"Voronezh-Pridacha": verleden, heden en de toekomst

In 2017 in Voronezh zijn werkzaamheden te beginnen is een ander station. Het project zal worden uitgevoerd op het terrein van het station "Voronezh-Pridacha". Dit is te wijten aan het feit dat het oude station niet meer aan haar taken. Volgens M. Akulov, de zittende vice-president Spoorwegen station "Voronezh-Pridacha" zal niet alleen een nieuwe look, maar ook de nieuwe naam "Voronezh-South" te ontvangen.

concept

Het nieuwe station zal een indrukwekkend gebied, de waarde van meer dan duizend vierkante meter te nemen. In het project "Voronezh-Pridacha" renovatie van het station werd rekening gehouden met zowel de technische aspecten en suggesties met betrekking tot de ontwikkeling van de passagier station infrastructuur.

Capaciteit van de wachtkamer, die samen zal worden gebouwd met het nieuwe gebouw "Voronezh-Pridacha" station zal zijn vijfhonderd mensen. Daarnaast zal het worden uitgerold uit eten gebied in de food court formaat.

transport toegankelijkheid

We dachten dat de makers van het innovatieve project en over de automobilisten. Voor hen is het station "Voronezh-Pridacha" zal een modern parkeerplaats te krijgen voor een paar honderd auto's. U ziet het viaduct te zien, waaronder de zender verbinden met de gebieden van Voronezh, VAI en de linkeroever.

Dit jaar, het station "Voronezh-Pridacha" werd toegekend ongeveer vijftig miljoen roebel. Door vertegenwoordigers van de Russische Spoorwegen en Voronezh stadsbestuur zijn actief op zoek naar sponsors, evenals bronnen van aanvullende financiering voor het project. Hoeft alleen maar 300.000.000 roebel.

prehistorie

De eerste pogingen om een nieuw station in Voronezh on-site station "Pridacha" een paar jaar geleden werden gemaakt te bouwen. Maar toen, in 2014, ze hebben gefaald als gevolg van de banale gebrek aan middelen voor de uitvoering van zelfs de eerste fase van het project.

Op dit moment, verwijzend naar de bouw van een nieuwe hogesnelheidslijn, die de stad van Adler en Moskou zal verbinden, kreeg het project de tweede adem. Hogesnelheidslijn zal door Voronezh. Dit betekent dat extra capaciteit nodig zal zijn voor het onderhoud.

huidige realiteit

Het feit dat het nieuwe station "Voronezh-South" is gebouwd, is het nog te vroeg om te zeggen. Maar de beschikbare ruimte wordt vernieuwd en gerepareerd vandaag. Het station is al lange tijd nodig geweest, niet alleen in cosmetica, maar ook in de fundamentele reparatie.

De intensiteit van de beweging van langeafstandstreinen en voorstedelijke treinen, die "Voronezh-chief", inferieur aan het volume dat via "Pridacha" (Voronezh) nam bedient. Schedule - te veel bewijs van.

De meeste passagierstreinen die naar het zuiden, zoals Anapa, Adler, Sochi, Novorossiysk, Yeysk, Krasnodar, Rostov-on-Don, loopt door het station "Pridacha".

Op het perron van het stedelijk station "Voronezh-Chief", gelegen in het hart van de stad, alleen maken een stop firma treinen. Speed samenstellingen zijn ook bewegen door de "koopje."

Op zoek naar alternatieven

Ondanks het feit dat de mogelijkheid om het spoor "Pridacha" station upgraden jaarlijks wordt beschouwd, de administratie van Spoorwegen onderzocht een aantal alternatieve oplossingen die kunnen voldoen aan de behoeften van high-speed branche "Moscow-Adler."

Als een referentiepunt werd beschouwd station in een klein dorp Plate, dat is een paar kilometer van Voronezh. Het plan kreeg de naam "West".

Volgens hem is de spoorlijn moest circumnavigate Semiluki, een andere stad in de regio Voronezh. Het project werd afgewezen vanwege de overvloed aan natuurlijke gebieden die worden beschermd door de staat en zijn in de weg van high-speed rail.

Het tweede plan voorgesteld om het bouwen van een high-speed snelweg direct in de stad Voronezh. Op de linkeroever van de stad, in het Spoorwegmuseum, waar voor de Metro hypermarkt gelegen ten opzichte van vervoer, die uitkomen op de rijksweg "Don", werd verondersteld om op te groeien tot een spoorlijn.

Afstand van het object van het centrum, evenals de aanwezigheid in dit deel van de linkeroever van dichte residentiële ontwikkeling was niet toegestaan om tweede alternatief plan te brengen en in realiteit.

De optimale bleek het meest veelbesproken optie. "Pridacha" station in Voronezh zal het nieuwe station, dat Moskou en Adler zal verbinden worden. In deze uitwisseling wordt opgebouwd bij de huidige ringweg Ostuzhevskogo.

Uit naar de toekomst

Zodra het project wordt uitgevoerd, zal de reistijd van Voronezj naar Adler zijn slechts vijf en een half uur. Vandaag de dag, reizigerstreinen het duurt minstens zestien uur. De weg van Voronezj naar Moskou zal twee en een half uur in plaats van zes te nemen.

De maximale snelheid die een trein op de snelweg zal ontwikkelen "Moscow-Adler" zullen vier kilometer per uur. High-speed snelweg is niet de enige verrassing dat de Russische Spoorwegen management van de inwoners van Voronezh heeft voorbereid. Misschien heel snel in light-rail lijn zal werken.

Het zal de luchthaven aan te sluiten op Chertovitskoye, een nieuw station "Voronezh-Zuid" en het centrum van de metropool. Herstructurering en modernisering van de bestaande station "Voronezh-chief" - is een ander onderwerp van gesprek.

Zoals bedacht door stedenbouwkundigen, het station en zijn omgeving, vroeg of laat zal het zijn uiterlijk onherkenbaar veranderen. In feite moet het station wederom geboren wordt, en zijn verleden inwoners van de stad zal de beroemde gevel, karakter en aantrekkingskracht van de moderne Voronezh lijken.