"ERA-GLONASS" - wat is dat? beveiligingssysteem "ERA-GLONASS": de beschrijving, werkingsprincipe en beoordelingen

De veiligheid van het verkeer is een van de belangrijkste taken, waarvan de oplossing is al enkele jaren op rij staatsbestel. Volgens de statistieken, mei 2017 zijn er ongeveer 12.000 ongevallen, die ongetwijfeld een grote figuur geweest. Veel van de maatregelen die al op zijn plaats, sommige nog in het stadium van de rekeningen. Een van de nieuwste trends op dit gebied was de invoering van een systeem van "ERA-GLONASS". Wat is het en wanneer wordt er gebruikt? Dit zal in ons artikel worden besproken.

beveiligingssysteem "ERA-GLONASS"

Analoog zal als een werkend voorbeeld te dienen, kan het worden beschouwd als ingevoerd in 2001 in de Europese eCall-systeem. Het kader van dit project, wordt elke auto ingesteld Speciale apparatuur om onmiddellijk in kennis van de hulpdiensten over wat er gebeurd. Deze significante vermindering van het sterftecijfer als gevolg van dergelijke incidenten ten koste van tijdige hulp.

Interne uitvoering kreeg de naam "ERA-GLONASS". Staat voor noodhulp in geval van ongevallen. Het tweede deel - de Global Navigation Satellite System.

De voornaamste taak, net als de Europese tegenhanger - Rapid Alert gespecialiseerde diensten over wat er gebeurd een ongeval of pech in de automatische modus. Volgens de binnenlandse experts, zal dit enigszins verminderen van het aantal slachtoffers van verkeersongevallen.

Hoe werkt "ERA-GLONASS"?

Het kan worden beschouwd als de belangrijkste component van het systeem speciale apparatuur op het voertuig is geïnstalleerd. Het heeft navigatie functies en gegevens. In het geval van een incident, het systeem analyseert automatisch de ernst van het ongeval en het verzenden van gegevens naar de gedeelde server. Het is ook mogelijk om direct te bellen voor hulp door de bestuurder met een druk op de knop.

In deze benadering vormen van een aantal valse positieven, hetgeen in de praktijk te ziften. Daartoe organiseerde een enkel centrum dat binnenkomende informatie kan verwerken en vervolgens later algemene informatie aan de bevoegde diensten. Dit zal de belasting van werknemers 112 te verminderen en effectiever hulp bieden aan degenen die het nodig hebben.

geschiedenis introductie

De eerste stappen op weg naar de uitvoering van het programma werden gemaakt in 2009. Toen begon de ontwikkeling. Daarna werd het project overgedragen onder het beheer van partnerschap "GLONASS". Trial introductie werd uitgevoerd in begin 2013 in verschillende regio's van het land. Dan, dekking verhoogd, en testen heeft opgenomen 63 onderwerp. En tegen het einde van 2013 al een full-service in alle regio's werden uitgevoerd.

Volgens de regels van de apparatuur in de auto, vanaf 1 januari 2015 te krijgen van de apparatuur moet alle technische middelen van het passeren van hun eerste wedstrijd regels. Dan, met 1 januari 2016 moeten worden uitgerust met alle machines die het vervoer van mensen en goederen te produceren. En sinds het begin van 2017 reeds alle voertuigen.

De eerste productie-auto met het systeem "ERA-GLONASS" van de fabriek, was de Lada Vesta. De eigenaren kunnen een speciale SOS-knop op de bovenkant van het bedieningspaneel zijn opgevallen.

Bepalingen over de uitvoering worden gereguleerd door de federale wet "Op de staat informatiesysteem" ERA-GLONASS "" gedateerd 28 december 2013

uitrusting

Het eerste ding om te vermelden bij het praten over apparaten, dit navigatiesysteem. Dat het ontvangt signalen van de GLONASS satellieten in geval van problemen stuurt de coördinaten met het verzoek om bijstand. Communicatie Module maakt gebruik van datatransmissie via GSM of UMTS-technologie. ingebouwde SIM-chip - uiteraard in samenhang moet een identificatie inrichting. Modem en antenne aansprakelijk voor directe data-overdracht.

