De grootste van de crash van de wereld. Het ergste van de crash van de wereld

De mens heeft altijd van het vliegen in de lucht gedroomd. Oude Griekse mythen vertellen dat Daedalus en zijn zoon Icarus steeg in de lucht met de hulp van vleugels, die waren gemaakt van veren en wax draad.

En de grootste wetenschapper, uitvinder en kunstenaar Leonardo da Vinci ooit gecreëerd schetsen van ongebruikelijke vliegtuigen. Hij werd met behulp van menselijke spierkracht te vliegen in de grenzeloze hemel.

Mensen hebben geprobeerd voor een lange tijd om deze vliegende machines te creëren. En stel ...

De geschiedenis van 's werelds vliegtuigongelukken

De allereerste vlucht in de lucht begon in de late negentiende eeuw. Op hetzelfde moment, en het moest boven de wereldwijde statistieken van de crashes. Bij de ontwikkeling van de vlucht in het vliegtuig (vracht en passagiers) vliegtuigongeluk van de wereld worden steeds meer begon op te treden. Statistieken sloopt hun ongelooflijk groeide tot 1970. En dat 70 jaar is het hoogtepunt van de vreselijke tragedies in de lucht.

In de toekomst, als gevolg van de opkomst van de moderne technologie, de verbetering van de luchtvaart-apparatuur, en strengere eisen en regels voor de veiligheid in de jaren '80 begon het te gebeuren vermindering van het aantal ongevallen met vliegtuigen. Er is een vermindering van de dynamiek van de crashes van 616 tot 15.689 doden in 70 jaar tot meer dan 300 rampen met 8000 gedood in de jaren 2000.

Van de crash van de wereld, hun geografie

Geografisch dit vreselijk triest statistieken van ongevallen neemt de Verenigde Staten. Volgens de beschikbare informatie Aviation Safety Network, in dit land van 1945 tot heden, verging een groot aantal passagiersvliegtuigen - meer dan 630. Bij deze ongevallen meer dan 9.000 mensen gedood.

Rusland, helaas, is de tweede plaats in deze statistiek. Sinds 1945 in de Sovjet-Unie van die tijd en de moderne Rusland waren er meer dan 200 ongevallen in de hemel. Met meer dan 5.000 doden.

De derde plaats - achter Colombia.

Het kleinste aantal ongevallen - in Ecuador.

Statistieken Distributie van vliegtuigongelukken van de afgelopen jaren door het land

27 maart 1977 betekende een wereldrecord voor het aantal slachtoffers in de crash. Tenerife gebied plotseling geconfronteerd met twee liner "747" bekende luchtvaartmaatschappij "Pan-Amerika" en KLM. Toen werden de slachtoffers 583 mensen.

Het totale aantal vliegtuigongevallen gestaag groeiende ter wereld.

De meest gevaarlijke luchtvaartmaatschappij ter wereld, volgens de "huidige security" (Zweedse tijdschrift), is een Sovjet "Aeroflot". Volgens hen, de statistieken van crashes in de wereld laat zien dat van 1 miljoen vluchten van de "Aeroflot" heeft meer dan 18 rampen. De tweede plaats in deze trieste lijst is Taiwan luchtvaartmaatschappijen - meer dan 11 ongevallen per miljoen vluchten. Derde plaats voor Egypte (meer dan 11), vervolgens - India (meer dan 10), Turkije, China, de Filippijnen, Zuid-Korea en Polen - op 41 miljoen vluchten van meer dan 6 ongevallen. De veiligste - -Zuid-West Company (USA). Op 1,8 miljoen vluchten van vliegtuigen het bedrijf geen rampen gebeuren.

Het grootste aantal slachtoffers van de crash van de wereld

De naam van het vliegtuig	jaar ramp	de crash	Het aantal slachtoffers	Het land, de eigenaar van het vliegtuig	De oorzaken van de ramp
Boeing 747	1977	Canarische eilanden	578	Nederland, USA	Verkeerde receptie Manager crew
Boeing 747	1985	Japan	520	Japan	Het is niet voldoende kwalitatief hoogwaardige reparatie van vliegtuigen (technische problemen)
IL-76, Boeing	1996	Indië	349	Kazachstan, Saoedi-Arabië	De botsing van twee vliegtuigen in de lucht
DC-10	1974	Frankrijk	346	Turkije	De opening van het luik in de bagageruimte
Boeing-737	1985	Atlantische Oceaan	329	Indië	daad van terrorisme
IL-76	2003	Iran	275	Iran	Door de slechte zichtbaarheid botsing met de grond
A-300	1994	Japan	264	China	niet gedefinieerd
DC-8250	1985	Nyufaulend	250	Canada	Privzlete was er verlies aan snelheid
DC-10	1979	Antarctica	257	nieuw Zeeland	Op de grond vallen
A-300	2001	Verenigde Staten van Amerika	246	Verenigde Staten van Amerika	Onverwachte vuur in de lucht

Deze tabel geeft de ergste vliegtuigongeluk in de wereld.

