"Boeing-707" - passagiersvliegtuig: reviews, beschrijvingen, specificaties, en de geschiedenis van het interieur regeling

Tot op heden, Boeing Corporation is een trendsetter in de luchtvaart industrie van de Verenigde Staten en één van 's werelds grootste producent van apparaten. Op het moment van deze onderneming het werd uitgevonden door de beroemde vliegtuigen "Boeing-707", waardoor de internationale lucht verkreeg grote populariteit.

Hoe heeft de Boeing bedrijf?

Boeing bedrijf werd opgericht in de vroege twintigste eeuw door William Boeing. Aanvankelijk produceerde het bedrijf training vliegtuigen en schepen om e-mail te leveren. Ook werd dit bedrijf bezig met de creatie van verschillende militaire uitrusting: bommenwerpers, torpedo bommenwerpers, vechters.

een van de eerste high-speed vliegtuigen een zogenaamde Monomail, die werd gebruikt om de post te bezorgen werd uitgebracht in 1930. Later op de basis van de ontwikkelaars hebben de eerste passagiersvliegtuig "Boeing-247" gemaakt. Vanaf dit moment is het bedrijf Boeing werd de toonaangevende fabrikant van civiele vliegtuigbouw.

In 1954 liet de onderneming de eerste straalvliegtuig ter wereld Boeing 707. De beschrijving, zal de geschiedenis van de schepping en het ontwerp van het vliegtuig in detail besproken worden. Op basis van deze bekleding wordt vervolgens in een lijn van passagiersvliegtuigen, waarbij "737" omvat, "747", "757" en "Boeing-767". Deze modellen hebben leiders in de sector van de civiele vliegtuigbouw worden. Het totale aantal auto's geproduceerd 6500 eenheden overschreden.

De geschiedenis van de vliegende machine

Geschiedenis van de liner "Boeing-707" vanaf het allereerste begin was avontuurlijk. Productiebedrijf besloten om te investeren in het ontwerp en de bouw van meer dan 16 miljoen dollar, want het was een uniek exemplaar van de ontwikkeling van een nieuwe generatie van passagiersvliegtuigen, die werd verondersteld te zijn een turbostraalmotor. Als gevolg van het hoge niveau van geheimhouding van de auto kreeg ze de codenaam "model 367-80". Van de werknemers van de firma Boeing project was het bekend als de Dash 80. Alleen senior executives van het bedrijf wist dat de toekomstige naam van de nieuwe vliegtuigen - Boeing 707.

Het vliegtuig "Boeing-707" werd gepresenteerd aan het publiek 14 mei 1954. Het nieuwe toestel is gemaakt aan de hand van twee modellen van schepen: Model 377 zuiger civiele en militaire Model KC-97. Volgens de aerodynamische eigenschappen model "Boeing-707" dicht bij militaire vliegtuigen B-47 Stratojet, gecreëerd in 1950.

De eerste experimentele vlucht van het nieuwe vliegtuig maakte 15 juli 1954, en de luchtvaartmaatschappij is al 13 oktober 1955 de tweede grootste in de tijd - het bedrijf Pan American - getekend met de firma Boeing een contract voor zes vliegtuigen "Boeing-707-120", beschrijving en kenmerken van die worden hieronder getoond.

Beschrijving van het model van de "Boeing-707-120"

In de jaren vijftig van de twintigste eeuw passagiersvliegtuig constructie is een snelle ontwikkeling. In dit verband, Boeing verworven ernstige rivaal - de corporatie McDonnell Douglas, dat was het ontwikkelen van een straalvliegtuig Douglas DC-8. Dit feit beïnvloed het ontwerpproces van het vliegtuig Boeing 707 en maakte enkele aanpassingen. Het eindresultaat van de ontwikkeling proces genaamd "Boeing 707-120".

Het oorspronkelijke model van zijn toestel weergegeven dwarsdoorsnede type en lengte van de romp. Deze opties worden nog veel meer. Als gevolg van deze technische oplossingen de ontwerpers erin geslaagd om het aantal zetels in dezelfde rij te verhogen en daarmee het aantal zitplaatsen. Ook op het vliegtuig werden nieuwe motoren die de lange afstand vlucht maken geïnstalleerd. Nu, het cijfer is 5000 kilometer.

Regelmatige vluchten naar dit model, "Boeing" werden uitgevoerd met augustus 1958 worden uitgevoerd.

Specificaties van "Boeing-707-120"

De lengte van dit toestel is 44,07 m, hoogte -. 12.93 m Gewicht leeg machine 55,58 m bereikt.

Vliegtuigen is als volgt: de omvang gelijk aan 39,9 m en de omgeving - 226,3 m².

Kruissnelheid van dit model, "Boeing" - 1000 km / h. Maximale vlieghoogte 11.9 km.

