Trekt het stuur van wat te doen, problemen oplossen en advies van professionals

Elke bestuurder weet dat een lekke band bij de auto - een nogal onaangenaam, en in sommige gevallen zelfs een problematische situatie die een snelle oplossing nodig heeft om de bruikbaarheid van de auto te herstellen. Vandaag zullen we bespreken in detail de kwesties in verband met de punctie, leren we, dat is waarom dit probleem zich voordoet en hoe het op te lossen en om te waarschuwen.

Chamber of tubeless banden?

De meeste moderne auto's zijn uitgerust met tubeless banden. In geval van een lekke band, in tegenstelling kamer banden, kunnen de druk in het wiel enige tijd, wat zeer belangrijk vanuit veiligheidsoogpunt houden. Er zijn situaties wanneer de eigenaar van tubeless wiel rijdt met een spijker in de band een paar maanden voordat de punctie zal worden gevoeld. Natuurlijk zijn we het niet over materiële schade. Op zijn beurt, de kamer lekke band daalt onmiddellijk. Stel je eens voor wat het beladen op de snelheid kan zijn. Daarom deskundigen ten zeerste aanraden aan iedereen die stilstaan kamer banden, weigeren ze.

Waarom dalen wiel

Na het zien (of voelen), die van een favoriet auto verwrongen te wijten aan het feit dat de verdeling van de band, elke bestuurder in een haast om de bron van het probleem te lokaliseren. De belangrijkste redenen dat het stuur trekt:

1. De meest populaire optie - een lek banden. Dit gebeurt meestal als gevolg van de botsing met spijkers en andere kleine metalen voorwerpen. Als gevolg van een lekke band releases tubeless wiel, krijgt u vaak naar het dichtstbijzijnde tankstation met periodieke swap, en soms zelfs zonder hen.
2. Een ander veel voorkomend probleem - een cut wiel. Indien een lek in de meeste gevallen valt op het loopvlak, de sneden ook bijwerkingen. De snede van het loopvlak (het loopvlak) is zeldzaam, omdat het bestaat uit vrij dikke en dichte laag rubber. Veel vaker het probleem zich voordoet op de zijkant van de band, die veel dunner. Dit gebeurt door contact met scherpe voorwerpen. Deze kunnen de randen peilen randen (waarvan steekt vaak metaalmontage) en andere uitsteeksels. Als de cut de rechtbank niet wordt bereikt, is het wiel meestal niet dalen. Maar als de rubber wordt doorsneden door diepe, dan weet je het veel sneller is dan die van de punctie, aangezien het snijvlak is meer. Helaas, als het probleem zich aan de zijkant van het wiel en veroorzaakt ernstige schade aan het rubber, is het waarschijnlijk niet meer te krijgen geëlimineerd.
3. Soms het wiel daalt als gevolg van de schijf vervorming, die leidt tot de ruimte relaxeren, waarbij het deksel aangrenzend daaraan. De schijf kan worden beschadigd of vanwege slecht wegdek of het gebrek aan ervaring van de bestuurder (beroerte Op de stoeprand bij inparkeren en andere toezicht). Disk Alignment helpt om dit probleem op te lossen zonder nadelige gevolgen voor de band op hetzelfde moment het meest.
4. Drukverlaging klep of nippel (ventiel) - andere reden die vaak trekt het wiel. Dit gebeurt of door mechanische invloed op deze elementen of vanwege hun onjuiste installatie. De tweede reden is vaker voor, omdat de stanspin met spoel is moeilijk, want het is "verborgen" achter de disc. Overigens, de dia's zijn lange en korte ontwerpen. De eerste optie is, in de praktijk, is betrouwbaarder.

Hoe kan ik de locatie van de schade vast te stellen

Soms, om erachter te komen waarom het wiel daalt, is het moeilijk. En zelfs de experts krijgen soms verward toen hij dat de band visueel intact zag, maar het is niet de lucht te houden. De oplossing voor dit probleem is er op zijn minst een paar te noemen. Om te beginnen, proberen te pompen wiel 1-1,5 sfeer en luister naar waar de lucht komt uit. Als je niet werkt, laat deze met water en zeep en een plaats te vinden waar er luchtbellen. Als dit niet werkt, dip volledig in het waterrad. Het gebeurt zo dat het verwijderen van de wielen houdt de lucht, en als je het te installeren op de auto - mist. In dit geval moet u razbortirovat en houd aan de binnenkant van de band met een doek. Als het wiel tenminste een kleine vooruitstekende voorwerp rag noodzakelijkerwijs bezet.

