Waar je moet kijken naar de nooduitgang in de tweede klas auto?

Als u denkt over waar de nooduitgang in de tweede klas rijtuig, dus serieus komen op een reis van "economy class". Gereserveerde stoel is veel goedkoper coupérijtuig. Maar het kan gemakkelijk worden ondergebracht voor de nacht en, als je geluk hebt, om te slapen.

Echter, dit soort vervoer is een ironische glimlach op het gezicht van iedereen die het ooit heeft bewogen over de uitgestrektheid van ons land. Hoewel we niet kunnen zeggen dat naar hem heel ongemakkelijk. Alle dezelfde plank, muur, tafel en dirigent van thee. Maar toch, als je iemand over de nooduitgang in de tweede klas rijtuig te vragen, dan gewoon te horen in reactie: "Als u niet gelukkig met zijn buren, zal hij het nodig hebben." Een ander belangrijk stilte, zeggen ze, op een manier die hij zal weten te komen.

Waarom gereserveerde stoel?

De naam auto is afgeleid van de gereserveerde stoel. Vroeger noemden ze een kaart met ruimte benaming, die passagiers in aanvulling op de basis-ticket. Er besplatskartnye accommodatie stoelen en rijtuigen. En wij zijn geïnteresseerd in de aard van de auto's werd gezien door passagiers weer als een algemeen, maar om het symbool. Dus hem en de naam is gebleven.

Wat voor een auto?

Gereserveerde stoel - deze slaper. Het voornaamste verschil van het compartiment of CI complete afwezigheid van deuren. Alle ruimte in de auto open is. Deze omstandigheid dwingt de passagiers om uw bagage nauwlettend blijven volgen.

Opgemerkt dient te worden dat er meer dan vijftig mensen in een gereserveerde stoel auto's in een kleine afgesloten ruimte op hetzelfde moment. Ze zijn allemaal zien elkaar in het geval van een noodsituatie paniek kan ongecontroleerde geworden in seconden. Daarom reizigers vooral belangrijk om te weten waar de nooduitgang te zoeken in de trein gereserveerde zitplaats.

autoregeling

Ondanks het feit dat de deuren in de gereserveerde stoel daar elke wagen nog onderverdeeld in de gebruikelijke huishoudelijke passagiersruimte. Er zijn negen, zes bedden elk. Total 54 "shelf."

Elk compartiment voorzien van twee klaptafels, drie bagagerekken en laden onder de onderste kooien.

Overigens, de beruchte nooduitgang in de tweede klas vervoer ligt in de 3 en 6 coupe. Echter, net als in andere soorten auto's.

Ook in de gereserveerde stoel te vinden twee toiletten, titaan, coupe geleider tambour en een vrij smalle gang.

Beste en Slechtste

Op het eerste gezicht, al de "schappen" zijn hetzelfde gereserveerde stoel. Maar alles heeft zijn eigen eigenaardigheden.

Het kiezen van een plaats in de tweede klasse rijtuig, zou moeten weten:

• De meest ongemakkelijke zitplaatsen - kant. Hun lengte staat niet toe om comfortabel te zitten en passagiers met een bovengemiddelde groei kan niet eens mijn benen strekken op volle lengte.

• De nummering van de kant zetels begint met 37 kamers en komt uit het einde van de auto;

• De onderste zijflenzen langer is dan de bovenste 10 cm.

• Aangeduid aan het begin en einde van de wagon korter dan alle andere (nummers 1, 2, 35 en 36).

• Plaats op nummer 36, een van de meest ongemakkelijk in de auto. Het zette het blok waarin de benen rusten tegen de meeste passagiers. Er is geen ladder voor gemakkelijke toegang tot de plank. Bovendien, het is gelegen in de buurt van het toilet.

In het compartiment, waar de nooduitgang in de tweede klas rijtuig, passagiers schuilt een onverwachte ongemak. Windows komt niet uit. En niet in het belang van het kwaad grappen. Aangezien de voorgestelde ontwerp. Waarom? Worden besproken in de volgende paragraaf.

Hoe is de nooduitgang?

In de tweede klasse personenvervoer afgevoerd door het raam aangebracht. Allemaal omdat de bekende label op de tram: "Trek het snoer, knijp het glas." Hier het principe is ongeveer hetzelfde.

Exit door het raam is heel simpel. Maar om een passagier kan vrij de auto laten staan, moet worden gesloten. Dan op de manier waarop zij voldoen aan een deel van de houten frame. Vandaar dat alle wagens in het compartiment 3 en 6, de structuur van de vensteropening is niet voorzien. Dit wordt een groot probleem voor mensen die tickets gekocht voor deze plaatsen. Vooral wanneer de thermometer geeft meer dan 25 graden.

negatieve houding

Waarom is gereserveerd zetel niet leuk vindt? Immers, anders dan de gebruikelijke coupérijtuig nogal wat.

Tijdens het reizen in een trein, passagiers last van vreemde geuren en geluiden. Dit is bijzonder vervelend wanneer de weg duurt meer dan een dag. Stel je voor 50 mensen, iemand ergens te gaan, iemand iets te eten heeft, en ten minste de helft van hen zijn voortdurend praten. En we hebben nog niet aan gedacht het ordelijk gebruik van het toilet.

Daarom is de vroegere bewoners van dit type van auto's en een grapje dat de nooduitgang in de gereserveerde stoel kan van pas komen in het midden van de weg.