Britse SUV Range Rover Supercharged: specificaties, reviews

Range Rover familie is één van de meest succesvolle leden van de klasse van de SUV's. De makers van het merk in staat was om het algemene idee van off-road voertuigen weg te nemen als een brutale, agressieve en tegelijkertijd moeilijk te beheren. Uiteraard worden de fundamentele en noodzakelijke zelfs off-road kwaliteiten behouden, maar ze hebben een zeer praktische zin. Versie van de Range Rover Supercharged is misschien wel de meest prominente van de afvoer van off-road stijl. Dat voorzag in een aantal voordelen en een aantal nadelen.

Algemene informatie over het model

SUV in de basisversie kan worden beschouwd als een voorbeeld van betaalbare en kwalitatief hoogwaardige auto. Natuurlijk, de prijskaartjes zelfs voor gebruikte exemplaren van de begroting zijn ver van het segment, en de kosten van een nieuw voertuig varieert van 6 miljoen roebel. tot 9 miljoen roebel. Maar rekening houdend met de oorsprong en de belangrijkste kenmerken is meer dan gerechtvaardigd. Wijziging van de Range Rover Supercharged verscheen in 2010, en een groot deel van haar productie was te wijten aan een groot aantal gebruikers om een aantal cosmetische nuances. In het bijzonder de eigenaren gewezen op de aanwezigheid van goedkope plastic interieur, overvolle ruimte in de cabine, en ga zo maar door. D. De nieuwe versie juist in dit opzicht was, maar op hetzelfde moment de ontwikkelaars goed en over de energiecentrales hebben gewerkt.

Immers, naast een degelijke uitstraling, de lijn altijd gekenmerkt doordachte motorbereik, hetgeen bevestigt waardige accessoires range rover 4,2. Supercharged, op zijn beurt, heeft een 5-liter V8 motor die aandacht toegevoegd aan de familie ontvangen. Daarnaast is de SUV kreeg nieuwe koplampen, bumpers en grille. Maar, vreemd genoeg, het exterieur als geheel bleef ongewijzigd.

basisspecificaties

Prestatie klassieke ontwerpen SUV's gaven steeds meer positieve reacties. Wijziging Range Rover Supercharged, waarvan de kenmerken zijn hieronder weergegeven, ziet er adequater op het gebied van technische implementatie:

• Breedte - 195 cm.
• Hoogte - 190 cm.
• Wielbasis - 288 cm.
• Spoorbreedte - 162 cm.
• Spoorbreedte achter - 162 cm.
• Clearance - 22 cm.
• Aantal zitplaatsen in de cabine - 5.
• U-turn - 12 meter.
• De bagageruimte - tot 1754 liter.
• Een stoeprand 2,7 m.
• Totaal gewicht - 3.1 ton.

In vergelijking met de basisversie van de auto heeft een kleiner formaat, maar als je het vergelijkt met enkele wijzigingen, de Sport, is de situatie omgekeerd. Hier kunnen we een ander aspect noemen. Ontwerpers met relatief hoge elektrische eenheid, voorzien gebruikers meer ruimte in de cabine. In het algemeen, navigatie, dynamische en ergonomie in de onderhavige modificatie gerealiseerd als vanzelf zonder elkaar te beperken. De afweging van, controle en macht vullingsgraad is mogelijk geworden alleen vanwege dezelfde structurele basis, hoewel het aantal fundamentele verbeteringen heeft gekregen. Zo heeft men voorzien in een pneumatisch mechanisme van de suspensie, en een aantal aanpassingen aan het remsysteem.

engine specificaties

Om te beginnen dient te worden opgemerkt dat de eenheid van 4,2 liter, terwijl in de Supercharged-versies. Daarna, in de motor gamma meer stevig verankerd vraatzuchtige installatie met een groot potentieel. Lineair bedroeg twee V8 bezit een volume van 5 liter. Eerst, atmosferisch, produceert 375 liter. s., en de tweede compressor levert 510 pk. a. Maar onlangs, was er ook een derde Range Rover V8 Supercharged, die onder de motorkap van een turbodiesel is geïnstalleerd. Deze versie van de cilinderinhoud van 4,4 liter. belangrijkheid in een 313 liter. a.

