De ontwerp-uitrusting: het doel en types

Ieder mens is vertrouwd met het concept van de afschrijvingen - het kan worden gezien absoluut alle gebieden van het leven, in het bijzonder in de techniek. Afschrijving - is een proces waarin u absorberen een deel van het effect van een orgaan of kracht uitgeoefend op een ander lichaam terugbetalen. Dit principe wordt op grote schaal gebruikt: van het verzachten van de impact van het verkeer op de auto voor rekening houdend met slijtage in de onderneming.

Echter, in dit artikel zullen we praten hier niet specifiek over de afschrijving, en zaken als het ontwerp versnelling. Als de meerderheid van de mensen over de schokdempers gehoord hebben, kunnen hier dergelijke apparaten voor velen een noviteit zijn. Het feit dat het ontwerp gear - is een zeer gespecialiseerde inrichting, wordt het meest in de treinen. In deze sfeer, dit mechanisme is zeer belangrijk, is geïnstalleerd in alle auto's, maar kan absorptie types variëren. Dit is wat in het artikel worden besproken. Wat zijn de soorten apparaten en voor welke doeleinden ze gebruikt kunnen worden in verschillende gelegenheden?

Wat is het?

Het eerste ding om te begrijpen dat een dergelijke ontwerp onderstel en waarvoor het dient. Aldus is de inrichting bestemd om te betalen of te absorberen (dat het heet) gedeelte van de kinetische stootenergie, waardoor blootstelling aan verschillende krachten zoals trek en druk, het gestel van de wagen de montageplaats verminderen. Hoe werkt het ontwerp-gear? Binnen in het apparaat is er een weerstand, die de kinetische kracht in de andere krachten zet niet schadelijk zijn voor de auto. Daarom is de aanwezigheid van een dergelijk apparaat in de auto - niet een kwestie van keuze, als een voorwaarde, anders is het beïnvloeden van krachten kan ernstige schade aan de samenstelling, die ernstige gevolgen zou hebben veroorzaakt. Wat betreft de aard van de absorberende apparaten, waarvan er een vrij groot aantal, maar niet alle van hen zijn wijdverspreid. Dit artikel beschrijft in detail de belangrijkste soorten en hun gevolgen, alsmede onder invloed van de minder populaire typen apparaten.

Afwijzing van veren

Nu gebruikelijk inrichtingen zoals, bijvoorbeeld, absorbeert de RT-120 machine, maar geen veer gebruikt als in het begin. De inrichting heeft de volgende specificaties:

• apparaattype: wrijving.
• Maximale slag van 120 mm.
• Het maximale stroomverbruik van 90 kJ.
• De levensduur (te herstellen): 16 jaar.
• De totale levensduur: 32 jaar.

Aanvankelijk werden deze apparaten alleen de lente, maar uiteindelijk werden ze vervangen door nuttig en handig, maar ook veel meer functioneel en efficiënt apparaat. Er waren een paar problemen, en de eerste van hen was te veel zware veren. Dat wil zeggen, ze zijn goed geabsorbeerd kinetische energie, maar het gaf haar bijna net zoveel als de compensatie hun nut. In de tweede plaats, om voor hen te kunnen functioneren in de auto's, was het noodzakelijk om het product te vormen is vrij groot, het kan worden omvangrijk gezegd, dus ze worden geweigerd. Laag stroomverbruik was een doorslaggevende factor, omdat andere apparaten niet minder effectief dan de lente zou kunnen doen, maar het is veel compacter. Het is om deze reden dat momenteel worden gebruikt in auto's, worden inrichtingen zoals de absorbeerinrichting PT-120 en veer modellen gebruikt in de buffersystemen.

Spring-wrijvingsinrichtingen

Echter, het feit dat de veer apparaten niet gewend zijn vrijwel geen één gebied betekent niet dat een dergelijke regeling niet meer worden gebruikt op dit gebied. Dat niet alleen zeer effectief, zodat zijn gemaakt verend wrijvingsinrichtingen dat het primaire effect van de wrijving van beweging uitvoeren, terwijl de veren slechts een extra functie, dat wil zeggen, het is uitsluitend verantwoordelijk voor de potentiële plaats van kinetische energie. Laten we eens kijken hoe dit werkt. Bijvoorbeeld het ontwerp tandwiel AGE neemt de kinetische energie die wordt geproduceerd in de botsing van twee wagens. Om te beginnen aan de specificaties van het apparaat te identificeren:

• eenheid gewicht: niet meer dan 165 kilogram.
• Constructieve opleidingsonderdeel: 90 mm.
• De energie-intensiteit van de nominale 110 kJ.
• De energie-intensiteit van de maximale 130 kJ.
• De kracht van aanvankelijke aanhalen: 230 kN.
• Sluitkracht statisch: 1600 kN.
• De totale levensduur: 32 jaar.
• De levensduur voor revisie: 16 jaar.

