Kamov helikopters: alle modellen. Foto's en specificaties

De eerste helikopters Kamov (Ka) nam af in de verre 1953. 14 april multifunctionele helikopter Ka-15 is een pionier van de massaproductie, gemaakt in de Experimental Design Bureau (OKB) naam Nikolay Iljitsj Kamov geweest. Bureau van de beroemde ontwerper herhaaldelijk zijn waarde bewezen in de praktijk en de geselecteerde regelingen bruikbaarheid. Een van de onderscheidende kenmerken die helikopters Kamov ontwerp bureau, hebben - coaxiale schroeven. Deze functie mag het gebruik van machines op verschillende terreinen en gebieden (militaire, geneeskunde, redding, en andere belangrijke sectoren).

Sinds de eerste vlucht is al meer dan 60 jaar, en "Kamov" helikopters bedrijven nog steeds genieten van grote populariteit. De Russische militaire luchtvaart armen is een gevaarlijk en effectief wapen in staat is het uitvoeren van de meest complexe gevechtsmissies.

Ka-15

De eerste keer dat Kamov helikopters zijn exclusief ontwikkeld voor de marine. Lange tijd was de coaxiale spiraalvormige schakeling het kenmerk van het ontwerpbureau. Het is mogelijk om te verkrijgen aan de uitgang van een goed beheerd en vysokomanovrennye helikopters, met al deze voordelen perfect manifesteerden zich in een relatief kleine omvang machines.

Een van de eerste en meest succesvolle lijnen EDO technologie "Kamov" - de Ka-15. De NAVO extra's gaf deze machine beledigen codificatie van "kip." Hierdoor twee-plaats helicopter schip was het eerste model van de transporteur en teruggezet 354 exemplaren.

range die sinds het midden van de 50-er jaren van de vorige eeuw heeft ontwikkeld. Project lay-out en design kenmerken zijn goedgekeurd Morflot in het begin van 1952. Kamov (helikopters Designer) wist dat de machine zal worden gebruikt op uitrusting van het schip, dat deed het model is zeer compact en relatief licht. Langs zijn lengte Ka-15 is bijna twee keer lager dan zelfs de kleinste wijziging van de Mi-1. Bovendien, de ontwerpers erin geslaagd om te passen in zo'n kleine machine om alle benodigde apparatuur vliegen.

Militaire proeven met twee modellen (single-rotor Mi-1 circuit en coaxiale Ka-15) op de cruise "Mikhail Kutuzov" toonde zeer indrukwekkende resultaten voor de technologie Kamov. Als de Mi-1 duidelijk werd beperkt in de vlucht met het dek van het schip als gevolg van de staartrotor en de lange staart boom, de Ka-15 vloog heel goed en ging op een klein gebied als gevolg van de geringe omvang, en in de zes-punts omstandigheden op zee.

Volgens testresultaten, Sovjet matrozen waren uiteindelijk van overtuigd dat de techniek van het type lucht schip niet kan doen zonder coaxiale en had geen manier om Kamov helikopters (alle modellen).

Boor verbindingen Navy aangevuld met OKB Kamov machines sinds 1957. Ondanks de goede prestaties, vlucht model was niet effectief als een anti-onderzeeër apparatuur, en dit op een spannende tijd, het was een prioriteit. Één machine kon slechts twee sonar boei (tracking vijandelijke onderzeeërs), de regelapparatuur werd in een helicopter van de grond, en de derde was dieptebommen. Het systeem is erg lastig, dus Morflot in 1963 weigerde om Ka-15 in het voordeel van de nieuwe ontwikkelingen van hetzelfde ontwerp bureau.

specificaties model

Aircraft PRESTATIEPARAMETERS Ka-15:

• Plafond - 3500 m.
• Range - 278 km.
• Maximale bemande snelheid - 155 km / h.
• Reserve tijdens startgewicht - 1460 kg.
• De bemanning - 1 persoon.
• Cargo - 300 kg of 2 personen.
• De diameter van de hoofdrotor - 9,96 m.
• framelengte - 6,26 m.

Ka-25

Helikopters Kamov 25 Series - het is anti-schip machine type. Dit model is de sleutel tot de vorming van het nationale bureau en marine luchtvaart als geheel geworden. De Ka-25 werd ontwikkeld als een middel in de strijd met nucleaire onderzeeërs potentiële vijand.

