Passage van onderhoud: stap-voor-stap instructie

Het vervoeren van transport onderhoud is een belangrijk proces. Het geldt voor alle chauffeurs. Deze procedure is specifiek uitgevonden om burgers te beschermen tegen ongevallen en andere onaangename gebeurtenissen die verband houden met voertuigen. Een technische inspectie is immers een originele controle van de auto om te voldoen aan de vastgestelde kwaliteitsnormen. Als het voertuig geen onderhoud heeft, mag het niet op wegen reizen. Daarom moeten bestuurders deze procedure volgen. Maar het heeft veel functies en nuances. Waarom voorbereiden? Welke punten moet ik aandacht besteden aan?

terminologie

De eerste stap is om uit te vinden waar het TO-proces over gaat. Dit proces, zoals reeds vermeld, is verplicht voor alle voertuigen. Dit is een soort kwaliteitscontrole van de auto.

Er wordt een technische inspectie uitgevoerd om het voertuig langs de wegen te laten verplaatsen, en ook om de onderhoudbaarheid ervan te herkennen. Als de burger deze procedure heeft doorgegeven, geeft dit aan dat de auto helemaal in goede staat is, het vormt geen significant gevaar, volledig voldoet aan de kwaliteitseisen in Rusland.

Vermijd dat het het niet waard is. In dit geval zijn voertuigen verboden om naar wegen te reizen. De eigenaar van de auto zal een straf moeten lijden (meestal is de zaak beperkt tot een boete en waarschuwing / berisping) voor het ontbreken van een verplichte procedure voor het inspecteren van de auto. Als u niet van plan bent om het transport te verrichten, kan de cheque voor een tijdje uitgesteld worden.

Nieuwe machines

Hoe vaak is het nodig om een TOE van een voertuig te doorgeven? Veel hangt af van het productiejaar van de machine. De eerste categorie is nieuwe auto's. U hoeft zich geen zorgen te maken over een technische inspectie voor de eerste paar jaar.

Het ding is dat het nieuwe transport niet voor een bepaalde tijd moet worden gecontroleerd. De eigenaar wordt in dit opzicht een hele 3 jaar vrijheid aangeboden. Dat wil zeggen, al is het vanaf het moment van de afgifte van de auto 36 maanden niet geslaagd, dan kan het zich niet zorgen maken. Maar u moet nog voor dit proces voorbereiden. Immers, vroeger of later is deze procedure nog steeds nodig. Wat is de frequentie van onderhoud voor andere transportcategorieën?

Eens per twee jaar

Alles hangt nogmaals af van het productiejaar van de auto. Het is al duidelijk - het nieuwe transport heeft geen inspecties nodig. Hoe is het na de periode van 3 jaar verstreken sinds de datum van de release van de auto?

Vanaf dat moment moet de eigenaar de passage van de TO noodzakelijkerwijs organiseren. De uitzondering is gevallen waarin transportbeheer niet in de nabije toekomst wordt gepland. In dergelijke omstandigheden is het toegestaan om onmiddellijk een technische inspectie uit te voeren voordat u naar de wegen van de vestiging gaat. Het fenomeen is zeer zeldzaam, omdat je vaak in Rusland voor hem een berisping krijgt, en zelfs een boete. Om het feit van de "idle time" van het voertuig te bewijzen is bijna onmogelijk.

Hoe vaak moet het onderhoud doorgegeven worden? De auto, die over drie jaar geleden werd vrijgegeven, wordt om de twee jaar geïnspecteerd. En een soortgelijke procedure wacht op de eigenaars van voertuigen tot de auto 7 jaar oud wordt. En wat is er volgende? Op deze score zijn er speciale regels die in Rusland tot nu toe van kracht zijn. Wat is de frequentie van onderhoud voor andere categorieën voertuigen?

Jaarlijkse audits

Als het zeer oud is, moet het jaarlijks worden gecontroleerd op overeenstemming met de normen van kwaliteit en service in Rusland. Het is een keer per jaar dat alle auto's die 7 jaar oud zijn, bedreigen. Oud transport moet vaker gecontroleerd worden, dit is normaal.

Dit is niet alles wat bestuurders moeten weten. Sommige categorieën voertuigen (niet alleen personenwagens) zijn ook onderworpen aan jaarlijkse inspectie, maar al na het productiejaar. Bij dergelijke machines dragen:

• Auto's, waarbij de maximaal toelaatbare massa meer dan 3,5 ton bedraagt;
• Vervoer met spetssignalami;
• Elke machine bestemd voor rijbewijs.

Het zijn deze kenmerken die de passage van de TO in zijn periodiciteit voorspellen. Maar bovenstaande regels worden vaak toegepast op auto's. Wat als ik de kwaliteit van andere machines moet controleren?