De bemanning van de "Boeing-707-120" bestaat uit drie personen.

Aantal zitplaatsen - 110-179, afhankelijk van de klasse.

Beschrijving van de "Boeing-707-138"

Passenger liner "Boeing-707-138" werd gebouwd op verzoek van de Australische luchtvaartmaatschappij Qantas. Voordat Boeing ingenieurs hebben de opdracht gekregen om een speciale versie van het model 707-120, die de mogelijkheid tot ultra-lange vluchten uit te voeren zou moeten ontwikkelen.

Het eindresultaat was de oprichting van de voering passagier een kortsluiting in de achterste romp. Daarnaast werd verminderd laadvermogen, en stel een andere tank. Dit model vliegtuig "Boeing-707" werd in beperkte hoeveelheden - slechts 7 eenheden.

Beschrijving van de "Boeing-707-320"

Aan het einde van 1955 begon de firma Boeing ingenieurs werken om een passagiersvliegtuig dat uit intercontinentale vluchten zou kunnen uitvoeren vast te stellen. Het nieuwe vliegtuig kreeg de naam "Boeing 707-320". De romp werd verhoogd, zodat de lengte van het vliegtuig werd meer ten opzichte van het model 707-120. De brandstoftank liner is meer ruim geworden. spanwijdte ook toegenomen. De auto is uitgerust met high-power motoren. De nieuwe vliegtuigen, "Boeing-707-320" genoten van de grootste populariteit onder de schepen in hun klasse.

Specificaties van "Boeing-707-320"

De lengte van dit toestel is 46,61 m, hoogte -. 12.93 m luchtvaartuigen leeggewicht bereikt 65,4 m.

De vleugel van het vliegtuig is als volgt: de reikwijdte 44,42 meter, en het gebied - 283 m².

Kruissnelheid van dit model, "Boeing" - 920 km / h. Maximale vlieghoogte 11.9 km.

De bemanning van de "Boeing-707-320" bestaat uit drie personen.

Aantal zitplaatsen - 147-189, afhankelijk van de klasse.

"Boeing-707": interieur regeling, locaties en recensies van de passagiers

Laten we eens kijken naar wat onder de liner binnen. De foto hieronder toont een typische plattegrond van de locaties en ondersteunende faciliteiten voor het vliegtuig "Boeing 707".

Regeling van de voering interieur bevat de volgende benamingen:

• B - buffet;
• C - kast;
• G - keuken;
• L - wc;
• LC - handbagage compartiment;
• M - projectiescherm;
• S - opslag.

Grijs op de door de cockpit bemanning van "Boeing-707" beeld.

Binnenvoering 151 omvat passagiersstoel, 16 die zich in de eerste klasse (gele en oranje zone op de foto) en een 135 - tweede (blauwe en groene gebied).

In het schema van het vliegtuig interieur ruimte voor niet-rokers zijn gemarkeerd in geel en blauw. Deze omvatten rijen van de eerste naar de tweede en de vijfde tot de achttiende. Roken gemarkeerd in oranje en groen. Dit rangschikt het derde naar de vierde, en uit de negentiende naar de achtentwintigste.

Reviews van de passagiers "Boeing-707" zijn positief, ondanks het feit dat deze auto is al lang niet meer leverbaar. Dit lijnvliegtuig Quality overschrijding met succes kan concurreren met vele moderne vliegtuigen.

Andere modificaties van "Boeing-707"

Naast de passagier versie van het vliegtuig, Boeing produceerde andere aanpassingen voor verschillende doeleinden.

Bijvoorbeeld, 's werelds eerste vliegtuigbrandstof KC-135 is gemaakt op basis van dit model, dat wordt gebruikt door de luchtmachten van verschillende landen. Deze liner tientallen jaren gediend deze Amerikaanse eenheden, Frankrijk, Turkije en andere landen.

Een andere modificatie van de "Boeing-707" werd vliegtuigen airborne detectie genaamd E-3 AWACS. Dit vliegtuig is speciaal ontworpen voor de US Air Force en het werk op de detectie van vijandelijke vliegtuigen door het scannen van de ruimte schuin-return methode uitgevoerd.

Het is ook gebaseerd op "Boeing 707" vliegtuigen werd gebouwd voor speciale doeleinden VC-137, die werd weggelaten №1 en gebruikt om presidenten te vervoeren US. Licht zag slechts twee van de liner. Op dit moment zijn ze zowel in de US Air Force Museum.

Op grond van het vliegtuig "Boeing-707" is gecreëerd door een reeks militaire transportvliegtuigen dergelijke modificaties. Al deze machines, ondanks zijn leeftijd, is nu met succes omgaan met hun taken.

Boeing 707 Dzhona Travolty

Beroemde acteur John Travolta is de eigenaar van "Boeing-707". Foto van een gelukkige piloot met zijn vliegtuig is hieronder te zien.

