Verlaten metrostation in Moskou: de legende van de Moskouse metro

Metro Moskou, de bouw ervan begon in de tweede helft van de jaren twintig van de twintigste eeuw, wordt door velen gezien als het bereiken van uitzonderlijk geavanceerde moderniteit. Verlichte overgangen mooi (en soms grote) versierde stations, honderden kilometers van de spoorwegen, doorstroom van passagiers van meer dan 8 miljoen mensen per dag ... Dit alles past niet met het advies van de huidige perceptie van de mensen die er zijn, onder de grond, op basis van vrede vreemd, eng, buitenaardse . Maar er is in het transport zazerkalnom koninkrijk plaatsen waar zelfs die-hard materialisten beginnen te twijfelen dat alles in deze wereld is begrijpelijk. Het verlaten metro station in Moskou. Legenden in verband met hen, lopen tussen mensen, zoals hogesnelheidstreinen. Het maakt je wilt springen in een ander "coach" om het geheim van de verbazingwekkende ondergrondse leren, maar niet één! (Op de foto aan de onderkant van het artikel. "Soviet").

Dromen waar en niet waar

Veel gasten van de Russische hoofdstad (en zelfs de inheemse inwoners) twijfels die er bestaan (of hebben bestaan) verlaten metro station in Moskou. De lijst is: "Sovjet", "Day", "Volokolamsk", "Kaluga". Sommigen bleven spoken, anderen terug naar actie na een lange vergetelheid.

Mysterieuze werelden zijn iets weg van de ondergrondse transport beschaving. Hun envelop, glijden, met behulp van een andere bestemming. Maar dit klinkt niet vrolijke stem van de omroeper: "Sliding Doors! Volgende halte ...". Het is een uniek monument onvervulde of gewijzigd bedoelingen van Homo sapiens.

Het is opmerkelijk dat het grondgebied verborgen licht van de zon in Moskou met overgangen, kazematten, kelders bestond in de achttiende eeuw. Er is informatie over de kaart heeft deze "donkere country". Laat ons en zullen we een korte handleiding, waarin wordt verteld over waar te vinden en hoe om te kijken verlaten metro station in Moskou voor te bereiden. Foto's ons helpen om beter te begrijpen de geheime hoeken.

"Soviet"

Art. "Soviet" (Zamoskvoretskaja-lijn). Het is op zich al een legende. Het is bekend dat het voorwerp in de tweede fase van de bouw van de metro van Moskou (project in september 1935 goedgekeurd). We wilden in te stellen in de kloof tussen de huidige zender "Theater" (voorheen "Sverdlov Square") en "Majakovski".

Tijdens de bouw van eventuele problemen, met inbegrip van hydrologische. Als gevolg daarvan zijn de oorspronkelijke ideeën relevantie verloren, vooral omdat er een zender "Tverskaya" (ook wel "Gorky") was. Echter, onderdelen van het project vermoedelijk nuttig.

Volgens de geruchten, de site van de mislukte "Sovjet" bunker gebouwd beheer van de civiele bescherming, heeft een hoge mate van bescherming tegen schadelijke invloeden van buitenaf. Racen in een auto van deze metrolijn, erg nieuwsgierig staarde in de ondergrondse landschappen: een plotselinge flits van zelfs een hint van dit gebouw? Maar het mysterie blijft in nevelen gehuld.

Als we aannemen dat er een bunker, het is gelegen in een paar meter van de muren van tunnels, ongeveer op de plaats op het oppervlak waar sprake is van een monument Yuriyu Dolgorukomu.

"May Day" (verloren)

Per categorie "verlaten metrostation" en punt verwijst in Moskou. "May Day" (1954 -. 1961 Arbat-Pokrovskaya lijn.). In tegenstelling tot de "Soviet" Dit is waarnemend metrohalte. Gehuisvest in een electrodepot "Izmailovo" (voor de Izmailovo Park).

De lobby kan worden gezien vandaag. Tot voor kort, over de voorste groep pronkte: "Met hen. LM Kaganovich "mooie en duidelijke letters:" May Day ". Vandaag de dag, indoor hard aan het werk op podemochnomu repareren tijdig oplossen van problemen, vervanging van versleten onderdelen - de sleutel tot de veilige werking van de metro van Moskou.