Waardoor het rijden op een vlakke band

We hebben al gezien hoeveel trekt het wiel van de tijd, en zoals je begrijpt, kan deze tijd heel verschillend zijn. Als het wiel wordt aangeprikt met een spijker of een andere kleine voorwerpen, is het mogelijk dat het enige tijd zal de druk te houden. Op dit wiel kunt u gemakkelijk naar de band. Je moet voorzichtig gaan. Aan het loopwiel wenselijk om periodiek te inspecteren en te pompen, indien nodig. Installatie van de pomp beter, moeten altijd worden opgeslagen in de kofferbak!

Maar wat als het wiel volledig neergelaten en de schorsing niet helpt? Kan ik naar een lekke band? Theoretisch, natuurlijk mogelijk, maar deze drive, zijn er een aantal vervelende momenten. Ten eerste zal de reis zeer ongemakkelijk. En ten tweede, en de band, en de schijf is waarschijnlijk in verval te komen.

Reparatie banden met het harnas

Naast de middelen voor het pompen van de wielen in de kofferbak van de auto, is het wenselijk om de bandenreparatieset gebracht. Het bespaart u in geval van een lekke band. In de aanwezigheid van dergelijke "kits voor banden" en als gevolg van vaardigheden om het wiel te repareren moet ten minste een half uur. Het bestaat uit een set van elementen:

1. Priem met een sleufvormige oog.
2. Pijn in de vorm van een spiraal.
3. Speciale tourniquet.
4. Clay.

hersteloperatie wordt uitgevoerd in de volgende volgorde:

1. Terugvoerschoepenrad en de prikplaats wordt bepaald. Pompwiel is niet alleen noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de geïdentificeerde probleemgebied, maar voor het gemak van onderhoud.
2. Nu is het gat dat je moet zorgvuldig schroef spiraal priem. Het is noodzakelijk voor de ontwikkeling en voorbereiding van zijn gaten om de bedrading. Om het gat te vergroten, moet u herhaaldelijk plaatsen en verwijderen van de priem.
3. Wanneer het gat klaar is, genomen priem met een oog. Het harnas oog wordt ingebracht tot 4 cm, zodat het op de priem midden.
4. Shiloh op de bedrading voorzichtig ingebracht in het gat, zolang je niet het gevoel dat het harnas bocht de binnenrand van de band heeft bereikt.
5. Rest abrupt trekken het gereedschap en snijd de overtollige stukken harnas.

Wanneer de lekke voorwiel, is het mogelijk dergelijke reparaties uit te voeren zonder het te verwijderen. Zet gewoon het stuur opzij en open toegang tot de band. Maar als na het achterwiel moet nog worden te verwijderen. Indien na deze operatie, het wiel van de druk houdt, kan het veilig naar het tankstation. Echter, wat echt moet toegeven, de meeste van de chauffeurs rijden op zo'n wiel voor meerdere jaren en de problemen niet kennen. Een soortgelijke procedure kan worden uitgevoerd en banden indien de bestuurder geen tijd voor een betrouwbare reparatie.

Reparatie banden opgespoten

Dit biedt een alternatief reparatie wielen. Speciale spray gespoten in de band. Door druk opgewekt in de patroon wordt vloeistof gelijkmatig over het binnenoppervlak, het vullen van het gat en maken een hermetische laag. Wanneer een wiel steken van een vreemd voorwerp, moet noodzakelijkerwijze worden verwijderd voordat het gebruik van het preparaat. Splashing sealer wiel opblazen van de laatste, en, als alles goed gaat, kunt u naar het tankstation. Vergeet niet dat nevel lost het probleem slechts tijdelijk, en als je niet beschikt over een meer substantiële reparatie uitvoeren, binnenkort zal je weer zien dat het wiel trekt.