Het vliegtuig werd verliefd op John Travolta op jonge leeftijd. Zelfs toen hij graag zelfstandig kaarten te bestellen voor hun gezinsleden. De eerste vlucht van John bracht hem veel indrukken. Daarna Travolta terwijl hij woonde in de stad van vliegeniers, waarvan de belangrijkste straat van de baan vervangen.

In 2003, de acteur bouwde zijn eigen huis in de vorm van de luchthaven. Nabij de structuur passeert de baanlengte van 700 meter. Het is gebouwd voor persoonlijk vliegtuigen Travolta. Een favoriet van de acteur is een Boeing 707, die werd genoemd ter ere van kinderen John's: Jett Clipper Ella. In het vliegtuig zijn er drie woonkamers, meerdere slaapkamers en een studie. Dit vliegtuig werd het eigendom van de acteur in 2002, en Travolta is niet van plan om een deel met hun "Boeing", althans in de nabije toekomst.

De meest mysterieuze vliegtuig "Boeing-707"

Ondanks het feit dat het model erg succesvol is geweest, een ongeluk met zijn deelname nog opgetreden. Al de exploitatie van die luchtvaartuigen crash geleden 194 machines van verschillende wijzigingen. De meest mysterieuze van al deze tragische verhalen blijft degene die plaatsvond 2 september 1983. Het was toen dat "Boeing-707", eigendom van Korean Air Lines uit Zuid-Korea, werd neergeschoten in de USSR Su-15 onder de controle van de Sovjet-piloot.

Volgens de officiële versie van het vliegtuig geschonden Sovjet luchtruim en vloog over de belangrijke top secret militaire faciliteiten. De bemanning van de "Boeing" heeft geweigerd om een opdracht uit te voeren op het vliegtuig de landing op de dichtstbijzijnde luchthaven, zodat het vliegtuig werd neergeschoten en stortte neer in het zuidwestelijke deel van het eiland Sakhalin. Het ongeluk doodde alle passagiers en bemanningsleden. Aan boord waren aanwezig, en de Amerikaanse politici. Vanwege dit incident heeft een internationaal schandaal ontstoken. Tot op de dag, de ware reden voor die van het overlijden "Boeing-707" 1983/02/09 jaar, is nog steeds niet volledig opgehelderd.

Einde van een tijdperk van "Boeing-707"

Door de vroege jaren 1970, heeft het vliegtuig opgehouden om te gaan met de toegenomen tegen de tijd dat het aantal passagiers. Ingenieurs kon niet verder verlengen van de romp om technische redenen. Modernisering werken zijn economisch ongegrond geworden. Immers, om dit probleem op te lossen zou het nodig zijn om nieuwe motoren te maken, om de afstand tussen de verhoging van vliegtuigen chassis en andere structurele veranderingen aan te brengen. Daarnaast heeft de "Boeing 707" fysiek achterhaald, was te luidruchtig en niet economisch in termen van brandstof. Verbeteren van het vliegtuig werkte niet. Dus, moet een waardige vervanger te verzinnen. En een nieuwe vliegtuig, "Boeing-747", die een groot aantal passagiers en vluchten houdt zijn gemaakt over langere afstanden.

Tegen het midden van de jaren 1970 de wens om een dergelijk apparaat te kopen uitgelokt minder bedrijven. De luchtvaartmaatschappijen in Europa en de Verenigde Staten geleidelijk aan begon om weg te komen uit het gebruik van dit model te verplaatsen. De belangrijkste landen die nog dergelijke vliegtuigen opereren, werd de ontwikkelingslanden in Azië, Afrika en Zuid-Amerika. In 1978, het voltooide batch productie van "Boeing-707", en in 1983 maakte hij zijn laatste reguliere vlucht in de Verenigde Staten.

Tegen het einde van de jaren 1990, werd dit vliegtuig gebruikt in Afrika en Zuid-Amerika. Haar voornaamste taak is de scheepvaart. Aan het begin van 2010 in werking 155 "Boeing-707" in de wereld. Deze waren meestal militaire wijzigingen. In onze tijd, de enige luchtvaartmaatschappij die het vliegtuig gebruikt blijft Iraanse onderneming Saha Air.

conclusie

Boeing 707 - airliner met vier straalmotoren. In 1954, het vliegtuig was de eerste die intercontinentale vluchten te maken. Dit model van de "Boeing" was de meest succesvolle onder andere wijzigingen van het vliegtuig op het moment. Het snel aan populariteit. Echter, door het begin van de jaren zeventig van de twintigste eeuw "Boeing-707" is een slachtoffer van zijn succes te worden. Hij niet meer aan haar taken op het vervoer van een voldoende aantal passagiers over lange afstanden. Moderniseren van het vliegtuig was economisch inefficiënt, dus de "Boeing" het laten vervangen door een nieuw model.