De eerste modellen van dit type is geïnstalleerd radar met zicht rondom voor militaire taken bezorientirnoy boven het wateroppervlak. Door zijn veelzijdigheid en intelligent design helikopter Kamov 25-serie hebben gediend in onze vloot voor bijna 30 jaar.

De eerste vlucht van de Ka-25 vond plaats op 20 mei, 1961 en vier jaar later de auto die op de transportband in Ulan-Ude. Tot 1969 model was de enige multi-purpose helikopter die geen analogen in de binnenlandse luchtvaartindustrie heeft. Maar na de Sovjet-ontwerpers een merk hebben gepresenteerd nieuwe combat helikopter Mi-24 helikopters Kamov (zie foto. In het artikel) begon te vliegen in het gezelschap van Mile machines.

Helikopter Ka-25 was een uitstekende militaire hulp aan de matrozen en volledig geschikt voor hen. De serie was bewapend met onze Morflot tot 1991, en de wijziging van het doel aanduiding (Ka-25TS) - tot het midden van de jaren '90. Totaal kan rekenen 18 reeks varianten voor verschillende doelstellingen en gebieden. Al de werking van machines (1965-1973 gg.) Werden verzameld ongeveer 460 eenheden van de Ka-25 technologie.

machineEigenschappen

Aircraft PRESTATIEPARAMETERS Ka-25 helikopter:

• Plafond - 4000 m.
• Range - 650 km.
• Bemande maximumsnelheid - 220 km / h.
• Reserve tijdens startgewicht - 7500 kg.
• Crew - 2 personen.
• Cargo - 1100 kg.
• De passagiers - 12 personen.
• De diameter van de hoofdrotor - 15,74 m.
• framelengte - 9.75 m.
• Machine hoogte - 5,37 m.

Ka-50

Door de vroege 80-er jaren in de USSR grote militaire helikopter combat opdracht was het model ontwerper Mil - Mi-24. "Oude man" is nog steeds in dienst bij onze krachten, maar zelfs in die tijd de militaire leiding heeft besloten dat deze machine niet voldoet aan alle behoeften van het leger.

Mi-24 gemaakt door "vliegende infanterie gevechtsvoertuigen" concept. Dat wil zeggen dat de machine was in staat om niet alleen te dragen aanval acties, maar ook eventueel verplaatsen van de afdeling parachutisten. Deze flexibiliteit, uiteraard, van invloed op de bestrijding van kwaliteiten van Mile-technologie. Bovendien, de Sovjet-intelligentie in toenemende mate aangetroffen op de ontwikkeling en het veld testen van een nieuw model van de US Air Force - aanvalshelikopter AH-64 "Apache".

Design Bureau zorgvuldig af te wegen de informatie ontvangen en gereageerd op een soortgelijke schok Amerikanen ontwikkelen Ka-50 "Black Shark". Kamov Helikopters Series 50 werden uitgegeven in juni 1982 en werd een meesterwerk van de Russische militaire luchtvaart, maar niet word echt beginnen in het leven.

features helikopter

Het model is uitgegroeid tot een volwaardige shock eenheid die omgaat met de vernietiging van gepantserde voertuigen, de kunstwerken en de afschaffing van de vijandelijke troepen op het slagveld. Single machine al bekend coaxiaal systeem is uitgerust met een kapstok en een katapult op de raket en de parachute principe. Een dergelijk systeem kan de piloot de helikopter veilig reactie met snelheden tot 400 km / h op een hoogte van maximaal 4000 meter zonder minimale beperkingen.

Innovatie terwijl composietmaterialen, goed voor ongeveer een derde van het gewicht van de gehele machineontwerp, aanzienlijke vermindering van het totale gewicht in vergelijking met de vorige generatie helikopters. Het is ook mogelijk om de levensduur van de afzonderlijke eenheden te verhogen, en met de betrouwbaarheid en de overlevingskansen apparatuur.

