Een onafhankelijk onderzoek van de auto na het ongeval: beoordelingen. Raming van de schade aan het voertuig na het ongeval

Onder andere vormen van beoordeling activiteit onafhankelijk onderzoek van de auto na een ongeval (reviews bevestigen) is één van de meest populaire diensten van deze aard. Het is populair geworden sindsdien zoals geïntroduceerd CTP.

Geschatte onderzoek van het voertuig na het ongeval geïnteresseerd zijn in de eerste plaats, die bestuurders die al hebben te maken met verzekeringsmaatschappijen. Zij beoordeelt de schade in geld, en het kan helpen om schadevergoeding te eisen van de verzekeringsmaatschappij of de dader verkeersongeval.

Bedenk hoe het wordt uitgevoerd, en dat geeft een onafhankelijk onderzoek van de auto na het ongeval, de beoordelingen ook nagaan, deze worden achtergelaten op forums en websites die bedrijven die al gebruik hebben gemaakt van deze service.

Evaluatie van motorvoertuigen en timing

Data van het onderzoek, in de regel, afhankelijk van de complexiteit van het werk, de plaats waar het onderzoek zal worden uitgevoerd, technische schade, de beschikbaarheid van gegevens over auto-onderdelen.

Na de aanvraag in te dienen op CTP, het voertuig moet binnen vijf dagen worden geïnspecteerd. Als de deadline wordt gemist, kan een onafhankelijk technisch onderzoek van de auto na een ongeval worden gehouden op locaties bijbehorende profiel.

Deze evaluatie voertuig dient te worden uitgevoerd als het beschadigd is, en de eigenaar is van plan om te krijgen WA-betalingen. Om dit te doen, de verzekeringsmaatschappij lijkt te concluderen, op basis waarvan de compensatie wordt betaald. Bij de aanvraag voor de betaling van Hull, wordt geproduceerd als gevolg van het evaluatieverslag.

De kostprijs van een onafhankelijk onderzoek hangt af van verschillende factoren. Bijvoorbeeld, als je een reis-expert nodig heeft, kost het 500-1000 roebel.

Samengesteld act met foto's - nog eens 1.000 roebel.

De conclusie van de deskundige met een precieze berekening van de kosten van onderdelen en reparatie kost 3000-8000 roebel.

Daarnaast kan de toeslag worden geleverd aan de documenten van de klant, bestaande uit de vordering aan de verzekeringsmaatschappij en de klant ondersteuning is geïmplementeerd in de onderhandelingen met het Verenigd Koninkrijk of in de rechtbank.

De verschillende fasen van het onderzoek

Normaal gesproken, als het draaien van het bedrijf, bieden dergelijke diensten, het hele proces bestaat uit de volgende stappen.

1. Telefonisch consult.
2. Geef alle details van de plaats en het tijdstip van de inspectie.
3. Coördinatie met de oproep aan alle betrokken personen te plaatsen.
4. Conclusie van het contract.
5. Betaaldiensten.
6. Bel voor inspectie door de personen telegram.
7. Inspectie van het voertuig met fotograferen, bevestigen schade en opstellen van de handeling.
8. Berekening van de reparatie.
9. Deskundig advies.
10. Transmission rapport.

Problemen die in het overleg aan bod

De voornaamste problemen die moeten worden opgelost door het onderzoek van de schade aan het voertuig na een ongeval, zijn als volgt.

Er moet een goed begrip van hoe zwaar beschadigd de auto. geëvalueerd, of het nu de verborgen gebreken van de informatie. Bijvoorbeeld, wanneer de bumper wordt met de grond gelijkgemaakt, en het kofferdeksel is niet geopend, het meest waarschijnlijk, zijn er verborgen gebreken van het achterpaneel, evenals de vloer in de kofferbak. Dan inspecteren de auto bij het tankstation of op kantoor.

U moet ook weten wat verzekering is bij de dader van het ongeval. Misschien is hij alleen CTP of CTP en romp. Misschien had niemand verzekering op het moment van het ongeval was het niet. Afhankelijk van deze informatie, een beslissing over de vraag of je nodig hebt om de betrokken inspectie noemen.

Volgende taxateurs meestal geïnteresseerd in de vraag of de klant deskundig advies aan de verzekeringsmaatschappij aangepakt voordat, en zo ja, hoeveel hij heeft betaald voor de verzekering.

Als het eerste onderzoek van verborgen gebreken niet kon worden gevonden, maar de klant is zich bewust van hun bestaan, moet de expert worden geïnformeerd over. Dit zal helpen om ervoor te zorgen dat in het inspectierapport vollediger de informatie werd geregistreerd en gefotografeerd deze sites.

