Algemene beschrijving en de geschiedenis van het vliegtuig Fokker-70

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70 - vliegtuig, die werd opgericht in Nederland, het gelijknamige bedrijf ontwerpers in 1993. Het voornaamste doel was de uitvoering van het vervoer van luchtreizigers over korte afstanden. Tijdens de operatie model voor haar de reputatie van de zogenaamde zakenvliegtuigen.

Een korte geschiedenis

Het werk aan de creatie van dit vliegtuig begon in 1992. Het belangrijkste doel van ingenieurs van het bedrijf voortgezet, was de vervanging van verouderd op het moment dat F-28 vliegtuigen, een effectief en modern model.

Het debuut vlucht van het prototype Fokker-70 van de luchthaven naar Vonsdrehte in 1993 uitgevoerd. Na succesvolle afronding van de vlucht testprogramma van het vliegtuig zich heeft gevestigd als nog minder luidruchtig en sneller model dan oorspronkelijk verwacht.

14 oktober heeft 1994 lijnvliegtuig FAA-certificering en Nederland ontvangen. Binnen tien dagen na dat, heeft het bedrijf Ford Motor Company de eerste productie van vliegtuigen van deze wijziging ontvangen.

De eerste klanten

De openbare aankondiging werd gedaan in juni 1993 als onderdeel van de luchtvaart tentoonstelling in Parijs. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. Zelfs dan heeft het productiebedrijf een order ontvangen voor vijftien debuut Fokker -70 machines van Indonesische luchtvaartmaatschappijen Sempati Air en Pelita Air Service.

Onder de vertegenwoordigers van de eerste klant van Europa vliegtuig was het Britse bedrijf British Midlands, die in november 1993 werd een overeenkomst getekend voor de lange termijn lease vijf vliegtuigen. Slechts een maand later, de Nederlanders verkocht twee vliegtuigen van het Amerikaanse Mesa Air. Daarnaast is het contract voorziet in de mogelijkheid van verdere aankoop van zes machines.

Belangrijkste kenmerken

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. Het vliegtuig Fokker -70 heeft een smalle romp en een vrij bescheiden omvang. In het bijzonder zijn lengte 30,91 meter en hoogte - 8,51 meter. In dit geval is een vliegtuigvleugel spanwijdte 28.08 meter. Van de maximale startgewicht van de machine is ingesteld op het niveau van 36,74 ton. Airliner ontworpen voor het gelijktijdig transport van niet meer dan 79 passagiers. De bemanning bestaat uit twee personen. Het vliegtuig is in staat om vluchten uit te voeren op een afstand van niet meer dan 2000 kilometer.

Model uitgerust met twee turbojets Rolls-Royce Tay Mk.620. Trekken aan de kracht van elk daarvan is 6290 kg. Zij zijn geplaatst aan de achterzijde van de machine. De capaciteit van de brandstoftank is 9640 liter. Plafond van de dienst is beperkt tot 10 700 meter merk. Cruiseschip snelheid is 850 km / h.

Het toestel gebruikt Avionics Bedrijf "Collins", die volledig voldoet aan de ARINC-700. Informatie over de vlucht kenmerken van de motor en de systemen aan boord wordt aangetoond door de piloten van zes kleuren digitale schermen. Er is ook het model en diagnosesysteem.

salon

-70. Nu een paar woorden over de in een Fokker -70 plaatsing van passagiers. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. De regeling van de cabine is vrij eenvoudig en zeer vergelijkbaar met andere modellen in een niche vliegtuigen, ontworpen voor 70-80 mensen. Zoals hierboven opgemerkt, zijn de motoren in het staartgedeelte echter de aankoop van tickets voor de voering van deze modificatie, is het beter om de plaatsen in het voorste of middelste gedeelte, waar de ruis vrijwel afwezig te kiezen.

productie End

In 1995, na de overgang Fokker bedrijven in eigendom van de nieuwe eigenaar, zijn positie is aanzienlijk verslechterd. Bovendien is de negatieve impact die in de markt, terwijl overbevolking. Als gevolg daarvan in maart 1996, werd het op de hoogte van het faillissement van het bedrijf. Over enige tijd nog niet geïmplementeerd afwachting van de voltooiing en bestelde voertuigen. In april 1997 heeft de Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM werd in laatste instantie vliegtuig afgeleverd.

Een totaal van 47 auto's zijn verzameld tijdens de serieproductie van vliegtuigen (waarvan 1 prototype). -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. Opgemerkt dient te worden dat het faillissement tijdperk modellen van de fabrikant niet klaar zijn, want op het moment dat het vliegtuig Fokker -70 actief blijven exploiteren niet een Europese luchtvaartmaatschappij.