Graaflaadcombinaties JCB 3CX Super: specificaties, gebruiksaanwijzing

Het Britse bedrijf JCB is wereldwijd bekend om zijn gevolgd en wielen bouw van hoge kwaliteit. Een bijzondere plaats in het assortiment van het bedrijf bezetten de graaflaadcombinaties. Een van de meest beroemde modellen van deze techniek is een JCB 3CX Super. Voertuigen uitgerust met een dieselmotor merk.

In tegenstelling tot de meeste fabrikanten van bouwmachines, JCB bedrijf besteedt veel aandacht aan het ontwerp en de ergonomie van haar producten. In dit artikel zullen we kijken naar graaflaadcombinaties JCB 3CX de Super meer detail. Help ons in deze handleiding en een overzicht van de werkelijke operators.

Een beetje geschiedenis

JCB firma was een van de eerste fabrikanten van graaflaadcombinaties. "Eerstgeborene" de vrijgegeven in 1954 bedrijf, kreeg de naam Major Loadall MK. Het was een normale trekker met de motor Fordson, kabel-loader en graafmachine gemonteerde apparatuur. Van transporteur 550 daalde vervolgens units.

Sinds 1956 heeft men gestart met de productie van een nieuw model, de zogenaamde Hydra-Digger. Het kenmerkte een langere graafmaterieel. Tot 1960 werden deze modellen geproduceerd over 1800. Op hetzelfde moment om te beginnen met het ontwikkelen van zijn eigen chassis, wat leidde tot de oprichting JCB4 model. Dit was de eerste graaflaadmachine, die werd gekleurd in geel stevig en had een stoel, roterend 180 graden. Gedurende drie jaar de productie van vijftienduizend exemplaren werden verkocht.

In de periode 1961-1967 van de transportband daalde ongeveer 7.000 modellen van JCB 3, welke mobiele wagen, bevestigingen en nieuwe graafmaterieel verschilden. In 1963, in het model zijn enkele wijzigingen aangebracht. In het bijzonder is geïnstalleerd klapdeur aan de zijkant, de langwerpige handgreep, en een nieuwe motor (Fordson of BLMC). Een naam werd aan de index "C" toegevoegd.

New Generation, werd uitgebracht in 1967 onder de naam JCB 3C II, was een echte lange levensduur. Het werd gemaakt voor de jaren 1980. Voor dertien jaar, heeft ongeveer 40.000 exemplaren verkocht. Deze versie verschilt gekromde pijl en schuifdeur. Recentere wijzigingen halfautomatische versnellingsbak en pneumatische giek ontvangen.

Volgende overlevende is op productie genomen in 1980. Zijn naam was JCB 3CX. Het gebruik van grijper heeft toegestaan deze versie om gaten te graven tot een diepte van 5,53 meter. Past wijzigingen beperkt vier meter. 3CX model werd geproduceerd voor 11 jaar en verkocht over de hele wereld in de hoeveelheid van 74 000 exemplaren. Het is zo betrouwbaar is dat getrouw dient op bouwplaatsen vandaag.

In 1990 bleek hij graaflaadmachine JCB 2SKH het wiel verschilt naar 4 x 4 x 4. Maar 1991 was een keerpunt voor het bedrijf. 3CX model is compleet opnieuw ontworpen, beginnend met het chassis vormgeving en afwerking. Tegelijkertijd heeft de firma afgifte van een krachtige vierwielaandrijving modellen JCB 4CX die rotatie had gecoördineerd van alle wielen en zogenaamde "krabbengang" ingesteld.

In 2002 maakte het bedrijf een bod voor het ontwerp. Het is geïntroduceerd in haar vlaggenschip model servo en transmissie Powershift. En 2005 zag de release van de bijgewerkte model met geïntegreerde kap, het nieuwe hydraulische systeem, zijn eigen motor en een aantal andere kleine veranderingen. Hier begon de geschiedenis van de onze huidige held.

cabine

Net als al zijn collega's, JCB 3CX Super beschikt over een ruime round booth. Het belangrijkste kenmerk is de getinte ruiten en geen kruis bars. Deze verschijning is uitgegroeid tot een van de symbolen van het Britse merk producten. cabine ontwerp kwam erg goed en handig. Er is echter een nadeel - omwille van esthetica, zijn alle ramen vastgelijmd in de opening. Rekening houdend met de specifieke kenmerken van een dergelijke techniek is het risico van glasbreuk is vrij groot. Maar zijn vervanger is nu een moeizaam en langdurig proces. Graafmachines en laders boom ziet er volledig in harmonie met de cabine en het chassis.

