BMW 850: Geschiedenis en beschrijving

BMW 850 begon te ontwikkelen in 1984 naar de transporteur 6-serie E24 te vervangen in het lichaam. Voor het eerst werd de auto gepresenteerd aan het publiek in 1989 en in hetzelfde jaar in de verkoop ging. Aanvankelijk populariteit was hoog, maar geleidelijk aan begon te dalen. Productie voortgezet tot 1999, toen de opwinding verdwenen, en iedereen die wilde naar de auto hebben gekocht. In slechts 10 jaar productie werd geproduceerd en verkocht iets meer dan 30 duizend auto's. Dit lage cijfer was voornamelijk te wijten aan torenhoge prijs van de coupe - 70-100 duizend dollar. Niet redde de dag zelfs kost 840 ste model. Maar in ieder geval, BMW 850 E31 is geweest en vandaag de dag nog steeds een van de meest interessante en controversiële modellen van BMW.

Het model 850 BMW geprobeerd om het hele scala van bestaande dan technische innovaties belichamen. Nieuw, destijds een multi-sluiten achterwielophanging met passieve sturen werking elektronische gaspedaal, intrekbare koplampen, V12 motor een vermogen van 300 pk een succesvolle zes-versnellingsbak en een heleboel geavanceerde elektronica. E31 lichaam zelf werd uitgevoerd volgens schema aerodynamische weerstandscoëfficiënt slechts 0,29 uitgevoerd. Ontwerpers geslaagd het onmogelijke te realiseren: voor al haar verschil met andere auto's van de BMW 850 kunnen zich op unieke wijze te identificeren in de beek. Elegante contouren en gluren uit van onder hen het beest. Zeer mooie auto, die nog steeds ziet er heel modern. Interieur compartimenten voor verschillende zeldzame prestatie luxe en werd uitgevoerd volgens het schema 2 + 2. Dit alles leidt vulling veel auto's tot 2 ton, die ongeveer een halve ton meer dan is toegestaan voor een sportwagen.

BMW 850 was een poging om het sportieve karakter van een coupé met het comfort en de functionaliteit van een voorstelling klasse te combineren. De poging mislukte, hoewel, maar zeker geteld. Met andere woorden, het is het vlaggenschip en het vlaggenschip van de BMW, een zeldzame, welkom, maar er is geld te besteden en wanneer zonder.

Meer dan 10 jaar van de productie was er een hele reeks:

• 830i en 840Ci - goedkoper modificatie 3 (220 pk) en 4 (280 pk) liter motoren respectievelijk.
• 850i - het eerste model, M70B50 motor een volume van 5 liter en 300 pk Het is uitgerust met een automatische 4 versnellingen en mechanische 6versnellingsbak.
• 850Ci - nieuwe motor M73B54, 5,4l - 320 pk
• 850CSi - met gemodificeerde motor uit de 850i, dat gekenmerkt werd S70B56 en vermogen 375 pk

Ook tuning studio Alpina gebracht to the point en laat uw opties BMW 850.

De gehele machine, maar het was erg mooi, was niet erg succesvol en ontijdig. Hoge prijs en dure onderhoud is zeer verkleinde de doelgroep. De man die de snelheid wilden, kocht de Ferrari, comfort - Mercedes, een gewone "BMVoda" geregeld en geladen M-versie, en alleen de echte kenners van het merk zou kunnen beslissen om het vlaggenschip te kopen. Het heeft bijgedragen aan een lagere omzet en het begin van de oorlog in de Perzische Golf. Toen sprong de brandstofprijzen, en de vraag naar macht belust en onpraktisch model viel.

Wat het ook was, BMW 850 was en is een geweldige auto, een opmerkelijke mijlpaal in de geschiedenis van het bedrijf. Vandaag is de prijs voor het op de veiling in Duitsland lopen tussen 5 en 30 duizend euro, en het voorstel is voldoende voorraad aanwezig. True okolokosmicheskaya onderhoudskosten, zodat de BMW 850 heeft nog steeds de modelnaam "is niet voor iedereen."