De toestand van de wegen is afhankelijk van de naleving van asfalt bestrating technologie

Het feit dat een dergelijke asfalt, de mensheid heeft gekend voor een lange tijd. Natuurlijk asfalt (mountain hars dat een mengsel van bitumen met minerale stoffen) gebruikt, zelfs Egyptenaren en Feniciërs als bindmiddel in de constructie van gebouwen en schepen. Zuid-Amerikaanse Indianen gebruikt het asfalt om hun boten te impregneren. Asphalt werd door de Egyptenaren gebruikt voor mummificatie, en op de Oost werd beschouwd als een remedie. Daarnaast natuurlijk asfalt uit de Dode Zee bed, gebruikt (en nog steeds) aan lakken en verven te maken.

Toepassing van Artificiële asfalt (bitumen mengsel verdicht, steenslag, zand, mineraal poeder) als het materiaal voor wegdek begon in de late negentiende eeuw in Europa en de Verenigde Staten. Tegelijkertijd zijn we begonnen met het asfalt en in Rusland toe te passen.

Natuurlijk, omdat het asfalt leggen technologie, en de productie ervan heeft ondergaan grote veranderingen, maar de basisprincipes blijven hetzelfde.

Modern wegenbouw

De belangrijkste voorwaarde voor de normale verkeer is het proces van het maken van het vaste oppervlak road eigenschappen. Zonder de normale omzet van de moderne verharde wegen is bijna onmogelijk, en daarom is de aanleg van de autosnelweg is een prioriteit voor elk land.

Naleving asfalt leggen techniek en de efficiëntie zijn direct gerelateerd aan de productie en kwaliteitscontrole van de stof waarmee de asfaltverhardingen vormen. Het niet leidt tot voortijdige uitval van de rijbaan te voldoen.

De verworvenheden van de moderne wetenschap maken het mogelijk om continu te verbeteren als een component samenstelling van het asfalt en het hele proces van productie van wegwerkzaamheden.

Als we praten over de technologie van asfalt, het is gedaan in vier fasen:

• trainingskamp;
• verhitten asfalt te verzachten;
• leggen van asfalt op een basis;
• Rolling-asfalt compactor voor het verdichten en egaliseren.

Na voltooiing van deze stappen, dient het asfalt enige tijd voordat de volledige uitharding en stevigheid verkregen worden.

Deze technologie houdt in strenge beperkingen op de volgorde van de handelingen, de naleving van de klimatologische en meteorologische beperkingen. Niet aan deze voorschriften (bijvoorbeeld, verminderde stapelvolgorde of lage temperaturen, in de regen) volgt leidt tot het feit dat het wegdek minder dan normaal zal duren.

Zelfs een strikte naleving van alle van asfalt technologieën is geen garantie dat het wegdek verder onderhoud en tijdige reparatie niet vereist.

Het gebruik van koud asfalt voor wegen reparatie

Dit materiaal verscheen relatief kort geleden in ons land. Het is gemaakt van een gebruikelijk polymeer gemodificeerd asfalt met toegevoegde vorst en weekmakende additieven. Koud asfalt leggen technologie betekent een aanzienlijke vereenvoudiging van het proces van het herstellen van rijbaan, omdat het mogelijk maakt om te presteren in een breed temperatuurbereik. Het kan worden geïnstalleerd bij lage temperaturen (-15 ° ^C). Daarnaast wegwerkzaamheden worden uitgevoerd in regenachtig weer worden uitgevoerd. Voor het leggen van asfalt koud vereist geen voorbehandeling en primer coating gerepareerd. Maar het belangrijkste voordeel dat is koud asfalt, - de technologie van het leggen van dit materiaal vereist geen speciale apparatuur. Het volstaat om een kuil of put en geëgaliseerd schop, waarna het polymerisatieproces begint en giet het asfalt snelhardend. Wat betreft de prijs, als het wordt vergeleken met de kosten van het periodiek onderhoud van wegen met conventionele asfalt, blijkt dat het gebruik van koud asfalt zelfs goedkoper zal zijn.