Het specificeert het adres waarop de inspectie zal worden uitgevoerd. In grote bedrijven, het kan worden uitgevoerd in heel Rusland na het ongeval verricht een onafhankelijk onderzoek van de auto. de waarde is inclusief de kosten van de bezoeken van deskundigen.

Volgens de klanten, moeten ze enkel contact opnemen met het bedrijf, het verlenen van diensten, en al deze activiteiten van de werknemers al te ondernemen.

De voorbereidingsfase

De specialist kan gaan op inspectie na een paar uur. Vooral handig als de plaats waar een onafhankelijk onderzoek van de auto uitgevoerd na het ongeval - Moskou. Als de schade gering is en de auto is in beweging, kan het direct naar het kantoor van de deskundige onderneming aangepast.

Meestal on-site inspectie of met de overeenkomst duurt drie stakeholders - vijf dagen. Maar in grote bedrijven hebben vaak een dienst van dringende inspectie met het uitvoeren van de noodzakelijke berekeningen.

Belangstellenden om de oorzaak meestal als te inspecteren:

• na een oproep aan de verzekeringsmaatschappij ontdekte gebreken die niet hun vertegenwoordiger werden geregistreerd;
• verzekering limiet was lager dan de kosten van de komende reparatie;
• dader van het ongeval vluchtte de scène;
• Er was een groep GAI analyse.

Eventueel kan sturen een telegram in de volgende gevallen:

• wanneer het niet zal naar verwachting worden betaald door de SAR of "Green Card";
• met de auto is er verborgen schade;
• de dader zal komen voor een bezoek.

In ieder geval, als de dader is niet in kennis gesteld van het onderzoek, zou het niet een basis om schadevergoeding aan het slachtoffer ontkennen.

Voordat een onafhankelijk onderzoek van de auto na het ongeval zal worden uitgevoerd, zal de schade kosten worden berekend van een overeenkomst in twee exemplaren worden gemaakt, wordt de betaling, waarbij de klant ontvangt een ontvangstbevestiging.

Op basis van het oorspronkelijke contract en ontvangsten zal blijven worden geheven door de kosten van deze dienst met de verzekeringsmaatschappij of de dader van het ongeval in de rechtbank. Betaling kan worden gemaakt op hetzelfde moment op verschillende manieren, hetzij in contanten of via overschrijving. Te oordelen naar de reviews van de mensen tot de rechter in de rechtbank te zoeken, met de positieve uitkomst zijn ze vaak in staat om te herstellen van de onderneming en het bedrag dat zij hebben betaald voor de diensten van een taxateur.

Inspectie en voorbereiding act

Voordat de beschadigde auto zal worden onderzocht door de gepresenteerde studie van deskundigen oorspronkelijke documenten die door medewerkers van de verkeerspolitie en andere ambtenaren werden getrokken. Verzoend nummers en andere nuances. Vervolgens gaat de specialist te inspecteren en te fotograferen het voertuig.

Dit moet gebeuren op alle vier de kanten en hoeken. Natuurlijk, gewezen op de plaats van de botsing, worden alle beschadigde onderdelen individueel gefotografeerd, evenals chassisnummer vaste en kilometerstand gedocumenteerde om te verzekeren dat het voertuig is precies degene die werd beschadigd bij een ongeval.

Onafhankelijk onderzoek na auto-ongeluk in dit stadium gaat gepaard met volledige medewerking van de klant, wiens belang het bieden van uitgebreide ondersteuning te benaderen om de auto van verschillende kanten. Beter als het wordt gewassen als deel van de schade niet zichtbaar in de vorm van een vuile of natte sneeuw.

Zodra alle van de foto's zijn genomen, de specialist is een daad, die de lijst van onderdelen blootgesteld aan schade aangeeft. Benoemd door de vervanging of reparatie en andere werken zijn beschreven, bijvoorbeeld, wieluitlijning, diagnose en probleemoplossing.

Over hoe dit document afhangen van verdere berekeningen zal worden gevuld. Als u een aanbieding om een onafhankelijk onderzoek van de documenten aan de hand van de verzekeringsmaatschappij ontvangen, is het beter om niet mee eens, en houd hem met een tour. In het bijzonder, is het noodzakelijk in het geval dat er een vermoeden bestaat dat de lijst, die wordt ingericht door de verzekeringsmaatschappij, niet alle schade terug te vinden.

Berekening van de WA-en CASCO

Nadat beide gemaakt van de act, de expert gaat naar de volgende stap. In deze stap, beoordelen van de schade als gevolg van een ongeval. De berekening wordt uitgevoerd in de volgende speciale programma's:

• "Carpool";
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS complex.

