Russische voertuigen: auto's, vrachtwagens, speciaal doel. De Russische auto-industrie

Als we spreken over het binnenlandse auto-industrie, het eerste wat in je opkomt - het model van de Wolga Automobile Plant. De meest herkenbare auto's van onze tijd is van AvtoVAZ Lada Kalina. Het is beschikbaar voor zowel de export als voor de binnenlandse markt. Het verschil tussen deze modificaties zwaar, zodat ze vergelijken heeft geen zin. In technische termen, de auto heeft een zeer goede prestatie, al was het maar omdat die is ontworpen voor de binnenlandse weg, en dat is dat veel gezegd.

De ontwikkeling van de Russische auto-industrie, die in de Sovjet-tijden, werd beroemd dankzij de volgende auto's: "Moskvich" en "Lada", begon in de negentiende eeuw. Vóór de opkomst van de Unie van de republieken van meerdere malen de industrie steeg naar zijn voeten en viel in een keer, en alleen door 1960 had het leven gezond, tot de volledige - massamotorisering is gelanceerd. Uit de crisis, die direct gevolgd na de ineenstorting van de Sovjet-Unie, moeizaam, maar de Russische auto-industrie heeft stapte uit. En nu, een van de grootste fabrikanten, die de auto Lada Kalina toonde de wereld, - is het geesteskind van AvtoVAZ. Hoewel in Rusland worden steeds vond een buitenlandse auto, elke tweede auto is een voorbeeld van de binnenlandse productie. Het toont patriottisme en liefde van de bevolking voor het vaderland, evenals de mate goedkopere vazovskaya auto's in vergelijking met de buitenlandse. Meer geschiedenis kunt u hieronder lezen.

Russische auto-industrie tot 1917

De eerste Russische auto's begon te verschijnen in 1896. Het was vanaf dat moment begon de binnenlandse auto-industrie te ontwikkelen. Het eerste model had verbrandingsmotor en verscheen in dat jaar. In het openbaar is "staat voor" Evgeny Yakovlev en Peter Frese.

Na een dergelijke gebeurtenissen in Rusland zijn er de eerste particuliere bedrijven die de Russische auto-industrie op het moment vertegenwoordigen. Echter, alle van hen zeer binnenkort hun activiteiten te veranderen. In 1912, "drijvend" zijn er slechts twee werkmaatschappijen. We hebben het over de Russische-Baltische wagon-fabriek en de fabriek Puzyreva. De eerste was gevestigd in Riga, de tweede - in St. Petersburg. RBVZ had een kans om hun eerste exemplaar van het vervoer vrij te geven in 1909, terwijl RAZIPP begonnen in 1911. Vier jaar later werd een tweede fabriek werd verbrand, en na een korte periode van tijd en de oprichter overleden. RBVZ wegens vijandigheden naderen Riga verdeeld in verschillende gebieden: een is gelegen in St. Petersburg (hier werd aangebracht samenstel van vliegtuigen), de tweede - in Tver.

De Russische auto-industrie begon te ontwikkelen in een snel tempo als gevolg van het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog. En dat allemaal dankzij het feit dat sterk de behoefte aan extra apparatuur is toegenomen. Vaardigde de regering een decreet over de oprichting van zes fabrieken. Voor hun constructie is toegewezen ongeveer 11 miljoen euro. Roebel. Volgens berekeningen van de totale productie van de autoriteiten was het tot 10 duizend. Eenheden per jaar. Echter, deze plannen eindigde zeer tragisch. Na de 1917 en de daaropvolgende inflatie, de instorting van het transportsysteem in Rusland, de constructie van de planten niet voltooid. Uiteindelijk, de staat slechts een transportband, waarmee convergeert lichte en zware machines. Voor 1917 waren we in staat om bijna 500 auto's te verzamelen in de fabriek in Moskou. Na de oprichting van de situatie waarin de autoriteiten hebben besloten om de bouw van de verzamelplaatsen te hervatten. Maar slechts twee van hen uiteindelijk hun specialisatie behouden.

Russische deel van de USSR

Russische auto's aanzienlijk veranderd tijdens zijn verblijf in de Sovjet-Unie. De tijd van de release truck F-15 Moskou fabriek wordt beschouwd als het beginpunt van de ontwikkeling van de auto-industrie te zijn. Even later werd omgedoopt AMO. Na de reconstructie van de plant begon om vrachtwagens te produceren onder licentie. In Nizhny Novgorod, die beter bekend stond als Gorky, dan gebouwd NAZ. Deze plant, met behulp van een besluit van de Ford van het Amerikaanse bedrijf, begon de productie van vrachtwagens en personenauto's. Door het bedrijf zou de nationale waardigheid van de Sovjet-Unie, en bracht een auto "Lada" - een symbool van dezelfde staat. Samen met de kleinere automerken Russische auto-industrie in Europa werd uitgebracht in de eerste plaats, nam hij de tweede plaats in de truck categorie probleem in de wereld. Voor de start van het conflict situatie in de Sovjet-Unie in het kader van de Tweede Wereldoorlog meer dan 1 miljoen. Kopieën geproduceerd.