Wat te doen om het probleem te voorkomen

Elk probleem is gemakkelijker te voorkomen dan te repareren. Zoals hierboven vermeld, de meeste moderne tubeless band breekt met een scherp voorwerp en niet onmiddellijk begint te dalen. Om de actieve fase van deze zeer leeglopende het niet plaatsvinden op de weg, bij het plakken van een spijker, bijvoorbeeld vastgrijpen aan iets, moet u de banden te controleren op een dagelijkse basis en ten minste eenmaal per week om de druk in te meten.

Om het wiel niet te breken, te voorkomen dat gevaarlijke gebieden (gebouw, de oude tram tracks, een zeer hobbelige weg, en ga zo maar door). Als het gebeurt dat je ziet een obstakel, maar hebben geen tijd om te gaan door het te hebben, is het niet nodig om scherp. Het centrale deel van het wiel is veel dikker en dichter dan de zijkant, dus het is best te gaan rechtstreeks in een obstakel.

Wat moet er in de kofferbak

Zorg ervoor dat u dragen met een pomp en een reparatieset! Het wiel kon naar beneden komen op de meest ongelegen moment, dus het is best om te worden voorbereid. Reservewiel, natuurlijk, ook is niet geannuleerd. Als het zo gebeurde het dat er geen reservewiel, gereedschap of je niet, kom dan naar de hulp van een eenvoudige schroef. Het moet stevig worden geschroefd in de prikplaats. Met schroeven, het meest waarschijnlijk, zal de band te krijgen. Schroef in de auto is altijd te vinden, bovenal, vergeet dan niet om het terug op zijn plaats te zetten. Zo is de minimale gereedschap die nodig zijn om het wiel te herstellen na een punctie - een schroevendraaier. Maar het is beter om dergelijke methoden niet knoeien met.

Bovenstaande tips voor snelle zelfherstellende van het wiel zijn slechts relevant bij een lekke band. Voor snijwonden en andere problemen alleen de reserve kan de redding zijn. In de garage is nu al mogelijk om te proberen om de band speciale patches, vergelijkbaar met die gebruikt bij het trekt het wiel op een fiets of motor af te dichten, maar het is beter zich te wenden tot professionals.

Hoe de auto's op de weg in geval van een plotselinge breuk te houden

Er zijn momenten waarop op de weg zonder aanwijsbare reden trekt het wiel. Wat te doen om veilig te stoppen met de auto? Laten we stap voor stap:

1. Eerst en vooral is het vermeldenswaard een simpel feit - hoe langzamer de auto gaat, hoe groter de kans dat de passagiers intact blijft met een scherpe daling van het wiel. Daarom is het breken van de maximum snelheid, bedenk dan dat.
2. Als u plotseling het stuur trekt (u zult zeker voelen), niet haasten om op de rem op de vloer. Onderbewustzijn in elke noodsituatie zal je dwingen om te vertragen, maar dit is het ergste wat je kunt doen in dit geval. Indien de rem, de auto nog meer te leiden.
3. Als u hebt ingeschakeld op de cruise control, zet het uit zo snel mogelijk.
4. Doe alles om de auto op het rechte pad te houden. Indien dat leidt naar de zijkant, draai het stuurwiel in de tegenovergestelde richting. Maar overdrijf het niet, of om het tegenovergestelde effect.
5. Laat de machine om jezelf naar een plaats van te stoppen. De auto zal rem zelf, vanwege een lekke band. U kunt haar helpen door een lichte druk op de rem. Het is het beste in dit geval, om de overdracht te remmen. Als er geen stoeprand, niet stoppen op de weg, is het beter om enige afstand te reizen op de schijf. Vergeet niet om het alarm systeem op te nemen, aan de andere leden weten over uw probleem en wees voorzichtig.

conclusie

Vandaag begrijpen we waarom het meestal brengt het wiel op de machine, hoe dit probleem op te lossen en hoe het voor een deel te voorkomen. Vergeet niet dat:

1. Tubeless banden veiliger kamer.
2. De stam moet altijd een essentieel instrument zijn.
3. Inspectie van de auto en controleer de bandenspanning voor een deel zal je redden van verrassingen op de weg.
4. Als het wiel plotseling lekke band houden geestelijke gezondheid.