kap

Graaflaadcombinaties JCB 3CX Super is het eerste model dat een gladde eendelige motorkap heeft. Eerder firma universeel gebruikt driedelige van de kap. Nieuwe technologie zorgt niet alleen voor een meer afgewerkte look, maar ook nuttig is vanuit praktisch oogpunt. Nu met een verhoogde motorkap toegang tot de motorruimte is niet wat is niet beperkt. De uitzondering is, tenzij de radiator en de batterij, die de toegang tot nodig is om het rooster te verwijderen.

motor

Zoals reeds vermeld, een van de belangrijkste onderscheidende kenmerken van de graafmachine-loader 3CX Super een motor. Het werd speciaal ontwikkeld voor dit model. Motor JCB 3CX Super, volgens het bedrijf bijna vanaf stationair toerental heeft een enorme reserve van het koppel. Het ontwerp van de vele innovatieve oplossingen werd gemaakt koelsystemen en motorvermogen. Dus zetten we een filter-waterafscheider. Hij pakt vocht, dat viel in de brandstof. Het oliefilter voorzien tegenstroom afsluiter. Hij houdt de olie in de behuizing zonder dat de motor loopt. Deze oplossing maakt het niet alleen onderhoud meer comfortabel, maar maakt het ook mogelijk om de motor te starten in een schone, gefilterde olie.

luchttoevoersysteem is zelfreinigend filter zijn. De luchtinlaat tegelijkertijd uitgevoerd enigzins opzij. Dit stelt u in staat om de binnenkomende lucht is schoon en koel. Het gemak van de motor dienst ook verzorgd - alle servicepunten bevinden zich aan de linkerkant. Dus lopen rond de graafmachine op een of ander element, niet langer nodig te krijgen.

binnenland

In de cabine alle strikt onderhouden en zeer comfortabel. Heersende kleuren - zwart en grijs. Samen met de bril geven ze het interieur een zekere elegantie. De lay-out van het interieur is niet veel veranderd sinds 1997. Dit is geen archaïsme, en beproefde comfort en ergonomie.

De cabine heeft twee banen. Een van hen voorziet in een loader operator. De stuurkolom is een beetje "dunner" geworden. Het heeft twee stengel. De eerste controleert de transmissie en de tweede - licht engineering. Onder het stuurwiel is een performance dashboard. Haar bekroning embleem JCB. Uitklappen van de stoel 180 graden, krijgen we naar de werkplek graafmachine.

Hier is alles wordt gedaan volgens de traditionele regeling voor personenauto's. Aan de rechterkant is het dashboardkastje en de linker - het dashboard JCB 3CX Super. Beoordelingen van de mensen die hebben gewerkt aan deze techniek, tonen aan dat bijzondere aandacht ventilatiesysteem moet worden gegeven. Ten eerste worden de diffusors verspreid over de cabine, ze doen hun werk heel goed. En ten tweede, de operator heeft de mogelijkheid om de achterruit te openen.

stoel

In deze techniek wordt een bijzondere aandacht besteed aan het comfort van de bestuurder. Na het werk op het graaflaadcombinaties is vrij ingewikkeld en verantwoordelijk. Op een reeks van aanpassingen aan de bestuurdersstoel is niet inferieur aan de moderne personenauto's. De hoogte wordt aangepast op drie manieren: de stoel, de voor- en achterzijde.

Door de compressor, kan het niveau afzonderlijk opstuwing worden aangepast aan de onderzijde van de rugleuning en aan de bovenkant. Voor comfortabel werken in het koude seizoen is er elektrische verwarming. Comfortabel werken in de stoel JCB 3CX Super volledig kan een persoon. Vanaf de bestuurdersstoel biedt uitstekende zichtbaarheid. De voorwielen en de hefarm zijn duidelijk zichtbaar.

beheer

Het budget versie van een emmer loader en gecontroleerd door een eenvoudige hefboom. Op de duurdere uitvoeringen is de verantwoordelijkheid van de drie joystick. Een van hen is verantwoordelijk voor de truck, en de andere twee - voor graafmachines. Joysticks overnemen enkele functies van de pedalen. Dit opent de mogelijkheid voor de bestuurder om te werken, het draaien van de zitting aan de kant. De low-cost versie van de graafmachine controle berust bij de twee armen. Rechtsaf is verantwoordelijk voor de emmer en een lift / laat de arm, en de linker - voor de beweging van de emmer en afslagpijlen.

Pedaal in dit geval zijn slechts verantwoordelijk voor één functie-eenheid JCB 3CX Super - telescoop. Hoe de telescopische jib aan te passen? Vrij eenvoudig. Als de expert reviews, pedalen werken goed. En als je ook de juiste schakelaar kunt u toewijst aan hen nog een functie - het verschuiven graafmachine vervoer. Dit is erg handig, vooral in stedelijke omgevingen.