Tot de jaren '70 auto-industrie ontwikkeling verliep in een intensief tempo. In dit geval, de meeste van de Russische auto's is een groot aantal vrachtwagens - dat hun productie de voorkeur had.

De bevolking begon personenauto's te verwerven in die tijd, zoals Italië heeft besloten om voort te bouwen op het grondgebied van de Unie van de WHA. De installatie die in een vrij snel tempo. Oorspronkelijk gemaakt voor het jaar 660.000. Exemplaren, en daarna, dichter bij de 80 ste jaar, dit cijfer gestegen tot 730 THS. En, natuurlijk, de auto "Zhiguli" was in het leeuwendeel index. Samen met het werd gemaakt en "Field". Dezelfde plant was de eerste op het grondgebied van de USSR gaf een transporteur hatchback.

In 1969, de bouw van KAMAZ, wordt ingevuld door 1976. Het werd gestart mocht hij vele Sovjet-auto's te vertalen naar diesel mechanismen. Volgens het plan, de fabriek geproduceerde 150.000. Transport 250.000. Eenheden per jaar.

Dankzij de goede steun van de overheid en de gezamenlijke inspanningen van alle planten, in 1980 de Sovjet-Unie bezette de wereld:

• De eerste plaats voor de productie van bussen.
• De derde plaats voor de productie van vrachtwagens.
• Vijfde plaats in de totale productie. Hier Russische auto's maakte plaats voor Japanse, Amerikaanse, Duitse en Franse collega's.

En zelfs met de crisis, de Russische auto-industrie nog steeds een interne koper te behagen geheel nieuw merk van de auto. Op dat moment is de productie opgehouden te groeien in omvang, was er een tekort aan onderdelen. Leiding van de Sovjet-Unie geleidelijk verdwijnen. Maar juist in deze periode zag de wereld zoals "eeuwig" model als een auto "Moskvich", "Sputnik", "Oka", "Tavria" en een aantal vrachtwagens.

Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie, het lot van de Russische auto-industrie, Oekraïense en Wit-Russische ging naar onze wegen.

Moderne Russische auto-industrie

De crisis die neergedaald na de hervorming van 1992, bijna gestopt met de werking van alle Russische autoindustrie. Waren verminderde productie tarieven, het aantal auto's gemonteerd. Zelfs degenen die goedkope kopieën tegen kostprijs geproduceerd, opgeschort hun activiteiten. Dit is te wijten aan een verschrikkelijke economische en financiële problemen te hebben. We kunnen zeggen dat een dergelijke langdurige aanval op de staat alleen echt sterk Russisch automakers - in de tijd getest. We hebben het over de WHA, gas en planten Likhachev. Ze brachten een echte legendarische auto - "Bychkov" "Lada", "Volga", Het is door deze reeks van crisis werd met succes overwonnen. Alhoewel de devaluatie van de roebel in 1998, sterk getroffen door de producenten.

Reeds in 2002, het land is in volle gang assemblage van buitenlandse modellen. Tegen die tijd in de staat opende meer dan een dozijn buitenlandse filialen. Onder de auto's was dit percentage 40%. van plan de ontwikkeling van 1 miljoen. Buitenlandse stuks per jaar werd in 2010 gerealiseerd.

Nu de Russische Federatie is een lijst van de top 15 fabrikanten in de wereld. Op het grondgebied van de staat is geopend voor meer dan 50 autofabrieken.

De beste binnenlandse auto

Als we kijken naar de echt beste auto geproduceerd in de Sovjet-Unie, is het noodzakelijk om hun aandacht te stoppen op het feit dat de dienst ontvangen index "M-20". Toegegeven, het is een "overwinning". Het werd geproduceerd in de Gorky fabriek 1946-1958. ongeveer 240 duizend. exemplaren werden uitgebracht vóór de productie stil.

