Ongereguleerde kruispunt: recht van overpad. Bepalen van het type knooppunt

Om de bestuurder te begrijpen, dat is ongereguleerde kruispunt, moet u zorgvuldig de definitie.

Ongereguleerde kruispunt: wat is het?

Het reglement duidelijk dat er een niet-gereglementeerde kruising van reizen regels en definities. In het algemeen alle kruispunten - de kruising van wegen in hetzelfde vlak, en het woord "niet-gereguleerde" betekent dat het geen verkeerslichten of verkeersleider.

Veel beginnende bestuurders denken dat rijden ongecontroleerde kruispunt makkelijker naar nergens, maar de statistieken suggereren precies het tegenovergestelde. Het was tijdens deze manoeuvres opgenomen het grootste percentage van botsingen. Maar alles is heel eenvoudig: men wil niet naar een ander mist of overschat hun kracht, en de tweede ging voor een principe of gewoon niet opgemerkt interferentie.

Interessant is ook dat het kruispunt - het hoeft niet per se Quadripartiete oversteken. Kruispunten zijn T-vormig, in de vorm van een driehoek, een cirkel of een ster.

Algemene eisen voor bestuurders in niet-gereguleerde kruisingen

Inspecteurs van het verkeer niet moe te herhalen tot alle bestuurders, zelfs wanneer de rij-ervaring is nu al zeer groot, over hoe je veilig rijden door een vergelijkbaar type kruispunt, het is waakzaamheid geboden, evenals respect voor alle weggebruikers te zijn, om voetgangers en die machines die prioriteit hebben.

Een plaats van groter gevaar - het is een ongeregelde kruising. De regels van reizen op het zal worden besproken, maar onder hen zijn er degenen die moeten speciale aandacht aan worden besteed.

Een van de belangrijkste regels - een afstand houden. Een machine moet op een afstand van elkaar in ten minste 50 meter. Het is deze afstand wordt beschouwd als de veiligste zijn. Het zal iedere bestuurder, zelfs niet de ervaren, tijd om te reageren op de situatie en vertragen indien nodig.

Bovendien, wanneer u de auto te zetten moet de richting waarin het gaat draaien nemen.

Ongereguleerde kruispunt: de regels van de reis, de definitie van de aard van de kruising

Alvorens deze vraag moet worden opgemerkt dat het niet uitmaakt welke vorm het kruispunt. Het eerste ding om te begrijpen, het verwijst naar wat voor soort.

Kruispunt van het type verdeeld in gereguleerde en ongereguleerde. Verstelbare alles duidelijk, ongereguleerde verder onderverdeeld in twee soorten: gelijke en ongelijke.

Ongelijke kruising heeft altijd een hoofdweg en een secundaire. Evenzo alle gelijkwaardige prioriteit.

De rijschool-instructeurs moeten duidelijk te communiceren uitleggen aan studenten die een dergelijke ongecontroleerde kruispunt. Routebeschrijving regels opgeslagen het. Net zoals de toekomst chauffeur met zekerheid kunnen passeren.

Routebeschrijving gecontroleerde kruispunt

Opgemerkt dient te worden dat de regels van de gereglementeerde reizen en niet-gereglementeerde kruisingen zijn zeer verschillend. Natuurlijk, gecontroleerde kruispunt is veel gemakkelijker te overwinnen. De volgorde van de beweging wordt geregeld door een verkeerslicht, als het niet kan deze functie een verkeersagent voeren.

Volgens de regels van de weg, als de kruising wordt geregeld door verkeersleider en het runnen van een stoplicht, dan is het noodzakelijk om te vertrouwen op de instructies van de verkeersleider. In andere gevallen is het noodzakelijk om te voldoen aan de orde van de verkeerslichten.

Er is een andere regel. Bij het draaien van links bestuurder geregelde kruispunten moet wijken voor alle verkeersdeelnemers rechtsaf of rechtdoor.

Ongereguleerde ongelijke kruispunt: hoe naar de hoofdweg te definiëren

Het reglement duidelijk tekenen van de hoofdweg:

1. Autosnelweg zal altijd de hoofdweg.
2. Is elke grote weg met een hard oppervlak, of asfalt of stoeptegels betonnen ondergrond.
3. De hoofdweg wordt toegekend passende verkeersborden 2.1.

Deze opmerkingen zullen alleen geldig indien de kruising ongereguleerd en noodzakelijk ongelijk zijn. Op gelijkwaardige andere regels.

Maar de bestuurder is niet genoeg om drie punten te onderzoeken. Er zijn ook onuitgesproken regels tegenstrijdige richtingen ongecontroleerde kruispunten:

• de bestuurder trekt tot aan de ongereguleerde kruising ongelijke, moet vertragen;
• nadat hij ervan overtuigd dat er geen interferentie kan beginnen te manoeuvreren was;
• voor de niet-gereguleerde kruising strikt verboden om een sterke vertraging te maken.

Wat is het equivalent ongeregelde kruispunten?

Equivalente snijpunt kan ook ongereguleerde zijn. aanwijzingen op deze regels verschillen van die in de ongelijke gevestigd. In de eerste plaats op een dergelijke overgang niet de hoofd- en secundaire wegen. Ook kan de bestuurder zien voor hem niet-gereglementeerde gelijkwaardige kruising, met de hulp van de gevestigde merk 1.6. Het heeft echter niet altijd.

Opgemerkt dient te worden dat de aanpak van de kruising van gelijkwaardige wegen moet de bestuurder extra voorzichtig zijn. Het feit dat het op zo'n kruisingen komen het meest voor crashen, omdat een nauwkeurige indicatie, waar de belangrijkste weg.

