Algemene beoordeling van de auto GAZ-330232

De kleine capaciteit truck GAZel verscheen in 1994 snel de CIS expanses veroverd met zijn betrouwbaarheid, prijs en pretentieus in dienstverlening. Binnenkort begon Gorky Automobile Plant nieuwe modificaties van deze auto's te ontwikkelen. Eerst was er GAZelle "Blows", daarna uitgebreidere modificaties, en debuteerde snel de eerste in de geschiedenis van de binnenlandse automobielindustrie lpg tonnage truck GAZ-330232.

Overigens zijn dergelijke vrachtwagens met een draagvermogen van maximaal 1500 kilogram niet ongewoon. Tot voor kort waren er in Rusland geen dergelijke trucks. Wat is deze prachtige auto en hoeveel kan het worden gekocht? Dit en meer vinden er in onze recensie.

ontwerp

Als basis namen Gorky engineers het platform van het verlengde chassis GAZ-330232. Dankzij het lange frame realiseerden de ontwerpers een aanzienlijke toename van salon en vrachtruimte. Deze laatste bevat maximaal twee kubieke meter lading. Transport in dit lichaam kan absoluut alles zijn, van meststoffen tot bouwmaterialen.

ontwerp

Extern lijkt de auto op het ontwerp van de reeds bekende 'Farmer' met een langwerpige basis. In het voorste gedeelte ontmoet de GAZ-330232-288 ons met reeds bekende ronde koplampen en de radiator van de radiator, die in een schokbumper verloopt. De wielen zijn nog steeds hetzelfde - 16 inch. Hieronder verschenen er een nieuwe optica - de "geweren" van de mistlampen. Het enige medelijden is dat de bumper en de spiegels niet in de lichaamsverf zijn geschilderd. Met betrekking tot het carrosserie werd het ontworpen met de deelname van Oostenrijkse engineering collega's. Bij de ontwikkeling van de GAZ-330232 dumper heeft ook de Oostenrijkse firma Fuhrmann deelgenomen, die een nieuwe variant van de kantuitvoering bood. Zij verschillen van ons, omdat ze geen verborgen holtes hebben. Het lichaamshefmechanisme is Italiaans. In de rest werden de onderdelen en samenstellingen ontwikkeld door de Russische ingenieurs.

salon

Binnen zijn er ook geen significante veranderingen geweest. De wijziging van GAZ-330232 verschilt alleen in aanwezigheid van een nieuwe schakelaar op het voorpaneel. Nadat het ingedrukt is, trekt het lichaam automatisch de lading uit het platform. Het lossen vindt plaats aan de rechterkant. Ook in de salon ziet u een nieuwe hendel, in rood geverfd. Het is verantwoordelijk voor de krachtopname. De cabine, zoals de "Boer", biedt plaats aan maximaal 6 personen.

Technische specificaties

De binnenlandse vrachtwagen GAZ-330232 is uitgerust met een benzinemotor UMZ-4216, die voldoet aan de Euro 3-emissienormen. Ook worden kopers aangeboden aan de Amerikaanse motor "Cummins", die werkt op diesel. De transmissie in GAZelle in beide gevallen is hetzelfde - de handmatige overbrenging is 5 stappen. Het brandstofverbruik van de vrachtwagen is niet zo goedkoop - tot 16 liter bij 60 kilometer per uur. De ingevoerde concurrenten absorberen tot 10-11 liter brandstof. Met het kuipgewicht van 2.221 kg versnelt de nieuwe dumper zonder problemen tot 95 kilometer per uur.

GAZ-330232: prijs

De minimale kosten van een nieuwe vrachtwagen met een lage tonnage bedraagt 600 duizend roebels. Voor deze prijs biedt de fabrikant een wijziging met een benzinemotor en een handmatige overbrenging. Voor een complete set met diesel "Cummins" is het nodig om ongeveer 930 duizend roebels uit te leggen.