"Kamaz 5490": reviews. "Kamaz 5490": de kenmerken, foto's

"Kamaz 5490" - een nieuwe tractor uit de Kama Automobile Plant, die verschilt van zijn voorgangers in een meer comfortabele cabine en de beschikbaarheid van betrouwbare Duitse motor. De ontwikkeling van deze truck was het keerpunt in de geschiedenis van de binnenlandse auto-industrie. Is onze ingenieurs erin geslaagd om echt hoge kwaliteit en betrouwbare commerciële voertuig dat zal succesvol te concurreren tegen de achtergrond van de ingevoerde trekkers te maken? Het antwoord op deze vraag zal leren in de loop van de onze huidige beoordeling.

ontwerp

Opgemerkt dient te worden dat de verschijning van de Russische trekker is meerdere malen veranderd in de afgelopen paar jaar. In de foto hierboven kun je zien hoe het was in 2013. En in deze vorm zal worden geproduceerd in serie in 2015:

Zoals u kunt zien, hebben de ingenieurs een veel gebreken geëlimineerd in het ontwerp van de nieuwe "KamAZ". Waar zodra hij zag eruit als een "Europese" het begin van de jaren 2000, maar nu kan worden gekarakteriseerd als een van de meest moderne long-haul tractoren in Europa. Ontwerpers "KamAZ" volledig verlaten moreel verouderd zijn termijn vierkante koplampen en rechthoekige vormen van het lichaam. De huidige tractor, kan worden gezegd - een toonbeeld van moderniteit.

Wat is er verbeterd?

Extern heeft de auto een veel veranderingen ondergaan. Koplampen hebben nu een ronde vorm en knipperlichten apart geplaatst. Qua functionaliteit, de ingenieurs recht, omdat tijdens de vervorming van een van de optiek is niet noodzakelijk om de gehele lenseenheid als geheel veranderen (bijvoorbeeld moderne "Europese"). De bumper is gekleurd, en derhalve de "KAMAZ" minder zichtbaar stof en vuil. Voetsteun is op het laagste niveau, zodat de bestuurder niet hoeft te letterlijk te springen in de cockpit als voorheen. Er was ook gestroomlijnd rok spoiler die hij voordien niet tegen alle vormen van "KAMAZ" voertuigen was. De radiator grille met een groot bedrijf logo ziet er geweldig uit tegen de achtergrond van een bumper en de cabine. By the way, aan de onderkant van de trappen waren er 4 mistlampen, die ook beschikbaar zijn in geselecteerde niches zijn. Glasoppervlak, het model 5490 "KAMAZ" (de zijkant van de foto ziet u een beetje hieronder) is groot genoeg dat de bestuurder toelaat om alles wat er gebeurt op de weg te regelen.

Ziet u de nette curve van glas, die duurt tot aan de achterspoiler te zien. Maar dat is niet alle functies van de nieuwe auto "Kamaz 5490". Reviews drivers voor nieuwe schijven en banden. Tot slot op de trekker verscheen rossiysokm "evrokatki" - nu zal de vracht bedrijf veel gemakkelijker zijn om te kopen en banden te vervangen.

Over het algemeen, de nieuwe "Kamaz 5490" ziet er zeer modern. Bij meree in termen van design ontwikkelaars erin geslaagd om alle gebreken te elimineren. Overigens, de "front" in de tractor heeft overeenkomsten met de Italiaanse "Iveco Stralis' 2014 release. By the way, in 2003 "KAMAZ" ook geprobeerd om hun vrachtwagens aan de norm van "IVECO" te brengen. Een treffend voorbeeld hiervan is het model 5460 tractor, waarvan het uiterlijk was vergelijkbaar met Iveco Turbostar begin van de jaren '90.

cabine

Binnen de nieuwe tractor is sterk veranderd. Nu kunt u de afgeronde Europanel met vele functionele knoppen te zien. Op het stuurwiel ook een paar knoppen. Eerder, de meeste van de "KAMAZ" bemand vrij eenvoudig hutten met een zeer strakke vormgeving maar zeer robuust ontwerp. Wat betreft kwaliteit en duurzaam, deze cabine zal zijn, de tijd zal het leren, maar voor nu zal verhuizen naar de bestuurdersstoel. Hier is pneumatisch automatisch aanpast en luchtpompen. De beschikbaarheid van armleuningen is zeer belangrijk in de "KAMAZ" cabine. Waar er twee bekerhouders, versnellingspookknop en handrem. auto dashboards 5490 "KamAz" (interior foto hieronder vermelde) een reflecterende coating. De gehele cabine ingevoerde 4-punts luchtvering. Ergonomie ter hoogte van de controles.

Al in de "basis" auto is uitgerust met elektrische ramen, autonome otoplitelem en audiosysteem. Tegen betaling kunnen klanten toegang krijgen tot diensten over airconditioning en een koelkastje. Het navigatiesysteem zal ook op de trekker "Kamaz 5490" worden geïnstalleerd. Experts zeggen dat als gevolg van een paar stappen om dit niveau van de uitrusting van de Russische vrachtwagen naderde "EUROTRAC" en met succes kan concurreren met hen. Nu, niet de binnenlandse interieur zadelmaker worden onderscheiden van "Ivekovskogo" of "Magnumovskogo".

