Compressie - Compressie Engine is ... - Wat is het?

Compressie - het bepalen van duurzaamheid van de motor factor. Het is uit deze figuur de mate van slijtage is afhankelijk van verschillende motoronderdelen. Daarom worden de automobilisten proberen om hem te steunen op verschillende manieren. Engine Compression - wat is dat en hoe wordt het gemeten? In de huidige artikel zullen we proberen om in detail te beschrijven dit fenomeen, maar ook leren hoe je het zelf te meten.

kenmerken

Compressie - dit is de maximale luchtdruk in de verbrandingskamer, die op het moment van de zuiger in het BDP wordt bereikt tijdens de compressieslag. De omvang hiervan is afhankelijk van de eigenschappen van de motor onderhoud en duurzaamheid van al haar mechanismen. In eenvoudige woorden, de compressie - een maat voor de levensvatbaarheid van de motor, dat is de belangrijkste factor van de staat van zijn gezondheid.

Wat betekent het beïnvloeden?

Vanaf het niveau van grootte van de waarden zijn afhankelijk van vele processen, zoals:

1. De volledigheid van de verbranding in de kamer.
2. Olieverbruik.
3. De juiste werking van de cilinder. Lage compressie klasse verhoogt het risico van de motor een drieling.
4. Gemak van het starten van de motor. Als de waarde lager is dan normaal compressieverhouding, deze motor is zeer moeilijk te maken, in het bijzonder "op een verkoudheid."
5. De kracht van de motor. Na verloop van tijd, het kan vallen. Hoe lager de graad van compressie, des te lager de kracht van de auto. Dienovereenkomstig impliceert zwakke kenmerkende rijdynamiek en versnelling.

Redenen voor het verlagen van de compressie

Een van de belangrijkste redenen voor de lage compressie - is de motor oververhit raakt. Voor lang koken in de motorcilinders gevormde bramen. Ze kunnen ook worden weergegeven op de zuigers. Recente resulterende smelt of verbranden door. Lage compressie (VAZ "tiende" familie, inclusief) geeft de slijtringen partities. Door al deze tekenen kracht merkbaar verspild, waardoor de brandstofverbruik.

Ook een van de redenen voor de daling van compressie is een fout in de timing systeem. In dit geval is er een grote kans op burnout kleppen. Dergelijke details niet aan herstel. Burn-out kleppen moet onmiddellijk worden veranderd, of drop aan de macht en een toename van het brandstofverbruik zal niet stoppen.

Overigens, een van de kleppen veroorzaakt burnout en bijgevolg valt compressie onjuiste aanpassing daarvan. Als een van hen niet over de noodzakelijke thermische kloof, is het mogelijk om te praten over een ernstige storing in het distributiesysteem. In dit geval zal de kleppen niet volledig gesloten. Maar ook een grote kloof is ook beladen met de gevolgen daarvan. Bijvoorbeeld zou dit een gebrek aan de klepopening veroorzaken. Hierdoor krijgt de cilinder minder lucht. Als gevolg daarvan - een klop op de klepdeksel.

Daalt scherp als gevolg van compressie en burnout cilinderkoppakking. In deze situatie zal de uitlaatgassen niet door de demper en uitlaatspruitstuk en de rechte lijn of in de olie in het koelsysteem.

Wat kan wijzen op een lage compressieverhouding? De belangrijkste reden daarvoor verloren compressie - een verslechtering van zuigerveren en cilinderwanden te ontwikkelen. Hier is het probleem wordt nog gepaard met een verhoogde consumptie van olie en benzine.

Vreemd genoeg, maar zelfs de luchtfilter kan lage compressie veroorzaken. Dat een verstopte element geen lucht het cilinder voeren. Derhalve het gevormde zeer arme mengsel, nagenoeg vrij van zuurstof. In sommige werkingsmodi is normaal, maar als de brandstof wordt gemengd in zodanige verhoudingen hele tijd, is er reden om gealarmeerd.

De laatste reden van achteruitgang samengedrukt - een scheur in de cilinderkop. Vaak gebeurt als gevolg van oververhitting van de motor. Maar als je denkt aan niets te maken met de lage graad van elastische kousen zijn gescheurde bruggen, compressie hier. In plaats daarvan was er een overbelasting aan de achterzijde van het voertuig, niet meer.

Wat is de normale motorcompressie?

Wat is het - een compressie fenomeen - we hebben al gevonden. Nu een beetje over getallen. Maar eerst dient te worden opgemerkt dat dit cijfer is ingesteld voor elke motor afzonderlijk, hun fabrikanten. Exact compressie waarde aangegeven in de gebruiksaanwijzing van uw voertuig. Voor benzinemotoren, moet deze indicator de orde van 9,5-10,5 atmosferen te passen. Compression VAZ'ov "tiende" familie iets hoger - 11 atm. Dieselmotoren, de snelheid van de compressieverhouding 28-32 atm. In deze variatie tussen de cilinders niet meer dan 0,5-1 atm in benzine en 2,5-3 atm in diesel centrales. Deze verschillende klassen van compressiekousen zijn het resultaat van verschillende soorten brandstof ontsteking. Als de benzine verbrandingsmotor, licht deze op met de hulp van een vonk, dan wordt de diesels gecomprimeerd. Derhalve heeft verschillende compressie. Dit maakt dieselmotoren meer duurzaam en slijtvast. De praktijk heeft uitgewezen dat hoe hoger de fabriek compressieverhouding, de meer krachtige en zuinige motor.

