Bezoekers geschiedenis: van gas naar elektriciteit

De geschiedenis van het verkeer telt al meer dan een eeuw. 5 augustus 2014 in een automatisch verkeersleider had een jubileum - het was precies honderd jaar. Feliciteerde alle deelnemers van het verkeer op deze gedenkwaardige gelegenheid, en vergeet niet hoe het verhaal begon het creëren van het verkeer.

De eerste regels van de weg

De eerste regels van de weg is er meer dan tweeduizend jaar geleden waren, toen Yulii Tsezare. Sommigen van hen worden nog steeds gebruikt door de moderne chauffeurs. Bijvoorbeeld, eenrichtingsverkeer.

In Rusland, de eerste vermelding van de regels met betrekking tot de orde van Keizerin Anny Ioannovny. In zijn besluit in 1730, liet zij alle "stilletjes", en degenen die dit bevel overtreden, wachtend op strenge straf: de stick of harde arbeid.

Modern advocaten alleen maar glimlachen. Wat is "aandacht"? Hoe de gevallen waarin een order wordt geschonden te bepalen? Merkwaardig genoeg is. Echter, het besef dat je nodig hebt om het verkeer van karren of andere manier te beschermen komen al.

Ook nieuwsgierig decreet andere Russische keizerin - Catherine II. Volgens het, mag niet "schreeuwen en fluiten, suizen of niet tokkelen". In dit besluit, zijn we getuige van de ontwikkeling van juridische rechtvaardigheid op het gebied van verkeer. In plaats daarvan wordt het concept van "geen lawaai" Keizerin goed in de verf, wat nodig is van de proefpersonen. Dan waren er de eerste politieagenten aan de orde tijdens de beweging te houden.

Overgrootvader van de moderne verkeersleider

We zullen niet ingaan op de filosofische discussie over wat we zouden doen zonder verkeer. Vroeg of laat zou hij nog wel op onze wegen. Echter, zullen we vertellen over de gebeurtenissen, die begon met de geschiedenis van het ontstaan van een verkeerslicht.

De eerste automatische verkeersleider verscheen in Londen in 1868, in de buurt van het parlementsgebouw. De maker wordt beschouwd als ingenieur John Peak Knight. Nonrandom deze uitvinding. Daarvoor de ingenieur ontworpen inrichtingen voor het spoorvervoer - semaforen aantal eenvoudige uitvinding met pijlen. Beheren deze handmatig. Als de pijl horizontaal, dan was er geen gevaar voor het verkeer. Nadat ze begon te stijgen onder een hoek van 45 graden, wat betekende dat er een gevaar voor het verkeer. Het was noodzakelijk om zeer zorgvuldig te verplaatsen. 'S Nachts, de pijl niet zichtbaar is - ze werden vervangen door gas lantaarns van rood en groen. Het laat zich raden wat groen betekende de beweging, en het rood van zijn verboden.

Dit principe werd gebruikt tijdens de installatie van verkeerslichten op de straten van Londen, evenals de beweging van gas lantaarns 's nachts verlicht.

De eerste elektrische lamp

Verdere geschiedenis van het verkeer neemt ons mee naar 1912, in de Amerikaanse staat Utah. Het was hier voor het eerst gemaakt van de Lester Wire verkeersleider uit het stopcontact. Echter werd het patent verkregen, zodat de naam van de ingenieur was alom bekend. Slechts twee jaar later de ingenieur Dzheyms Hog gebouwd toestel als de moderne toezichthouders.

Het idee beviel de autoriteiten. Het apparaat is geïnstalleerd op het kruispunt van 105 Straat en Euclid Avenue. In aanvulling op het lichtsignaal wordt gepubliceerd en geluid. Het apparaat was niet automatisch. Naast elke machine in de cabine zat een monteur die hen liep.

De geschiedenis van het optreden van de verkeerslichten van de drie kleuren in verband met de namen van John F. Harris en William Potts. Zij waren het die in 1920 creëerde een apparaat dat het verkeer regelen op de drukke straten van Detroit en New York.

De eerste verkeerslicht in Europa

Ondanks het feit dat het idee behoort tot de Britse regulator, de eerste apparaten van de moderne vorm zijn verschenen in de Verenigde Staten. Een eerste Europese land waar de verkeerslichten geïnstalleerd, was Frankrijk. Het gebeurde in 1922 in Parijs, en slechts in 1927, het toestel verplaatst naar Engeland.

De opkomst in ons land

De geschiedenis van het verkeer in ons land begonnen met Leningrad. Het werd opgericht op de kruising van wegen Volodarsky en 25 oktober (deze datum Nevsky en Foundry). Dit evenement begon in januari 1930, en het was belangrijk voor ons land. Bijna een jaar later, op 30 december, ontmoette hem, en de inwoners van de hoofdstad. Het was een soort geschenk aan de Moskovieten op New Year's Eve.

Nieuw - goed vergeten oud?

Nu aan populariteit wint in de straten met een countdown apparaat. In een tijdperk van precisie, dit nieuwe product is erg als de bewoners van de moderne steden. Deze uitvinding werd overgebracht naar ons van motorsport. Verrassend, maar de geschiedenis vertelt ons over het verkeer dat dergelijke apparaten zijn gemaakt in het midden van de jaren '20. de vorige eeuw. Ze maakten het bedrijf Attica Traffic Signal Company.