Maar is zo'n hoge kwaliteit en comfortabele cabine met onze ingenieurs in staat waren om te maken vanuit het niets? Natuurlijk niet - de basis voor het ontwerp van de Duitse zadelmaker "Mercedes Axor" (niet te verwarren met de "Actros") is genomen. Trouwens, cabine kantelbaar is elektrisch. Dit vermindert de tijd om de auto te repareren en de bestuurder bespaart energie.

technische kenmerken

Zoals hierin gebruikt turbodieselmotor 6-cilinder-eenheid Duitse productie "Daimler OM-457LA». Eerder is het gebruikt op sommige modellen "Axor", nu is, en op het trekkende voertuig "Kamaz 5490". Kenmerken van de Duitse motor is zeer goed. Het werkvolume van de motor is 12 liter, totale capaciteit - 428 pk. Volgens de CO-concentratie in de atmosfeer van het samenstel komt geheel overeen met de ecologische standaard "Euro-5".

levensduur van de motor

Met betrekking tot de bron van de Duitse motor, schatte zijn kilometers tot de orde van 500-800.000 kilometer revisie. Maar te oordelen naar de reviews van de bestuurders, die op de "Axor" ging, deze motor is een "miljonair", dat wil zeggen zonder reparatie kan doen en 1, of zelfs 1,5 miljoen kilometer. Het belangrijkste ding - om alleen hoogwaardige olie te gebruiken. Zoals voor overbelasting, de motor in beweging "sleept" 40 ton "downhill" zelfs zonder roet. Gangreserve het aan het maximum.

service

Echter, net als elke andere "Duits", "daymlerovsky" motor zeer veeleisend kwaliteit brandstof. Hoe het zal werken op onze Local is niet bekend. Zelfs nieuwe trekkers DAF XF 106 proberen ons dragers tot een minimum om te werken in het GOS te wijten aan de slechte kwaliteit van de lokale brandstof. Maar wasmondstukken en repareren van de pomp - het is erg duur.

over transmissie

Als een controlepost op de "KAMAZ" besloten om de import doos ZF16 te gebruiken met intarder. Ze zal op alle basis modificaties van trucks "Kamaz 5490" worden gemonteerd. Uit de test bleek dat de nieuwe versnellingsbak is in staat om gemakkelijk de verspreiding van de auto naar 110 kilometer per uur. Ook enkele modificaties "KamAZ" wordt uitgerust met automatische transmissie 12.

"Kamaz 5490" - een testrit

De eerste presentatie vond plaats van de trekker naar de "Comtrans" All-Rusland Exhibition van bedrijfsvoertuigen in 2013. Ondanks het feit dat bijna de helft van de nieuwe "KamAZ" is ontleend aan de "Axor" indrukken van de chauffeurs bleven dubbelzinnig. Wat verraste de meeste van alles, het is niet-functionele helft van het instrumentenpaneel. In reactie daarop heeft de fabrikant gezegd dat ze nog niet zijn aangesloten. Nou, laten we hopen dat in 2015 "KAMAZ" zal dit gebrek te verhelpen. Zoals voor de proefrit, hebben een compleet gevoel van de exposanten niets van hem gehoord. Oordeelt u zelf: hoe kun je het gedrag van de auto te testen op het spoor met de belasting en in ieder geval de repressie van een 20 meter gedeelte van de weg? Daarom, om volledig te onthullen alle van de mogelijkheden van de nieuwe trekker is mislukt. Wat hij werkelijk is: "Kamaz 5490 'proefrit natuurlijk nauwelijks te vertellen. Zijn ware "gezicht" zal worden onthuld alleen aan het 2-3 jaar van de exploitatie. Alleen in de echte wereld, kunt u de betrouwbaarheid van deze truck en de geschiktheid voor de lange termijn vast te stellen. Hoewel het feit dat het ontwerp van de machine is ontleend aan de "Mercedes", echt wekt vertrouwen bij klanten.

"Kamaz 5490": prijs

Tijdens de presentatie, kondigde de automaker de kosten van een nieuwe tractor. 2,9 miljoen roebel - dat is hoeveel gaat het kosten "Kamaz 5490". Beoordelingen van ervaren chauffeurs zeggen dat voor een succesvolle start van de verkoop van de fabrikant nodig is om de prijs te verlagen van ten minste 20-30 procent. Anders voelen om een aantal "KamAZ" te kopen, als voor dezelfde prijs kunt u een beproefde "IVECO Stralis" of het betalen van de 400-800.000 roebel gaan kopen Volvo FH 12, met een nieuwe en bovenkant van de range? Het antwoord is eenduidig.

Hoewel zelfs als u een vrachtwagenchauffeur te zetten met een keuze: naar een nieuwe "MAZ" (of hetzelfde "KamAZ"), of 3-jaar-oude "Volvo" te kopen, uniek, zal hij de laatste optie kiezen. Daarom, tot het moment dat een binnenlandse fabrikant zou dezelfde kwaliteit van de machine als de Noormannen te doen, zijn reputatie is en zal de vraag blijven. Maar zodra "Kamaz 5490" zich te vestigen als een betrouwbare truck, niet van mindere kwaliteit dan "Europeanen", de vraag ernaar zal toenemen op keer.

Dus, vonden we wat "Kamaz 5490" reviews, specificaties en prijs.