VAZ-2110: spanningsregelaar: bedieningsprincipe, apparaat, circuit en vervanging

De grootte van de elektrische spanning die door de auto-generator wordt gegenereerd is niet constant en hangt af van het aantal omwentelingen van de krukas. Om deze te stabiliseren is een speciale regelaar ontworpen. Over dit zullen we in dit artikel over het voorbeeld van de auto VAZ-2110 praten.

Waarvoor is de spanningsregelaar nodig?

De regelaar dient om de spanning in het machine netwerk binnen bepaalde grenzen te behouden, ongeacht de rotatiesnelheid, de belasting en de luchttemperatuur van de generatoras. Daarnaast biedt het een stabiele oplading van de auto batterij.

Aansluitschema en werkingsprincipe

De spanningsregelaar op de meeste auto's is aangesloten op het boordnetwerk volgens het onderstaande diagram.

Het bedieningsprincipe van de spanningsregelaar (LV) is hetzelfde als die van het relais. Met andere woorden, het opent en sluit het elektrische circuit. Daarom wordt het apparaat ook een relaisregelaar genoemd. Het wordt geactiveerd wanneer de gespecificeerde spanningswaarde van de generator veranderd is.

De eerste regelgevers hadden een elektromagnetische structuur. Dit waren de meest echte relais. Moderne apparaten worden gemaakt op basis van halfgeleiders. Ze verschillen in kleine afmetingen, en bovendien werken ze veel nauwkeuriger en efficiënter. Sommige van hen zijn zelfs uitgerust met speciale alarmen, waarmee de bestuurder hun prestaties kan volgen.

Spanningsregelaar VAZ-2110

RN "tientallen" heeft ook een halfgeleiderstructuur. Het is geïntegreerd in de generator, waarmee u de benodigde spanning direct bij de uitgang van het apparaat kunt handhaven.

Voorraadcontroller "tientallen" is uitgegeven onder catalogusnummer 1702.3702. Het kan ook gebruikt worden in generatoren van alle modellen "Samar".

Op de nieuwe VAZ-2110-modificaties kan de spanningsregelaar 1702.3702-01 gemerkt worden. Dit is een nieuwe generatie relais die worden vervaardigd met behulp van MOSFET-technologie, waardoor het stroomverlies bij de uitgang aanzienlijk kan worden verminderd. Bovendien zijn deze apparaten betrouwbaarder en bestand tegen oververhitting.

Technische eigenschappen van LV VAZ-2110

De relaispanningregelaar van de VAZ-2110-generator heeft de volgende kenmerken.

Symptomen van de LV

In de VAZ-2110 voertuigen breekt de spanningsregelaar vrij zelden af, maar als dit gebeurt, kunnen de tekenen van zijn storing zijn:

• Verlichting van het bedieningspaneellicht.
• Het opladen van de batterij overschrijden.
• Onvoldoende batterijspanning.

Als de spanningsregelaar VAZ-2110 uitvalt, kunnen de zekeringen die verantwoordelijk zijn voor de veiligheid van het voedingsschakeling van het instrumentpaneel, worden uitgebrand. Als de verlichtingslampjes niet oplichten wanneer het contact is ingeschakeld, is het mogelijk dat de PH er schuldig aan is.

Hetzelfde kan worden aangenomen, en wanneer de aanwijzer van de voltmeter, die het niveau van de batterij opladen, afwijkt van zijn gebruikelijke positie, dat wil zeggen, een grotere of mindere spanning toont. Dit symptoom wordt meestal gemanifesteerd wanneer de relais-spanningsregelaar van de VAZ-2110-generator wordt afgebroken. En als in het tweede geval het alleen de ontlading van de batterij kan veroorzaken, dan dreigt het in de eerste het elektrolyt te koken en de batterijplaten te vernietigen.