Voor de analyse van de toestand van het voertuig, dat wil zeggen. E. Bereken ongeval feite ook verantwoordelijk aparte module. Voor het volledige systeem maakt gebruik van operationele en constant geheugen. En om ervoor te zorgen dat de apparatuur "ERA-GLONASS" kan functioneren zonder onderbreking, is er een back-up voedingsbron.

Fysiek complex is een set van verschillende modules en dozen, met elkaar verbonden. Op het bedieningspaneel verschijnt een aparte knop met behulp van indicatoren voor de handmatige noodoproep.

Afhankelijk van de configuratie voertuig, kan de lijst met apparatuur enigszins aangepast.

De ontwikkeling van apparaten en modules die betrokken zijn bij een aantal van zowel binnenlandse producenten en buitenlandse

Stap voor stap herziening van het systeem in geval van een ongeval

beveiligingssysteem "ERA-GLONASS" in het geval van een ongeval begint meteen met het verzamelen van gegevens over wat er gebeurd. Lees de informatie over de locatie, de VIN-code, technische details over het ongeval en de tijd. Met inbegrip van onderzoek arrangement is inclusief brandstof en auto kleur.

Hiertoe alle sensoren en het meten mechanismen. Dan wordt door middel van communicatie-inrichtingen de gegevens naar de centrale server "ERA-GLONASS". Hier is er een verwerking van informatie, het vinden van de urgentie en de relevantie van het ongeval.

Het bedrijf beweert dat de terminal "ERA-GLONASS" naar de basisgegevens gevoerd gedurende 20 seconden. In aanwezigheid van de wagen extra communicatiekanalen is ook mogelijk om data en daarop. Bijvoorbeeld via SMS.

Zodra vaststaat dat het ongeval op de basis van "ERA-GLONASS", is er een verwerking van de gegevens en, afhankelijk van de ernst, kennis gegeven van de nodige diensten - ministerie van Noodsituaties, ambulance en het verkeer politie.

De procedure voor het installeren van de apparatuur

Zodra het voertuig op het grondgebied van de Russische Federatie niet heeft ingevoerd, moet het worden onderworpen aan de installatie van het systeem "ERA-GLONASS". Voor diensten aan de bevolking, zijn er erkende centra, die de procedure en testapparatuur uit te voeren. Het is vermeldenswaard dat de verplichte installatie van "ERA-GLONASS" geldt alleen voor auto aangekomen en vrijgelaten uit de plant. Echter, iedere auto-eigenaar kan op eigen initiatief aan de eigenaar van het systeem. Er is echter een klein verschil - in gebruikte auto's kunnen alleen worden geïnstalleerd vereenvoudigde versie. Dit betekent dat in geval van een ongeval zal hebben om het handmatig te melden via een knop.

De procedure zelf is de installatie van het systeem "ERA-GLONASS" niet veel tijd in beslag nemen. Specialisten zullen apparatuur die zal testen en te registreren in de database te installeren.

De huidige fase van het project

Volgens de wet, "ERA-GLONASS" moet op alle geïmporteerde en de uitbreiding van de technische conformiteit van de voertuigen staan. Hierdoor was er een kleine instorting in het Verre Oosten. Het feit dat het aantal inkomende voertuigen groeit, maar de fabrikanten hebben geen tijd om het opzetten van de benodigde apparatuur te hebben. Dus, in Rusland is er een auto, maar je kunt niet verplaatsen, omdat het niet overeenkomt met de technische voorschriften.

Tegen deze al contant individuele vertegenwoordigers overboden organisaties. Ze verwerven van de apparatuur en installeer het op auto's, die vervolgens tegen te hoge prijzen worden verkocht.

In het algemeen, terwijl het apparaat markt, "ERA-GLONASS" zal worden verzadigd en zal niet beginnen aan de behoeften van de auto-eigenaren te ontmoeten, de installatie procedure zal slechts een hoofdpijn.

Hoeveel?