De auto had een goede vorm, en dat trok kopers. Opgemerkt dient te worden een hoge permeabiliteit, een goede stabiliteit. De maximale snelheid is iets hoger dan het merkteken van 100 km / h. Het is zo'n auto werd Sovjet-overlevenden van de oorlog nodig. Het belangrijkste nadeel van machines, vele noemde het de motor. Inderdaad, het model "M-20" zeer betrouwbaar, maar instabiel in het werkplan van de power unit. Hoewel hij werd gekenmerkt door een lange levensduur, maar, eerlijk gezegd, ik was nogal zwak voor dit soort machine.

De duurste Russische auto's in de Sovjet-tijden

Opgemerkt dient te worden ZIS-110, die behoort tot een klasse van de uitvoerende auto's. De productie werd gestart in het einde van de Tweede Wereldoorlog jaar. En in 1958 werd hij vervangen door een andere auto van dezelfde serie. ZIL-110 - wanneer de plant is vernoemd naar Likhachev, heeft de naam een beetje veranderd. De totale productie tijd bracht een iets meer dan 2.000. Kopieën van al de Gemeenten.

Sovjet-koper opgemerkt altijd de elegantie van het voertuig, evenals de schoonheid van het lichaam. Geplaatste motor cilinders en 8 hadden gedurende 4 cycli gewerkt. Hij heeft een capaciteit van 180 pk.

Deze auto kan in lijn worden gebracht met de "overwinning". Het verschil tussen hen is alleen dat de "M-20" is meer geschikt middenklasse bevolking als gevolg van het prijsbeleid en beschreef - hoger.

Russische veiligste auto

De nieuwe "UAZ Patriot" (of UAZ-3163) houdt vol vertrouwen de leidende positie van de meest betrouwbare Russische auto's. SUV beschikt over alle noodzakelijke opties, kenmerken en eigenschappen die nodig zijn voor een ritje op de Russische wegen. De auto heeft vijf deuren, en een verhoogd niveau van ruimte in de bagageruimte en het interieur. "Patriot" is perfect voor het rijden op het platteland, die haar bijkomende voordelen zijn toegevoegd in vergelijking met andere SUV's van de binnenlandse productie. De serie wordt geproduceerd sinds 2005 Ulyanovsk plant. Naast een uitstekende technische eigenschappen, het heeft een zeer imposante verschijning en trekt serieuze mensen, gemaakt in minimalisme.

Betrouwbare Russische auto

Elke inwoner van Rusland te vieren in deze categorie van auto vazovskaya productie. Natuurlijk hebben we het over een auto "Lada", die beter onder de naam "penny" bekend is. Geen wonder, want na zo'n lange tijd sinds de release, het reizen nog steeds de Russische wegen. Elke derde auto in Rusland - dat "Zhiguli". Het is het overwegen waard.

De mooiste auto

"The Seagull" is honderd procent winnen van deze categorie onder alle binnenlandse auto's. Het werd geproduceerd in de Gorky plant. En het ging de geschiedenis in als één machine dat ambtenaren vaak bezocht. Ze worden aangetrokken door de prachtige en de esthetische uitstraling.

Beste Russische auto

"Lada Priora", naar de mening van veel automobilisten, de beste. Vooral is het noodzakelijk om een beroep op de moderne kopers die niet al te nieuwe niet te jagen en overladen gevallen. Dit model heeft een stuurbekrachtiging, een goede vering en airconditioning.

zuinige auto

Als een economie auto "Oka" kan worden opgemerkt. Producten VAZ altijd een low-cost kosten, maar dit model is de meest goedkoop geweest. Bovendien heeft indrukwekkende kenmerken als voor staat.

"KamAZ": dumper

Niet verrassend, de "KAMAZ" - een van de beste producenten in Rusland, als we praten over vrachtwagens. Ze worden gebruikt in vrijwel alle sectoren: landbouw, gemeentelijk, de bouw. In 2010 werd de serie opnieuw ingerichte nieuwe cabine, die meer comfort verschilden. "KamAZ" serie (dump) indrukwekkend. Elk model heeft zijn eigen eigenaardigheden. De geschatte prijs van een van deze auto's over het algemeen is 170 duizend. Roebel. Auto's zijn goed het verkennen van de standaard manier, maar niet omgaan met het rijden op de weg.

ZIL brand

Brandweerwagens zal ongetwijfeld voortdurend nodig. Zij moeten grote specificaties. Dit is een van de voertuigtypen waarin de externe gegevens volledig onbelangrijk. Voor een lange tijd werden auto's geproduceerd voor de Sovjet-Unie voor brandweerkazernes Likhachev plant. Na verloop van tijd zijn ze verbeterd in alle aspecten. ZIL brand was het beste voorbeeld van de Sovjet-Unie.