Hoe controleer je LV op VAZ-2110 zonder het te verwijderen

Als u tenminste één van de aangegeven tekens hebt gevonden, wees niet lui om te controleren of uw VAZ-2110 spanningsregelaar is. Deze procedure duurt niet meer dan 10 minuten. Hiervoor heb je een voltmeter of multimeter nodig, in de modus, evenals een assistent. De volgorde van verificatie is als volgt:

1. We starten de motor van de machine en verwarmen het tot de bedrijfstemperatuur.
2. Zonder de motor uit te zetten, verbinden wij een peilstok van de voltmeter met de "B +" -aansluiting van de generator en de tweede - tot de massa van het apparaat.
3. We vragen de helper om de dimlicht koplampen aan te zetten en druk op het versnellingspedaal, waarbij de toren op het niveau van 2000-2500 duizend rpm blijft.
4. Wij meten de spanning met het apparaat.

De VAZ-2110 spanningsregelaar moet 13,2-14,7 V. geven. Dit is de norm. Als de indicatoren van de voltmeter verschillen van die welke zijn gegeven, dienen de diagnostische maatregelen te worden voortgezet.

Controleer de verwijderde spanningsregelaar

Om ervoor te zorgen dat de LV, en niet de generator zelf, is mislukt, moet het apart worden gecontroleerd. Om dit te doen moet het van het hoofdapparaat losgekoppeld worden. De procedure is als volgt:

1. We verwijderen de negatieve terminal van de batterij.
2. Zoek de plaats van bevestiging van de LV naar de generator. Draai de 2 schroeven van zijn bevestiging los.
3. Ontkoppel de gele draad van de regelaar naar de generator.
4. We ontmantelen de LV.

Om het apparaat te diagnosticeren is een stroomvoorziening nodig die de uitgangsspanning, een gloeilamp (12 V) met een chuck en een paar draden kan aanpassen. Het verificatiealgoritme is als volgt:

1. We verzamelen "controle" van de lamp en de draden en verbinden deze met de regelaarborstels.
2. Stel de spanning op de voeding op het niveau van 12 V.
3. Tot de conclusie "D +" van de regelaar brengen we "plus" van de voedingseenheid, en naar zijn "massa" - "minus".
4. We kijken naar de lamp: het moet verbranden.
5. Verhoog de spanning op de voeding tot 15-16 V. Als de regelaar in goede staat is, moet de lamp uitgaan. Als dit niet gebeurt, moet de LV worden vervangen.

Vervanging van LV

Het proces van het vervangen van de spanningsregelaar met speciale complexiteit is niet anders. Het enige wat u hoeft te doen is om een nieuw apparaat te kopen, controleer het op de hierboven beschreven wijze en installeer het op de generator, schroeven met twee schroeven. En vergeet niet de gele draad te verbinden!

Drie-niveau voltage regulator VAZ-2110

En nu komen we terug een beetje terug. Na het ontdekken van de storing van de LV en het beslissen om het te vervangen, niet haasten om het voorraadapparaat te kopen. Hij heeft een goed alternatief - een drie-niveau controller. Hoe is het anders dan de gebruikelijke? Het stelt u in staat om de spanning aan te passen aan de uitgang afhankelijk van de luchttemperatuur, waardoor de lading op de batterij wordt geoptimaliseerd.

De schakelmodi worden uitgevoerd door de schakelaar in de volgende reeksen:

• 13,6 V (minimum) - voor gebruik bij temperaturen boven +20 ^о С;
• 14.2 V (norm) - van 0 ^о С tot +20 ^о С;
• 14,7 V (maximum) - voor gebruik bij temperaturen onder 0 ° C.

De drie-niveauspanningregelaar VAZ-2110 bestaat uit twee onderdelen: de LV en de borstelhouder. De laatste is direct op de generator gemonteerd en verbonden met de eerste door middel van een draad. De regelaar, uitgerust met een tuimelschakelaar, is op een gunstige plaats aan het lichaam van de auto in het motorcompartiment bevestigd. U kunt de LV zelfstandig installeren, met behulp van de instructies die bij de kit meegeleverd worden.