Carburateur "Solex 21083". "Solex 21083": apparaat, aanpassing, prijs

Het meest populaire carburateurmodel op VAZ-21083 auto's is Solex. De meeste auto's van de 8e en 9e familie werden geproduceerd met motoren met een carburator injectie systeem. In het begin van de jaren 2000 werd injector injectie voor het eerst geïntroduceerd. Carburatoren van dit model zijn erg makkelijk aan te passen, er is bijna geen fijne afstemming, het ontwerp bevat geen complexe knopen en mechanismen. In het artikel zullen we alle details bekijken die de carburateur "Solex 21083" heeft.

Carburateurontwerp

Carburatoren DAAZ-2108 begonnen te worden gebruikt op auto's VAZ in het midden van de jaren tachtig. De eerste machine waarop ze werden geïnstalleerd was het VAZ-2108-model. Ze hebben gewerkt met motoren van 1,1 en 1,3 liter. Na de lancering in de productie van auto's met motoren van 1,5 liter waren er carburatoren "Solex 21083". De digitale aanduiding geeft aan dat het apparaat is gemonteerd op VAZ-21083 motoren, waarvan het volume een en een half liter is.

Het voornaamste doel van de carburateur is de bereiding van een brandbaar mengsel van benzine en lucht, waardoor de normale werking van de motor ongeacht de lasten en het aantal omwentelingen wordt gewaarborgd.

Structureel is de carburateur gemaakt van verschillende elementen:

1. Het hoofdgebouw, waarin de economizer, het systeem XX, de hoofddispenser, verschillende diffusoren, de versnellingspomp zich bevinden.
2. Een deksel waarin er vlotten zijn, de klep van de tomgang, het startapparaat, luchtuitgang.

De carburateur is een tweecamer type apparaat, in het hoofddoseringssysteem zijn er stralen. Ze zijn geïnstalleerd in de cellen in het midden, in de zaak. In het bovenste gedeelte werden de luchtstraalpunten van het doseersysteem geïnstalleerd. Het ontwerp zorgt voor een kleine eenheid, die het brandstofmengsel verhit. Daarbij zijn slangen uit de mondstukken van het koelsysteem verbonden. In het onderste gedeelte van het lichaam zijn er twee gasventielen, die afwisselend openstaan. De dempers worden in serie geopend, met behulp van hefbomen. Op het deksel zijn er twee takpijpen, die bedoeld zijn om benzine te leveren en overschotten terug te brengen naar de tank.

Selectie van stralen voor carburateur "Solex"

Op de verkoop zijn er kits voor reparatie. Ze bestaan uit lucht- en brandstofmondstukken van de secundaire en primaire kamers. Er zijn verschillende soorten reparatie kits die kunnen werken met verschillende motoren. Het hangt allemaal af van de doorsnede van de diffusoren. In sommige gevallen zal het veel beter zijn om een carburateur VAZ te kopen. De prijs van de nieuwe is ongeveer 4000 roebels.

Aangezien dit type carburateur op de motoren van andere auto's kan worden geïnstalleerd, is het niet genoeg om standaard jetmondstukken te gebruiken. Bij de motor is de eis voor een brandstof-luchtmengsel één, en de carburateur maakt het absoluut met een ander deel. Om de versnelling en dynamiek te verbeteren is het mogelijk om jets met een grote dwarsdoorsnede te installeren.

Maar tegelijkertijd is het verbruik van benzine veel toegenomen. Ook is het noodzakelijk om te weten dat de installatie van dergelijke jets geen 100% positief resultaat garandeert. U doet het juiste, als u niet experimenteert, maar simpelweg de kit op de carburateur installeren die voor deze motor is ontworpen.

Onvoldoende motorvermogen: oorzaken

Als de carburateur is gemonteerd op de VAZ-21083-motor, dan is het beter om de jet-spuitpunten die speciaal hiervoor zijn ontworpen te gebruiken. Zelfs als de installatie van spuitpunten met grote diameter de versnelling van de machine zwak is, kunnen er verschillende redenen zijn:

1. Onvoldoende compressieniveau in de motorcilinders.
2. De ontstekingstijd is te vroeg of te laat.
3. Lichte kwaliteit bougies of hun falen.
4. Schade aan hoogspanningskabels.
5. Storing van de ontstekingsverdeler.

Er zijn veel redenen waarom de motor de benodigde kracht niet ontwikkelt. Om ze te identificeren, moet u een grondige auto inspectie en diagnostiek uitvoeren van alle knooppunten.