Een beschrijving van enkele vliegtuigneerstortingen

In maart 1974, na de opening van de bagageruimte Franse DC-10 Airline THY Turkish Airlines crashte in het bos. Totaal - 346 doden.

In maart 1977, de botsing van Boeing 747-206B (KLM) van de Boeing 747-121 (Pan Am) crashte op de Canarische Eilanden in Tenerife. 583 doden (de grootste crash in de wereld in de lucht).

In mei 1979, in verband met schade aan het hydraulische systeem van een DC-10 (American Airlines) vliegtuig neergestort in de omgeving van Chicago. Het doden van 273 mensen.

In augustus 1980, na de noodlanding van het vliegtuig verbrand L-1011-200 Tristar (Saudi) in Saoedi-Arabië (Riyadh). 301 mensen werden gedood.

In juni 1985 heeft de Ierse Zee vernietigde de Boeing 747-237V Air India luchtvaartmaatschappij na de explosie terroristen. Het doden van 329 mensen.

In juli 1988 werd hij neergeschoten door een belachelijke fout van de militaire raket schip Vincennes (Amerika) Airbus A300B2-202 (Iran Air). Dit gebeurde in de Golf. 290 mensen omgekomen.

In augustus 1985 crashte hij in een berg Boeing 747SR (Japan Airlines) in Tokyo. Verrassend, terwijl vier overleefd. Het doden van 520 mensen.

In november 1996 in Charkhi-Dadra (India) was er een andere botsing Boeing 747-168B (bedrijf Saudi Arabian Airlines) met de Kazachse Ilyushin-76TD. Totaal gedood toen 349 mensen.

In januari 1996 heeft de stad Kinshasa in Zaïre markt daalde overbelast ANT-32. Meer dan 297 doden. 4 mensen overleefden van de bemanning (van de bemanning 5).

Nog in juli 17, 2014, op Oekraïens grondgebied (60 kilometer van de grens met Rusland), was er een andere vreselijke tragedie - neergestort (het werd neergeschoten door het leger) vliegtuig "Boeing-777" ( "Malaysian Airlines"). Het doden van 295 passagiers (waaronder 80 kinderen), en de hele crew (15 personen). Tot nu toe is de ware oorzaak van de tragedie niet officieel opgehelderd.

De dood van de staatshoofden bij een vliegtuigongeluk

Wereld lucht crash optreden in de meest onverwachte plaatsen, om verschillende redenen, en de mensen met een verschillende status doodde hen in de maatschappij.

De leiders van alle landen in de regel wordt gebruikt als een beweging vliegtuigen te wijten aan tijdsbesparing. Zij maken gebruik van de meest moderne en leek erg betrouwbaar in de rechtbank veiligheid. Echter, kunnen onverwachte storingen of gewoon de menselijke factor in deze gevallen een vliegtuigongeluk veroorzaken. Hier zijn enkele van de crash van de wereld, waarin de eerste overheidsfunctionarissen werden gedood:

• In 2010 - Leh Kachinsky (president van Polen) met zijn vrouw, een groot aantal . Militaire mannen uit het opperbevel van de Poolse en andere politieke figuren werden gedood in de crash van de Tu-154 in de buurt van Smolensk.

• In 2004 - Boris Trajkovski (president van Macedonië) werd gedood in een crash in Bosnië.

• In 2001 - De Soedanese militaire leiders werden gedood in het zuiden van het land.

• In 1988 - gedood Muhammad Zia-ul-Haq, die de president van Pakistan was. De tragedie vond plaats op de stad Lahore, Pakistan (mogelijk als gevolg van een terroristische aanslag).

• In 1986 - Samora Machel (president van Mozambique) werd gedood bij een vliegtuigongeluk in Zuid-Afrika.

• In 1981 - overleed Jaime Roldos Aguilera, die voorzitter van Ecuador. Vliegtuig crash deed zich voor in de bergen van Ecuador Uayrapunga.

• In 1969 - Rene Barentos Ortuño (de Boliviaanse president) overleed in Arce (Bolivia).

