Ongeval - het is ... Verkeersongeval

Ongeval - een gebeurtenis die gebeurde op de weg tijdens het rijden (voertuig) en met haar deelname. Als gevolg daarvan, pijn hij mensen, beschadigde auto's, gebouwen, ladingen of heeft andere schade van materiële aard geleden.

De dertigste van mei 1896 gebeurde het eerste ongeval. Het was in New York. Dan geconfronteerd en elektrische fiets, dat is waarom mensen gewond been.

En wat gebeurt er op de weg vandaag, en hoe de regels van het incident te reguleren, we leren van het artikel.

De auto - een middel van verhoogde gevaar

Op zich in het voertuig gevaar. Daarom moeten bestuurders zich bewust zijn van deze en wees vooral voorzichtig. Echter, in werkelijkheid, helaas, zijn er gevallen waarin mensen achter het stuur dronken te zitten. Bovendien is de statistieken bleek dat zelfs bestuurders die onderweg zijn naar muziek te luisteren, hebben meer kans om de toegestane snelheid overschrijdt en, als gevolg daarvan, meer vaak in een ongeval. Dit is het gevolg van verminderde aandacht voor de toestand van de wegen.

Andere overtredingen van de regels, waardoor het krijgen in een ongeval verhoogt het risico zijn:

• telefoontjes;
• negeren veiligheidsgordels;
• gebrekkige werking van het voertuig;
• overmatige vermoeidheid van de bestuurder;
• roken;
• food;
• aanpassing van elektronische apparaten.

Krijgen in een ongeval - dat is geen reden voor het optreden van wettelijke aansprakelijkheid. Maar in het geval of omdat het overtreden van de wet. In overeenstemming met zijn reglement treedt op administratieve of strafrechtelijke aansprakelijkheid.

weggebruikers

Deze categorie omvat personen die betrokken zijn geweest bij de beweging. Het is de bestuurder, passagier, voetganger.

Om de drivers zijn niet alleen personen met een controlerende elk voertuig, maar hun chauffeurs massaal, mounts, zijn ze op de weg. Ook een persoon die alleen maar leert om te rijden.

Voetgangers zijn degenen die niet in het voertuig zijn geweest en had werk niet uit te voeren op de weg. Naast de mensen lopen op straat, ze zijn fietsers, rolstoelgebruikers zonder motor, de mensen trekken van een slee, kinderwagen. Mensen uitvoeren van werkzaamheden aan de weg, gelden niet voor voetgangers. Voor hen tegelijkertijd moeten veiligheidsmaatregelen worden genomen.

Helaas, mensen lijden wanneer ongelukken gebeuren. Ongevallen kunnen gebeuren met of zonder de slachtoffers. Dead is een persoon die bij het ongeval overleed ter plaatse of binnen zeven dagen na. De gewonde is een persoon die is gewond als gevolg van die hospitalisatie vereist voor een periode van niet minder dan een dag.

Verdeel de basisfuncties hebben plaatsgevonden met de deelname van de auto-ongeluk:

• het gebeurt altijd met de deelname van het volk;
• Het zal op de weg;
• er zijn negatieve gevolgen.

classificatie

Een ongeval kan worden van verschillende types zijn. Denk aan de belangrijkste.

1. Bij de botsing van het voertuig met elkaar botsen, een rijdende trein of andere constructie op de spoorlijn. De botsingen opzij, vooruit en achteruit.
2. Wanneer het voertuig over de kop slaat, praten over de rollover. Het kan voorkomen als gevolg van het slechte weer, een auto defect, onjuiste montage en plaatsing van de goederen of van overtreding van de regels.
3. Een ander type van plaats met de deelname van de auto-ongeluk is een botsing met een obstakel. In dit geval, het voertuig raakt een statisch object of begaat een run over hem heen.
4. Raakte een voetganger kan gebeuren op de weg, en aan de zijlijn.
5. Raakte een fietser plaatsvindt wanneer deze beweegt.
6. Het raken van een dier wordt beschouwd als perfect te zijn, wanneer het voertuig over hem heen liep, of wanneer het dier hij de auto geraakt en tegelijkertijd mensen gewond zijn geraakt of beschadigde eigendommen karakter.
7. Hit een door paarden getrokken vervoer, wanneer de dieren ook bewegen in een team of voor jezelf raakte het voertuig.
8. Een ongeluk - een ongeval waarbij een passagier viel van een rijdend voertuig, - hebben hun eigen kenmerken. Ze worden geclassificeerd als een passagier in de herfst als andere opties ongevallen onderscheid in het onderhavige geval niet passen.
9. De regels is er een post "andere soorten ongevallen." Dit zijn incidenten die niet kunnen worden toegeschreven aan de vorige soort, maar op hetzelfde moment hebben alle tekenen van een verkeersongeval.

factoren die van invloed

De belangrijkste factoren die een verkeersongeval plaats hebben, zijn als volgt:

1. Dynamische effecten als gevolg van een zeer plotseling stoppen van het voertuig.
2. Verwondingen door vuil of delen van de machine.
3. Langdurige samendrukking van het klemdeel van de TC.
4. Invloed van de temperatuur en gassen bij brand of bepaalde groepen van verbindingen met deelname van voertuigen die gevaarlijke goederen.

