Alfa Romeo Giulia: specificaties en foto's

24 juni 2015 in het museum van Alfa Romeo, gelegen in de buurt van Milaan, de presentatie van de vlaggenschip Sedan D-klasse genaamd Giulia. Het is opmerkelijk dat het onmiddellijk werd gepresenteerd in de top apparatuur, die heet Quadrifoglio Verde. De datum van de presentatie is niet toevallig gekozen. Op dit moment is het wereldberoemde automobielmerk 105 jaar geleden vervuld. In de herfst van 2015 werd de auto gepresenteerd voor de hele wereld bij de autoshow in Frankfurt. En in het voorjaar van 2016 zal het model op de Europese markt vallen.

Een beetje geschiedenis

De auto genaamd "Julia" is niet de eerste keer geproduceerd door het merk "Alfa Romeo". In de verre 1963 vervangde een auto genaamd Alfa Romeo Giulia SS het model Giulietta SS. Auto's waren gelijk aan elkaar, en het verschil in namen werd een eenvoudig woordspel, omdat in deze Italiaans deze twee namen synoniem zijn. Daarom wordt de heldin van ons verhaal vaak Alfa Romeo Giulia II genoemd, herinnering aan haar voorouder.

verschijning

Italianen verrassen graag de fans met het ongewone ontwerp van hun auto's. Deze keer veranderden ze de tradities niet en maakte ze een zeer indrukwekkende en gedenkwaardige auto, waarvan de uitstraling bestaat uit strikte en schone lijnen. De auto lijkt een beetje bedreigend door agressieve verlichting, spierbumpers, een krachtige hek met een grote diffuser, een spoiler en een kwartet uitlaatpijpkoppelingen.

De combinatie van de eigen driehoekige radiatorrooster en de enorme sinussen van de luchtinlaat ziet er goed uit. Twee gezichten op de motorkap onderstrepen de wens van de auto voor snelheid. Het lichaam heeft een enigszins langwerpige vorm, en laterale stampingen zijn evenwijdig aan de ramen. Dit alles creëert een onvermijdelijk beeld.

Helaas, zo'n charismatische uitstraling zal alleen de topversie van Alfa Romeo Giulia ontvangen, de basisversies zullen er bescheiden uitzien. De afmetingen komen overeen met de D-klasse volgens Europese normen.

Binnenwereld

Niet minder indrukwekkende sedan Alfa Romeo Giulia ziet er van binnenuit uit. Het lijkt niet op zijn voorgangers, maar er zijn een aantal overeenkomsten. Multifunctioneel stuurwiel krijg je oog onmiddellijk dankzij de grote rode knop van de motorstart. Het instrumentenpaneel ziet er erg indrukwekkend uit, het bestaat uit een paar putten en een kleurenscherm. Het frontpaneel is ook erg interessant en elegant. Kijkend naar de middenconsole, kunt u BMW niet herinneren - het is licht in gebruik op de chauffeur. Deze regeling wijst nogmaals op het sportieve karakter van de auto en het belang van de bestuurder die achter haar wiel zat. De console heeft een vrij groot scherm van een multimedia-complex en drie wasmachines van het klimaat systeem.

In het algemeen is het interieur erg ergonomisch en praktisch. Dankzij een breed scala van aanpassingen aan de bestuurdersstoel, kunt u een uitstekende zichtbaarheid bereiken. De stuurkolom kan in hoogte worden ingesteld. En in geval van een blaas vouwt het automatisch. De bagageruimte heeft een capaciteit van 378 liter.

Interieurinrichting Alfa Romeo Giulia is gemaakt van hoogwaardige materialen - natuurlijk leer, aluminium en carbon inserts, evenals geluidsplastiek. De voorste stoelen zijn opvallend door de grote zijsteunrollen, en herinneren het atletische karakter van de Italiaans. Aangezien de auto is uitgerust met een achteraandrijving, beweegt een vrij grote tunnel in het centrum.

Alfa Romeo Giulia: Kenmerken

Onder de kap van deze excentrische auto is een benzine V-vormige aluminiummotor met zes cilinders en drie liter volume. De motor heeft een directe injectie, een dubbele turbolader en een technologie voor het uitschakelen van een deel van de cilinders bij lage belastingen. De motor ontwikkelt een vermogen van 510 pk. Het kan werken in combinatie met een zes-snelheid manuele overbrenging of een 8-versnellingsbak automatische transmissie. De aandrijving van de auto kan achter of vol zijn. De maximale snelheid van de Italiaanse hengst is 321 km / u. In dit geval, tot honderd, versnelt het in slechts 3,9 seconden.