De geschiedenis van het verkeer voor kinderen: Interessante feiten

Het is heel belangrijk dat kinderen al op jonge leeftijd wist van de regels van de weg. Om dit te doen in kleuterscholen en scholen kunnen verschillende wedstrijden te organiseren, te vertellen interessante feiten over het verkeerslicht, presentaties, clubs en begeleiding. Bijvoorbeeld, kunt u de "Geschiedenis van de eerste verkeerslichten" nemen, "Interessante feiten over de verkeerslichten en ga zo maar door. D. Vertel ons iets over een aantal van de interessante punten in verband met een geautoriseerde ambtenaar in de verschillende landen van de wereld, die interessant zijn voor de toekomstige bestuurders kan zijn.

In Japan, bijvoorbeeld, voor een lange tijd, de blauwe kleur werd beschouwd als tolerante beweging.

"Boom-verkeer" in Engeland

'S werelds grootste eenheid is gevestigd in Londen. Dit is de beroemde "boom-verlichting." Inrichting is gelegen in een gebied dicht bij Canary Wharf. Hij wilde niet te reguleren, als een symbool van de verwezenlijking van de menselijke geest. Dit soort overwinning op de weg chaos. Zijn lengte - 8 meter. Inrichting bestaat uit 75 apparaten die door een enkele computer.

Regulator voor voetgangers

Velen van ons denken dat regelgevers moeten voor voertuigen. Voor voetgangers lichten worden alleen gebruikt als ze in direct contact met de techniek bij het oversteken van de straat.

Echter, er is een apparaat voor mensen flow. Het is gelegen in de Tsjechische Republiek (Praag) en regelt de beweging van de straat wijnmakerij Duivel. Het feit dat deze straat is slechts 70 cm breed, en de beweging van mensen bezig voor haar. Daarom kan de meest echte kurk voetgangers te creëren.

monumenten verkeerslichten

In de wereld zijn er echte monumenten voor de verkeerslichten. Daar zijn ze in ons land. Ze bevinden zich in twee steden: Novosibirsk en Perm. Voor het eerst geopend in 2006, de tweede - in 2010.

Verkeerslicht als een politiek symbool

Zelfs een eerste grader kent de volgorde van de kleuren op een verkeerslicht. Echter, eerder in een aantal landen, waaronder de Sovjet-Unie, werden ze geplaatst op het tegendeel. Natuurlijk, kwamen allen tot de conclusie dat de rode moet worden op de top. Maar het enige toestel bleef in de wereld, waarin de kleur van de bodem. Verkeerslicht is gelegen in de stad Syracuse in de Verenigde Staten. Dit is niet te wijten aan het niveau van intelligentie van haar inwoners en politieke overtuigingen. Het feit dat veel burgers - immigranten uit Ierland. De rode kleur die ze associëren met Engeland. De locatie van de top prikkelt de gevoelens van deze mensen als een symbool van hun land lager is dan de kleur "indringers". Na de rellen, hebben de Amerikaanse autoriteiten besloten te doen voor de inwoners van deze stad een uitzondering in de rangschikking van kleuren op een verkeerslicht.

Weggebruikers te herzien

Het is opmerkelijk dat een honderd jaar van zijn ontwikkeling, dit apparaat heeft veel verschillende veranderingen ondergaan. Zodra de lichten niet worden gewijzigd in een poging om te bemoeilijken. Maar het leven wees altijd op dat het ideaal - de driekleur, die bestaat uit alle bekende kleuren. De geschiedenis leert ons het eerste stoplicht dat is rood en groen - de meest succesvolle van de diversiteit van het palet.

Moderne apparaten uitgevonden voor bijna alle vormen van vervoer: auto's van verschillende klassen, motorfietsen, fietsen. Er is zelfs een stoplicht voor de paarden.

Iedereen begrijpt dat het apparaat in kwestie - dit is niet een beperking, en een garantie voor het behoud van het leven in de voorwaarden van de weg "van de oorlog." Ik wil u eraan herinneren dat alleen het groene licht door de regels is om beweging mogelijk te maken. Gele en rode - signalen te verbieden. Het is de verwaarlozing van deze eenvoudige regel is de oorzaak van vele doden op de wegen.

Apparaten van de eenentwintigste eeuw

Mensen zijn in toenemende mate een beroep op de verkeerslichten. Vandaag zelden gezien verkeerspolitie, de regulering van de straat. Natuurlijk, dit gebeurt in geval van nood, maar in vergelijking met de Sovjet-tijden, het verschil is duidelijk. We hebben meer vertrouwen in de techniek. Natuurlijk, het vaak niet, voldoet niet aan noodgevallen te creëren. Echter, elke dag apparaten verbeterd. Toekomstige apparaten - een stoplicht met kunstmatige intelligentie, die mogelijk zal zijn om de mate van beweging te beoordelen. Zelfs vandaag de dag, alle van de apparaten die op de computer met het lokale netwerk. Uitgerust met speciale verlichting en sensoren, waardoor de mate van verkeersopstoppingen begrijpen, analyseren de informatie, de respectieve signalen te geven. We hopen dat een dergelijk systeem alleen zal verbeteren in de toekomst.