Volgens de onderneming bronnen, zullen de kosten van "ERA-GLONASS" in het bereik van 18-25.000. Roebel. Maar in de praktijk, als gevolg van het tekort van de nodige apparatuur in sommige regio's, de prijs kan springen tot 80 duizend. Roebel. Ook hangt veel af van de fabrikant en de uiteindelijke kosten van modules en apparaten.

gebruikersbeoordelingen

"ERA-GLONASS" - een nieuwe poging van de autoriteiten om de huidige veiligheidssituatie op de weg tot in de perfectie te brengen. Echter, de uitvoering nog steeds mank. invloed tekort van apparatuur op de bevordering van het stelsel "ERA-GLONASS". Wat houdt dit in? Ten eerste is de verschijning van speculatieve circuits waarop voertuigen werden verkocht vele malen duurder. Ten tweede, kleine obkatannost en het testen van het systeem heeft geleid tot het feit dat niet alle nuances en technische details rekening is gehouden. Automobilisten zeggen dat is niet altijd de knop noodoproep dienst goed werkt. In de praktijk betekent dit dat een aantal van de slachtoffers kan worden gelegd, zonder hem te helpen.

apparatuur kwaliteit is ook niet altijd het geval, en in sommige situaties zijn er storingen bij de locatie gegevens correct wordt overgedragen, mag u de informatie over de ernst van het letsel of banale niet voldoet aan de opgegeven tijd niet lezen.

Veel auto-eigenaren ten onrechte denken dat het systeem voortdurend de beweging van hen. De vraag rijst dus van tijd tot tijd: ERA-GLONASS "Hoe het uitschakelen" "?". Je hoeft niet, omdat het nog steeds streeft naar operationele ondersteuning voor verschillende noodsituaties op de weg te krijgen.

Daarnaast is de specificaties van het toestel, die door de ontwikkelaar bedrijf, maakt duidelijk dat de operatie plaatsvindt alleen in geval van nood of door op de "ERA-GLONASS" knop. Wat betekent dit voor? Het systeem begint om gegevens te lezen alleen als de kenmerken van het voertuig. Bijvoorbeeld, een scherpe daling van de snelheid. Aanvullende sensoren een totaalbeeld, die uiteindelijk naar de database voor latere analyse.

De officiële website van GLONASS is verkrijgbaar met een interessante statistiek. Zo heeft het systeem al geregistreerd meer dan een half miljoen voertuigen. Van hen kwam iets meer dan 200 duizend. Bel. In dit geval, slechts 1.300 van hen waren geldig, dat is echt behoefte aan hulp. Dit is precies de verwerking van gegevens, wanneer hulpdiensten niet worden afgeleid door vals alarm en ondersteuning bieden aan degenen die het echt nodig hebben.

bevindingen

Elke innovatie in Rusland gaat een stuk en kraken. Vooral als mensen noch de organisatoren zijn niet goed voorbereid. Als gevolg daarvan zijn er covers op alle fronten van het project. Hetzelfde gebeurde met "ERA-GLONASS". Wat zou het zijn, als het testen van het product zal worden uitgevoerd op een grotere schaal? Of fabrikanten zijn begonnen met het apparaat lang vóór de ondertekening van het decreet betreffende de verplichte vervoer systeem te maken? Er zouden geen wachtrijen voor de registratie vvezonnyh auto's, hoge prijzen en speculatie op dit punt. Daarnaast was het mogelijk om te leren van de ervaring van het Europese systeem van de analoge om te anticiperen op fouten en zet het project in de praktijk.

conclusie

Tegen de achtergrond van elke protestbeweging, piketten en rally's. Velen geloven dat deze inleiding is gewoon een nieuwe vorm van belasting.

Maar, zoals beloofd GLONASS, het probleem met het tekort zal worden opgelost in een korte tijd. En werken aan de verbetering van de apparatuur gaat voortdurend. Daarom kunnen auto-eigenaren alleen maar hopen dat in de nabije toekomst de invoering van de procedure zal toegankelijker en eenvoudig geworden.