Het programma wordt aangedreven VIN-nummer wordt bepaald en apparatuur, eventuele extra opties. Het programma toont dan alle details van de auto, evenals hun aantal en prijs. Daarna benoemd reparaties, en op het einde, wordt de berekening uitgevoerd.

De uiteindelijke prijs is inclusief:

• de prijs van reserveonderdelen;
• de prijs van materialen voor reparatie;
• kosten van de werkzaamheden.

Bij de berekening van de vergoeding voor de kosten van CTP is afkomstig uit de directory van PCA, die is geïnstalleerd in de gelicentieerde programma.

Bij de berekening van CASCO, als de auto onder de garantie valt, en de reparatie zal bij geautoriseerde dealers worden uitgevoerd, worden de kosten berekend op basis van de noteringen verkrijgbaar bij geautoriseerde dealers.

Wanneer de berekening wordt gemaakt op de romp, maar de auto is niet meer op garantie en reparatie noodzakelijk doorbrengen bij een erkende dealer wordt genomen gemiddelde marktprijs op basis van betrouwbare bronnen, zoals grote internet portals en winkels gelegen binnen de regio.

Bij de berekening rekening afschrijving, die op de CTP kan niet meer dan 50% gehouden. En hulpstoffen, alsmede de afzonderlijke delen van het niet van toepassing. Dus, als de auto is al 15 jaar oud, verwacht niet dat CTP het bedrag van de nieuwe onderdelen zal terugbetalen.

Maar als de verzekering van Hull wordt betaald, zijn ze meestal dragen is geen rekening gehouden. Dus zelfs als de verzekeringsmaatschappij betaalde verzekering gecorrigeerd voor afschrijvingen, heeft alle kansen om de zaak in de rechtbank te winnen.

deskundig advies

Het resultaat van de expert maakt de volgende beoordeling:

1. Stelt de aanwezigheid en de mate van technische schade.
2. De oorzaken van de schade evenementen en de mogelijkheid van hun opname in een ongeval.
3. Berekend technologie, volume en de kosten van reparaties.
4. Stel het bedrag van de vergoeding voor de uitvoering van de renovatie in het licht van de technische conditie.

Het rapport, samen met alle foto's, keuringsbewijs, berekeningen en expert papieren genaaid en ondertekend door hen, evenals het hoofd van het bedrijf, en vervolgens aan de klant geleverd.

Het pakket van documenten bestaat uit:

• een deskundig oordeel te beschrijven het onderzoek en de verwijzing naar het gebruik in de loop van de regelgeving;
• Foto's van de vaste alle beschadigde delen van het voertuig;
• berekening van de kosten van reparaties, rekening houdend met afschrijvingen en zonder dat;
• Keuringsattest het voertuig;
• documenten bevestiging van de kwalificatie van specialist die het onderzoek heeft verricht;
• in combinatie met een abonnement en een ontvangstbewijs ter bevestiging van de betaling voor het aangaan.

Het indienen van documenten met de mening van deskundigen

Wanneer alle documenten zijn ontvangen en verzekering WA-betaalde in klein formaat, is het mogelijk om een pre-trial vordering geven en legt alle documenten aan de verzekeringsmaatschappij. Deze procedure kan ook worden vertrouwd met het slachtoffer organisatie, die na het ongeluk een onafhankelijk onderzoek van de auto uitgevoerd. Feedback van degenen die deze fase zijn geslaagd met de deskundigen wijzen erop dat velen in geslaagd om extra kosten te bereiken.

Moeten zich strikt houden pre-order, die is vastgelegd in de wet. Als er geen klachten, uitgevoerd in de juiste vorm, en beweren dat de rechter niet in productie te nemen.

Als de verzekering van de kosten van de reparatie in volle niet dekte, kunt u de persoon die verantwoordelijk is voor het ongeval bellen en vragen hem om het resterende bedrag te betalen. In geval van weigering, gewapend met een pre-trial claim, kunnen we gerust een rechtszaak. Op hetzelfde moment, er rekening mee dat indien de rechter oordeelt een deskundige evaluatie van onvolledige of in het geval dat er twee onderzoeken zijn, kunnen ze worden toegewezen aan een andere forensisch onderzoek van de auto na het ongeval.