Gedrag op de weg

Gewoonlijk upgraden motorbereik leidt tot veranderingen in de controle. Niet per se in een plus of een min, maar de aanpassingen zijn bijna onvermijdelijk. In dit geval, een aanzienlijke opbouw van de macht potentieel is vrijwel geen effect op het gedrag van de traditionele stijl SUV. De manoeuvres worden snel en zonder vertraging uitgevoerd. Aan het begin van de Range Rover Supercharged motor reageert vlot, maar later stuwkracht getypt lawine. Versnellingsbak gepresenteerd automaten, werkt snel, nauwkeurig en informatief. De rest van de sensatie van het rijden in de meeste van de eigenaren is ook vrij aardig. Het apparaat is goed tot uiting en op de weg en in stedelijke stromen. Bovendien is de nieuwe versie is bijzonder goed voor de kleine accenten. Dus, om te helpen met zwaar verkeer komt ontworpen zichtbaarheid, en bij slecht zicht op de weg rescue herziene optiek.

Optsional Range Rover Supercharged

Britse SUV's zijn gewoon gemaakt om diverse verbeteringen door te voeren. Dit model dient een breed spectrum van verhitte gereedschappen, waaronder het stuurapparaat, systemen voor stoelen, ramen en klimaatregeling. Een must voor dit soort transport en parkeersensoren. Aangejaagd biologisch passend op ronde systeem met sensoren voor de voor- en achterzijde.

Comfort in de cabine, "Range rover" verschaft lederen bekleding, zetelventilatie vermogen voor de stuurhuis, enz .. Voor structureel vooraf kan worden voorzien luchtvering, beginnend voorverwarmer energiecentrale en lichtmetalen velgen R20 formaat. Onder de beoordelingen soms kun je de ervaring van het vervangen van de elektrische infrastructuur te vinden, maar deze oplossing in de meeste gevallen is niet gerechtvaardigd. Meestal wordt toegepast, als de multimedia deel de steun van high-versterken apparatuur met de juiste bekabeling nodig. Maar zelfs naar de maatstaven van een gemiddelde grote Europese autofabrikanten elektrotechniek, dit model is gemaakt op een behoorlijk niveau.

positieve beoordelingen

Modificatie kan geslaagd genoemd worden op vele manieren. Het belangrijkste is dat de SUV niet elementaire voordelen waarvoor het werd gewaardeerd en liefhebbers rijden off-road, en gewone stedelijke drivers niet verloor. Maar de belangrijkste positieve feedback over de Range Rover Supercharged worden uitgevoerd innovaties. Natuurlijk kan niet tot een goede indruk op de motor meer dan 500 liter. a. Vooral dat de stuwkracht praktisch compliceert manipulatie van de versnellingsbak en het stuurwiel.

De centrale, naar de eigenaars van de machine voert het ontwerp van gewicht. In het interieur, dan om hem bijna geen klachten. Na wijziging en opgevat als een manier om te werken aan de zelfde fouten binnen. Volgens de eigenaars, het interieur is ruim, hoogwaardige afwerking, multifunctionele stoelen en algemene ergonomie, gemaakt op het huidige niveau.

negatieve beoordelingen

Zware schadegevallen aan de auto is er weinig, maar de kleine nuances kunnen nog teleurstellen. De meest offensieve, kan aerodynamisch geluid geworden. Het lage rendement van de isolatie en zei dat de eigenaren van de vorige generaties, en gerestyled versies, maar de fabrikant heeft deze parameter niet verbeterd. Er zijn nog andere tekortkomingen in de Range Rover Supercharged. Beoordelingen van vele eigenaars van voertuigen wijzen op problemen bij het gebruik van het station en in het bijzonder de differentiële werking. Praat over ernstige kritiek is niet nodig, maar veel concurrenten functie van het aandrijfmechanisme in een zware off-road capaciteiten is effectief en efficiënt uitgevoerd. Maar nogmaals, degenen die niet handmatig wilt proberen om de SUV te optimaliseren in dit deel, deskundigen adviseren om gewoon te vellen over de precieze voorwaarden van de bezettingsgraad. Offroad zorgt voor nog meer verkeer formaten.

conclusie

Door moderne normen Supercharged is geen voorloper segment, ook al is een aantal werken restylen. Maar de ontwikkelaars van deze versie was in staat om het concept van de SUV waarin significante verandering belichaamd te leggen, maar de oude deugden behouden. Het is opmerkelijk dat de "Range Rover" is niet iets speciaals in zijn segment. Hij heeft vrijwel geen unieke technologische en structurele componenten, die concurrerende modellen niet vertoont. Het is echter in hoge Supercharged fundamentele parameters van geavanceerde zo ver dat veel deskundigen beschouwen het als de beste off-road voertuig. In het bijzonder wijzen zij de betrouwbaarheid, bedieningsgemak en hoge bronelementen van de werkgroep. Niet te vergeten de voordelen die samenhangen met de ergonomie in de cabine voor de bestuurder en passagiers te noemen.