"Moskvich 434": technische specificaties, foto's

Ieder van ons heeft deze auto gezien als "Moskvich". Nu zijn deze machines langzaam naar beneden gaan in de geschiedenis. "Moskvich 434" is geen uitzondering. Vind een echt "levende" een kopie is niet mogelijk. Vaak zijn veel van deze merken associëren auto's met 412-ste model of min of meer modern "Svyatogor". Maar in het huidige artikel zullen we praten over deze auto als "Moskvich 434". Overzicht van het model en de specificaties - later in dit artikel.

kenmerken

Deze auto - een zeer zeldzaam exemplaar. Hij produceerde niet zo lang als zijn "broeders." Zo verscheen de eerste "Moskvich 434" in 1968. Serieproductie van deze auto's werd stopgezet na vijf jaar, in het 73 e jaar. Het geheel werd uitgevoerd op de Lenin Komsomol autofabriek uitgevoerd. Ook werd de auto gemaakt in het "IL". Echter, zoals auto-eigenaren zeggen, bouwkwaliteit op AZLK het was veel hoger, ondanks het feit dat de onderdelen zijn hetzelfde.

ontwerp

De machine is gemaakt in een enkel lichaam - een busje. En het achterste gedeelte van de boot was goed gesloten. Verschijning van de auto wordt gevormd op canons jaren '70. Om het uiterlijk van de auto te evalueren "Moskvich 434" kunt u op de onderstaande foto. Een typisch kenmerk van de bestelwagen - "horens" op de motorkap. Deze opstelling van de zijspiegels gebruikt op Japanse auto's oude school, met een echte rechtse besturing. Maar vandaag is het niet over hen. De machine is gemaakt vrij eenvoudig en praktisch. In die tijd kon niemand niet denken aan hoe je een dynamisch en expressief design te maken. Dit is een werkende machine, die moet worden ten behoeve van de Sovjet-volk. En zo was het. Voertuigen die worden gebruikt voor de distributie van kleine huishoudelijke artikelen en andere lading. Merk ook op dat de meeste van deze bestelauto werd gebruikt voor de bezorging van brieven in de mail. By the way, de auto's opvolger "Moskvich 434" (versie 2715) was de lichten van 412-ste model. De auto begon meer modern uit te zien. Ten opzichte van ons model van de machine ontwerp is al lang voorbij in de retro-categorie. By the way, sommige auto's bleef hoogglans chroom en lichten gedimd. Dat is wat de uitdrukking "de huidige Sovjet-kwaliteit".

Wat zijn de kenmerken?

Volgens de data sheet dit geval valt in de categorie van de kleine klasse utility vehicles met carrosserie van. De machine heeft het 433 model vervangen. Het belangrijkste verschil - een nieuwe motor. Hetzelfde werd ingesteld op "Moskoviet 412". Nu bedraagt anderhalve liter. Eerder deze machines set motoren van 1,4 liter. Jaren gingen voorbij, en het model vereiste veranderingen. Dus, een nieuwe ontwikkeling genaamd "Moskvich 434". Foto van de auto die u kunt zien in dit artikel.

By the way, achterdeur "Moskvich" was een twee stappen tot het jaar 72 ste. Recente versies van de auto zijn uitgerust hele "lyadoy". En de achterlichten zitten met dezelfde 433 "Moskvich". Ook de auto is uitgerust met chromen wieldoppen, die een meer aantrekkelijk uiterlijk gaf de auto.

"Moskvich": technische specificaties

Zoals we al eerder hebben gezegd, is het belangrijkste kenmerk van dit model - de aanwezigheid van de nieuwe motor. Nu is het volume toegenomen tot anderhalve liter. Ook op de auto zetten een aangepaste versnellingsbak. Dit liet uitvoeren zwaardere ladingen met een gewicht tot 400 kilogram (met twee personen in de lounge). Maar nog steeds het aantal tarieven was klein (slechts vier). Als we meer in detail praten over de technische kenmerken, de motor heeft een cilinder-in-lijn opstelling. Er zijn slechts vier. Maximale motorvermogen is 75 pk. Bovendien is reeds bereikt bij 5800 rpm. Voor het bereiken van een goed koppel moest de motor zwaar te laden. Het leeggewicht van het voertuig "Moskoviet 434" (pick-up geen rekening gehouden) is precies 1.000 kilogram.

