De brug over de rivier de Amoer in Blagoveshchensk: bouw, foto

Geschiedenis Chinees-Russische relatie kent periodes vriendschap warm en koud afkeer. Echter, de communicatie tussen staten en de mensen bijna nooit gestopt: het is verdwenen, laaide, maar de belangen en samenwerking is altijd geweest. Er was slechts een korte, goed uitgeruste spoor of over de weg route tussen de twee naties en buurlanden. Elimineer dit defect een lange tijd zou kunnen zijn. Sinds de vorige eeuw wordt aangekondigd internationale gebouw - een brug over de rivier de Amoer in Blagoveshchensk. En de leeftijd van de andere komt op gang, en de "brug is er nog steeds." Bedrijf werd onlangs te zetten in daden.

De eerste projecten

De bouw van de brug over de rivier de Amoer in Blagoveshchensk werd opgenomen in de ontwikkelingsplannen van de regio Baikal. Hij schilderde tot 2025. De brug werd voor het eerst voorgesteld ter overweging in 1995. En hoewel het is goedgekeurd, de uitvoering niet is uitgevoerd in verschillende jaren zijn uitgevoerd. In 1998, een default heeft plaatsgevonden, de toewijzing van financiering werd stopgezet. Over de kwestie terug in 2005, maar het ministerie van Economische Ontwikkeling en Handel heeft niet ingestemd met de bouw. De economische situatie is vereist om deze kwestie op te lossen. En om hem terug in 2014.

kruising

Sinds 2012, het gebrek aan directe communicatie gecompenseerd door een ponton brug , die in afwezigheid van navigatie op de Amur (in het vroege voorjaar en de herfst). De constructie is in staat om niet alleen de beweging van de voet en het passagiersvervoer, maar ook het vrachtvervoer te weerstaan. In de winter, na de oprichting van een stevige ijslaag kruising gebeurt door het ijs Amur. In de maanden waarin de rivier naar de rechter om te reizen naar China kan alleen op de ringweg, met een lengte van 3500 kilometer.

Ondertekening van de bedoelingen

De brug over de rivier de Amoer in Blagoveshchensk, kreeg de status van de geplande faciliteit in 2014. Intentieverklaring ondertekend door O. Kozhemyako (gouverneur van de Amur Gewest) en Lu Hao (hoofd van de Chinese provincie Heihe) tijdens de Russisch-Chinese Expo. In juli 2014 beide zijden gepland om de bouwdatum bepalen.

Tijdens de tweede bijeenkomst van de gezamenlijke Russisch-Chinese groep voor de ontwikkeling van de vervoersinfrastructuur, die werd gehouden in Hangzhou, is er een akkoord bereikt over de ontwikkeling van de verwachte verkeersvolumes, die een brug over de rivier de Amoer in Blagoveshchensk zal voorzien geweest. 2015 was het uitgangspunt voor een diepgaande studie van de vooruitzichten en de ondertekening van interim-overeenkomsten.

Volgens het oorspronkelijke idee, moet de brug over de rivier de Amoer in Blagoveshchensk, ontworpen om de twee landen te sluiten worden afgestemd voor de passage van het spoor- en wegvervoer. Ook in de plannen kabelbaan gemarkeerd. De eerste fase van constructie verbindt de twee machten automobieldeel van de brug. De intentieverklaring verklaarde dat de bouw te beginnen verondersteld werd in de zomer van 2016.

infrastructuur

De totale kosten van de gehele structuur wordt geschat door experts in het bedrag van 19 miljard roebel. De financiering zal naar gezamenlijke Russisch-Chinese onderneming, die een lening van de Chinese banken ontvangen met een looptijd van meer dan 20 jaar worden verstrekt. Als garantie van het recht op een terugbetaling gelegd tolheffing op de brug.

De lening werd genomen voor de bouw van het Russische deel van de structuur. China heeft haar deel opgebouwd door middel van overheidsfinanciering. Het bedrag van de Russische deel van de constructie is 14 miljard roebel. In de Amoer regio moet worden geplaatst tweederde van de toekomstige brug. De infrastructuur van het hele complex zal omvatten:

• Het grootste deel van de faciliteit, die loopt naar de grens met China.
• Kruispunt van internationaal belang.
• fare inzamelpunt.
• Verhnekanikurgansky eiland waar de weg aanpak zal worden uitgerust.
• Bruggen over het kanaal Kanikurganskuyu.
• Road interchange op de linkeroever van de heuvel bij de kruising met Highway Zarechnyi-Muravevka-Konstantinovka.
• De twee-niveau kruispunt bij de kruising met de snelweg van de federale betekenis "Toegang tot Blagoveshchensk". En de weg "Toegang tot de Vladimirovka" en paden verbinden Blagoveshchensk en Gomelevku.
• De toegang deel van de baan. Het begint bij de kruising van de brug over de snelweg die de stad verbindt met de stad Blagoveshchensk Grodekovo. En strekt zich voordat hij de provinciale weg "Toegang tot Blagoveshchensk" op de 114e kilometer van de snelweg "Amur".

LLC "Institute Giprostroymost" bouw- en survey werkzaamheden aan het project uitgevoerd Amur-afdeling. De bouw was om te beginnen in juli 2016. levering object is gepland voor 2019 st.

Voorwaarden verplaatst

Volgens berichten in de pers, opnieuw starten van het project was verschoven. De reden was de noodzaak van een vestiging van de Russisch-Chinese onderneming, georganiseerd voor de bouw van de brug vast te stellen. Dit deelde de gouverneur Alexander Kozlov op de East Economic Forum.