• In 1966 - Abdul Salam Arif (Iraakse president) in het zuiden van Irak.

• In 1961 - gedood Dag Hammarskjöld (secretaris-generaal) in Noord-Rhodesië (nu Zambia).

• In 1957 - Ramon Magsaysay (president van de Filippijnen) werd vermoord in de gemeente Balamban als gevolg van de volgende ramp (Filipijnen).

Zelfs veel bekende namen kan worden aangevuld het dodental onder de staatslieden van zowel kleine als grote landen. Onder hen zijn de mysterieuze vliegtuigcrash van de wereld, met name die waarvan de oorzaken nog steeds onduidelijk. Deze omvatten en crash, die in Panama plaatsvond. In 1981 Omar Torrijos - generaal, het hoofd van Panama, stierf onder mysterieuze omstandigheden.

Statistische gegevens over de Russische luchtvaartmaatschappijen

Gezaghebbende deskundige organisaties bracht Statistieken crasht luchtschepen veel Russische luchtvaartmaatschappijen gemaakt veiligheid rating en bestaande vliegtuigen.

Onlangs, bijna alle Russische luchtvaartmaatschappijen bij de aanschaf van de voorkeur aan buitenlandse (al gebruikt) vliegtuigen, in plaats van de nieuwe Russische. En zoals u weet, het beheer van geïmporteerde moderne machines uitgerust met elektronica, is heel anders dan de binnenlandse vliegtuigen controle. Dienovereenkomstig wordt het verhogen en het risico van opnieuw gewoon "menselijke factor".

Zo is op grond van het bedrijf "Rusland" 184 mensenlevens, de luchtvaartmaatschappij "Vladivostok Avia" - 145, van de firma "Krasair" - 29, en op de rekening van de "Tyumen Airlines" - 5. Het is erg blij met de aanwezigheid van luchtvaartmaatschappijen die op vandaag hebben gewerkt zonder slachtoffers :. "Transero", "Oeral luchtvaartmaatschappijen" en "Domodedovo Airlines"

Statistische gegevens gewaardeerd liners

De tabel toont de rangorde van hun vliegtuigen in gevaar.

scheepsmodel		Het aantal vluchten, miljoen	Gedood bij ongevallen gemiddeld%		Aantal wrakken	Severity Rating lijnvliegtuig
Boeing 747		16.26	49.04%		28	0.84
Boeing 737-300 / 400/500 0		50	74.40%		15	0.22
Airbus A300		9.72	66.56%		9	0.62
Boeing 757		14.71	77.14%		7	0.37
Airbus A320 / 319/321		21.43	65.86%		7	0.22
Airbus A310		3.75	87.17%		6	1.39
Boeing 767	11.76		91.67%	6		0.47
Fokker F70 / F100	6.67		46.75%	4		0.28
Boeing 737-600 / 700/800/900	13.9		100%	2		0.14
Boeing 777	2		0	0		0

Uit de hierboven vermelde informatie kan worden geconcludeerd dat de Boeing 777 is op dit moment de meest betrouwbare type vliegtuig.

De belangrijkste oorzaken van vliegtuigongelukken

Elk jaar wordt een zwart-vreselijk tragische lijst van werelderfgoed vliegtuigongelukken aangevuld. Heel vaak, de oorzaken van deze tragedies blijven onduidelijk tot het einde. Zeer frequent en onvoorspelbare wereld van de crash. Onderzoek komt soms tot stilstand. Zelfs magie zwarte dozen zijn vaak niet in staat om de oorzaak van een aantal ongevallen die zich hebben voorgedaan in het luchtruim te verduidelijken.

De belangrijkste oorzaken van de moderne ongevallen in de luchtvaart: technische problemen (falen van technische installaties, kleine problemen), de luchtverkeersleiders fouten, piloten en ander personeel (menselijke factor), het internationale terrorisme, militaire actie, absurd dodelijke ongevallen (fouten van militaire verdediging, onweer, bliksem, zelfs een botsing met vogels en m. p.).

De grootste oorzaak van ongevallen voorgedaan is de meest ongelukkige menselijke fouten. In de praktijk wordt over de hele wereld, goed voor bijna 70% van het vliegtuigongeluk.

En toch, ondanks het feit dat de verschrikkelijke vliegtuigcrash en elke keer het veroorzaken van een zeer pijnlijke reactie van de internationale gemeenschap, de luchtvaart is een van de meest betrouwbare en veilige tegen alle soorten van bestaande voertuigen.