Rubber "Gislaved Nord Frost 5" - beoordelingen en beschrijving

Weinig mensen weten dat een prototype van auto-rubber "Gislaved Nord Frost" was de Duitse band "De Winter Viking". Het nemen van het ontwerp van de databus, de Zweedse ontwikkelaars aangevuld haar beste kwaliteiten van handling en wendbaarheid. Overigens is de vijfde serie vervaardigde banden "Gislaved Nord Frost" ook in Duitsland (en, vreemd genoeg, in dezelfde fabriek als "Continental"). Maar hoe goed de voorwaarden voor Russische Banden "Gislaved Nord Frost 5"? Reviews zal ons helpen om deze vraag te begrijpen.

Wat zijn de kenmerken van?

Zweedse "Gislaved Nord Frost" band met het kenmerk, dat een hoge kwaliteit en efficiëntie. Bij de productie van elk product maakt gebruik van de onderneming moderne technologie, zodat deze wielen zijn lang en ononderbroken. Maar het was niet zonder een speciale functies in de ontwikkeling van "Gislaved Nord Frost 5". Beoordelingen bestuurders benadrukken de aanwezigheid van speciale spikes "diamanten" op het loopvlak van carbide materialen. Zij, in tegenstelling tot hun concurrenten, hebben een lang gezicht, zodat de snelheid van het verlies op een asfaltweg oppervlak wordt gereduceerd tot nul. Als testritten, de auto met deze wielen vertonen minimale remweg, die te vergelijken alleen de Finse "Nokianom". De voordelen van rubber "Gislaved Nord Frost 5" driver beoordelingen ook vermelden een speciale regeling van het loopvlak lamellen, die zo spoedig mogelijk de banden maakt het mogelijk om de opgehoopte sneeuw in ze te verwijderen.

Welke gegevens zijn ontleend aan de "Continental Winter Viking" German rubber?

Een gelijk voor beide banden zeer klein. Ten eerste de band "Gislaved Nord Frost 5" heeft een loopvlak onder de slotzijde effecten. In de tweede plaats tijdens de productie techniek wordt ook gebruikt "Nordic silica". Voor de rest, kan worden aangenomen dat dit twee verschillende modellen. Zelfs loopvlak ze ongelijk. In de Zweedse nieuws is symmetrisch, terwijl de Duitse product een asymmetrische opstelling van de lamellen en tekenen.

Hoe zich te gedragen op de weg band "Gislaved Nord Frost 5"?

Expert Reviews zeggen dat wanneer getroffen door een ijskorst de band maakt het mogelijk de auto naar een vaste koers met een snelheid van 90 kilometer per uur te houden. Wanneer de snelheidsmeter "honderden", de cabine is verrassend externe ruis en brom. Bij het remmen van de auto niet slippen gaat, en dit op zijn beurt, garantie van veiligheid. De chauffeur zal altijd zeker van zijn dat zijn auto goed zal worden beheerd te allen tijde door een stuk van de weg. Echter, de negatieve eigenschappen in de bus ook. En ze zijn waargenomen tijdens het rijden op de geruimde asfalt. Ondanks het feit dat de Zweedse spikes hebben een speciale samenstelling en inzet op het loopvlak, ze zijn niet in staat om maximumsnelheid van het voertuig beheersbaarheid te bieden. Machine wordt minder beheersbaar en wendbaar. Daarnaast is het verhoogde risico op verlies van spikes. Maar als de proefrit, het verschil tussen de overgang van de ene rijbaan naar de andere is minimaal, dus geef niet op de overname van de bus "Gislaved Nord Frost", des te meer in Zweden zijn bijna hetzelfde winterse omstandigheden, zoals in Rusland.