Contactslot VAZ-2106: controleren, demonteren en monteren

Met het contactslot naar de "zes" kan veel problemen voorkomen. Deze oxidatie wordt uitgevoerd jamming larven en meer. Om te gaan, moet je weten hoe te verwijderen en sluit het contact VAZ-2106. In principe is er geen big deal, nu zie je voor jezelf.

voorbereidende werkzaamheden

Voordat direct over te gaan tot de verwijdering van het contactslot, voert u de volgende stappen. Allereerst moet je de "min" batterij te verwijderen. Dus alle van de elektrische systemen worden gedeactiveerd en kunt u veilig beginnen met het werk uit te voeren. Daarna is het wenselijk om de deksels op Verwijder de stuurkolom. Maak het gemakkelijk - hoeft alleen maar een schroevendraaier en een kleine inspanning te dragen.

Zodra de behuizing is verwijderd, is het wenselijk om het oppervlak van het slot te verwijderen van de verschillende soorten vervuiling. Als je goed kijkt, zul je schoen harnas te vinden. Het moet worden losgekoppeld van de VAZ ontsteking contacten. Alle werkzaamheden moeten zorgvuldig worden uitgevoerd om te voorkomen dat de bedrading beschadigen. Zoals voor gereedschap, dan moeten we een vlakke en Phillips schroevendraaier en een multimeter om een apparaat defect te testen. Nu kunnen we overgaan tot het verwijderen van het apparaat.

Contactslot VAZ-2106: ontmanteling

Na al het voorbereidende werk kan het belangrijkste onderdeel beginnen. Om dit te doen, moeten we de sleutel in het contactslot plaatsen en verplaatsen naar de stand "0". Vervolgens moeten we het stuur te ontgrendelen: de beveiligingsinrichting is ingeschakeld, dus moet de juiste stuurwiel en links met de sleutel, dan schakelt deze uit.

Neem een Phillips schroevendraaier en schroef de bevestiging aan de beugel. Er zijn er twee schroeven, één aan de ene kant van het kasteel, de tweede - aan de andere kant. Na verwijderen van de schroef, zie de blokkeergrendel in de beugel. Om het apparaat te krijgen moet lock overstemmen en trek de ontsteking VAZ-2106 de hand. In dit werk kan worden beschouwd als afgerond. Vervolgens moeten we de circuits op te sporen en te corrigeren fouten in de bedrading te begrijpen, want dat is waar ze het meest vaak voorkomen. Om dit te doen, zullen we een voorbereide multimeter te gebruiken.

Rijden en slot verificatie

Allereerst is het noodzakelijk om te gaan met de bedrading. In principe niets in het bijzonder ingewikkeld is hier niet. Wanneer de schakelaar zich in een positie, zogenaamde geschakelde contact 30-INT. Hij is verantwoordelijk voor de verlichting, ruitenwissers, ringen. Ook in deze positie wordt geactiveerd en het contact 30 / 1-15. Van circuits inclusief verwarming, verwarmde achterruit windingen, aangedreven generator wikkeling enz. F. ook direct van toepassing worden de klep van de carburateur en het ontstekingssysteem.

Zoals voor de etikettering, dan kan worden bekeken op de bedrading. Het is ook schematisch weergegeven in het slot. Als u een contactgroep te controleren, moet u een ohmmeter gebruiken. Probes aangesloten op de klemmen ontstekingscontacten. Aldus schakelen wordt gecontroleerd. Als alles in orde, dan de sleutel op posities 1, 2, 3 ohmmeter weerstand niet groter zijn dan nul. Als er iets mis is, het groeit. Ook vermeldenswaard is dat als je een probleem hebt u een contactgroep te vervangen. Hier is een diagram van de ontsteking VAZ-2106, en zoals hierboven vermeld, er is hier niets ingewikkeld.

Substitutie ontsteking VAZ-2106

Als de fout ligt in de contactgroep, dan moet deze worden vervangen.

Dit kan als volgt worden gedaan. In het geval dat het contactslot is voorzien van een speciale groef. Wanneer we een schroevendraaier gebruiken om het haak en trek de borgveer. Hierna kan geen moeite de contactgroep te extraheren. Als er geen zichtbare gebreken, wordt het onmiddellijk weggegooid. Als er contaminatie, kunnen ze worden gereinigd en controleer de bewerking opnieuw. U kunt ook schoon te maken en contacten, die worden geoxideerd tijdens de werking.

Laten we eens kijken hoe u een nieuwe contactgroep oprichten. Om dit te doen, moeten we de inkeping af te stemmen op de ontsteking behuizing met het lipje op de contactgroep. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om groeven en richels combineren van de einden van de onderdelen. Daarna wordt de schakelaar geïnstalleerd in de beugel vervolgens aangesloten de draden. Draad blauw met zwarte strepen verbonden met het contact "15" naar "30/1" - bruin, "30" - roze, INT - zwart, en "50" - respectievelijk - de rode draad.

conclusie

We bedacht hoe je het contact VAZ-2106 aan te sluiten. Ik wil zeggen automobilisten, is dat het storen noodzakelijkerwijs onmiddellijk het apparaat te verwijderen. Bijvoorbeeld, als het gebeurde in de winter, is het waarschijnlijk dat de reden was het vocht vast aan de larven. Dit probleem wordt geëlimineerd door gebruik van vloeibare WD-40 of verwarmd lock gebruik van huishoudelijke droger en m. P. Instruments.

In een andere dienst doet de ontsteking VAZ-2106 niet nodig, maar moeten nog steeds regelmatig de status van de contacten te controleren en te elimineren vervuiling. Dit zal bijdragen aan het feit dat het je lang en goed zal dienen. Maar als het probleem is en er is gebeurd, dan weet je hoe om te controleren en te veranderen het slot.