Waarom trilt het stuur tijdens het remmen op een VAZ-2110 "Chevrolet Lacetti", "Opel Astra"? Tijdens remmen bij snelheden trilt het stuurwiel

De auto - een voertuig van verhoogde gevaar. Bij het verplaatsen van alle controles moeten in goede staat verkeren. Het gebeurt echter dat trilt het stuur tijdens het remmen. "Opel Astra", ook, is niet immuun voor dergelijke problemen. Laten we eens kijken naar de oorzaken van dit probleem en hoe ze op te lossen.

balanceergewichten

aandrijfwielen - Als u tijdens het remmen bij snelheden trilt het stuurwiel, het eerste ding om zonde. Ze kunnen losgeschroefd of niet in evenwicht zijn. Controleer of contragewichten op het station - als één van hen viel, het probleem kan worden opgelost met een bezoek aan de band. Onafhankelijk van de bewerking die u uitvoert. En is het de moeite waard goedkoop, dus eerst aandacht besteden aan de balans. Het gebeurt dat de gewichten op hun plaats blijven, maar de schijf is gebogen bij aankomst op de put. In dit geval zal helpen herstellen. Bij geponste voorwerpen kunnen worden geëgaliseerd zonder lassen. Op gegoten schijven kan niet worden gedaan. By the way, moet je alle vier de wielen in evenwicht te brengen. Voor de prijs die zal worden uitgebracht in 1-1500 roebel. Als het een auto, op elk wiel mag niet meer dan 50 gram balanceergewichten hangen. Het zal nuttig zijn om te weten bij het kopen van een nieuw station met de banden. Als ze doen veel gewichten, het is een reden om de vlakheid en uniformiteit van de aandrijving bandenslijtage twijfelen.

darmen

Soms treedt op kloppen als gevolg van ongelijkmatige slijtage van het loopvlak. Dit is mogelijk wanneer correct gespot camber. In sommige gevallen, automobilisten bewust "vullen" de achterwielen, als ze niet passen bij de diameter van de boog. In dit geval, leg ze op de voorkant zal niet slagen, tenzij in dezelfde mate negatief camber.

pads

Vervolgens Inspecteer het remsysteem, namelijk pads. Aangezien het stuurwiel regelt de voorwielen, kijken naar de toestand van blokken aan hen. Waarom trilt het stuurwiel tijdens het remmen in dit geval? Pads slijten veel. Het wrijvingsmateriaal draagt pads, en het metaaldeel wrijft tegen de schijf. Hierdoor stuurwiel trilt tijdens het remmen.

VAZ-2110 is uitgerust met een betrouwbaar remsysteem, maar het kan reparatie bij een late vervanging verbruiksartikelen nodig. Pads moeten worden vervangen om de 20-25.000 kilometer. Als u een agressieve rijstijl, verdeel dit aantal met 2. Nadat u de nieuwe run-pad make install - soepel en zonder schokken meer dan 200 kilometer om te remmen. Dit is om ervoor te zorgen dat het nieuwe materiaal pritersya het werkoppervlak. Vergeet niet dat de voorste pads slijten in een paar keer meer dan de achterzijde.

Bepaal de mogelijke slijtage van de uitsparingen bij pads dragen hun dient vervanging. Nou, als de wrijving materiaal is versleten tot op het metaal pads, hot pads kopen, want bij de volgende remmen remklauw kan gewoon jam, en het voertuig gaat slippen. Ook de vervanging van de karakteristieke piepen bij het remmen. Soms gebeurt als gevolg van de slechte wrijvingsmateriaal of in contact met het oppervlak van het water. Na het wassen van de wagen goed drogen de remmen door kort te drukken op het pedaal.

discs

We denken niet het wiel en de remschijven. Ze hebben ook hun eigen leven en worden beschouwd als verbruiksgoederen. Afhankelijk van de rijstijl ze dienen 150-200 duizend kilometer. Tijd, de dikte van de schijf afneemt. Wanneer de operationele deel volledig is versleten, begint blok slaan op de grond. Natuurlijk, toen remmen trilt het stuur (op "Nubira" of). Ook niet uitgesloten dat de schijf vervorming. Tijdens het remmen van een wrijvingskracht wordt verhoogd - het metaal begint te warmen. En als op dat moment een auto reed door een plas, kan de schijf barsten als gevolg van temperatuurveranderingen. Het klinkt ontmoedigend, alsof hij op het punt om te worden aan stukken geslagen was. Zelfs een kleine scheur zich doet gelden. Als u een stuurwiel trilt tijdens het remmen, aandacht besteden aan de voorwaarde niet alleen schoenen, maar ook om de schijf zelf. Soms, in plaats van kraken het gewoon "is." Werkvlak ongelijk. Op het eerste gezicht, zult u niet de vervorming te zien. Maar genoeg voor pad geringste heuveltje aan trillingen veroorzaken. Als u nieuwe schijven te kopen, kies dan alleen originelen. De kit bestaat uit hen en nieuwe remblokken. Als je alleen schijf verkocht is reden om de integriteit van de verkoper en de fabrikant te twijfelen. Ook op het werkoppervlak vervalst dikte en gewicht aanzienlijk kleiner.

