Car "Ural-5557": een beschrijving van eigenschappen

Trucks "Ural" - een techniek die meer dan driehonderd modellen en aanpassingen voor vele sectoren van de industrie en de landbouw. Een chassis "Ural" met een hoge permeabiliteit worden gebruikt voor 180 soorten van speciale apparatuur.

Geschiedenis van de schepping

De eerste binnenlandse diesel truck "Ural-4320" werd uitgebracht op het Oeral Automobile Plant in 1977. Aan de basis aan het einde van 1983 zijn we begonnen om een nieuw model te produceren - "Ural-5557".

Aan het begin van 1982 is door de Food Programme van de Sovjet-Unie is aangenomen. Het omvat een verscheidenheid aan maatregelen van het materiaal en de technische, economische, sociale en institutionele plan dat waren gericht op het aanpakken van het probleem van voedsel in het land.

Nieuwe zware off-road dump trucks zijn ontworpen om te presteren in de voorwaarden van de landbouwproductie van het vervoer en de technologische functies.

voertuigapparaat

"Ural-5557" werd opgericht in de eerste plaats voor de landbouw. Chassis met een standaard triple taxi in eerste instantie worden uitgerust met dump platform oppervlakte van 10,5 vierkante meter. m en het maximale volume van 17,5 kubieke meter. m, en daarna begon het speciale apparatuur te monteren.

Tipper metalen platform is aan het subframe via snelkoppelingen.

truck platform was een nieuw ontwerp oplossing voor de tijd. Het lossen kan plaatsvinden in de rechter en linker zijden. Boord wanneer het platform lift automatisch achterover, en de lading valt niet onder de wielen bij het lossen. Gesloten zijde via hydraulische cilinders, die worden bestuurd vanuit de cabine van de bestuurder. Het werd voltooid platform luifel en voegde boards die automatisch opent en sluit. Extensions boards zijn ontworpen om volledig gebruik van de truck draagkracht, als men landbouwproducten te vervoeren met een laag soortelijk gewicht. Chipping vizier verminderd bij het lossen van de lading verliezen.

Voor terrein gecombineerde bodemvrijheid van 36 cm en alle aandrijfwielen op het chassis van de set met een laag profiel en een brede rubber wiel. Een kenmerk van dit voertuig gecentraliseerd instellen van bandenspanning in het traject van 1 tot 3,5 atmosfeer. "Ural-5557 'kan gaan weg, sneeuw, ijs, modder, moerassen, water obstakels, waarvan de diepte een hoek van maximaal 0,7 m Terreinheftruck bereikt -. 40 °.

Platform Management System

Kipper aanhanger auto platform en worden bestuurd door een complex hydraulisch systeem. Het omvat een drietraps telescopische cilinders, hydraulische cilinders, tillen bead vat waarin kan worden gegoten 46 liter hydraulische vloeistof uitgeefeenheid, waarbij het hefplatform regelt, en voor het besturen van een aanhanger - hydraulische aansluitingen.

Het rollend platform met zijdelingse afscheiding breken en links en rechts met 45 graden.

Bestuur als platform en uit de cabine trailer - een van de functies die te onderscheiden van de auto "Oeral-5557".

technische kenmerken

Tipper was zo goed ontworpen dat het kan bewegen met een snelheid van 2 km / h naast de maaidorser in de oogsttijd en een maximum snelheid van 75 km / h te bereiken bij volle belasting tot 18 ton (in de rug - 7 en in de trailer - 11,5 ton ) en worden massaal 4,3 m aan de vooras 12 en de achterste draaistel m. Wanneer zware vrachtauto snelheid bereikt 40 km / h, de remweg van iets meer dan 17 meter. Pneumatisch-hydraulisch gescheiden remcircuit is bedoeld om remmen van de voor- en achteras scheiden.

Op een voertuig aangebrachte turbo zes-cilinder dieselmotor ymz draaien-236NE2 of ymz draaien-236m2 capaciteit van 230 liter. a. en 240 pk respectievelijk.

Dubbele koppeling in de transmissie, een vijf-snelheid handmatige overbrenging met een overbrengingsverhouding van 7,32, bij de bouw van bruggen tweetraps verdeelbak en eindaandrijving verenigd dubbel, voor en achtervering - afhankelijke veer met schokdempers - kan op het chassis reeks varianten van technische apparatuur geïnstalleerd.

