J-20 - multipurpose fighter Chinese productie: beschrijving, foto's,

Moderne gevechtsvliegtuigen van de weg. En de prijs is zo hoog dat zelfs het proces van het upgraden van een klein leger zal vliegen "veel geld" en vereisen belastingbetalers van deze staat aanzienlijk te scherpen hun riemen. Een uitzondering kan zijn met dien verstande dat een groot land met een machtig leger. Wij hebben de PAK-FA, de Amerikanen brengen naar de F-35 erg vindt, en ... China bouwen J-20. Multipurpose vechter van de vijfde generatie - een serieus bod van de Chinezen, die allen duidelijk beginnen een prominente rol in de wereldwijde geopolitiek spelen.

Momenteel is de enige "officiële" vechter van de vijfde klasse, die staat in dienst, is een Amerikaanse F-22. En hij werd uit de handel genomen, omdat alle krachten op de F-35 afwerking worden gegooid. We hebben een situatie met de T-50 is heel modderig, maar werkt nog steeds aan zijn afwerking worden uitgevoerd, en er zijn verschillende experimentele machines.

Chinese realiteit

Op dit moment is China produceert slechts de vierde generatie technologie. In het algemeen zijn bijna al deze machines - het opsporen van de Russische monster. Vooral "populaire" was de Su-27. Maar in het recente verleden, wereld militaire deskundigen werd uiteindelijk overtuigd van mening dat zal binnenkort J-20 multi-role gevechtsvliegtuig van de vijfde generatie van de Chinese. Voor het eerst werd deze auto gespot op de luchthaven van Chengdu Aircraft Design Institute, op het moment van het uitvoeren van een demonstratievlucht. Het gebeurde in 2001.

Het is bekend dat het vliegtuig kregen het predikaat "Black Eagle", en nu de Chinezen zijn bezig met een intensieve grond testen van de nieuwe machine. Meerdere malen in het netwerk verschenen foto's van "Eagle", het uitvoeren van een korte "run" dat de tijd van start na te bootsen. Tot voor kort, de officiële Chinese regering ten stelligste ontkend het bestaan van een veelbelovende vechter, maar aangenomen wordt dat al deze "lekken" - de boodschap van China's mogelijke tegenstanders in de regio.

ACHTERGROND VAN DE

Politici en militaire Celestial jaar al met enige irritatie werd waargenomen als rondhangen in de buurt van hun grenzen, de Amerikaanse F-22, dat "bescherming", Taiwan, Zuid-Korea en Japan. En als de Zuid-Koreanen en zelfs Japans (tot voor kort) de Chinese geslaagd om vreedzaam naast elkaar bestaan, de Taiwan - een speciaal onderwerp. Het bestaan van de staat "als een bot in de keel" voor China's leiderschap. Militaire spanning in de regio is relatief groot, provocerend "Zwervers" Amerikanen zijn tevreden met heel vaak. Dienovereenkomstig "waarbij de" Chinese is het zeer gewenst een gevechtsvliegtuig staat gelijk aan vechten met de F-22 hebben.

Sinds enige tijd de eerste informatie over de vroege ontwikkeling van de J-20? Multi-role vechter, lijkt te zijn begonnen met het maken in 1995. Het was de bedoeling dat in de armen van de PLA, zal hij gaan in 2015, maar vandaag is het duidelijk dat dit niet zal gebeuren voor 2017.

Locatiegegevens?

Aircraft Scheme - "longitudinale triplane." Veren - V-vormig. Het is bekend dat het werk aan een nieuwe vechter die door verschillende onderzoeksgroepen KB uitgevoerd. Hoe "onafhankelijk" gecreëerd J-20? Multi-role vechter, die doet denken aan een katastrofisch de Amerikaanse F-35, volgens onbevestigde berichten, bijgedragen tot het creëren lokale experts. Het is gemeld dat sommige akkoord werd bereikt in 1993, maar de realiteit is in ernstige twijfel.

Maar er is in deze geruchten en rationeel. Het feit is dat de productie van de vijfde generatie vliegtuigen zonder fundamenteel onderzoek op het gebied van materialen onrealistisch. In de late 80-er jaren van de vorige eeuw, een groep van Chinese wetenschappers werd verzonden naar de Verenigde Staten, Stanford University, en wie is nu bezig met werkzaamheden aan de uiteindelijke afwerking van de F-35. Daarnaast heeft de Chinese werkte in combinatie met de "Boeing" en "Airbus" op het gebied van civiele vliegtuigen, zodat een deel van het werk zou kunnen worden verkregen door ze uit dezelfde "Boeing".

Last, in tegenstelling tot de publieke opinie in ons land, is een belangrijke producent, niet alleen van civiele vliegtuigen, maar ook militaire uitrusting: drums UAV, dezelfde F-35 en F-22 - en dit is niet een volledige lijst van hun creaties.

