Sovjet-Unie rocket "Energie" superzwaar klasse

"Energie" - de Sovjet super-zware draagraket. Ze was een van de drie meest krachtige ooit gebouwd raket van dezelfde klasse - "Saturn V», evenals de noodlottige raket H-1, moest ze worden vervangen. Een andere raket was het voornaamste doel van het verwijderen van de baan van de Sovjet-space shuttle, die hem onderscheiden van de VS, af te nemen met hun eigen motoren aangedreven door een grote externe brandstoftank. Terwijl in 1987-1988, de "Energie" twee keer reisde in de ruimte, dan begint ondanks het feit dat in de Sovjet-Unie was het om het belangrijkste middel van de levering van goederen aan de baan van de eenentwintigste eeuw niet meer uitgevoerd.

maan voet aan de grond

Na Valentin Glushko geleid TSKBEM (voorheen OKB-1), ter vervanging van de in ongenade gevallen Vasily Mishin, bracht hij 20 maanden werken aan de oprichting van een maanbasis, op basis van de wijziging van de raket "Proton" ontwerp Vladimir Chelomeya die hypergolische motoren gebruikt Glushko.

In het begin van 1976, echter, de Sovjet-leiders besloten om de maan programma te stoppen en zich richten op de Sovjet-space shuttle sinds de Amerikaanse shuttle als een militaire dreiging uit de Verenigde Staten werd beschouwd. Hoewel uiteindelijk "Buran" is zeer vergelijkbaar met een concurrent, Glushko maakte een belangrijke verandering die heeft geleid zij haar maan programma te handhaven.

Sovjet-shuttle

De Amerikaanse shuttle "Space Shuttle" twee solid rocket boosters twee minuten om het schip te verspreiden naar een hoogte van 46 km. Na hun scheidingsvat gebruikte motoren in het achterschip. Met andere woorden, de space shuttle, althans ten dele, heeft zijn eigen raketwerper, en een grote externe brandstoftank, waaraan het was bevestigd, was het niet een raket. Hij alleen bedoeld om brandstof te vervoeren voor de belangrijkste motoren van de space shuttle.

Glushko besloten om een "Buran" in het algemeen te bouwen zonder motor. Het was een zweefvliegtuig, ontworpen om terug te keren naar de aarde, die aan motoren baan die eruit ziet als een brandstoftank van het Amerikaanse ruimteveer wordt weergegeven. In feite was het een raket "Energie". Met andere woorden, de chief designer van de Sovjet-Unie zet het systeem in de space shuttle booster klassen "Saturn V» module, die potentieel als basis voor zijn favoriete maanbasis kunnen dienen.

derde generatie

Wat is een draagraket "Energie"? De ontwikkeling ervan begon toen Glushko CDBMB leidde (in feite de naam "Energie" werd gebruikt in de naam van het nieuw gereorganiseerde NGO afdeling lang voordat de raketten) en bracht een nieuw ontwerp van de raket vliegtuigen (RLA). In de vroege jaren 1970 Sovjet Unie hadden minstens drie raketten - "proton" modificeren van de H-1 tot P-7, "cycloon" en Ze zijn allemaal structureel verschillend van elkaar, zodat hun onderhoudskosten relatief hoog. Het moest een licht, medium, zwaar en super-zware draagraketten te creëren, bestaande uit een gemeenschappelijke set van componenten voor de derde generatie van de Sovjet-ruimtevaartuigen en RLA Glushko geschikt voor deze rol.

RLA Series toegegeven "Zenith" OKB Yangelya, maar dit bureau zware draagraketten ontbraken, waardoor het mogelijk is om de "Energie" te promoten. Glushko nam zijn ontwerp RLA-135, die bestond uit een grote booster module en afneembare versnellers, en opnieuw bood het samen met de modulaire "Zenith" versie als versnellers en belangrijke nieuwe raket, ontwikkeld in zijn kantoor. Het voorstel werd aanvaard - omdat "Energia" raket was geboren.

Korolev had gelijk

Maar Glushko moesten nog een klap om zijn ego te nemen. Gedurende vele jaren werd de Sovjet ruimteprogramma belemmerd om de reden dat hij het niet eens met Sergei Korolev, die geloofde dat een grote raket vloeibare zuurstof en waterstof zijn de beste brandstoffen. Daarom is in de H-1 motoren gebouwd minder ervaren ontwerper Nikolai Kuznetsov en VPGlushko gericht op salpeterzuur en dimethylhydrazine.

Hoewel deze brandstof en voordelen bezitten zoals dichtheid en geschiktheid voor opslag, maar het heeft minder energie en toxisch, wat een groot probleem bij een ongeval. Bovendien, de Sovjet-leiding was geïnteresseerd om bij te praten met de Verenigde Staten - de Sovjet-Unie had grote motoren op vloeibare zuurstof en waterstof, terwijl in de tweede en derde fase van "Saturn V» worden gebruikt als de hoofdmotor "Space shuttle. " Deels vrijwillig, deels als gevolg van deze politieke druk, maar Glushko het moest geven in zijn geschil met de koningin, die al acht jaar als er leefde niet meer.

