Railway tunnel onder het Engels Kanaal

Het idee van de Britse verbinding met het vasteland van Europa, met een enkele bouwtechniek woonde de knapste koppen aan beide zijden van de Straat voor eeuwen. Zelfs berekeningen uit te voeren op het gebied van wat de voorkeur is: een brug of een tunnel. De constructie bedoeld om verder te gaan met Napoleon Bonaparte, maar sommige historische omstandigheden verhinderd het. De werkelijke tunnel onder het Engels Kanaal werd pas in de late twintigste eeuw in gebruik genomen. Afgezien van de voorbehandeling, onmiddellijk de bouw duurde ongeveer zeven jaar.

De tunnel onder het Engels Kanaal. kenmerken

Bouwprojecten waren veel. Degenen die koos uiteindelijk bleek te zijn zowel technisch als economisch optimaal zijn. De lengte van de tunnel onder het Engels Kanaal is 51 km, waarvan 39 direct onder de straat. Spoortunnel loopt in beide richtingen tegelijk. Het laat de doorgang van zowel goederen en treinen passagiers. Een belangrijk deel van de omzet van het verkeer auto's op open platforms. De tunnel onder het Engels Kanaal kunt u van Londen meer dan twee uur om naar Parijs en terug voor een beetje. Om het overwinnen van de tunnel zelf op hetzelfde moment wordt besteed twintig minuten tot een half uur. De beweging wordt uitgevoerd in overeenstemming met de Britse regels: de linker-modus. Ondersteuning van het hele pad afstand kan de samenstelling een voldoende hoge snelheid te ontwikkelen. Het meest verrassende is dat de grote tunnel onder het Engels Kanaal is niet de grootste in de wereld. Hij geeft toe Seykanu Japanse en de Zwitserse Gotthard-tunnel.

Enkele technische gegevens

In feite, Eurotunnel, zoals het vaak wordt genoemd, is samengesteld uit drie parallelle ondergrondse constructies. Voor twee beweegt het verkeer in tegengestelde richtingen. Een hiertussen een derde kleinere diameter. Elke 375 meter, heeft hij toegang tot de belangrijkste snelwegen. Midden in de tunnel fungeert als een technische ondersteuning en onderhoud. En kunt u ook aan te passen gedurende de ondergrondse ruimte van stabiele ventilatie en voorkomen dat de zogenaamde zuiger effect - een grote luchtdruk in voor een rijdende locomotief. Bovendien is het ontworpen om de veiligheid van alle transport communicatie te waarborgen. In geval van nood erop moet de evacuatie van personen worden uitgevoerd. Noodsituaties voordoen in twee decennia van de werking van de tunnel een paar keer, maar het systeem heeft zijn deugdelijkheid al bewezen tijdens de werking ervan.

De opening van de Kanaaltunnel

6 mei 1994 de tunnel onder het Engels Kanaal is geopend in een feestelijke sfeer. Foto's van de oevers van de Straat hebben omzeild alle wereld persbureaus werden verschillende toonaangevende tv-kanalen rapportage. Eurotunnel gescheurd Britse koningin Elizabeth en de Franse president Fransua Mitteran. Er waren een aantal officiële delegaties uit de hele wereld. De gebeurtenis veroorzaakte een grote publieke verontwaardiging.