Russian Helicopters 'Kamov ' genaamd' Black Shark "maakte een kleine serie van het stuk. Recente exemplaren zijn geleverd aan de strijdkrachten in 2009. Alle kunnen worden belezen 15 auto Ka-50, met inbegrip van testapparatuur. In grote lijnen is dit model uitgegroeid tot een waardevolle ervaring voor de Kamov ontwerp bureau, waardoor het veld uit te werken innovatieve technologieën en nieuwe apparatuur van het leger.

features helikopter

Aircraft PRESTATIEPARAMETERS Ka-50:

• Plafond - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• Bemande maximale snelheid - 390 km / h.
• Reserve tijdens startgewicht - 10.800 kg.
• De bemanning - 1 persoon.
• Cargo - 2000 kg.
• De diameter van de hoofdrotor - 14,5 m.
• framelengte - 13,5 m.

Ca-52

Ervaring die is opgedaan door de ontwikkeling Ka-50 is volledig in de nieuwe multifunctionele machine invloed soort Ca-52 "Gator" geïmplementeerd. Het lot van de nieuwste generatie helikopters Kamov kan een succes genoemd worden.

Te oordelen naar de gegevens, die de Russische luchtmacht gepresenteerd is 72 Ka-52-eenheden in dienst van ons leger. Bovendien is het leger sloot een langetermijncontract met Kamov ontwerpbureau dat de retrofit-technologie gaat tot 2020 (ongeveer 150 multifunctionele aanvalshelikopter type "alligator").

onderscheidende kenmerken

Het belangrijkste verschil tussen de nieuwe Ka-52 van de "Black Shark" - is de opkomst van de co-piloot, en alle gelegenheid om te vliegen op elk gewenst moment, in alle weersomstandigheden. Het is vermeldenswaard dat de vorige generatie van de Ka-50 niet operaties konden uitvoeren 's nachts.

Modificatie "Alligator" met ongeveer 85% is afgestemd op de machine Ka-50. Newcomer Ka-52 kregen motor, de staart en het middelste deel van de romp, vleugels empennage dragersysteem chassis. Het voorste gedeelte van het hefschroefvliegtuig licht gestegen tot gevonden stoel van de copiloot. Als een piloot, wordt rescue systeem gebruikt allemaal dezelfde raket en parachute katapult zoals in "Black Shark". Heeft ontvangen een belangrijke upgrade instrumenten in de cockpit. Nu zijn er moderne LCD-schermen in plaats van de traditionele elektromechanische pointers.

Met de komst van de tweede proef machine is betrouwbaarder geworden, aangezien de belasting van de ploeg twee gedeeld. Bovendien, als de ontwerpers rationeler te regelen de piloten niet in tandem (met elkaar), zoals die in andere gevechtshelikopters en zij aan zij. Als gevolg van deze regeling, de bemanning aanzienlijk toegenomen coördinatie van de werkzaamheden en er is geen noodzaak om extra dashboard installeren en deze vermindering van het gewicht van de hele structuur en storing op de dubbele apparaten te minimaliseren.

Eerste vlucht "Alligator" werd gehouden op het einde van juni 1997. Op de transportband auto kwam pas op het einde van 2008 als gevolg van de productiecapaciteit van de fabriek "Progress", gelegen in het kleine stadje Arsenyev. testen van State over de militaire reeksen werden ingevuld door 2011, en op hetzelfde moment, de Ka-52 in dienst vliegtuigen Russische gevechtseenheden.

doel machine

"Alligator" is ontworpen voor gevechtsoperaties in alle weersomstandigheden en is in staat om gepantserde apparatuur van de vijand te elimineren, samen met de levende kracht van de vijand, maar ook om de vijand helikopters te confronteren in de tactische diepte.

Bovendien, Ca-52 toonde zich vol vertrouwen in de activiteiten van inlichtingendiensten. Hij kan hardware targeting en target distributie uit te voeren om samen te werken met hem techniek (gevechtsvliegtuigen en grondtroepen). De machine is in staat om brand dekking aanlanding, patrouilleren in het gebied en begeleiden elke kolommen van zowel civiele als militaire doeleinden. Vandaag de dag is de trots van de Russische luchtvaart en veelzijdige militair instrument dat in staat is om een groot aantal gevechtsmissies uit te voeren, met op een respectabele afstand van het huis punt.

Belangrijke indicatoren van het model

Aircraft PRESTATIEPARAMETERS Ka-52:

• Plafond - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• Maximale bemande snelheid - 300 km / h.
• Reserve tijdens startgewicht - 10.400 kg.
• Crew - 2 personen.
• Cargo - 2000 kg.
• De diameter van de hoofdrotor - 14,5 m.
• framelengte - 14,2 m.