10 jaar van ontwikkeling

In de komende tien jaar (dit is lang, maar niet te veel: het ontwikkelen van "Saturn V» duurde zeven jaar) NPO 'Energia' heeft een enorme hoofdpodium ontwikkeld. De laterale boosters waren relatief lichter, kleiner en gebruikte motoren voor vloeibare zuurstof en kerosine, waarvan de oprichting van de Sovjet-Unie had een geweldige ervaring, zodat de hele raket klaar voor zijn eerste vlucht in oktober 1986 was.

Helaas was er geen payload voor haar. Hoewel de ontwikkeling van "Energie" en er enkele problemen met de positie van de shuttle waren "Buran" was veel erger - het was zelfs niet dicht bij de voltooiing. Tot op dit punt de naam "Energie" werd gebruikt voor de draagraket en de ruimte vliegtuig. Hier en handige truc Glushko. Rocket hoefde niet te wachten op de andere helft klaar zal zijn. In het laatste jaar van haar oprichting, werd besloten om een run te maken zonder de "Buran".

"Polyus" wapenwedloop

nieuwe payload "Polyus" is gecreëerd tussen het najaar van 1985 en het najaar van 1986. Het was een van de functionele lading blok Vladimir Chelomeya heringericht het ruimtestation module en is nauw verbonden met de module van het ISS "Zarya". "Polyus" was bedoeld voor een breed scala aan experimenten, maar zijn belangrijkste taak was om de 1-MW kooldioxide laser testen - wapens sinds 1983 ontwikkeld in de Sovjet-Unie. In feite is alles was niet zo onheilspellend als het klinkt, omdat de Sovjet-Unie de Verenigde Staten bekritiseerd voor het Strategic Defense Initiative, en Michail Gorbatsjov wilde niet het risico lopen wat de Amerikanen kunnen leren over de militaire confrontatie. Summit in Reykjavik eindigde in oktober 1986 en het land kwam dicht bij de radicale vermindering van kernwapens, en in december 1987 waren ze op het punt om een akkoord over de vermindering van de middellange-afstandsraketten te sluiten. Verschillende laser onderdelen bewust niet gebruikt, was alleen in staat om bij te houden, en zelfs de Gorbatsjov verboden ervaring door het bezoeken van Baikonoer voor een paar dagen voor de start. Echter, Gorbatsjov bezoek leidde tot het ontstaan van een formele naam raketten (in tegenstelling tot de beoogde shuttle): de woorden "Energie" verscheen op haar lichaam kort voor de komst van de Secretaris-Generaal.

softwarefout

De eerste lancering van de draagraket "Energie" werd gehouden 15 mei 1987 voor de eerste paar seconden van de vlucht, voordat het schip verliet het lanceerplatform, het is merkbaar gebogen, maar dan aangepast hij zijn positie na de lancering van de raket regelsysteem voor de houding. Na dat, "Energie" vloog prachtig, begeleid door een enkele knipperen, en snel verdween in de lage wolken. Boosters correct gescheiden (hoewel voor dit en de volgende vlucht ze waren niet uitgerust met een parachute, die hun hergebruik zou toestaan), en vervolgens het podium verliet de zone van de zichtbaarheid. Na het branden raket gescheiden van de "pole" en, zoals gepland, viel het in de Stille Oceaan.

"Polyus" woog 80 ton, en de baan te bereiken, moest hij zijn eigen raketmotor te lanceren. Daarvoor was het nodig om een draai van 180 graden te maken, maar als gevolg van een fout in het programma na het starten van de module blijft lopen, en in plaats daarvan naar een hogere baan, is gedaald tot onder. Cargo module en stortte neer in de Stille Oceaan.

Succes?

Hoewel de start-up en mislukte, de raket zelf was een groot succes. Het werk aan de "Buran", vervolgde en grotendeels voltooide de shuttle (klaar om te vliegen, maar in staat om voldoende energie op te wekken voor slechts één dag in een baan) is verbonden met de tweede raket naar een onbemande missie te lanceren 15 november 1988. En de raket "Energie" was weer perfect loopt (met een verandering in de software die gevaarlijke helling aan de start zou voorkomen), en deze keer zijn lading ook niet teleur, "Buran" automatisch geland in Baikonur, die twee bochten rond de Aarde drie uur en vijfentwintig minuten later.