Hoe de schijf te controleren?

Om dit te doen, de carjacking en geplaatst op het wiel te draaien. De machine mag niet in de overdracht - alleen de handrem, anders zal je het station niet weg te rijden. Indien tijdens rotatie zendt karakteristieke geluiden, demonteren en controleer de toestand van de wielremmen.

Het wordt ook aanbevolen om het te controleren legernaaf. Om dit te doen, moet je het wiel heen en weer te zwaaien. Als er een grote kloof, moet worden aangescherpt. Maar vergeet niet dat het lager vereist een beetje vrij spel. Met een sterke aanscherping riskeert u beschadiging van het onderdeel. Wanneer het wiel roteert strak, eventueel zure zuigerremklauw. Controleer de staat en zo nodig vervangen.

reparatie schijf

In sommige gevallen kan het element worden hersteld. Het is vatbaar te herstellen in de afwezigheid van scheuren. De gehele recovery procedure is te vervelen het werkoppervlak van de schijf. Het is afgestemd op de perfect gladde toestand. Maar in het geval van scheuren, en als de minimale dikte van de schijf, verandert volledig. De kosten van een nieuw item is 2-10.000. Het kan worden vervangen door jezelf. Maar zal alleen professionele turner beitelen.

vuil in

Soms zand en stof die viel op het werkoppervlak van remorganen kunnen trillingen veroorzaken. Vooral vaak het gebeurt bij regenachtig weer, wanneer, samen met water om het vuil sticks drijven. Na verloop van tijd, het droogt en vormt een vaste laag. Het kan dienen als een protivobalansirovochny zinklood, als gevolg van wat je doet als het remmen trilt het stuurwiel. Soms vuil krijgt aan de binnenkant van de schijf of het wiel plank. De oplossing - kwaliteit spoelen van het remsysteem met hoge waterdruk.

stuurinrichting

Bij aanwezigheid van trillingen inspecteren trekstangen. Wanneer slijtage en genereren nokken gegevenselementen gaan trillen tijdens het remmen. Hoe om ze te testen? Om dit te doen een assistent nodig. Hij moet snel aan het stuur te houden. Op dit moment, ruk je de stuurstang van links naar rechts (in poddomkrachennom auto). Geen speling mag niet worden.

In de aanwezigheid van een vrijloop van het ontwerp moet worden vervangen. Het is ook een teken van element mislukking - slecht handling. Wheel wordt "traag". Na vervanging van de stuurstangen noodzakelijkerwijs normaliseren uitlijningen ongelijkmatige slijtage van de banden te voorkomen.

lat

Als er speling besturing de toestand van de rail. Het kan stromen door de balg. Om het probleem te verhelpen, reparatieset gekocht. Als alles droog is, kan de speling worden geëlimineerd door stelschroef. Maar er is veel aan te scherpen is het niet nodig. Als het spel nog veel meer, beter om een nieuw spoor te vervangen. Daarna goed balans van de uitlijning.

kogellager

Voor diagnose zal plaatsen het voorwiel en grijp de bovenste en onderste gedeelten van de band. Als er een terugslag, de mogelijke mislukking van het kogelgewricht. Er is geen correctie geen schroef op de rail of wiellager. De oplossing - vervanging element naar de nieuwe.

aandrijflijn

Op veel voertuigen de stuurkolom is er een kleine kardanchik. Het is ook noodzakelijk om te onderzoeken. Is te bereiken door verwijdering van de beschermende mantel van de kolom. Het is een element op een plaats waar het het lichaam binnenkomt. Als kardanchik afgehaspeld, het heeft te ontwikkelen. Na vervanging van het element niet meer trilt het stuur tijdens het remmen. Het gebeurt niet vaak, maar uitgesloten van een storing is het niet waard.

andere elementen

In zeldzame gevallen, het stuurwiel trilt tijdens het remmen als gevolg van rotting schokdemper steunen. Dit gebeurt op auto's die ouder zijn dan 20 jaar. Ook op deze machines dragen bussen suspensie. Het resultaat is een terugslag en trillingen. Bedieningselementen mag geen teken van corrosie en verslapping vertonen.

conclusie

Dus vonden we de belangrijkste redenen waarom trilt het stuur tijdens het remmen. Zoals u kunt zien, in de meeste gevallen het probleem is niet kritisch en kan worden opgelost in één dag licht. Maar dit betekent niet dat het moet worden uitgesteld. Vergeet niet dat de intacte stuurinrichting - een belofte van de veiligheid van de bestuurder en zijn passagiers.