Twee keer per jaar

In Rusland zijn er speciale regels voor het doorgeven van een technische inspectie, afhankelijk van de categorie van een bepaald voertuig. Naast de eerder genoemde situaties kunnen we nog een punt uitdelen. Het punt is dat de frequentie van onderhoud voor andere categorieën van transport "machines" 2 keer per jaar kan zijn. In welke gevallen is dit mogelijk? Als:

• Dit is een bus;
• Het is een taxi (vertegenwoordigd door een auto);
• Er wordt gecontroleerd op vrachtwagens, die de mogelijkheid bieden om meer dan 8 passagiers te transporteren (zonder bestuurdersstoel);
• Het verificatieonderwerp is speciale voertuigen en vrachtwagens die geschikt zijn voor het vervoer van gevaarlijke goederen en stoffen.

Misschien zijn dit alle eigenschappen die de frequentie van het doorlopen van technische inspecties van auto's van verschillende categorieën omvatten. Nu moet u de andere functies weten waaraan chauffeurs wachten.

Wat is gecontroleerd

Hoe is de passage van de TO? Deze informatie voor chauffeurs is erg handig. Het is belangrijk om te weten wat er precies in de auto wordt gecontroleerd. Dan is het mogelijk om vooraf voor te bereiden op het proces. Het verkrijgen van toestemming om op de wegen van het dorp te rijden zal bijgevolg geen gevaar voor de eigenaar voordoen. Tijdens de inspectie wordt de auto gecontroleerd:

• Remsysteem;
• Stuurbekrachtiging;
• Ruitenwissers en ruiten;
• Banden en wielen (om de hoogte van het loopvlakpatroon te controleren);
• Externe verlichtingsapparatuur;
• Motor (inclusief de studie van de concentratie van schadelijke stoffen in het geproduceerde gas);
• Andere onderdelen (glazen, veiligheidsgordels, spiegels enzovoort).

De eigenaar van het voertuig zal ook een noodhulpkit van speciale bestuurders, noodstoptekens en een brandblusser nodig hebben. Dit alles moet verplicht zijn, anders kan u bij de technische inspectie blijven die niet is geslaagd. Let op de vervaldatum van de brandblusser en de noodhulpkit - het mag niet verlopen. Als de tijd nadert, waarna het onmogelijk is om eerder vermelde componenten te gebruiken, wordt de bestuurder hiervan zeker gewaarschuwd.

Tips voor het voorbereiden

Wat moet je doorgeven? Er zijn verschillende tips die u helpen om deze procedure zonder onnodige problemen aan te pakken. Er is al gezegd dat het nodig is een noodhulpkit, een noodstopteken en een brandblusser op te stellen. Als de vervaldatums verstrijken, wordt het aanbevolen de genoemde onderdelen onmiddellijk te vervangen. Extra verzekering.

U hoeft geen noodhulpkit te verzamelen. Het is klaar in de winkels van autoapparatuur en accessoires. Daar kunt u een kleine brandblusser kopen.

Voordat u naar de plaats van technische inspectie gaat, moet de auto worden gewassen. Als dit niet het geval is, kunnen er tijdens de procedure problemen opleveren. Inspectie kan ofwel stoppen of beslissen dat het voertuig niet voldoet aan de bestaande kwaliteits- en veiligheidsnormen.

Documenten ter inzage

De eerste stappen op weg naar succes worden gemaakt - het transport is gewassen, bemand met alles wat nodig is. Wat is er volgende? De volgende stap is de voorbereiding van alle benodigde documenten voor de verificatie. Wat moet je doorgeven? Onder de papieren die de chauffeur met hem ter inzage moet nemen, zijn er:

• Identiteitsbewijs van een burger (burgerpaspoort);
• Voertuig PTS;
• Certificaat van registratie van het voertuig.

Er zijn nog geen documenten van de chauffeur nodig. Al tijdens de inspectie wordt een speciale diagnostische kaart gegenereerd en uitgegeven. Het geeft het resultaat van de inspectie aan.

Als het voertuig door een niet-eigenaar aan de site is geleverd, wordt de volmacht ook weergegeven. Anders wordt de inspectie niet uitgevoerd. Alleen de eigenaar of de in de gevestigde opdracht gemachtigde heeft het recht om het voertuig te rijden, evenals het onderhoud door te geven.

Verzenden voor review

In de volgende fase worden voertuigen naar het controlepunt gestuurd. Vroeger is deze procedure alleen uitgevoerd op de plaats van registratie van de auto. Om dit te doen moest de eigenaar de auto op een bepaald moment van de voertuiginspectie afleveren. Maar de belangrijkste wijzigingen in de regels van de overgang van de TO hebben de burgers de mogelijkheid gegeven om het idee uit te voeren, waar dat ook past.

