De langste spoorwegtunnel ter wereld. Van China naar Madrid

De eerste rails voor spoorwegen werden bijna twee eeuwen geleden gebouwd. de reis zelfs in de super moderne hogesnelheidstrein Vandaag - niet de snelste manier om te reizen rond de planeet, maar het blijft een van de meest gemakkelijk en veilig. Een goederenvervoer per spoor zal lang zijn de belangrijkste type van de handel tussen de landen en regio's. Ontwikkeld netwerk w / e manieren, waaronder de langste spoorlijn ter wereld, die al lange tijd beschouwd als Trans-Siberische spoorlijn - een voorwaarde voor vooruitgang economisch ontwikkelde regio en de hele wereldeconomie.

historische informatie

Na een zeer korte tijd na het in Engeland in 1825, werd opengesteld voor het verkeer op de eerste spoorlijn publiek is duidelijk geworden dat dit de beste manier om goederen en passagiers te vervoeren. Spoorwegen van de wereld begon de binnenvaart rail web verstrikken. Aantal gelegde sporen was duidelijk weerspiegelen het niveau van economische ontwikkeling van het land en zijn potentieel, met inbegrip van het leger.

Russische Rijk in volledige overeenstemming met het nationale karakter van de titulaire natie lang ingezet en gebruikt om lange ladingen te paard. Hoewel de eerste spoorverbinding tussen de hoofdstad St. Petersburg en Pavlovsk datsja werd opgericht in 1837, is de werking van de spoorwegen in Rusland lang conventionele geweest omwille van hun afwezigheid.

National feat

Bijzonderheden van de Russische ruimte dicteerde de noodzaak voor de versnelde ontwikkeling van het spoorwegnet - het was duidelijk voor de achterwaartse reactionairen in de koninklijke regering. In mei 1891, de erfgenaam van de troon, de toekomst laatste tsaar, Nicolaas II persoonlijk leegde de kruiwagen land aan de voet van de spoorlijn in de buurt van Vladivostok. En de bouw van het oostelijk deel van de Trans-Siberische. Dat in 1904 de eerste trein ging van de oever van de Atlantische Oceaan naar Vladivostok, het duurde een enorme hoeveelheid geld en menselijke krachten.

Afstand van Europa naar het Russische Verre Oosten is zodanig, dat na voltooiing van de bouw in Rusland zal onvermijdelijk draaide de langste spoorwegtunnel ter wereld. De constructie van de Grote Siberische manier, wat was de naam eerste snelweg, veel oproep (in het bijzonder tijdens de vieringen ter gelegenheid van de opening beweging) gezamenlijk één prestatie van het Russische volk, verenigd met het resultaat en lead engineer te bereiken, en gemakkelijk navvy. overbodige pathos verwijderen, kan worden gevonden in de goedkeuring van een grote hoeveelheid van de waarheid.

Trans-Siberische spoorlijn

Formeel Transsib werd voltooid wanneer het spoorgedeelte werd gebouwd vanaf Tsjeljabinsk naar Vladivostok, maar de reconstructie duurde een zeer lange tijd. Beschreven in de plaat bij het Yaroslavl station in Moskou de lengte van de trans-Siberische spoorlijn - 9298 km. In 2012, over de volledige elektrificatie van de Trans-Siberische spoorlijn, en vandaag de dag de trein van Moskou naar Vladivostok is slechts 6 dagen en 13 uur.

Russische aard kan zelfs levenloze strikt prozaïsche en economisch begrip niet verlaten. Lange reis door de Russische spoorwegen - is niet alleen een beweging in de ruimte, maakt indruk iedereen, die aanleiding geven tot diepe gevoelens. 'S werelds langste spoor - de Trans-Siberische spoorlijn - de heldin van vele gedichten en proza teksten van verschillende genres van te componeren liedjes en films maken.

De Grote Zijderoute

China is al lange tijd een leider in de economische groei. Omzet, economische, politieke, sociale en public relations in het hedendaagse China met Rusland en Europa nodig hebben om een hoge capaciteit communicatiewegen tot stand. Spoorwegen van de wereld en Europa worden een belangrijk onderdeel van dit proces.

Historische tradities in contact met vele moderne ondernemers en politici worden gezien als bestrating op basis van de moderne Silk Road, bekend sinds de oudheid. De caravan routes tussen Oosten en Europa al enige tijd een grote intensiteit, die tot uiting komt in de brede verspreiding van Europese oriëntalisme in de mode, beeldende en toegepaste kunst. Chinoiserie - Chinese rococo, is bepalend geworden voor de cursus van Europa's toonaangevende architecten en decorateurs aan het begin van de zeventiende en achttiende eeuw - grotendeels het gevolg van de heldhaftige inspanningen van handelaren, leidt de rijke caravans uit China.

Belangrijk gebied van de economie

In de huidige economie, China's transport component is significant. De noodzaak om afgelegen gebieden van het land te verbinden met een industrieel en economisch centrum, de grote vraag naar interstatelijk vervoer maakte China een leider in de spoorwegindustrie. De lengte van de spoorwegen, die de train-the-art te verplaatsen, wordt steeds groter.

In 2012 werd opengesteld voor het verkeer op de nieuwe spoorlijn van Peking naar Guangzhou. Chinese hoofdstad en grootste metropool in het zuiden van het land bond de langste tak en snelheid in de wereld. Op deze met een snelheid van ongeveer 300 km / h zal super comfortabel en betrouwbaar formuleringen die drie keer de tijd besteed aan deze weg eerder hebben verminderd bewegen. De belangrijkste spoorwegen van de wereld gaat op dit pad van ontwikkeling.

Madrid - Yiwu

Vandaag de dag, om de goederen te leveren van China naar Europa, we niet vele maanden van gevaarlijke reizen op kamelen en paarden op ruige paden nodig. Maar je moet serieus geld te investeren. De wens om deze manier van vasten, concurrerende en betrouwbare Chinese maken uitgeroepen tot een lange tijd, uitnodigend tot medewerking en Russische experts.

Aan het einde van 2014 in China plechtig uitgevoerd en in Madrid 21 dagen een ontmoeting met de trein, overwon de weg van de Chinese stad Yiwu, is gelegen aan de Pacifische kust. Sinds het begin van de functie is de langste spoorlijn lengte van ongeveer 13.000 km in de wereld. Hoewel haar toestand niet in staat te stellen comfortabele beweging van passagierstreinen vast te stellen, en de passerende trein is grotendeels afhankelijk van het weer en andere lokale factoren, kunnen we zeggen dat de ontwikkeling van 's werelds vervoer een nieuwe, indrukwekkende fase van ontwikkeling is gekomen.