Onthoud dat dit een topmodificatie is Alfa Romeo Giulia, waarmee het Italiaanse bedrijf de markt begon te bestormen. Een beetje later zullen er minder krachtige versies van de motor zijn, waardoor de auto betaalbaarder wordt. Hun lijst en kenmerken worden in de tabel weergegeven.

Platform en Management

In het hart van de sportieve sedan ligt de achteruitrij-architectuur van Giorgio, wat alomtegenwoordig in de bouw van aluminium en koolstof impliceert. Door deze technologieën is het gewicht van Alfa Romeo Giulia slechts 1.530 kilogram. Interessant genoeg is de massa verhouding van de voor- en achterkant 50:50.

Voor de sedan is een ophanging op de dubbele wensbeugels, achter - een multi-link ophanging. Bijzondere aandacht wordt besteed aan de ontwikkelaars van de stuurinrichting. Het stuur kreeg nogal scherpe instellingen en een elektrische booster. De bovenste motor heeft krachtige remmen nodig. De auto is uitgerust met electromechanische remmen met koolstof-keramische schijven. Minder krachtige versies van de auto zullen waarschijnlijk een minder krachtig remsysteem ontvangen.

Onder de vele geavanceerde functies van de nieuwe "Alpha" kan een paar bijzonder interessant worden genoteerd. Ten eerste, het Torque Vectoring-systeem, dat de stuwkracht individueel aan elk van de wielen richt. Ten tweede, het achterste verschil van verhoogde wrijving. Ten derde, het DNA-systeem regelt de instellingen van de hoofdknooppunten in vier modi.

Pakketten en prijzen

Er zijn nog geen exacte gegevens over de complete sets van de machine. Het is echter bekend dat de basisversie dergelijke opties zal hebben: verwarmde stoelen, bestuurdersstoelhoogteverstelling, airco, ABS, stabiliteitscontrolesysteem, navigatiesysteem, elektrische spiegelinstelling, zes airbags.

De kosten van de machine fluctueren in een vrij groot bereik. Voor 0,98 miljoen roebels kunt u de eenvoudigste versie van Alfa Romeo Giulia kopen. De prijs van de topversie bedraagt ongeveer 2 miljoen roebels. Alles hangt af van de motor en het niveau van de uitrusting.

concurrenten

De Italiaanse nieuwigheid heeft twee hoofdcompetities. De eerste hiervan is de BMW M3. Deze auto extern licht gelijkend aan "Julia": verlengde lichten, grote grille en vaste luchtinlaten. Bij de uitrusting is de Beierse ook sterk. In de basisconfiguratie heeft het veel moderne opties. De BMW M3 is veel ruimer dan onze heldin, het volume is 480 liter.

De tweede concurrent van "Julia" is de auto Audi Q5. De buitenkant van deze auto ziet er bescheiden uit, evenals het interieur. Maar achter dit conservatisme zijn er mooie rijkwaliteiten. De bagageruimte bij deze auto zorgt ook voor bewondering, het volume is gelijk aan 540 l.

In de strijd voor de koper heeft Alfa Romeo dergelijke troefkaarten:

• Onweerstaanbaar, in tegenstelling tot de ex-terriër.
• Ruim en comfortabel interieur.
• Moderne opties, waarvan veel eerder eerder geplaatst werden op auto's van een hogere klasse.
• Een breed scala aan krachtcentrales.
• Matige eetlust voor motoren.

Onder de tekortkomingen van de auto kan worden opgemerkt:

• Een beetje te duur.
• Dure service.
• Problemen met de aankoop van merkhoudende reserveonderdelen.

conclusie

Het Italiaanse bedrijf zal niet precies de vuil in het gezicht raken, waardoor dergelijke machines ontstaan. "Julia" was erg interessant en onvergetelijk. Het kan met concurrenten op de markt concurreren met waardigheid. Zeker, veel zullen willen achter het stuur van zo'n auto zitten, alleen nu is de prijskaart iets "bijten".