Racer "Formule 1" Bryus Maklaren: Biografie, prestaties en interessante feiten

Elke fan van autosport geest is je eigen lijsten van wereldklasse piloten. Een van hen is noodzakelijkerwijs recht als "veilig, geschoolde en hooggeschoolde bestuurder; onzinkbaar". Bryus Maklaren (Bruce McLaren) leidde een soortgelijke lijst voor velen. Daarom is de schok, naast verdriet, na zijn plotselinge dood op Goodwood tijdens het testen van de nieuwe auto voor McLaren Can-Am, was bijzonder sterk. Vooral wrede ironie was het feit dat hij er bewust voor gekozen niet deel te nemen aan twee races McLaren in Indianapolis en keerde terug naar Engeland om op te nemen, zoals gewoonlijk, onberispelijk voorbehandelde Can-Am auto's.

De piloot, die slechts 33 was, met zijn tijdloze, vrolijke, jeugdige uitstraling, is het gemakkelijk om te vergeten dat van alle wereldklasse drivers, hij was, met uitzondering van zijn vriend Jack Brabham, de meest ervaren van alles, in termen van de duur van het toernooi.

Maklaren Bryus: Biografie racer

Geboren 30/08/37 in Auckland, Nieuw-Zeeland, in de familie LESA en Ruth McLaren. Op 16 jarige leeftijd was hij al de houder van een rijbewijs, het deelnemen aan zijn eerste berg race in de Austin 7. Zijn vader, een ingenieur en motorcoureur, moedigde hem aan en was zijn grootste supporter.

Bruce Leslie McLaren, vooral als hij moe was, mank merkbaar. Dit was een gevolg van de ziekte, die bekend staat als de ziekte van Legg-Perthes, die plotseling slaat in voorheen gezonde jongen van negen en hecht ze aan het bed in de orthopedische afdeling van het ziekenhuis voor maximaal twee jaar. Na het herstel van het heupgewricht niet functioneren als voorheen en pijn soms een beetje.

Achteraf is het duidelijk dat de exclusieve humoristische Bruce weerstand, geduld en ellende vandaan komt, of op zijn minst, kristalliseerde gedurende deze langere periode.

Het geval van het ziekenhuis

Eén geval is de moeite waard om te onthouden over hem. Bruce was altijd een stille leider en tijdens zijn verblijf in het ziekenhuis leidden hun collega's, zijn gesloten in de vier-wheel rolstoelen, op geheime nachtelijke uitstapjes naar beneden de kronkelende, gladde, glooiende paden. Steering was zeker ellendig, en, natuurlijk, waren er tal van aanvallen op de bedden. Een belangrijk deel van dit verhaal is dat alle leden van het team en haar leider keerden terug naar hun bed niet worden gevangen en ongedeerd.

Van groot belang waren zijn ouders in zijn vroege leven. Hun steun en ouderlijke zorg is duidelijk geholpen om een volwassen Bruce vreugdevolle aanvaarding van ups van het leven en downs, zijn medeleven, vriendelijkheid, interesse in andere mensen en zijn immense vastberadenheid om te slagen.

Verblijf in Europa

Het is wenselijk om een objectieve toe te voegen en genetische factoren erfelijke eigenschappen. Bruce was de eerste ontvanger van de beurs van de Vereniging van Nieuw-Zeeland International Grand Prix "racer in Europa." Hierdoor kon de jonge piloot aan de Oude Wereld te komen, maar bij aankomst was het bijna vanzelf. 20-jarige Bryus Maklaren en zijn vriend Colin Beanland als monteurs op Engels bodem in 1958. Dzhek Brebhem, John en Charles Coopers vervangen als nodig is om hem vervolgens zijn vader, en twee Nieuw-Zeelanders verhuisd naar hun winkel om letterlijk bouw je eigen race-auto's "Formule 2" Cooper.

