Voortdurend bijwerken van de vloot, "Aeroflot" zich bewust van haar 90-jarige geschiedenis

Airline beoordeeld door een aantal indicatoren, met name door hoe groot haar vloot. "Aeroflot" nu niet de eerste plaats in de internationale ranglijst innemen, maar voor vele tientallen jaren in het aantal vliegtuigen stevig de leiding vast te houden.

Company "Dobrolet Airlines", opgericht in 1923, die zich bezighouden met air-taxi chauffeur, het benutten van vliegtuigen "Fokker" Duitse makelij. Ondertussen is de jonge Sovjetrepubliek luchtvaartindustrie groeit snel, ondanks de vele moeilijkheden en een tekort aan personeel.

In slechts een decennium en een half, sinds 1932, de Sovjet-luchtmacht was de grootste luchtvaartmaatschappij in de wereld. Dit is niet verwonderlijk, onder het socialisme was er geen concurrentie, een monopolist op het gebied van het luchtvervoer, net als in andere gebieden van de economische activiteit, was de staat, die de vloot in eigendom. "Aeroflot" biedt zo'n verscheidenheid aan technische, konden sommige niet veroorloven een andere luchtvaartmaatschappij.

Sinds 1932 is voor het vervoer van passagiers binnen de Sovjet-Unie van gebruikte vliegtuigen. In hetzelfde jaar werd opgericht een nieuwe officiële naam van de Sovjet-maatschappij.

Park vliegtuigen "Aeroflot" in de naoorlogse decennium waren meestal liners Li-2, die onder een Amerikaanse licentie begon massa-geproduceerd sinds 1939.

Elke generatie van de luchtvaart-technologie in de Sovjet-Unie om meer te bouwen, door wereldwijde normen, oplagen. "Werkpaard" om het aandeel van de middelgrote slagaders passagiers leeuw te vervoeren, en diende als IL-14, en vervolgens het vervangen van de AN-24. Tussen de grote steden getwijnde straalvliegtuigen Tu-104, Tu-134 en Tu-154, vervangen Ila-18. Al deze toestellen zijn gemaakt, niet alleen voor de Sovjet-maatschappij. Burgerluchtvaart van de DDR ( "Interflug"), Polen ( "Bod"), Hongarije ( "Malev"), Cuba ( "Aero Karibbian") en vele andere landen, niet alleen socialist, was uitgerust met een beproefde techniek, vervaardigd in de USSR en komt neer op een enorme vloot. "Aeroflot" was echter de belangrijkste klant van onze luchtvaartindustrie.

Naast workaholic hemel, de hemel op internationale routes al eeuwenlang unieke vliegtuigen kampioenen. Intercontinental berichten zijn al lange tijd van de Tu-114 en IL-62, oorspronkelijk gemaakt voor het vervoer van de overheid delegaties. Tu-144 was één van twee in serie geproduceerd passagiers supersonische vliegtuigen. Freight voorzien superzware transporters, gemaakt voor militaire doeleinden, maar is geschikt in het geval vrede (AN-22, AN-124, AN-225, IL-76, VM-T). Aan de zijkanten van de romp met een ingetogen waardigheid dragen ze allemaal dezelfde gevleugelde embleem van de "hamer en sikkel" en het opschrift "Aeroflot". vloot Het was net zo uniek als de machine zelf, de onderdelen.

Vandaag heeft het bedrijf "Russian Airlines" zal zijn afgekorte naam behouden, maakt gebruik van een verscheidenheid aan technieken, waarvan sommige in het buitenland gekocht, waaronder "Boeing" en "Airbus". Echter, is het vlaggenschip van de binnenlandse vloot beschouwd als IL-96 zijn. "Aeroflot", beoordelingen van de passagiers die vandaag waarden zo hoog als ooit in de Sovjet-verleden, kan trots zijn op deze machine. Geen wonder dat werd ze de presidentiële raad.