Weg van de Balten in de Zwarte Zee zijn bekend sinds onheuglijke tijden,

Om het pad van de Oostzee tot de Zwarte Zee op te sporen, is het noodzakelijk om te begrijpen waar deze wegen kan leiden, die de Baltische staten, al uit de naam van deze mensen is het duidelijk dat zij rechtstreeks verband hielden met de Oostzee. Uiteraard is de verzamelnaam in de oudheid behoorde tot de etnische groepen die de kusten van dit gedeelte van water bewoond. "Balta. Mensen Amber Sea "- is de naam van een boek gewijd aan de geschiedenis van deze volkeren. Pruisen estii, golyadi, Cours, Samogitians en anderen - in het kader van dit "kabinet" term naar tientallen landen op te nemen.

Manieren dat voordat Rurik bestonden

Zwarte Zee, die behoren tot de Atlantische Oceaan bekken, door de Bosporus en de Dardanellen zeestraten te wijten aan de Middellandse Zee, die op zijn beurt, is verbonden met de Atlantische en Indische Oceaan. Geconcludeerd kan worden dat de door de zee ingeslagen weg, samen te voegen een aantal landen, en door te dringen de India mensen van het noorden zijn korter weg dan de envelop van Europa vanuit het westen. Sinds de oudheid is het wel een zee onherbergzaam, Pont Axinus. Deze naam is afgeleid van de moeilijkheden van de navigatie en scherpe vijandigheid van stammen die de oevers van het reservoir bewoond. Toch is de astronauten hun doelen te bereiken, en Hercules succes zijn daden verricht.

Weg van de Balten in de Zwarte Zee zijn er in geslaagd een lange tijd geleden, omdat de handel was de belangrijkste component in de ontwikkeling van de oude staten. Natuurlijk kan de Balten in de Zwarte Zee van de Middellandse Zee te vallen. Maar het is makkelijker, sneller en goedkoper naar de oevers van Pontus kon worden bereikt over de rivieren en land, ter zee en vervolgens waden naar Byzantium en daarbuiten.

Een van deze wegen was "van de Vikings naar de Grieken." Er zijn andere manieren om gedeeltelijk te vellen over de rivieren van Europa, deels op het land. Dan, op de Zwarte of mediterrane zeeën zijn de Noord-Zuid. Merchants vond de beste manier voor populaire producten. Vanuit het noorden uitgevoerd bont, amber, marine touwen artikelen van ivoor, ijzer, rauw en nog veel meer. Van Byzantium, die het hoogste niveau van ontwikkeling, gedragen boeken en iconen, zijde, wijn en specerijen gehad. "Golden Age" Baltic goed voor II-V eeuw voor Christus. Aan het begin van de hoogtijdagen doorverkocht Balten de producten hun buurt Germaanse stammen, die ze verder naar het zuiden gestuurd (meestal geel). Way werd genoemd - amber.

Van de Oostzee tot de Middellandse Zee

Weg van de Balten in de Zwarte Zee waren voornamelijk in Byzantium of in de kolonie aan de noordelijke kust van de Zwarte Zee en vervolgens door de Straat - in Rome en Griekenland. Of water en land routes naar de mediterrane stranden, en vervolgens door de Bosporus naar de Zwarte.

De bekendste amber wegen die leiden naar de Middellandse Zee, waren zoals water en land route van de monding van de Elbe langs de Duitse Weser zich te wenden tot het westen, in de buurt van de moderne Paderborn dat, in de richting van de Rijn, die reisde naar Basel. Ook hier begon onshore gedeelte aan de oevers van de Rhône, waar de goederen vallen in de Middellandse Zee.

De tweede populaire manier te voorschijn kwam uit Gdansk Bay. Verder langs de rivieren Vistula, Warta, Morava de Donau naar Wenen, dan over land naar de kust van de Adriatische Zee. Deze oude amber verkeer wordt vergemakkelijkt de levering van de zon steen in vele landen over de hele wereld sinds de prehistorie. Amber is te vinden in de piramides van Egypte en oude Griekse graven.

amber routes

Later, als het pad van de Baltische staten in de Zwarte Zee was vastgesteld (getemd de oorlogszuchtige stammen, een akkoord bereikt over veiligheid van de lading), staalproducten sneller geleverd. Opgemerkt dient te worden dat zij zich Balten (Pruisen in de eerste plaats, want het was deze stam bewoond de rijkste amber kust van de Oostzee) zonne-steen werd niet behandeld en niet ontgonnen - ze ingezamelde afgedankte golven cadeaus. Bovendien zijn ze verrast door de hoge kosten van amber, dat de afstand van de Oostzee waarde hoger. In de oudheid, het middelpunt van het zonnestelsel steen verwerking Aquileia was een stad in het oude Rome. Met behulp van amber routes die leiden naar de oevers van de Middellandse Zee, zijn handelaren gedwongen om Constantinopel te krijgen door middel van de Straat. In het algemeen weg zal de Oostzee verbinden met de Zwarte Zeekust later werd het te veel.

Waar is het water, waar de portage

Weg van de Balten in de Zwarte Zee waren zo vast te staan dat een van de oude geschiedschrijvers ten onrechte beweerd dat deze zeeën met elkaar verbonden zijn Strait. Van alle wegen, zijn er drie meest populair zijn.

De eerste was op de Vistula, Sana'a, de Dnjepr. De tweede - op de Neman en de zijrivieren van de Dnjepr, het is gewoon de naam "van de Vikings naar de Grieken." De derde lijn werd gebouwd en beheerst in III-V eeuwen Neve en Dnjepr. Opgemerkt dient te worden dat zij al het water-land, dat wil zeggen sommige delen van de route werden overwonnen of gesleept (contant op houtblokken gesleept vaartuig) of goederen werden verschoven naar afgiftesystemen landen.

Later grachten werden in plaats halzen gegraven. Alle paden die leidde van de Oostzee tot de Zwarte Zee, in eerste instantie geleid tot de Dnjepr, dan, het passeren van gevaarlijke drempels Dnipro in Pont Axinus. Later, veel van de geleverde goederen naar het noorden van deze wegen, maar oorspronkelijk het grootste deel van de lading was amber, en dus zijn ze werden gesynchroniseerd amber.

Verder is het gebruik van de zeeroutes van de Zwarte Zee, de goederen werden geleverd aan het Byzantijnse Rijk, waarvan het kapitaal is gelegen aan de oever van de zee, of door de oude Grieken op basis van de kolonie, die vooral in het noordelijke Zwarte Zee kust waren. Het feit dat, in weerwil van het gevaar, de weg tussen de Zwarte Zee met de Middellandse Zee, zijn gebruikt sinds onheuglijke tijden, vertellen met inbegrip van legendes en mythen van het oude Griekenland.