Hij sprak over de situatie waarin op dit moment is een brug over de rivier de Amoer in Blagoveshchensk. In 2016, in zijn laatste kwartaal, dient te worden gekenmerkt door het einde van de fase van de goedkeuring van het ontwerp en de raming van de documentatie. Daarnaast zal het worden met een pakket van documenten staatsorganen onderzoek. De werkzaamheden voor de bouw van de brug zal onmiddellijk na de sluiting van de commissie van deskundigen en zal duren voor het eerste kwartaal van 2019.

Geschatte economische impact

Een van de grootste problemen van de regio Verre Oosten is het gebrek aan infrastructuur. Dankzij het beleid van extra belasting voorkeuren en de verzwakking van de roebel, is de productie op dit gebied zo competitief dat vooruit was voor een aantal artikelen Chinese bedrijven. Op dit moment is de omzet van goederen tussen de twee landen in de regio is ongeveer 300 duizend ton. Verbetering van deze indicatoren posodeystvuet brug over de rivier de Amoer in China. Blagoveshchensk - de stad in een gebied waar de bouw wordt gestrekt in de naburige staat. Het zal de waarde stijgen tot bijna 3 miljoen ton. Daarnaast is het de bedoeling om te bereiken:

1. In 2040, het verhogen van de capaciteit van het overbruggen van maximaal 3 miljoen mensen en meer dan 6 miljoen ton vracht.
2. Geschatte verkeer, dat een brug over de rivier de Amur zal voorzien in Blagoveshchensk in 2035 zal oplopen tot meer dan 8,5 duizend auto's per dag. Het merendeel van de auto's, ongeveer 92%, vracht bedrag.
3. Het verwachte niveau van de belastinginkomsten in 2040 aan de federale begroting van meer dan 8 miljoen roebel, de lokale - meer dan 4 miljoen.
4. Industriële ondernemingen van de lokale en nationale betekenis verwachten vermindering van de logistieke kosten met 25-30%, zelfs met het groeipotentieel van de transportkosten veroorzaakt door een toename van de vraag naar vervoer over de weg.

Deze en andere positieve veranderingen aan de brug over de rivier de Amur brengen in Blagoveshchensk. Foto's start van de bouw begon te verschijnen in de pers. Het positieve effect van enigszins overschaduwd door de bestaande regels van de douane-overeenkomst. Volgens hen, de Russische cargo wagens verboden beweging op het grondgebied van China. Daarom moet de belasting op beide zijden van de grens worden opgeslagen bij overstappunten. De regeringen van de landen rekening houden met de mogelijkheid van het veranderen van de voorwaarden van de overeenkomst ten gunste van een vereenvoudiging.

Bridge in de Joodse Autonome Regio

In de zomer van 2013, na tien jaar onderhandelen, werd een overeenkomst om een andere brug naar China te bouwen ondertekend. Dit doel is om Rusland te verbinden met China Nizhneleninskoye tussen het dorp en de stad Tongjiang. De bewering dat de brug over de rivier de Amoer in Blagoveshchensk half-gebouwd, geeft slechts een deel van de waarheid. De helft van de Chinese zijde wordt een brug gebouwd van Tongjiang. Aan de Russische kant, in het dorp Nizhneleninskoye net begonnen met het werk.

Slechts een paar maanden na de goedkeuring van de overeenkomst in China begonnen met de bouw van zijn deel van het gebouw. Binnen een korte periode van 1755 meter van de spoorbrug werd gebouwd, zijn er 17 pijlers waarop rusten 16 overspanningen. Op hetzelfde moment dat de Russische zijde het moeilijk hebben met de financiering en het ontbreken van een aannemer voor de bouw.

Russische reactie

In 2015 heeft de situatie zich ontwikkeld als gedeeltelijke financiering toegezegd van het Ontwikkelingsfonds van het Verre Oosten. Geuit bedrag van 2,5 miljard roebel. De bouw aannemer zal de UCSC "Bridge" uit te voeren. Volgens recente berichten in de media, het leggen van de fundering van het Russische deel van het transport van de brug vond plaats 26 februari 2016. Het belangrijkste doel van de toekomstige bouw - producten geëxporteerd Kimkano-Sutarskoye GOK naar China. De geplande volume - 8,3 miljoen ton per jaar.

Verwachte verkeer over de brug is gepland in het bedrag van 21 miljoen ton vracht gedurende het jaar. Aansluitingen na de start van de banden tussen China en een aantal Russische regio's te verbeteren: de regio Magadan, Khabarovsk en om de hoek. Aan de Russische zijde zal spoorverbindingen naar de Trans-Siberische spoorlijn worden bevestigd. De totale kosten van de bouw is meer dan $ 400 miljoen. Voltooiing en inbedrijfstelling van de brug is gepland voor 2019.

toekomstige dividenden

Volgens de resultaten van het voorgaande jaar 2015, de omzet Russisch-Chinese handelsoverschot daalde en bedroeg 69 miljard dollar. Dit is 20 miljard minder dan in de voorgaande periode. Tegen de achtergrond van de vermindering van de handel cijfers van het economische belang van de bruggen is niet zo kritisch als bij de bouw van de planperiode. In de komende jaren kruisingen Cupido alleen ontwikkeling van de infrastructuur van de grensregio's van Rusland en China, evenals de aangrenzende gebieden dienen om de omzet te verhogen.

De bouw van de communicatie tussen de landen wordt genomen onder controle van de staat. Het belangrijkste aandachtspunt was de bouw van een brug over de rivier de Amoer in Blagoveshchensk. Foto promotie werkt nu regelmatig in de pers verschijnen en tonen een toename van de activiteit. Vandaag kondigde de geschatte kosten van het oversteken van de Russisch-Chinese brug. De prijs van de reis per passagier zal ongeveer 307 roebel voor goederentransport - 368 roebel per ton.