Voordelen van de auto "Oeral-5557"

Technische kenmerken van de zware truck met kleine modificaties mag verzamelen op basis daarvan niet alleen tipper, maar de kraan vrachtwagens, tankwagens en tankschepen shift bussen en reparatie, onderdelen voor de olie- en houtindustrie, transport wegenbouw. Voormalig truck voor de landbouw is uitgegroeid tot een universele multi-purpose vehicle. Nieuwe aanpassingen behouden alle voordelen van het oorspronkelijke model:

- hoge permeabiliteit zonder veel vernietigende impact op de grond ten gevolge van wide-met centrale air systeem bussen;

- hoge kwaliteit zware tractie veld en wegomstandigheden;

- unificatie van componenten en samenstellingen, waardoor lagere productiekosten, beheer en onderhoud;

- werken in het temperatuurgebied van -45 ° C tot +45 ° C

Een ander voordeel - de generatorschakeling: car "Ural-5557" is voorzien van een dynamo met een gelijkrichter gebouwd contactloze spanningsregelaar die stabiele kenmerken en een lange levensduur heeft.

grote wijzigingen

Meer dan dertig jaar van de werking, maar het basismodel en produceerde auto "Ural-5557" op verschillende manieren. Deze fundamentele chassis "5557-1151-40" waarop zijn om verschillende toepassingen te stellen, en een twee-deurs auto met een slaapcabine "55571-1551-44" en terreinwagen met een comfortabele cabine en een grote hoeveelheid van de afgeveerde stoel met de nummers van wijzigingen 1-48 58 en 59.

Plant specialisten blijven werken aan de auto "Oeral-5557".

Specificaties auto met indexen 60, 70 en 80 en de nieuwe YaMZ-536, YaMZ-65654 en YaMZ-353.622 zijn op de huidige Euro 4-norm.

Het werd een klassieke vrachtwagen kraan KS-55713-3K gemonteerd op de basis chassis.

Voor de Binnenlandse Troepen van de Russische Federatie is gemaakt op de "5557-1" special chassis gepantserde "Federal-42590". Het heeft een krachtige motor, heeft een hoge permeabiliteit en een hoog draagvermogen. Deze speciale voertuig is bestand tegen het ondermijnen van 6 kg van TNT.

tipper modificatie

Tipper diverse modificaties kunnen met aanhangwagens die pneumatische en elektrovyvody, pneumatische remcilinder, het totale gewicht 11,5 ton, voorzien van aansluitingen voor verbinding met het hydraulische systeem van het chassis zijn. De belangrijkste trailer waarbij de trekker een "Ural-5557" - een twee-assige aanhanger GKB-8551 met hydraulisch kantelmechanisme is verbonden met het hydraulische systeem van de trekker.

Fundamentele modificatie "Ural-5557-40" heeft twee deuren carrosseriebedrijf cabine en een platform dat aan drie zijden kan worden afgevoerd. "Ural" met nadstavlennymi kanten kan maximaal tot 12 ton vracht, zet de tent, wat erg belangrijk is voor het graan.

Wijziging "55.571-40" - een auto met een slaapplaats, dumping platform dat is gewoon aan de achterzijde ontlading. Dump truck draagvermogen van 10 ton is ontworpen om te werken in de bouw en inkoop werken. Het transport van zand, grind, grond, bouwafval.

Wijziging "55571-41" is meer de grootte van de cabine met vier deuren.

Brandweerwagens op basis van auto

TTX brandweerwagens "Ural 5557" volle gewicht tot 17,5 t toelaten om de plaats van de brand te benaderen, zelfs in de volledige weg ontwikkelen van snelheid in de 80 km / h.

On "557-1151-40" chassis voor vastgestelde diagnose van de auto eenheden brandbeveiliging.

Op het chassis van het merk mammoettanker AC-5,5-40 of AC-6-40. Deze auto is ontworpen om water opslagcapaciteit van 3000 liter en een schuim naar de plaats van brandbestrijding en voeden hen geven in de haardvuur, evacuatie van personen en van het licht redding, ontmanteling van puin door een kraan.

In de "5557-1151-70" in brand pompstation, die aan een plaats van brandbestrijding berekening van de drie, brand-technische uitrusting, voorraden water en schuim. Pompcompartiment met twee pompen, elk met een hoofdmotor van hetzelfde type, heeft een aparte tankinhoud van 210 liter en verwarmd autonome dieselkachel. Het compartiment brand-technische apparatuur, kan worden geplaatst brandslang 320 m lang.

Car "Ural-5557", dat is kenmerkend voor de jaren niet erger, en vandaag, ondanks zijn eerbiedwaardige leeftijd, is terecht een klassieke Ural autofabriek en de voortzetting van haar moeilijke service in het uitgestrekte Rusland met de trotse naam van de "King of the Road."