Het duurde niet lang voordat Bryus Maklaren racer "Formule 2", hun succesvolle optredens dwingen liefhebbers om te kijken naar de race-programma om uit te vinden wie is deze kleine en zeer jonge vertegenwoordiger van de Commonwealth. Maar al verraste de concurrentie in 1958 tijdens de Grand Prix van Duitsland, verenigen races F1 en F2 op de Nürburgring. Het einde van deze aflevering is het beste Dzhek Brebhem commentaar: "Ik weet het niet. Verschillende Arabieren kwamen met drie moersleutels en reservewiel alleen in de lijst van deelnemers in te vullen, en daarna wonnen ze de verdomde race. "

Start in "Tyrrell"

In totaal Bruce kwam vijfde en eerste onder de F2 auto, staande op het podium samen met Tony Brooks, die op dezelfde dag van de race, "Formule 1" gewonnen in de "Vanwall." Het was toen dat hij begon zijn racecarrière Bryus Maklaren.

Biografie racer veranderde drastisch toen in hetzelfde team in 1958, "Tyrrell", die wordt gekenmerkt door het vermogen om getalenteerde piloten selecteren, Bruce aangeboden om te rijden op zijn F2 Cooper, en deze vriendschap en leerzame ervaring een grote rol gespeeld. Perfectionisme McLaren begon te manifesteren op vele manieren. De late Mike Noddy Groman en Barney waren vrienden en nauwgezette mechanica Cooper. Een uur voor de start van de Bruce kwam naar hem toe met een kleine lijst in zijn hand en zei: "Noddy en Mike, heb je het gevuld met olie tot aan de top" De monteurs niet eens verwaardigen om te antwoorden, wierp hem een dodelijke blik. Als ze niet eens naar hem kijken, dan zou McLaren niet openen van de vuldop naar binnen te kijken.

De overgang naar de "Cooper"

Het volgende jaar, hij, samen met Jack Brabham en Mastenom Gregory toegetreden tot de "Cooper" team. Weinig mensen weten dat Bryus Maklaren studeerde aan het College of Engineering en in de daaropvolgende jaren was niet de andere twee bestuurders die meer tijd om deel te nemen aan het testen, ontwikkeling en voorbereiding van de auto, hebben die hij en Brabham. Dit was de periode van de belangrijkste en gelukkig het harde werk.

Het was ook een tijd dat de leiders in de sport begon te beseffen dat, hoewel het belangrijk om het maximale motorvermogen hebben was, rondetijden kan worden verminderd en het instellen van het chassis. Ken Tyrrell was een pionier hier, en hij had altijd een hoge dunk van Bruce in dit verband. Zoals uiteengezet dat Tyrrell, een van de moeilijkste dingen die je moet zorgen bij het testen van de bestuurder is het rijden met een constante snelheid, ronde na ronde, en vervolgens in staat zijn om te praten over het gedrag van de auto en ga zo maar door. D. Het is hier dat de grondslag voor de latere vorming van de gehele motorsport legt .

Ervaring en stabiliteit

Aan het einde van 1959, Bryus Maklaren bij 22, werd de jongste bestuurder ooit om een race van het wereldkampioenschap, "Formule 1" win - de Amerikaanse Grand Prix op de "Sebring". Voor de "Cooper", was 1959 ste de eerste van twee opeenvolgende jaren van goud, want de ploeg won de constructeurs kampioenschap, en in 1960, Jack behield de titel van wereldkampioen, en 23-jarige Bruce kwam op de tweede plaats in de ranglijst van de piloten. McLaren heeft een totaal van vier Grand Prix gewonnen: USA (1959), Argentinië (1960), Monte Carlo (1962) en België (1968). Indicator van haar ervaring en stabiliteit door de jaren heen is dat de ranking in de opslag alle kampioenschappen eindigde hij op de vijfde plaats achter Graham Hill, Fangio, Jim Clark en zijn vriend Brabham.