Nadat er het effect op de output energie van de veren en de kinetische niet terugslag wrijvingskracht (dwz wrijving) en de potentiële energie van vervorming van de veer. Dit resultaat was meer dan voldoende voor de waardevermindering van de auto's, zodat dergelijke apparaten worden op grote schaal gebruikt.

Nu overal kunt u een boeiende apparaat 73ZW en andere soortgelijke modellen te ontmoeten. Technische kenmerken van het apparaat zijn als volgt:

• gewichtseenheid: 214 kg.
• Constructieve opleidingsonderdeel: 90 mm.
• De maximum bedrijfstemperatuur van + 50 ° C tot -60 ° C
• Afmetingen: lengte - 625 mm Breedte - 318 mm, hoogte - 230 mm.
• De sterkte van de oorspronkelijke aandraaimoment: 200 kN.
• De sterkte van de sluiting van de unit: 1600 kN.

Voordelen verend wrijvingsinrichtingen

Spring-wrijvingsinrichtingen is geïnstalleerd in auto's voor een lange tijd en ze gebruiken om deze dag. Andere soorten apparaten bestaan, maar dit soort is een van de meest voorkomende. Dit gebeurt om verschillende redenen. Ten eerste is de eenvoud. Ten tweede, de installatie voor het absorberen van deze soort is eenvoudig en gemakkelijke werkwijze. Hun afmetingen zijn veel kleiner dan de lente-apparaten, zodat wagens absorberen apparaten zijn eenvoudig te installeren en hebben geen problemen in de toekomst onderhoud veroorzaken. Bovendien uiteraard worden opgemerkt variabiliteit en basisontwerp van deze inrichtingen.

hydraulische machines

Klassen absorberende apparaten zijn zeer divers, en onder hen zijn er andere zeer populaire vorm. Hydraulische inrichtingen in het beeld van acties verschillen aanzienlijk van de veer wrijving, zoals die op basis van de vloeistof die maximale demping verschaft nemen. De inrichting heeft een opening dienovereenkomstig gekalibreerd. De bewegingen moet laten stromen door de dempende vloeistof. Deze openingen verbinden twee holle ruimten die door deze doorgangen worden gevuld, afhankelijk van de belasting samen. Als gevolg hiervan ontstaat er een uniform elastische weerstand, die effectief werkt zelfs op een vrij krachtige punch.

Aanvankelijk was er een klein probleem, namelijk dat de vloeistof niet snel kan terugkeren naar zijn oorspronkelijke positie, zodat een dergelijke inrichting tot gemiste stoten, dat wil zeggen de momenten waarop de vloeistof van de ene kamer geen tijd te stromen in de andere moesten verzachten het schudden van de auto . Dat is de reden waarom met de tijd van de elastische weerstand in de hydraulische machines te maximaliseren begonnen met een inert gas te gebruiken. Reparatie absorberende inrichtingen van dit type is iets moeilijker en duurder, maar het gebruik ervan is een effectieve en gemakkelijke werkwijze. De eenheid defect beschouwd indien de gedetecteerde lekkage, natuurlijk of overmatige slijtage veranderen.

Hoe is de afschrijving in hydraulische machines?

Als we kijken naar de hydraulische absorberende unit auto, is het de moeite waard om te stoppen in meer detail op het principe van de werking van dit apparaat. Hoe water kan de klap te verzachten? Het antwoord op deze vraag wordt door de natuurkunde, omdat de dichtheid en de viscositeit van water levert inkoop en kinetische effecten energieabsorptie die verloren gaat in het proces passeren de vloeistof tijdens het overwinnen en in de aangrenzende kamer duwen door speciale openingen. Aldus kan de absorbeerinrichting koppelaar, auto en andere elementen hydraulisch, omdat hij regelde ook niet te moeilijk. Gebruik van inert gas in dit geval optioneel. Maar dankzij deze stof vloeistof weerstand wordt verhoogd met een paar keer, evenals het versnellen van de terugkeer naar de oorspronkelijke staat voor het maken van de volgende slag.