Het zou naïef zijn om te denken dat China geleerden niet in het kader van deze samenwerking hebben ontvangen, een aantal interessante gegevens, die later ging over tot een nieuwe en veelbelovende machine te creëren. Reeds in 2005, de Chinese functionaris zei dat het werk van "close to completion", de aankondiging van de start van de proefvaarten. Zoals het nu is duidelijk, in feite, tot het einde van de studies heel, heel ver weg geweest, en multi-role gevechtsvliegtuig Chengdu J-20, Specificaties (voorlopige), die zijn geschilderd in het artikel nog niet eens aan de orde gesteld in de lucht ...

Verwachte prestaties en kracht

Het is bekend dat de belangrijkste kenmerken, moet vergelijkbaar met de F-22 of T50 PAK-FA. Informatie over deze toestellen is zeer schaars. In ieder geval kunnen we gerust stellen dat vele duizenden "horde" van de vijfde generatie gevechtsvliegtuigen uit de Chinese maken waarschijnlijk niet zal werken. Dus, zelfs de Amerikanen met hun "drukpers" hebben slechts 187 "Raptor". Bedenk dat in eerste instantie de US Air Force wilden minstens 500 vliegtuigen van dit type te krijgen, maar een geleidelijke verhoging van hun kosten een rol gespeeld.

De Chinezen ook vandaag zijn er ongeveer 400 van de vierde generatie strijders, dus we kunnen aannemen dat de "vijfde klassers" is het onwaarschijnlijk dat meer dan 200 stuks. Uiteraard zal dit alles theorie over de werkelijke stand van zaken niet eerder dan in 2020 worden beoordeeld.

features glider

Lengte Chinese gevechtsvliegtuig J-20 is ongeveer 23 meter, en de spanwijdte (afgaande op de beschikbare snapshots) - binnen 14 meter. Waarschijnlijk doet de take-off gewicht van deze machine niet meer dan 36 ton. In experimentele vliegtuigen zichtbaar twee roterende vin en in de serie uitvoeringsvorm van deze onderdelen kan worden afgezien. Echter, de multi-role gevechtsvliegtuig J-20, met een lengte van meer dan 20 meter, nauwelijks in staat zijn om te doen zonder hen, zoals de Chinezen het positioneren van het nieuwe model "als de meest wendbare vliegtuigen van de afgelopen jaren." Nou, we zullen zien.

Luchtinlaten en de cockpit in hoofdlijnen verdacht veel doet denken aan vergelijkbare onderdelen van de F-22. De interne wapens baaien van het vliegtuig wordt gekenmerkt door een grote capaciteit. EPR, d.w.z. effectieve gevechtsvliegtuig dissipatie gebied, mag niet meer dan 0,05 vierkante meter. m.

radarstation

Wat kan worden gezegd over de technologieën die gebruikt zullen worden fighter Chengdu J-20? Technische kenmerken van het vliegtuig en is nog steeds grotendeels geheim, maar aan iets denk dat het nog mogelijk is. Dus, met een hoge waarschijnlijkheid kunnen we aannemen dat het de radar AFAR Tour 1475 / KLJ5 zal zetten. Cab - volledig "glas", een volumineus en informatieve HUD. Waarom dat vertrouwen?

Het feit is dat al deze technologieën destijds nieuwste extra getest op een gevechtsvliegtuig J-10B. Waarom de haast? Er is slechts één logische verklaring - op de manier waarop de nieuwe machine, waarop alle apparatuur moet perfect werken.

Er zijn heel formeel bewijs dat deze vliegtuigen de lucht radar X-band "type 1474" kan zijn (of KLJ-5. Nogmaals, bijna alle buitenlandse militaire deskundigen zijn zeer sceptisch "pure" van dit station, want het is zeker dat met een overvloed aan lenen.

Hier de belangrijkste vraag is: Hebben de Chinese ingenieurs al de vreemde componenten volledig te kopiëren, of ze moeten gebruiken voor dit doel legaal aangeschafte apparatuur? Het feit dat deze industrie in China is sterk niet vooruit in de afgelopen jaren. Het is moeilijk voor te stellen dat de Hemelse Rijk in slechts drie of vier jaar een geheel nieuwe radar alleen kon creëren.

krachtinstallatie

De kans is groot dat de nieuwe motoren geen Chinees en beperkt tot de bestaande WS-10 zal leiden. Hun stuwkracht onder naverbrander kan 13.200 kgf bereiken. Het prototype is niet merkbaar dat de technologie van het veranderen van de stuwkracht vector, maar het duidelijk zal verschijnen op de productie van vliegtuigen. Amerikaanse militaire bronnen hebben gesuggereerd dat China zou kunnen krijgen uit Rusland.

Of ons land is betrokken bij de totstandkoming van deze vechter?

