Nieuwe metro van Moskou kaart met CIT: Is het makkelijker om te bewegen?

Metro van Moskou is voortdurend in beweging. De bouw van nieuwe stations en lijnen. Hiermee kunt u verschillende delen van de stad en haar voorsteden combineren in één vervoersnetwerk. Metro stelt u in staat om snel van het ene gebied naar het andere, zonder te staan voor uren in de file, die in Moskou - zijn niet ongewoon. Een van de hoofdlijnen is de ring, die tot 2016 de enige metrolijn die kruist met alle andere lijnen. Dit jaar opende CIT (Moscow Ring Railway). Het overlapt met de tweede ringweg, en in het noorden van Moskou passeert erboven. Dit artikel zal uitleggen welke functies van CIT, ziet eruit als een nieuwe metro regeling "Moskou met CIT," kijken naar andere belangrijke punten.

metro van Moskou

Metropoliet van Moskou is een van de meest uitdagende circuits ter wereld. Het bestaat uit 14 lijnen en 203 stations, inclusief boven- en ondergrondse. Het merendeel van de metrolijnen passeren door de stad. Er is ook een korte lijn, met in zijn samenstelling slechts 2-3 stations en onderling verbinden van de niet-overlappende takken. Ook zijn er 2 ringen, waarvan er één is niet helemaal de traditionele ondergrondse. Hierop zal nader worden besproken.

De nieuwe ring lijn: ziet eruit als

Moskou ring voorstelt spoor spoorweg grotendeels geopend grondsoort. Het draait op de vlakke gebieden op de wegen en moeilijke passages over de brug. In het nieuwe station ringvormige leiding 31, waaronder zijn er zowel gescheiden en overlapping met andere lijnen ondergronds.

Voorafgaand aan CIT rijden is geen gewone metro composities, en de trein meer als treinen. Deze treinen worden "zwaluwen". Ze zijn voorzien van veel beter dan eenvoudige composities, die in de ondergrondse metro. Ze zijn groter, ruimer, ze zorgen voor een grotere zitplaatsen. Ze hebben ook toiletten, schermen, ruimte voor het vervoer van kinderwagens en fietsen. De auto's zelfs beloven verkooppunten toe te rusten voor het opladen van gadgets, maar de Wi-Fi-netwerk is een open vraag. Zorg dat ze willen, maar wanneer en hoe efficiënt, is nog onbekend.

De nieuwe ring regel: hoe het werkt

Scheme Metro Moskou met CIT blijkt dat veel stations ringleidingen overgangen bij het metro station zal hebben. Dergelijke zenders 17 zijn Wanneer transplanteren met 11 stations overgang naar de ondergrondse galerijen gesloten: metrostroiteli-ingenieurs noemen dit principe "droge voeten". C10 CIT stations kunnen overdragen aan treinen. En met een uitstekende grondtransport is de bedoeling dat elke stop te koppelen. Dit is al gedaan, maar nog niet volledig doorgevoerd. Om van het ene station naar het andere te krijgen, moet je 2 tot 5 minuten.

Drive treinen met 5-6 minuten tussenpozen in de piekuren ( 's ochtends en' s avonds) gedurende 10-15 minuten op andere tijden. De werktijd is niet anders dan de rest van de metro - van 06:00 tot de ochtend.

Het tarief voor CIT is hetzelfde als in de metro - 50 roebel. Ook de dezelfde reis ( "Drie", "90 minuten", en zo zacht. D.). Is dat bij de overgang van de metro station naar station CIT zal hebben om de kaart opnieuw te gebruiken of te betalen het tarief met een enkel ticket.

Hoe ziet er nu metro regeling

Bijgewerkt Moskou metro kaart met CIT begon te meer in het algemeen en volledig kijken. Metropolitan begon een veel groter gebied en van het ene station naar de andere (die eerder nodig, bijvoorbeeld transplantatie 3) kan nu overdragen 1 of niet.

Voor- en nadelen van CIT

CIT, zoals elke innovatie in de grote stad heeft zijn voor- en nadelen. Laten we eerst kijken naar de voordelen:

1. Het verminderen van de tijd die nodig is om van punt A naar punt B op de Moskouse metro. Rijden met nieuwe stations, hierboven weergegeven, laat het misschien niet sneller te navigeren doorheen, maar om de reis zonder onnodige transplantaties nu werkelijkheid geworden zijn.
2. Verminderen reizigersstromen in de eerste ringleiding en dus de lossen.
3. De nieuwe transport schema van de Moskouse metro met CIT covers afgelegen gebieden in en rond Moskou.
4. ontwikkeling en bouw van de lege gebieden in de buurt van de nieuwe stations CIT infrastructuur.

nadelen:

1. Veel hield niet van de bijgewerkte Moskouse metro. Rijden met de nieuwe stations zijn verbijsterd door zowel toeristen als de lokale bevolking. Maar wij geloven dat je kunt gebruikte om dit te krijgen.
2. Routebeschrijving naar CIT wordt apart betaald uit de standaard Subway. E. Het blijkt dat gunstig is om te rijden op de nieuwe weg alleen voor degenen die reizen of die gaat direct hebben gesubsidieerd.
3. Gebrek aan tijd kan worden genoemd dat nog niet overal is er een nieuwe metro van Moskou kaart met CIT, dus je moet afgaan op het oude circuit, of op mobiele toepassingen en gedrukte kaarten. Maar dit zal veranderen in een paar maanden.

toekomstperspectieven

In de toekomst is het de bedoeling om alle overgangen naar aangrenzende metrostations, vertoning uitgangen met CIT voltooien om het openbaar vervoer. Terwijl de metro van Moskou kaart met CIT is niet erg bekend, niet alleen voor de Russen, maar zelfs voor de Moskovieten. Daarom is er al is een vervanging van borden met de regeling in de metro en op straat. De stroom van mensen op de CIT is nog niet zo groot, maar zal naar verwachting geleidelijk verhogen van het aantal passagiers en een corresponderende toename van de winst.

Het is ook dicht bij de stations CIT is gepland om nieuwe appartementencomplexen te bouwen, dwz. A. voorheen ontoegankelijke gebied opgehouden te bestaan. Dus, bijvoorbeeld, heeft een plan voor de ontwikkeling van het voormalige grondgebied van de fabriek ZIL voorgesteld. In het algemeen wordt verwacht dat CIT nieuw leven zal inblazen afgelegen gebieden en vervoersinfrastructuur van de hoofdstad.