Limited Slip Differential - wat zijn de kenmerken?

Differentieel met mechanisch oogpunt beschouwd als een apparaat dat verdeelt tussen de ingaande as koppel. Het ligt in auto rijden. Het verschil van de auto respectievelijk verdeelt het moment van de ingangsas of de cardanische transmissie tussen halve assen voertuigwielen even.

Het verschil is noodzakelijk om wielenaandrijving roteren met verschillende hoeksnelheden. Bij het draaien binnenwiel voertuigpassen een kortere boog dan de buitenkant. Maar als de wielen draaien met dezelfde snelheid, een van hen moet worden opgenomen in de rotatie met de slip. Dit op zijn beurt, negatieve invloed hebben op de toestand van de banden en beheersbaarheid. Ook differentiële overdracht torsie op de aandrijfas continu.

Als de auto een aandrijfas is het differentieel op, als de auto vierwielaandrijving, dan zijn er drie verschil - de aangedreven assen en daartussen. Indien de master-as van de wagen wordt verdubbeld, wordt er op elke differentieelas is ondergebracht en is voorzien van een vier-wielaandrijving. Echter, deze machines terwijl de all-wheel drive is om te gaan op een dichte coating niet aan te raden.

Sperdifferentieel (of differentiële hoge inwendige weerstand, korte DPVS) verschilt van de gebruikelijke, dat de hoeksnelheden van de ingaande as niet gelijk. Dit is belangrijk bij het rijden off-road. Sperdifferentieel stelt verder in de situatie wanneer een wiel aandrijfas heeft geen contact met de weg. Het beperken van het verschil van hoeksnelheden wielen kan nuttig schip uitzenden totdat tenminste één van de wielen in contact met de weg.

Nu zijn er twee soorten sperdifferentieel, gebruikt in de moderne autotechniek. Het eerste type - differentiële gevoelig voor het verschil momenten (of SARS). Het tweede type - gevoelige snelheidsverschil (gebaseerd op de viskeuze koppeling). Dit type is het meest populair omdat het minder veeleisend onderhoud.

Het ontwerp van de viskeuze differentiële type is eenvoudiger in vergelijking met andere typen sperdifferentieel. Kenmerkend is dat het werk van dit type zijn het meest soepel.

Het verschil kan op verschillende auto's worden geïnstalleerd. Experts weten bijvoorbeeld, sperdifferentieel WHA. Er zijn ook een sperdifferentieel schroeftype. Bijvoorbeeld sperdifferentieel type "Kvayf" (Quaife). Het is ontworpen om voertuigen met voorwielaandrijving. Dit verschil zal volledig de draaimoment van de verbrandingsmotor op ijs of bij tractie op de aandrijfwielen wordt in overmaat. Wielen die contact met de weg, de ontvangst van verdere torsie, terwijl het wiel onbelast is wegcontact of askast op ijs verloren. Auto permeabiliteit wordt een betere acceleratie in de winter - de meest dynamische. Bovendien verbeterde beheersbaarheid en de gevoeligheid van het gaspedaal.