Is het mogelijk om de Solex carburateur te installeren op andere motoren?

Het adviseren om de Solex 21083 carburateur op andere modellen van auto's te installeren is zeer twijfelachtig, aangezien de besparingen klein zijn. En dan is het alleen wanneer het bestuurder netjes en scherp rijdt, niet versnelt. Om deze reden is het best om de carburateur op de motor te installeren, waarmee het zo perfect mogelijk werkt. Gikleri moet ook kiezen uit de voorgestelde fabrikant. Op de carburateur is de "Solex 21083" aanpassing makkelijk, maar het is moeilijk om een ideale baan te krijgen op motoren met een groot volume.

Let op voor de aankoop van de fabrikant van de reparatie kit. Zeer vaak komen Chinese goedkope producten tegen, die niet in kwaliteit verschillen. De diameter van de sectie van de spuitpunten kan afwijken van de aangegeven waarde, dus de werking van de carburateur is onjuist. Koop de carburateur "Solex 21083" jets die in de reparatiesets zijn opgenomen, alleen van een vertrouwde fabrikant die zich aan de goede kant heeft bewezen.

Hoe aan te passen

Er kunnen maar drie aanpassingen worden aangebracht op carburatoren "Solex 21083":

1. Installeer het brandstofniveau in de vlotterkamer op de gewenste waarde.
2. Stel de motorsnelheid in stationair toerental in.
3. Verander de samenstelling van het luchtbrandstofmengsel met een kwaliteitsschroef.

De laatste aanpassing is vrij eenvoudig, iedereen kan het alleen doen. Hierdoor warmt de motor tot de bedrijfstemperatuur en wordt de motor snelheid ingesteld op 800 rpm met behulp van de mengschroef. De volgende acties zijn:

1. De kwaliteitsschroef wordt ingedrukt tot de krukas snelheid aanzienlijk is verminderd. De motorwerking zal intermitterend zijn.
2. Draai vervolgens de schroef een draai om de motor in de normale modus te starten. Als u deze schroef sterk uitschroeft, zal het verbruik van benzine dramatisch toenemen.

Anders is het nodig om de motor te stabiliseren met de hoeveelheid schroef.

Storingen van het stationair systeem

De carburateur "Solex 21083", waarvan de aanpassing in het artikel wordt besproken, is er soms een probleem. Dit is het onvermogen om de ledige snelheid aan te passen met een mengkwaliteitskroef. De redenen voor dit gedrag:

1. In de magneetklep is de straal verstopt.
2. De kanalen van stationair ontvangen geen benzine.
3. Er is een storing in de magneetklep.

Om de werking van de elektrische klep te verifiëren, is het nodig om een aantal acties uit te voeren:

1. Schakel de motor uit en verwijder de kabel van de klep.
2. Draai de elektrische klep los.
3. Verwijder de mondstuk, indien nodig, gebruik een tang.
4. Schakel de ontsteking in.
5. Sluit de draad aan op het contact op de klep, leg het lichaam aan op de massa.

Als er een klik is en de klepstam verdrinkt, gaat u de gaten in de straal los, dan is er geen probleem met het apparaat. Zo niet, installeer een nieuwe magneetklep. Zeer vaak vallen kleine deeltjes, dus het is nodig om de jet te blazen. De werking van de ledige magneetklep kan worden gecontroleerd als de motor van de punt wegvalt met de motor. De motor moet bijna direct vervallen, dit geeft aan dat het mechanisme werkt.

Het niveau van benzine in de vlotterkamer instellen

Om te ontvangen en verbruik van benzine brandstofsysteem was evenwichtig, moet u het niveau van de vlotter instellen. Om dit te doen

1. Demonteer het bovenste gedeelte van de carburateur, verwijder het filterhuis, ontkoppel de kabels.
2. Verwijder de brandstofsysteem slangen.
3. Verwijder de schroeven die het deksel vastzetten aan het hoofdlichaam met een Phillips-schroevendraaier.
4. Tussen de vlotter en de horizontale van de afdekking moet er een spleet zijn van niet meer dan 1-1,5 mm. Anders moet u aanpassingen aanbrengen door de platen te buigen.

Bij het opzetten moet u overwegen dat de vlotten op hetzelfde niveau moeten zijn. Al het werk is relatief eenvoudig, verander de spuitpunten naar "Solex 21083" en voer aanpassing uit - dit is het onderhoud van het injectiesysteem.