De ervaring leert de deelnemers van het ongeval indien de verzekering van Hull zal worden betaald, met verzekeringsmaatschappijen kunnen worden verzameld en een redelijke hoeveelheid niet-geldelijke schade zonder problemen. Bij het oordeel van de rechter, kan het variëren in grootte van 3.000 roebel tot 50.000 roebel.

choice examen

Evaluatie van de auto na het ongeval, moeten in het bedrijf, dat een uitstekende reputatie en het vertrouwen van de klanten geniet worden uitgevoerd. Veel mensen, wanneer zij worden geconfronteerd met dit probleem, zet de aanbevelingen van hun vrienden. Maar wat als er niemand is om de organisatie te adviseren? Op welke criteria zijn gebaseerd op kwaliteit onafhankelijk onderzoek van de auto na het ongeval heeft plaatsgevonden? Beoordelingen natuurlijk belangrijk. Maar er zijn objectieve feiten, die moeten worden aangepakt. Ze zijn als volgt.

1. De organisatie moet ten minste één persoon die is opgenomen in het register van de deskundige technici van het ministerie van Justitie bevatten.
2. Als de examinator alleen verdient deze activiteit, is het beter om hem niet te vertrouwen aan de studie.
3. U kunt vragen naar voorbeelden van de specialistische expertise, evenals rechterlijke beslissingen op basis van de resultaten van haar bedrijf.
4. Het speelt een belangrijke rol, en voldoende ervaring op dit gebied, vooral in grote advocatenkantoren, omdat alleen high-class specialisten werken in hen.

Onderworpen aan alle van de bovengenoemde omstandigheden kan er zeker van zijn dat de expertise van een auto na een deskundige ongeval efficiënt en volledig zal worden uitgevoerd.

Bij het kiezen van een bedrijf, moet u uitgaan van het principe dat de goedkoopste onderzoek kan blijken te zijn defect. Hetzelfde kan worden verwacht van onafhankelijke deskundigen. Hoewel het zeker niet een verklaring, maar er zijn getuigenissen van mensen die met dergelijke problemen.

Onafhankelijke deskundigheid moeten high-class specialist uit te voeren. Dit vereist zowel het hoger onderwijs en uitgebreide ervaring. Experts ook trainingen, passeren de taak om een diploma te krijgen, passeren opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, werken al enige tijd deskundige assistenten en pas daarna zijn gekwalificeerde deskundigen, waarmee zij het recht om de mening van deskundigen onafhankelijk ondertekenen verwerven.

Het is duidelijk dat het werk van het professionele niveau niet goedkoop kan zijn. Maar sommige bedrijven onderschatten de kosten van diensten in eerste instantie, en in de laatste fase kan nog meer in rekening worden gebracht dan de anderen, was oorspronkelijk niet goedkoop organisaties.

Gratis deskundigheid of de zogenaamde deskundigheid staat van de auto na een ongeval is gewoon niet uitgevoerd. Er kunnen enkele reclame moves om klanten te trekken, maar niet meer. Dus geen vertrouwen in degenen die diensten aan te bieden gratis of zeer goedkoop. Het meest waarschijnlijk, er uiteindelijk zal je op te vangen.

De grote bedrijven in eerste instantie aangegeven, zijn alle prijzen voor elk van de diensten en op het niveau van advies kunt u relevante informatie te krijgen. Echter, de organisatie van bepaalde vormen van ondersteunende diensten kunnen worden aangeboden, die zijn gratis beschikbaar.

beoordelingen

Een beetje meer zou willen toevoegen over de standpunten van de belanghebbenden op de onafhankelijke deskundigheid. Managers van verzekeringsmaatschappijen aan de alarmbel te wijten aan het feit dat avtoyuristy "ongebreidelde" omwille van wat het Verenigd Koninkrijk kan zelfs negatief gaan.

Natuurlijk, kunnen bedrijven begrijpen dat ze nodig hebben uit de activiteit inkomen te worden verwijderd. Maar als je kijkt naar de situatie op het deel van de autobezitters, wordt het duidelijk dat de toegang avtoyuristam ze hebben een veel betere kans om een fatsoenlijke uitbetaling krijgen. En op een juridisch advies over ongeval zal je vertellen dat in de eerste plaats is het noodzakelijk om een onafhankelijk onderzoek uit te voeren.

conclusie

Dus, om samen met de deelname van onafhankelijke deskundigen noodzakelijk is. Zoals blijkt uit het bovenstaande, dat alles correct is gedaan, moet je veel nuances te leren kennen. Maar als het bedrijf is om diensten zorgvuldig geselecteerd en voldoen aan alle eisen, bevestigt zijn hoge status, kan ze te vertrouwen zijn, niet alleen dragen de beoordeling van voertuigen, maar ook, indien nodig, verdere stappen in de rechtszaal.