Oliedrukschakelaar 2110: aanduiding, karakterisering, demontage en montage

Op het dashboard van de auto, er zijn veel verschillende indicatoren. Van tijd tot tijd, het gezicht van automobilisten gebruinde lampen "lambdasonde" low fuel "Controleer Engin" inscriptie en de vele andere 'sirenes. " Maar wat als een panel board verlicht de oliedruk switch? 2110 en de indicatoren - later in dit artikel.

afspraak

Dit toestel is ontworpen om de olie drukniveau (in casu laag) en de uitgang van de benodigde informatie om de bepalen instrumentenpaneel. Dankzij de tijdige waarschuwing, kunt u het probleem op te lossen in de tijd en voorkomen dure motor reparaties, omdat er niet genoeg van deze vloeistof zuiger "droge" running.

Maar niet alleen op het gebrek aan olie het apparaat kan waarschuwen. Ook kan brand rood licht een storing in de pomp veroorzaken, zelfs als de motor aanwezig is een voldoende hoeveelheid smeervloeistof.

kenmerken

Het kenmerkende ontwerp van deze onderdelen de oliedrukcontact? 2110, evenals vele andere auto binnenlandse productie, uitgerust met de meest primitieve design sensoren. Ze zijn een vlotter die beweegt in een speciale geleidingsbuis. Binnen de vlotter is er een magneet. De buis bevat een reedcontact (magnetisch contact). Laatste werken in het geval dat de magneet is dicht bij het. Op dit moment is het rode licht op het instrumentenpaneel, het signaleren van een gebrek aan niveau van de olie in de verbrandingsmotor smeersysteem.

Wat als lit.

Sommige paniek automobilisten bij het detecteren van een dergelijke indicator anderen dit signaal negeren en blijft bewegen. Maar hoe eigenlijk te gedragen, als het systeem een laag niveau van de vloeistof?

Als op het instrumentenpaneel brandt de oliedruk, 2110 noodzakelijk om te stoppen en uit te schakelen zijn motor, zodat de motor kan echt werken "droge" als een rood licht.

Wat is het meest interessant, voor voertuigen van nationale makelij de sensor heeft de mogelijkheid om "leugen", die wordt verlicht bij het ontbreken van objectieve redenen voor. In dit geval is het noodzakelijk om te diagnosticeren. Hoe kan interoperabiliteit van details zoals de druksensor te garanderen? 2110 en volgens het model zijn als volgt vastgesteld.

Eerst, testschakeling van sensor tot de druk van de lamp regelen. Hoe wordt het gedaan? Volstaat leunen tegen de draad van de sensor naar het "gewicht". Indien de druk dooft, betekent dit dat de schakeling in goede conditie.

Soms gebeurt het dat de "gehuld" olieachtige vloeistof sensor zelf. In dit geval moet deze worden vervangen. Als de lamp blijft branden, waarschijnlijk in het systeem gestopt met werken oliepomp of filter.

Afhankelijk van de verkregen resultaten toegepast moeten samen worden vervangen door het filter of eenvoudig vullen van de smeervloeistof op het gewenste niveau. En vergeet - wanneer 2110 er geen oliedruk, zal een negatieve invloed op het werk van de cilinder-zuiger-groep, waardoor het grijpen van delen aandrijflijn en grote reparaties onvermijdelijk.

over reparatie

Als u denkt dat dit apparaat kan worden gerepareerd en opnieuw te installeren, je bent diep vergist. Zelfs met de geweldige ervaring van auto-onderhoud kan niet kwalitatief zijn het herstel van de oliedrukschakelaar. 2110 is geen uitzondering. In de eerste plaats voor de reparatie kan een hoop tijd en moeite. Ten tweede, zelfs dan zal het punt niet goed functioneren. Er is slechts één - om nieuwe oliedruk sensor te verwerven. 2110 - de auto is erg goedkoop te onderhouden, zodat de kosten voor een dergelijke extra laag - slechts 60-100 roebel. Nou, de vervanging van het apparaat zal u niet meer dan vijf minuten.

Waar is de oliedruk switch van "tientallen"

Afhankelijk van of de motor is ingesteld op "Lada", kan de sensor worden op twee plaatsen. Op vosmiklapannyh "tientallen" DDM is aan de rechterzijde van de motor. Aan shestnadtsatiklapannyh hij zich bevindt in een bovenste linkergedeelte van de behuizing nokkenaslager.

Het vervangen van de sensor met je handen

Zoals we al eerder zei, de installatie van een nieuw onderdeel zal je niet veel tijd in beslag nemen. Diezelfde vervangende procedure wordt uitgevoerd slechts 3 stappen:

1. Ten eerste moet je de draad van de sensor los te koppelen.
2. Met behulp van de sleutel 21 om deze uit millimeter mounts.
3. Trekinrichting samen met de afdichtring.

Installatiedelen in omgekeerde volgorde. Automobilisten worden geadviseerd om samen te monteren met een nieuwe afdichting. Actie overbodig en reiniging elektrische contacten bij aansluitstekker. Als het apparaat beschadigd stofafdichting, en wordt aanbevolen om het te vervangen.