Het opzetten van een versnellingspook op de fiets. wielrennen

Het is verrassend dat veel kopers die kopen zelf een fiets voor de eerste keer, weet niet eens waarom hij transmissie en hoe ze zijn installatie vereist. Er is een stereotype dat hoe meer geld dat transport snelheden, dus het is meer representatief en beter. Een paradox op de achtergrond van een dergelijke drogredenen ziet fietser die de heuvel bestormden op de minst geschikt is voor deze overdracht tijdens het trappen erg hard en elke centimeter wordt gegeven met grote moeite. Hoewel het soms mogelijk om te observeren en die situatie: de rijder vliegt de berg en nauwelijks gelijke tred gehouden met de bewegingen van staven en een systeem dat werkt bij lage snelheid.

doel gear

Om te gaan met dergelijke een vreemde situatie, is het noodzakelijk om te begrijpen wat er nodig is om de fiets en wanneer het gebruik ervan is de juiste snelheid. de optimale trapfrequentie - Dit moet echter bekend met de term "cadans" geworden. Cadans is onderverdeeld in verschillende types:

• hoog;
• laag;
• optimaal.

Bij een hoge rijder te vaak trappen, wat leidt tot een verhoogde opbouw in het zadel en een onjuiste toewijzing van inspanning. Vooral acuut dit nadeel zijn, wanneer een fietser niet gebruikt het pedaal of contact tuklipsy, waardoor de positie van de voet in de juiste positie te fixeren.

Wanneer de cadans is, worden de pedalen langzaam draaien. Voor het verzenden van grote inspanning nodig is. Rijst de vraag: "Waarom dan de voorste snelheid shifter op de fiets als het niet gebruikt?" Temeer als je in deze modus te verplaatsen is zeer vermoeide spieren, het verhogen van de belasting op de gewrichten, wat kan leiden tot aandoeningen van het bewegingsapparaat.

Aanbevolen bedrijfsomstandigheden

De optimale trapfrequentie suggereert verstandig gebruik fietser krachten afhankelijk van de individuele kenmerken, gewicht en dominant reliëf op de grond. Voor eenvoudige gemiddelde waarde van het in het traject van 80-110 omwentelingen per minuut. Tijdige fietsen aanpassen van de snelheid op de fiets (Shimano, Sram, of analogen daarvan), de fietser voelt comfortabel, maar het blijft de waarde van de aanbevolen cadans op de computer te besturen. Het is in deze modus, de persoon voelt zich comfortabel en gelijkmatig verbruikt hun eigen kracht.

versnellingspook

en een moment dat de snelheid van verandering wordt uitgevoerd erg belangrijk. Gear veranderingen moeten worden uitgevoerd door een en tijdens hun verschuift naar een kleine belasting op het pedaal te geven. Dit voorkomt schade aan het voorkomen kettingspanner en intact houden van de fiets instelling is de snelheid selector kan veel problemen veroorzaken voor beginners en zelfs leiden tot financiële kosten. Immers, bij de ingang van een sterke stijging van een hoog risico, niet alleen om een ernstige blessure te krijgen, maar ook om zijn ijzeren vriend thuis in haar armen te brengen. Vooral vaak dergelijke problemen zich voordoen bij het gebruik van een entry-level apparatuur niet hebben van een aanzienlijke veiligheidsmarge. Denk aan de beginselen van de exploitatie en debuggen.

Features instelling speed connectiviteit systeem

Voor beginners justeerschakelaar snelheid van de fiets - het is de hel. Ondanks het feit dat dit mechanisme eenvoudig mechanisch systeem, is zeer veeleisend nuances. Daarom, voordat u begint te werken, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de voorste en achterste derailleur zijn goed, en de keten vormt een recht cheynlayn tussen de sterren. Bepaling van deze parameters wordt visueel gedaan. Om dit te doen, zet de fiets op zijn kop en onderzoeken zijn rug - van pennen en tot aan de trapas. Snelheidskeuzeschakelaar moeten stevig worden bevestigd op de beugel en de ketting, die op de rollen, niet verontreinigd en gesmeerd met geschikte materialen met de glij- en geringe slijtage. Breng gedacht lijn tussen de voorste en achterste sterren. Als het valt op het midden, worden de systeemcomponenten goed gekalibreerd en installatie van afstandsringen is niet vereist. Als de waargenomen situatie diametraal tegenover, is het noodzakelijk om deze op te heffen, dit vereist het instellen van een versnellingspook op de fiets.

Indirecte oorzaak van de onbevredigende werking kan touw waarmee de beugel door de beschermende mantel worden. Immers, als het roestig, en er is geen smering, zult u problemen ondervindt bij het bedienen van het systeem als geheel. Een dergelijke situatie zal optreden, en wanneer het plooien bij het passeren van de dunne kabel die stopper gevolg van teveel wrijving.

Er zijn drie belangrijke stadia van het debuggen, de verwaarlozing van die zal niet toestaan dat u om de weg aan te passen vervanging van de juiste snelheid. Deze moet de toestand van de aansluitkabel, de positie van de schroef, die is gemaakt van een gearshift instelling op de fiets en de werking van een veerbelaste spaninrichting.

Beschermende jas en kabel

Debuggen van dit instrument een belangrijke rol speelt. Kabel verbindt de beugel aan de schakelaar, hangt ervan, wordt uitgevoerd schakelen met enige moeite. Tegelijkertijd zorgt zij voor de juiste positie van de ketting op de rollen en sterren. Indien de kabelspanning overmatig is, dan kan de transmissie een paar inkepingen of wijzigen glijden. Als hij zwak is, dan zal de uitgeoefende kracht onvoldoende zijn om het mechanisme te activeren - en niets zal gebeuren.

stelschroeven

Wanneer een versnellingspook wordt gemaakt instellen fietsen, zij de gewenste positie op de kettingrollen en cassette sterren staven. De bovenste schroeven zijn gewoonlijk verantwoordelijk voor schakel- offset verticaal omhoog, terwijl de onderste - down. Aanpassing van hun posities wordt gedaan met een inbussleutel. wanneer de tanden van overshoot keten cassettemechanisme betrouwbare koppeling worden neergelaten In een specifiek voorbeeld, zal het als volgt uit. In dit geval is de onderste rol verschaft innig contact tussen de aandrijfelementen. Als aan de ketenbanen, verhoogde slijtage, maar het is noodzakelijk de omgekeerde werking uit te voeren en verzwakking van de interactie.

instellen spanner

Dit element geeft de minste hoeveelheid moeilijkheid bij een versnellingspook wordt ingesteld op de fiets. Meestal niet nodig stelschroef interventie, maar soms als gevolg van bias in de uiterste stand kan bijdragen tot het slaan en versnelde slijtage van het bovenste wiel en de ketting. Besloten door zijn verdraaien of blokkeren Grover.

Indien na uitvoering van de voorgestelde aanbevelingen van het positieve resultaat werd niet bereikt, is het nodig zich te wenden tot een bevoegde fietsmonteur wie uw probleem kunnen oplossen.