ophanging

De auto heeft een klassieke lay-out knooppunten. Deze longitudinale positie van de motor, de schroefas en achteras. Deze regeling werd gebruikt op de binnenlandse auto's tot de komst van de "negens" en "achten". Als we praten over AZLK, worden de eerste voorwielaangedreven auto's genaamd «Moskvich 2141». We breiden ons busje. Wheel formula - 4x2 (slechts achterwielaandrijving). Voorzijde van de auto een onafhankelijke veerophanging, kogelgewricht, met gestempelde dwarselement. Achter semi-elliptische bladveren waren. Twee van hen aan elke kant. Ze zijn hetzelfde als in de legendarische "Volga" 24 Series - bijna neubivaemye. Remsysteem - ronduit zwak. Dit is niet verwonderlijk, omdat de voor- en achterwielen zijn trommel. Koopje kofferbak "om de oogbollen." Totale met een massa van ongeveer anderhalve ton componenten en samenstellingen hebben constant onder belasting (inclusief koppeling) werkte.

andere functies

Het gebruik van meer moderne motor (voor degenen jaar) toegestaan om het brandstofverbruik te verminderen. Een paspoort gegevens was 9 anderhalve liter per 100 kilometer. De auto "Moskvich 434" dynamiek kenmerken waren verre van ideaal. Derhalve is de maximale snelheid van de wagen 115 kilometer per uur. Te verspreiden honderden duurde 19 seconden.
Body dimensies "Moskvich" 434-ste model standaard voor het busje. Aldus is de voertuiglengte 4,2 m, breedte - 1,48 m, hoogte - 1,55 m Clearance -. 17 cm. Deze auto is meer dan genoeg. Het is gemakkelijk om prime en overwint de achterkant wegen. "Moskvich" geeft vertrouwen, waar buitenlandse auto's is de weg gesloten (ondanks het feit dat dit lichaam wagon). In termen van prestaties van het management, de auto is niet ver verwijderd van de 433-model. Het enige dat het comfort is verbeterd - dit is de rembekrachtiging. Nu, de bestuurder had minder druk op het pedaal indien nodig. De rest van de auto niet verschilde stille blokhut of een wendbaarheid.

Export en modificaties

Naast het basismodel, de machine in meerdere uitvoeringen van de volgende tekenen:

• "U" - voor de Sovjet-regio's met een warm klimaat. De machine is ontworpen om te werken bij extreem hoge temperaturen. De machine niet warm, zelfs bij 40 graden Celsius.
• "P" - voor landen met links verkeer. Wheel, respectievelijk aan de rechterkant.

We moeten ook praten over de export versies. "Moskovieten" verzamelden zich niet alleen in de Sovjet-Unie, maar ook in Bulgarije, maar ook in België, waar ze kunnen worden tot nu toe (meestal in musea) gezien. Overigens, in België, de auto had een naam Scaldia. Met betrekking tot de 412-ste "broeder", hij herhaaldelijk won top plaatsen in rally racing. "Moskovieten" stonden bekend om hun betrouwbaarheid en onderhoudbaarheid. En 434-I model is geen uitzondering.

Het onderscheidende kenmerk van deze instantie - de aanwezigheid van rode of beige interieur. Typisch, in zo'n gebeitst versies exporteren auto's. Echter, deze kleuren bekleding herhaaldelijk gebruikt op de "Moskvich" voor de binnenlandse markt. Een andere interessante wijziging - "Moskvich" pickup. Hij heeft zelfs zeldzamer. Dit model werd gekenmerkt 2715. Het merendeel van de auto's werden geëxporteerd naar Finland, die de naam Elite Afhaal gehad.

prijs

De urgentie van de aankoop van een dergelijk voertuig is tegenwoordig een grote vraag. Nu kan men nauwelijks een fatsoenlijke exemplaar te vinden, hoe meer er is de moeilijkheid van het vinden van onderdelen aan. Huidige klanten - is vaak de verzamelaars die gegevens te herstellen of neem hun auto voor het project. Wat betreft de kosten, "Moskovieten" verkocht vrijwel tegen kostprijs ferro - voor $ 100-200, en met alle documenten. Vaak zijn deze auto's zijn gewoon rotten in de straten, in de rechtbanken of in de garage zijn eigen gewicht. By the way, nu verkocht een grootschalig model van de auto "Moskvich 434" (Blauw, 01:43).

Blue Salon - een onderscheidend kenmerk van dit model. Deze "chip" en vervolgens nam de fabriek "AvtoVAZ" in de jaren '70.

conclusie

Dus, kwamen we erachter wat een combi van "Moskvich 434". Zoals u kunt zien, de auto is zeer zeldzaam. De enige betekenis van zijn take - onder restauratie als een verzamelaar. Exploit dergelijke auto's "op povsednev" het heeft geen zin.