Experts zeggen dat de compressieverhouding kan verschillen, ondanks de gestage technische staat van de interne verbrandingsmotor. Dit kan optreden als gevolg van het verschil in omstandigheden, waarbij metingen zijn verricht.

Er zijn verschillende factoren die resulteren uit de meting van samendrukking kan afhangen:

1. De hoeveelheid lucht die binnenkomt de cilinders.
2. motortemperatuur.
3. krukasrotatie frequentie.

Het is ook noodzakelijk om te benadrukken dat de viskeuze olie afgezet op de cilinderwanden ook bij aan de toename van de waarde van de compressieverhouding. Dit verschijnsel wordt waargenomen als gevolg van de afdichtspleet tussen de samenwerkende elementen. Daarentegen wordt de druk verminderd als gevolg van een overmatige hoeveelheid brandstof die de verbrandingskamer treedt.

Raak niet in paniek en vraag me af of de kilometerstand van de auto - 200-250.000 kilometer, en meetwaarden zijn zeer groot (bijvoorbeeld 10 atmosfeer bij een benzinestation verbrandingsmotor). De reden hiervoor kan de ophoping van dikke lagen roet op verbrandingskamer elementen. De opeenhoping van deze afzettingen is verminderd volume van de verbrandingskamer zelf, en dit leidt tot dergelijke twijfelachtige resultaten.

In sommige gevallen wordt de compressieverhouding verhoogd?

Naast deze factoren, kan de indicator toe te nemen als gevolg van:

• Aanwezigheid van olie in de verbrandingskamer.
• Hoge temperatuur motor.
• Vol gas.

Ervaren automobilisten zeggen dat bij het meten van de compressie is noodzakelijk om aandacht te besteden aan slechts drie dingen: motortemperatuur, brandstof en stand van het gaspedaal.

Hoe vaak moeten de metingen?

Drivers zeggen dat de mate van compressie die nodig is om de 10-40.000 kilometer te meten, en alle waarden worden vastgelegd in een notebook. Zo zal je voortdurend weet welke staat is uw motor op dit moment. Dit is om dergelijke problemen te vermijden, aangezien de oververhitting van de motor burnout kleppen, zuigers en verkooksing.

In welke behoefte omstandigheden om de metingen te doen?

Het is zeer belangrijk om de regels van de meting van deze indicator te volgen, omdat het de nauwkeurigheid van de meting beïnvloedt, en bijgevolg verdere leven "hart" van uw stalen ros. Dus, bij het werken met compressie is het belangrijk om aandacht te besteden aan de volgende punten:

• motortemperatuur. Doseren motor op te warmen, en de temperatuur schommelt tussen 40-60 graden Celsius.
• De brandstoftoevoer moet worden losgekoppeld.
• Opgeladen batterij. De spanning moet ten minste 12 en niet meer dan 14 volt.
• Lage luchtvochtigheid. Het is niet aan te raden om metingen bij regenachtig weer maken.
• Voor het meten van Schroef alle kaarsen van de cilinders.
• Schakel de ontsteking.

Compressie meetmethoden

Voordat u begint, moet u ervoor zorgen of het apparaat echt (Compression) past op de motor van uw auto. Opgericht modelvoertuigen een kleine tip, zodat zij moeilijk te gebruiken op een 16 kleppen krachtbronnen.

Meet de compressie kan zowel in de open en gesloten gasklep. Experts raden om de meting te maken in beide gevallen. Dit zal een storing in de motor (indien van toepassing) met meer precisie te bepalen.

In het geval Als de gemeten snelheid verhoogd of verlaagd, is het mogelijk om een diagnose te stellen - uw motor defect is en moet dringende herstellingswerken. Maar vergeet niet dat er weinig variatie in de waarden van de cilinders, die we eerder noemde.

Om een nauwkeurige meting uit te voeren, een assistent nodig. Dus, waar te beginnen werken? U moet eerst op de compressiemeter om het gat in de cilinder, dat wil zeggen, naar de plaats waar u gesponnen kaarsen. Op dit moment, de assistent bestaat uit een voorgerecht. Deze duurt ongeveer 4-6 seconden duren. De volgende op de manometer toont de waarde - die ze nodig hebben om te schrijven.

Na meting gecomprimeerd in een cilinder naar de volgende regel. Er wordt gecontroleerd op een vergelijkbare manier. Dergelijke manipulaties worden herhaald alle cilinders. Dus elke afzonderlijke waarde is opgenomen in de notebook. Wenselijk het product batterijspanningsmeting gaf 13-13,5 volt. Dit zal ons een aanbod van het starten van stroom, zoals bij elke tweede rotatie-starter batterijlading daalt tot een bepaald niveau te geven.

Na voltooiing, moet u de vonk terug te installeren en opnieuw controleren de accuspanning. Wanneer u het nodig om het op te laden voor een paar volt.

gezond advies

Om meer nauwkeurig bepalen van de huidige toestand van de motor hoeft niet alleen vertrouwen op de gemeten compressie prestaties, maar ook een aantal andere kenmerken. Kan het trillingsniveau, ruis, fluctuaties in de stroomvoorziening van de motor stationair zijn, olieverbruik en brandstof.

conclusie

Dus we bedacht wat compressie moeten zijn en hoe het kan worden gemeten. De indicatoren op het instrument nauwkeurig identificeren van de interne toestand van de motor, de resterende levensduur en het actuele storingen. En als u vindt dat u geen compressie heeft, zal een dergelijke motor worden onderworpen aan een nadere inspectie en reparatie. Anders, na een paar duizend kilometer, hij zal zichzelf vernietigen, en geen grote reparaties kan hem redden.