Nogmaals, de voortzetting van het thema van de "Russische spoor" in de creatie van vliegtuigen. Westerse analisten zijn van mening dat China's van onze motoren, "117S", die zich ontwikkelen stuwkracht in nabrander al 14.500 kg eenmaal verworven. Het is ook mogelijk dat de multi-role gevechtsvliegtuig Chengdu J-20 (foto van het u zult zien in het artikel) zullen onze motoren "99m2" opnieuw gebruiken. Ze worden geproduceerd in het bedrijf MMPP "Salut". Deze motor in naverbrander produceren 14000 kg.

Ik moet zeggen dat al deze aannames zijn niet zonder betekenis. Het feit dat het model WS-10 wordt gezien door de Chinezen zelf in een puur experimentele aspect, en terwijl er geen informatie dat ze in staat waren om het voor de geest te brengen. Dus wat drijft nog steeds ontvangt de Chengdu J-20 gevechtsvliegtuig? Militaire vliegtuigen zou moeten normale motoren hebben, want anders zal niet eens een vijand nodig: hij zakt veilig!

Saga van de motoren ...

Er waren motoren WS-10 in de late jaren '90 van de vorige eeuw. In het algemeen, in buitenlandse tijdschriften dan zijn er verklaringen die de Chinese gewoon de Russische AL-31F worden gekopieerd. Vreemd genoeg, maar het is het niet. Misschien kunnen deze motoren echt worden genoemd een puur de ontwikkeling van China, en zij werden gemaakt vanuit het niets, zonder noemenswaardige impact "carbonpapier".

Echter, deze bewering is discutabel. Het is gezaghebbende auteurs wijzen erop dat WS-10 niet zou kunnen plaatsvinden zonder de deelname van de AL-31F. Bovendien is deze keer dat de Chinese kwam uit een echte "internationale" als een gas generator, die wordt gebruikt in deze motoren als twee druppels water lijkt op de Franse CFM56.

upgrading problemen ...

In het algemeen is de Chinese motor ontwikkelt (of ontwikkeld?) Traction slechts 11.200 kg, en vanwege de kenmerken ervan, het is meer in overeenstemming met het model van de AL-21F, in plaats van de nieuwere modellen. Nogmaals, er zijn vermoedens dat de Chinese ingenieurs waren nog steeds in staat te verhogen de WS-10A stuwkracht tot 13.200 kg, maar ... In het verleden Amerikaanse inlichtingendiensten heeft bepaald dat een bron van deze "modernisering" niet meer dan 50-100 uur (!) Flight. Dit is dus duidelijk geen optie, omdat de vechter Chengdu J-20 "Black Eagle" zou hebben (van de Chinese oogpunt) om de triomf van vliegtuigen, en geen dergelijke verlegenheid zal niet toestaan.

Hoewel, als de Chinezen in de afgelopen jaren toch in de productie van materialen voor de normale verbranding zijn gevorderd, WS-10 kan nog steeds "een paard". Er zijn ook vage informatie over het model WS-15, en deze motoren moeten hunkeren zo veel als tot 15.000 kg te ontwikkelen. Maar er is een advies van een competente en gerenommeerde luchtvaart redacteur van het tijdschrift Aviation Week: Bill Svitmen zegt dat dit type motor is nog steeds zo slecht dat ze gewoon gevaarlijke plek zelfs voor prototypes, niet om de veelbelovende machine noemen.

De eerste testen

Er zijn aanwijzingen dat in het begin van 2014, de Chinese vechter J-20 bestond in ten minste twee exemplaren. De eerste in de geschiedenis van dit vliegtuig taxiën snelheid werd uitgevoerd in 2010. Aan het einde van het jaar te zien van de nieuwe wonder van de Chinese vliegtuigen kwam meer hogere politieke leiding van China.

bevindingen

Dus wat is de bottom line? Wat zal de J-20 zijn? Chinese vijfde generatie vechter, geen twijfel over bestaan, zal een zeer interessant model. nog een vraag - maar hoe het revolutionair zal zijn. Ten eerste, de Chinese sterk aangeprezen zijn "stealth-oriented." Dit is al veel twijfels veroorzaakt. Allereerst, echt een hoge dispersie van de bundel is alleen waargenomen op iets dat een beroemde Amerikaanse B-117, die op hun beurt de USAF piloten liefkozend "vliegende iron" genoemd lijkt. Voor zijn "opmerkelijke" vliegende kwaliteiten, natuurlijk. Zo speciaal "stealth" vliegtuigen in een min of meer klassieke vormen kan niet.

Ten slotte is de vierde generatie van de Chinese machine - "zonder vergunning" kalkpapier met onze Su-27, dus het is moeilijk om te praten over een aantal ernstige projecten in China zelf.

Verder vechter Chengdu J-20 zeer revolutionair voor de Chinese luchtvaartindustrie. Zal dit resulteren in iets goeds? Hoewel het moeilijk is om te zeggen, gezien de problemen met de motor, maar al snel, dat wil zeggen in 2017, we hebben allemaal gezien hebben met onze eigen ogen, net als in het eerste kwartaal van dit jaar geplande officiële vertoningen van de nieuwe machine.