De subjectieve en objectieve redenen

De oorzaken van verkeersongevallen zijn onderverdeeld in subjectieve en objectieve.

Het eerste geval van de overtreding van de verkeersregels en de veiligheid van het voertuig en regels te gebruiken.

De doelstelling zijn:

• slecht ontworpen wegen;
• er weinig licht is;
• wegdek conditie is slecht.

Als de bestuurder begrijpt de oorzaken van verkeersongevallen en hun omstandigheden, maakt de analyse, het wordt meer gezagsgetrouw. De meest effectieve mechanismen voor preventie zijn niet theoretische lessen en analyse van de reële gevallen van ongelukken.

De bestuurder kan worden overwerkt en slapen achter het stuur. Aan de andere kant kan het zijn onervarenheid beïnvloeden, en ga zo maar door. Onder voertuig fouten vaak ze leiden tot ongelukken gebroken remmen, stuurinrichting, verlichting en nog veel meer.

wegverkeer

Overtreding van de verkeersregels - dat is de belangrijkste reden die leidt tot ongelukken. Elke bestuurder moet dat dit verkeer te leren kennen. Dit is een zeer complex systeem van socio-technische aard, die zowel de stuurprogramma's die de controle van uw voertuig en voetgangers zich meebrengt. Sommige categorieën zijn onderworpen aan aanvullende waarborgen, bijvoorbeeld bij het vervoer van gevaarlijke goederen. Maar eventuele aanvullende documenten mogen niet in strijd zijn met de SDA zijn.

Tegelijkertijd is het belangrijk om te begrijpen dat het verkeer niet beperkt is tot de weg waar de auto in beweging is. Ongeval zal worden gekwalificeerd als zodanig, als het gebeurde in de tuin, en in het gesloten gebied, op de parkeerplaats, en zelfs in het veld.

Door wat het geval van een ongeluk

Statistieken zegt het volgende:

• In de meeste ongelukken gebeuren wanneer vehikelcontrole gedronken (25%).
• Als gevolg van te hoge snelheid toegestaan door de wet 17% ongeluk gebeurt.
• Als gevolg van verkeerde herbouwen en manoeuvres, U-bochten of beurten gaan tot 9% van de ongevallen.
• Als gevolg van overtreding van de regels van inhalen gebeuren 15% van de ongevallen.

Daarnaast zijn er gevallen waarin niet waargenomen speling tussen de TS wachtrij van de reis, plotseling remmen geen signaal bouwen of andere manoeuvreren enzovoort.

Het maken van een ongeval

Indien het ongeval ernstige gevolgen had, verlaat vervolgens de scène Task Force onderzoeker strafvervolging, deskundigen en artsen uit te voeren. Als slachtoffers van ongevallen zonder voldoende en een werknemer DPS.

Hoe dan ook, de inspecteur trekt de primaire documenten, die moeten worden vastgesteld alle omstandigheden van het incident. Daarom is de deelnemers, waaronder de dader van het ongeval, alsmede van getuigen, hebben tegelijkertijd bevorderen.

De primaire documenten omvatten het volgende:

• circuit ongeval ;
• uitleg van de deelnemers;
• helpen;
• verslag van de enquête locaties;
• tehsostoyaniya TS protocol;
• matigheid control protocol;
• documenteren opname bewijs.

Als het incident waren er geen doden en gewonden en de schade is niet meer dan 500 keer het minimum salaris, bestuurlijke aansprakelijkheid. Anders zal de strafzaak, en de schuldigen die verantwoordelijk zijn voor een strafbaar feit zijn. Hoewel, zelfs als de zaak voor de strafrechtelijke procedure, kunnen de partijen het eens zijn, en de benadeelde partij van toepassing kunnen zijn voor de beëindiging van UD. Ondanks het feit dat de compensatie aan de slachtoffers is enkel de rechtbank wijst, kan de dader vrijwillig goedmaken.

Om te onderzoeken en indien zij wordt uitgevoerd auto-technische expertise (of een onafhankelijk onderzoek van het ongeval), heb je een volledig pakket van de volgende documenten nodig:

• alle primaire documenten die hierboven genoemd zijn;
• protocolbesturingsblokken nuchter via buis of andere tehsredstv;
• de onderzoeker of de rechtbank;
• faciliteiten voor het onderzoek;
• tijdens - het protocol van de onderzoekende proefneming;
• Help Weather Service;
• Achtergrond van het profiel van de weg;
• informatie over het werk van de verkeerslichten;
• protocollen ondervragingen van getuigen.

Het is het beste als de deelnemers incident persoonlijk een verklaring na vertrek van de schok zal schrijven. Hoewel het kan doen en getuigen.

Na het ongeval de verzekeringsmaatschappij zal beslissen over de betaling en de terugbetaling.

conclusie

Verkeersongevallen komen soms en onafhankelijk van een weggebruiker. Niettemin, de meeste van hen kan worden vermeden. Immers, als alle stuurprogramma's zullen zich bewust zijn van het verhoogde risico van het voertuig op de weg en zal alle regels volgen, veel ongelukken met dodelijke slachtoffers gebeuren.