De energie-intensiteit unit

Als we kijken naar het ontwerp van vistuig, een van de belangrijkste parameter is de energie-intensiteit, en dat is het je op moet letten in de eerste plaats. Deze parameter geeft de hoeveelheid kinetische energie die in staat is de inrichting zijn drukdemping elementen, d.w.z. volledig tot aan het moment waarop de inrichting niet in staat om schokken te absorberen meer absorberen. Derhalve, hoe groter het getal, hoe beter. De veren hebben een zeer laag energieverbruik, dat is waarom ze niet worden gebruikt om grote auto's, waar de kracht van de impact zeer snel de veer, die zeer weinig energie absorbeert comprimeert. Ook aandacht besteden aan het feit dat de apparaten zijn gemaakt op een zodanige wijze dat de kinetische energie niet volledig geabsorbeerd is - moet de juiste hoeveelheid energie die het apparaat kan terugkeren naar zijn oorspronkelijke positie. Dat is de reden waarom een inert gas wordt gebruikt in hydraulische machines zoals vereist dankzij hem niet zozeer kinetische energie om de vloeistof terug te keren naar de uitgangspositie.

Andere soorten apparaten

zijn de hierboven beschreven soorten absorberende apparaten zijn niet de enigen - en dat zijn er veel meer, maar, zoals gezegd in het begin, zal er worden beschreven alleen de meest populaire. Dus, zorg ervoor dat het is vermeldenswaard elastomeer ontwerp gear, die ook een hoge populariteit op verschillende terreinen, ook wanneer geïnstalleerd in de auto's. Dit soort bijna precies repliceert beschreven hydraulische machines, maar het belangrijkste verschil is dat in plaats van gewoon water, die wordt gesmoord door de gekalibreerde gaten in deze inrichtingen gebruikt speciale elastomeer vloeistof met een veel hogere viscositeit, waardoor het energieverbruik toeneemt, maar tegelijkertijd compliceert onderhoud en verhoogt de kosten. Ook kan niet worden genegeerd en wrijvingsinrichtingen die worden beschouwd inrichtingen van elastische elementen. Ze kinetische energie absorptie optreedt als gevolg van vervorming van de elementen door hun wrijving. Met een dergelijk type ondergrond heb je al geleerd, als je leest over een apparaat zoals een veer-wrijvingsinrichtingen.

combimachines

We moeten het ook hebben over de gecombineerde apparaten, waarvan een voorbeeld is bijna het meest voorkomende type - lente-wrijving. Simpel gezegd, de gecombineerde apparaten zijn die verschillende soorten combineren van afschrijvingen. Daarbij veer en wrijving type. Combinaties kunnen dus worden gevarieerd. Zoals vermeld in het artikel, de combinatie van de invloed van de veren en wrijvingselementen als zoekterm positief. Het is deze gecombineerde type voertuigen is veruit de meest bekende. In dit activiteitsgebied staan die allerlei combineren van twee soorten absorberende inrichting. Het eenvoudigste voorbeeld is de combinatie van elastomeer en hydraulische inrichtingen omdat gelijke wijze geconstrueerd en verschillen in hoofdzaak alleen vloeistof die wordt gebruikt in hun dienst.

De keuze van het voertuig

Wat je nodig hebt om het apparaat om dit doel te bereiken selecteren? In de eerste plaats wordt de aandacht gevestigd op de belangrijkste parameter voor het absorberen van apparaten - hun stroomverbruik. Het heeft geen zin om de machine te installeren met hoge energie op auto's of andere objecten met een lage kinetische kracht van de slag, zoals zal worden waargenomen hoge kosten zonder het verbeteren van prestaties. Ook in ieder geval niet apparaten opgemaakt met laag stroomverbruik voorwerpen die onderhevig zijn aan sterke trillingen, aangezien het apparaat ingeschakeld is simpelweg niet te missen op de absorptie van een gewenste hoeveelheid energie en slaat zal veel sterker dan toelaatbaar is volgens de vastgestelde normen te krijgen.

Natuurlijk, er zijn andere opties die aandacht waard zijn, zoals stabiliteit, dat wil zeggen het aantal met succes schokken te absorberen in verhouding tot hun totale aantal of de waarde van onomkeerbaar uitgaande energie, die volledig is afgeschreven inrichting voor het absorberen en wordt niet gebruikt in de toekomst terug te keren naar zijn oorspronkelijke positie. Deze parameters worden afzonderlijk beschouwd voor elk project worden overeengekomen voordat het selecteren van een bepaald type van het ontwerp van vistuig met inachtneming van alle vastgestelde normen en eisen.