De regels van reizen gelijkwaardig ongeregelde kruispunten

Zoals reeds vermeld, op zo'n kruispunt bestuurder zorgvuldig en voorzichtig te zijn. Indien de knooppunt volgens inspecteurs, bijzonder complexe, terwijl in sommige gevallen de markering kan worden toegepast is 5,33, dat wil zeggen de stoplijn.

Natuurlijk, de regels van de reis ongereguleerde kruispunt van gelijkwaardige wegen bestaan, maar ze zijn niet veel. Om preciezer, de enige zijn.

De bestuurder reed naar het equivalent van een kruispunt, moet eerst vertragen, en beter als de stroom van auto's in het bijzonder grote stop. Alleen in dit geval zal hij in staat om veilig te rijden het. Na de chauffeur gestopt, moet hij ervoor zorgen dat er geen interferentie met het rijden. Neerkomen op interferentie op het kruispunt altijd aan de rechterkant.

Daarnaast dient opgemerkt te worden, indien het kruispunt is gelijk aan de bestuurder besloten om naar links draaien, is hij verplicht om plaats te maken voor voetgangers en weggebruikers die naar rechts te bewegen, slaat u rechtsaf.

Wat is een T-vormig kruispunt?

T-vormig kruispunt - een kruispunt, dat lijkt op de kruising van twee wegen, een weg, maar als het andere ingaat, en vaak loodrechte twee lijnen. Ik denk dat gewoonlijk afgebeeld als een lijn met twee rechte hoeken.

Interessant is dat de T-vormige kruising, hoewel hij iets anders dan de gebruikelijke type knooppunt, dezelfde eisen richtingen.

Dergelijke verbindingspunt kan ook raznoznachnym en ongelijk zijn. Meestal drivers het makkelijker te overwinnen wijten aan het feit dat de beweging van alle drie de partijen hier.

De regels van reizen ongereguleerd T-splitsing daar. Zij zijn echter niet anders dan andere kruispunten. Als het gelijk is, moet de bestuurder de passerende voertuigen op de rechter over te slaan, en zo niet - de regels voor de vaststelling van de hoofd- en secundaire wegen moeten volgen.

Als de T-vormige kruising gaat een weg met eenrichtingsverkeer, dan kan het alleen aan of links draaien (met rechts verkeer).

ongereguleerde rotondes

Een ander type knooppunt, wat bijzonder moeilijk gegeven beginnende bestuurders, genaamd de kruising met ronde punten. Het is nooit de verkeerslichten, dus het is altijd een ongecontroleerde kruispunt. De regels van reizen op het speciaal.

De cirkelbeweging is, als conventionele kruisingen, gelijke en ongelijke. Als de rotonde is van het tweede type, dan is de bestuurder moeten vertrouwen op de juiste borden. Indien de rotonde equivalent, dan is de hoofdweg altijd de machines die reeds in de cirkel.

Bij de ingang van de draaiende beweging van de bestuurder moet de rechter richtingaanwijzer te tonen. Dezelfde richtingaanwijzer moet branden in de zaak, als het voertuig verlaat de rotonde.

Een beroep doen op de rotonde, de bestuurder kan met elke serie, maar alleen met het recht om te reizen. Je moet ook om de monitor dode zones, omdat de bocht in de weg bij een aantal van de auto's te zien. Dit geldt met name voor bestuurders die pas zijn rechten.

Ongecontroleerde kruispunt en voetgangers

Absoluut alle bestuurders moeten voldoen aan de verkeersregels en voorzichtigheid, vooral wanneer we spreken over voetgangers. Als het gaat om conventionele oversteekplaatsen voor voetgangers, alles is makkelijker. Het is noodzakelijk om te vertragen van te voren, is het noodzakelijk om waakzaam te zijn, vooral als het kind de overgang is ingegaan.

Ook moet de bestuurder voorzichtig met de voetgangers die lopen over de weg in de verkeerde plaats te zijn. Natuurlijk, in geval van nood het zal niet de schuld, maar het menselijk leven is veel duurder dan principes. Om de bestuurder te allen tijde in staat om snel te reageren op gevaar als de dader moet voortdurend te observeren snelheidsbeperkingen.

Opgemerkt dient te worden dat de bestuurder tijdens een reis door een ongecontroleerde kruising een andere regel met betrekking tot voetgangers moet onthouden. Het feit is dat bij het draaien naar links of rechts van een lid van de beweging moet stoppen en plaats maken voor voetgangers die op het punt om de weg over te steken, zelfs als er geen gespecialiseerde overgang.

waarschuwing

Op het einde moet gezegd worden: "De bestuurder, de regels van reizen ongereguleerde kruispunten!" Dergelijke kruisingen - hoog risico locaties. Ze moeten langzaam en voorzichtig bewegen.

Vooral voorzichtig je moet zijn, als het wegdek is slecht. Zelfs als het asfalt goed is, ook niet voorbijgaan aan de eenvoudige snelheidsbeperkende. Het feit is, als een persoon niet ziet, maar dat betekent niet dat het wegdek is geen vette film of vuil. Het zijn deze factoren hebben een negatieve invloed op de normale tractie. Als ineens bij het manoeuvreren van de auto zal brengen, is het in de niet-gereguleerde kruispunten de bestuurder had geen enkele kans om de situatie recht te zetten. En dat is prima, al was het maar om een andere auto te lijden, maar als onder de wielen vallen in een mogelijk ongeval het voetgangersgebied wordt geconfronteerd met strafrechtelijke vervolging.