Hij bleef op het team "Cooper" tot 1966, als opvolger van Bredhema de bestuurdersstoel nummer 1 toen Jack haar in 1962 aan hun lot overgelaten sportwagens te bouwen. Op dit moment is McLaren begon een koppige veelzijdige expansie in alle takken van motorsport, met inbegrip van sportwagens. Hij genoot van het en maakte veel vrienden in de Verenigde Staten. In 1966 won hij de 24-uursrace van Le Mans met Chris Amon op de 7-liter "Ford Mark IIA» en het volgende jaar op een 12-uurs Sebring met Mario Andretti op de "Ford Mark IV».

eigen team

Een andere belangrijke mijlpaal werd bereikt in de 1963-1964's, omdat hij wilde scheiden en hebben hun eigen team. Voor de "Formula" Tasman, had hij twee van zijn eigen doel gebouwde 2,5-liter Cooper. De late Timmy Mayer bracht zijn eerste Europese seizoen in de Formule 3, spreken voor de kinderkamer van Ken Tyrrell en Bruce zijn zeer onder de indruk van zijn talent en nodigde de jonge piloot om samen met hem aan de andere kant van de wereld. Dit was een soort repetitie, zoals Dzhon Kuper ook genoeg om een contract met de jonge Amerikaan in het volgende seizoen als co-piloot en McLaren in de eerste plaats te ondertekenen was onder de indruk. Hoewel Bruce en won het kampioenschap, het nieuwe team kwam in de rouw vanwege de tragische dood van Timmy tijdens de training voor de laatste race van de serie. Teddy Mayer, overleden broer's manager en monteur Taylera Aleksandra, maar het was het begin van een lange follow-up samenwerking en, uiteindelijk, de creatie van McLaren Racing Ltd. in 1966 met Teddy Mayer als partner. Vanaf dit moment, McLaren toonde een andere kwaliteit. Hij werd een slimme zakenman en een hardwerkende leider.

Bryus Maklaren blijft een world-class driver, maar meer en meer van zijn volwassenheid stelde hem in staat comfortabel met het feit dat anderen sneller dan hem waren, en dat zijn toekomst ligt in het ontwerp, de bouw en ontwikkeling. Vervolgens werden gebouwd auto's van de Formule 1, McLaren en Bruce won in 1968 in het Belgische Spa op zijn eigen McLaren-Ford, en later in hetzelfde jaar, de piloot van zijn team Denni Halm won de Grand Prix van Italië en Canada.

tragisch einde

Al die tijd, werden plannen gemaakt in de hoofden van Bruce en Teddy Mayer, die zouden leiden tot de top van zijn carrière - Canadian-American Cup voor de sportwagen groep 7. Het bedrijf McLaren Racing Ltd. kreeg de steun van sponsors Chevrolet, Goodyear, Reynolds en de Golf en heeft een auto die vijf van de zes races in 1967 gewonnen in de serie, vier van de zes in 1968, en alle 11 in 1969 gecreëerd. Deze superieure dominantie in de serie heeft vele prijzen gegeven, en Leslie Bruce McLaren, wiens biografie is zo plotseling en tragisch onderbroken, want deze uitstekende prestaties was om Seagrave Trophy de Royal Automobile Club krijgen. Maar dit was niet te gebeuren.

Bryus Maklaren wiens overlijden 2 juni 1970 op een rechtlijnige baan Lavant "Goodwood" Net voor de bocht Vudkouta, testte de nieuwe M8D, afgescheiden van de achterkant van de auto op volle snelheid. Verlies van de aërodynamische downforce gedestabiliseerd de auto die begon te draaien, ging van de baan en raakte de slagboom.

Het persoonlijke leven

Bruce trouwde Patty Brikett vier jaar nadat ze elkaar ontmoetten op een feestje in Timaru, waar hij aan de lokale concurrentie was gegaan. 20 november 1965 hadden ze een dochter Amanda werd geboren.

interessante feiten

• Auckland naam McClaren genaamd een school, park, industriële park, straat en ruimte in de school waar hij studeerde.
• In 1990, werd Bruce ingewijd in de Hall of Fame van Nieuw-Zeeland, in 1991 - in de Hall of Fame van de internationale motorsport, en in 1995, de Hall of Fame van Amerika motorsport.
• McLaren won zijn eerste Grand Prix in de Verenigde Staten op Sebring in 1959
• Kwam uit de winnaar in de race "24 Uren van Le Mans" in 1966
• Hij kwam voor het eerst in de 12-uursrace van Sebring in 1967
• Bruce werd de kampioen van Can-Am in 1967 en 1969.