Nu kunt u absoluut elk geaccrediteerd centrum / diagnostisch controlepunt bezoeken. Het maakt niet uit in welke stad en op welk adres de procedure wordt uitgevoerd. De eigenaar van het transport moet gewoon de auto aan een gespecialiseerd bedrijf leveren. U kunt ook de verkeerspolitie-eenheden gebruiken.

Zodra het voertuig op de inspectieplaats is afgeleverd, zijn alle eerder vermelde documenten vereist. Vervolgens wacht de chauffeur gewoon op de resultaten. De werknemers van het diagnostisch centrum inspecteren de componenten van het transport, waarna alle indicatoren in de diagnostische kaart zijn opgenomen.

Zodra de procedure is voltooid, wordt de eigenaar een voertuigdiagnostische kaart afgegeven. Dit voltooit de hele procedure. U kunt verder op de weg reizen. Als het blijkt dat de auto niet in de stad kan reizen, elimineert de chauffeur alle problemen en gaat hij opnieuw door de procedure van technische inspectie van de machine.

Moet ik betalen

Het zijn deze regels voor het onderhoud van de TOE die momenteel in Rusland functioneren. Niemand heeft het recht om dit proces te ontwijken. Voordat u naar de centra van auto-inspecties gaat, moet u nog een ding vinden. Het gaat om de kosten van de procedure.

Sommigen hebben de neiging om te geloven dat dit proces waardeloos is. Het is niet zo. In feite is de kosten van technische inspectie afhankelijk van de woonplaats, evenals in de categorie waaraan dit of dat voertuig behoort. De goedkoopste inspectie van motorfietsen is ongeveer 200-300 roebels. Maar de bussen zullen van de eigenaren vereisen om contant te betalen in de hoeveelheid van ongeveer 1500-2000, het passagiersvervoer heeft gemiddeld 700-800 roebels nodig. Meer precieze informatie wordt aanbevolen bij specifieke auto-inspectiecentra in verschillende regio's.

MTPL en TOE

Waarvoor moet ik meer aandacht besteden? Het is de bedoeling dat de passage van de TO een verplichte procedure is om autoverzekering te waarborgen onder het OSAGO-systeem. Recente wijzigingen geven aan dat de burger binnen tien dagen na het einde van de vorige diagnostische kaart de auto moet inspecteren. Verder is OSAGO al verworven. Dit zijn niet alle eigenschappen die de eigenaar in aanmerking moet nemen.

In verband met de wijzigingen in de regels voor het verwerven van een verzekering voor de auto, kan opgemerkt worden dat de beschikbaarheid van een diagnostische kaart bij het kopen van MTPL niet nodig is. Dat is op zichzelf het eerste document moet zijn. Maar het is niet nodig om het te presenteren. Immers, alle informatie van de diagnosekaart van het voertuig wordt overgebracht naar een enkele auto data register. Als op het moment van aanschaf van OSAGO van de bestuurder een vervoersdiagnostiek wordt aangevraagd, is het mogelijk om te verwijzen naar een overtreding van wettelijke regels.

Straf voor vertraging

In het algemeen, in verband met de laatste wijzigingen, voor de meeste bestuurders, wordt een administratieve boete voor het transportbeheer zonder dat afgeschaft. De eigenaar kan berispt worden. En niks meer.

Maar de Code van Administratieve Misdaden van de Russische Federatie verklaart dat sommige categorieën van vervoer (of liever degenen die 2 keer per jaar moeten worden gecontroleerd voor geschiktheid) in de afwezigheid van technische inspectie een boete op de eigenaar zullen brengen. Het bedrag van het teruggevorderde geld is niet te groot - slechts 500-800 roebels. Deze norm is gespecificeerd in artikel 12.1, lid 2 van het Wetboek van Administratieve Misdrijven van de Russische Federatie.

Het blijkt dat je zonder straffen kunt doen. Maar dit betekent niet dat het niet nodig is een technische inspectie door te geven. Koop verzekering zonder dat het erg problematisch is. Ook wordt de bestuurder voortdurend gestopt door verkeerspolitieambtenaren. Zij zullen geen boete opleggen, maar kunnen bedreigen met het ontnemen van een rijbewijs of met het terugtrekken van een voertuig. Als blijkt dat een technische inspectie niet door een werkauto is doorgegeven, wordt de onderneming berispt, beboet en zal de resterende auto's ook worden gecontroleerd. Op dit moment kan de werkzaamheden van het bedrijf worden opgeschort. Vooral als het een vervoersbedrijf betrokken is bij het vervoer van passagiers.

Dat is alles Nu is het duidelijk wat de TO is. De procedures voor het uitvoeren van een examen zijn niet zo verschrikkelijk als ze lijken. Geen probleem zal zich voordoen voor degenen die hun auto kijken. De rest zal vooraf moeten voorbereiden voor verificatie.