Omrande pijlers presenteert ook een aantal problemen. Het wordt uitgevoerd door middel van hefbomen, dicht bij het dashboard uitgevoerd. Dit is een ander hoogtepunt van dit model. Een ander kenmerk - het ontbreken van de breker en bedrading onder het. Tijdens een eenvoudige beweging van de arm vergrendelde vergrendeling die kan worden ontgrendeld met een speciale pen. Het ligt nabij de bekerhouders. Speciale schakelaar activeert de emmer leveling systeem waarmee u om de inhoud te beschermen tegen morsen.

transmissie

We hebben reeds vermeld dat het model 3CX Super is uitgerust met een semi-automatische transmissie Powershift. Afhankelijk van de modificatie kan het 4- of 6-band. Een ander verschil tussen de goedkopere versies van dure - geen functie "krab sturen". Maar op alle andere beschikbare variaties gelegenheid gecoördineerde rotatie van de wielen 4. Het wordt ook geactiveerd door een speciale schakelaar. Het in werking treedt zodra de wielen uitgelijnd. Deze functie verhoogt de behendigheid apparatuur, zodat u comfortabel werken in krappe omstandigheden.

rit

Graaflaadcombinaties 3CX Super heeft vierwielaandrijving. De overgang tussen de achterste en een complete uitgevoerd zowel handmatig als automatisch. In deze modus wordt vierwielaandrijving uitgeschakeld als de 4e versnelling. Dit maakt het mogelijk om het doorgeven van het leven te verhogen en brandstof te besparen.

By the way, het brandstofverbruik tarieven aan JCB 3CX Super, volgens de fabrikant, maken 9-15 l / h. Het hangt allemaal af van de aard van het werk. Wanneer de voertuigsnelheid wordt gereduceerd en geactiveerd derde overbrengingsdeel wordt de aandrijving automatisch gewijzigd ten volle. Zoals getoond door handmatige JCB 3CX Super, is het wenselijk om een vierwielaandrijving behoren bij het werken met een lader. In dit geval wordt de asbelasting voor sterk toegenomen.

manoeuvreerbaarheid

Besturing Hydroficated model. In een ongeplande stop motor systeem wordt geactiveerd noodbesturing. Twee van zijn regime voorzien in het ontwerp: draai twee en vier wielen. Een eerste uitvoeringsvorm wordt vooral gebruikt bij het rijden op normale wegen en de tweede - bij het werken in krappe omstandigheden en hanteren van lasten. Stuurwiel van aanslag tot aanslag wordt op 2,75 windingen. Details van het draaien geremde wielen: buitendiameter wielen - 9,35 m aan de rand van de emmer - 11.15.

Gelijktijdig met de rotatie van het remwiel compacter. In dit geval is de buitendiameter van de wielen - 8 m aan de rand van de emmer - 9,5. JCB 3CX Super banden standaard producten van het merk en hebben afmetingen van 16,9 x 24.

JCB 3CX Super: Specificaties

Nog een beetje interessante technische gegevens:

1. gewichtseenheid - 7725 kg.
2. motorvermogen - 92 liter. a. (Of 68,6 kW).
3. Graafdiepte - 4,37 m.
4. Opbreekkracht - 6227 kg.
5. Het volume van de bak - 1 ^m3.
6. De maximale opbreekkracht - 3217 kg, met een opvouwbare bodem - 6324.
7. Pompdebiet - 154 liter / min.
8. Oploophoek - 74 °.
9. Vrijzethoek - 19 °.
10. De tophoek van obstakels tussen de wielen - 118 °.
11. Lossen hoogte - 2,64 m.
12. De dikte van de laag gesneden - 0,23 m

remmen

Veel aandacht wordt besteed aan de makers van het remsysteem. Als gevolg hiervan, wanneer u het pedaal indrukt, kunt u een scherp en eenduidig, maar een voorspelbare reactie. De remmen zijn zeer betrouwbaar, maar de scherpte is de moeite waard even wennen. is het aanbevolen om een veiligheidsgordel te dragen bij het rijden op gewone straten en geniet van de wijze van "wegdrijven". Het elimineert trillingen vorkheftruck die de gehele inrichting op de hobbels schudden.

conclusie

In het algemeen, zoals blijkt uit beoordelingen, graaflaadcombinaties 3CX Super, zelfs in de goedkoopste bekleding lovenswaardig. En de redenen hiervoor zijn ten minste drie: een comfortabele cabine, uitstekende prestaties, lichte uitstraling. Parts JCB 3CX Super zijn vrij duur. Het is echter heel normaal, gezien hun kwaliteit en het niveau van de producten. In aanvulling op elk knooppunt in het graaflaadcombinaties onbekwaam, moet u nog steeds proberen.