Zo is het begin van 1989 de Sovjet-Unie had de meest krachtige raket, nog steeds onovertroffen. Het kon shuttle payload soortgelijke belasting American orbiters lopen, en op zich zou kunnen leiden tot een lage baan om de aarde 88 ton vracht, of tot 32 ton te leveren op de maan (ten opzichte van 118 m en 45 m van "Saturn V» en 92, 7 m en 23,5 m vanaf de H-1). Het was de bedoeling om deze index verder te verhogen tot 100 ton, en het werk werd uitgevoerd om de speciale bagageruimte aangepast in plaats van de "pole" vast te stellen. Een kleinere versie van de raket, genaamd "Energy-M', met één motor en twee boosters zijn ook in de laatste fase van de ontwikkeling, en was in staat om een laadvermogen gewicht af te leiden tot 34 ton.

duur

De ineenstorting van de Sovjet-Unie is een belangrijke oorzaak van het project mislukken geworden. Net toen hij begon op zijn voeten te krijgen, maar de noodzaak om de veiligheid belangen van de grootmachten te beschermen is verdwenen als het geld dat nodig is voor grootschalige wetenschappelijke missies. Een ander probleem was dat de "Zenith" boosters worden vervaardigd door bedrijven die gevestigd zijn in de onafhankelijke Oekraïne.

Echter, nog voordat de raket "Energie" populair genoeg geworden - als er geen behoefte is om te vliegen naar de maan, de klim naar 100 ton vracht baan niet nodig was. We shuttles waarvoor het werd ontwikkeld in de eerste plaats waren dezelfde nadelen als de Amerikaanse space shuttle, maar de raket niet over de voordelen van een monopoliepositie, zoals het was in de VS voor de explosie van de "Challenger" in 1986.

wanhoopskreet

Wanhoop NGO's "Energie" kan worden herleid tot de door hem voorgestelde missies:

• Orbit inbrengen massieve lasers om de ozonlaag te herstellen gedurende meerdere decennia.
• Voortbouwend op de maan basis voor de productie van helium-3 gebruikt in fusiereactoren, ontwikkeld door een internationaal consortium, dat klaar zal zijn in 2050.
• Lancering van verbruikte splijtstof in "terpen" op een heliocentrische baan.

Op het einde kwam dat neer op de vraag wat er in staat was raket, die niet in staat zijn om kleinere, goedkopere ruimtevaartuig te maken was - elke start "Energie" kost 240 miljoen $, zelfs met een overgewaardeerde koers van de roebel ten opzichte van de dollar in de late jaren '80. Als de lanceringen werden gemaakt alleen wanneer dat nodig is, zou de inhoud van de fabriek voor de productie van raketten een luxe dat noch de Sovjet-Unie, noch Rusland niet kon veroorloven.

Pyrrusoverwinning

Als we het eens met de theorie dat de Sovjet-Unie brak in de eerste plaats als gevolg van financiële problemen, kan het ook redelijk om te zeggen dat de "Energy-Buran", was een van de belangrijkste oorzaken van deze instorten. Dit project is een voorbeeld van ongecontroleerde uitgaven die de Sovjet-Unie vernietigd, en de toestand van zijn voortbestaan werd onthouden van de uitvoering van dergelijke projecten.

Aan de andere kant kan het goed worden gesteld dat de grootste schade veroorzaakt supermacht reactie Michail Gorbatsjov over de financiële situatie van het land, en de Sovjet-Unie zou vasthouden aan de dag van vandaag, hoewel het Politburo na Konstantin Tsjernenko onder leiding van iemand anders.

mogelijke perspectieven

Afgezien van de fantastische ideeën hierboven vermeld, "Energie" zou kunnen worden gebruikt voor het lanceren in een baan van één of een paar grote ruimtestation modules, die dan zou eindigen gebouw modules uitgevoerd door het gebruik van een combinatie van "Energia-Buran": aan het einde van 1991, Station " Mir-2 "is gerenoveerd tot 30-ton modules gebruiken.

Ook constructie heeft een kleinere hoek, die niet zijwaarts zou gelegen, terwijl in het voorste deel van de raket.

Glushko tarief dat de Sovjet-ruimte-programma, zoals eerder is gebeurd, gaat door een tijd van verandering, was correct. Bij de ontwikkeling van het ruimtevaartuig effectiever en draagraketten voor specifieke opdrachten, de geschiedenis leert dat na hun creatie ontstaan en nieuwe manieren van het gebruik ervan. Glushko overleed 10 januari 1989, minder dan twee maanden na de "energie" van de tweede en de laatste vlucht.

"Zenith" glorie

Tot op de dag, "Energie" heeft geen opvolgers. "Zenith", gebruikt als de versneller - de goedkoopste boosters van de wereld (2500-3600 $ per kilogram). In 2010 heeft de NGO "Energie" kocht een aandeel in het consortium "Sea Launch" en is nu verantwoordelijk voor de lancering van de oceaan platforms, evenals de lanceerbasis Baikonoer in Kazachstan.

RD-170, ontworpen voor de "Zenith" en "Energie" was ook een van de beste raketmotoren. Zijn wijzigingen kunnen bogen op een Zuid-Koreaanse "Naro-1", de Russische draagraket "Angara" en de Amerikaanse "Atlas van de V", die niet alleen wordt gebruikt voor wetenschappelijke doeleinden, zoals het leveren van de rover "Kyuriositi" en de lancering van de sonde "New Horizons" Pluto maar ook het Amerikaanse leger. Dat is het verschil tussen 1988 en vandaag.