De arbeiders hebben de mogelijkheid om te winkelen op een dagelijkse basis van de tegels, stucwerk, en de restanten van verguldsel te zien, als een bevestiging dat het pand eerder metrostation (eind) was geweest, dat was in volle gang gewone personenauto leven. Er wordt aangenomen dat de nieuwe de kamer kon hebben gemaakt ondergrondse museum (oud al nauw): Tentoonstelling Complex op basis van het gesloten station - een geweldige manier om te laten zien en vertellen de toeristen "zoals het was."

"Volokolamskaya" (Revival)

En hier is de informatie op "Verlaten metrostation in Moskou." Art. Volokolamskaya (Violet metrolijn) bestaat uit drie ondiepe baaien. Twee rijen van kolommen van 26 stuks per. Bouw - analoog "Tushino", verzameld in 1975. Afwerking zijn niet gedaan sinds de opening werd uitgesteld.

Het doel is het vroegere Tushino vliegveld (Aeropol). In het voorjaar, wanneer de sneeuw smelt, bekijken we de omtrek. Sinds 2010, op de begane betekende een opleving in de vorm van het werk op de bouw van het stadion van de voetbalclub "Spartak".

Als in 70 jaar van de twintigste eeuw hier zoals gepland, gebouwd woonwijken, "Volokolamskaya" zou niet in de categorie viel van geconserveerde voor decennia. "Verstild" station kan vooral zichtbaar bij het naderen van het samenstel tot stilstand "Tushinskaya" (vooral bij onderdompeling in de nevel situatie flitste lichten bewegen in een parallel pad preparaat).

Zeker veel van de passagiers in stilte nagedacht: wat er zou hebben uitgezien als een afgewerkt product? Nu speciale behoefte in deze fantasieën is niet: in 2014 werd het station geopend. Niet ver van haar huis stadion trein Spartacus. Dus het is niet zo triest: hoewel niet in de namiddag, maar levenloos schaduwen verdwijnen, vaak wisselende namen. "Volokolamskaya" heet nu "Spartacus."

"Kaluzhskaya" (tijd)

Deze onstabiele "persoon" is ook opgenomen in verlaten metro station in Moskou. Art. "Kaluga" (oranje lijn) bediend 1964-1974. De naam gegeven aan de faciliteit, die werd geopend - depot "Kaluga". Straat Adres: Profsoyuznaya straat, 59, de verste kamer 5, of het schip. Het ligt in de onmiddellijke nabijheid van de moderne acteren. Zodra dit heeft op de uiteindelijke (Kaluzhskoye) radius.

Tot 1971, het Verre wand van het schip had een raam. Maar het depot uitgebreid, hechten drie kamers. Muur werd doof. Twee paden naar de Kaluga leidde tot een doodlopende weg. Elke decoratie op het object werd waargenomen: sinds de 60-er jaren van de twintigste eeuw aan het ontwerp van kunstenaars en beeldhouwers van de planten niet betrokken werd de zaak op gang te zetten.

Verlichting gegeven industriële lampen, de wachttijd van de treinreizigers tijd te verdrijven op eenvoudige houten banken. Platform en lobby kasregisters en poorten hebben een aantal gemeenschappelijke ruimte - standby deel geleid in de inlaat groep. In 1974, het jaar na de uitbreiding lijn van het land onder de grond werd, werd een tijdelijk station gesloten.

Platform de afgelopen jaren is een berging (volgens sommige bronnen zelfs vernietigd), in een oud kantoor lobby uitgerust lounges, een dienst tunnel stelt u in staat om te bewegen, het omzeilen van de passagiersruimte. Hier en daar kunt u de oude lampen te zien. Er wordt aangenomen dat al deze economie zou het een goed idee om onder de vleugels van het Museum van de Moskouse metro zijn, tot het moment eindelijk de sporen gewist.

"Sparrow Hills" (gereconstrueerd)

En hoe krijg je zo'n een verlaten metrostation vinden? Moskou "Vorobyovy Gory" ( "Lenin") zijn welbekend. station opende op 12 januari is 1959 beschut door de onderste laag Luzhniki Metro Bridge. In 1983 begon hij in acht te nemen tekenen van de vernietiging van de basis object: beïnvloed slechte kwaliteit beton. Hij kon niet de trillingen van de brug te onderscheiden van de effecten van intensieve avtopotoka.

Stop de beweging van twee of drie jaar (om het probleem op te lossen) - bedoeld om een groot deel van de stad te verlaten zonder verbinding naar het centrum (Moscow River zijn gearceerd). De oplossing werd gevonden in de constructie van twee mini-rotonde metrobrug (1984) en zachtjes sloot de zender voor reparatie.

Maar om te voldoen aan de beoogde mislukte, het vernietigen alleen maar erger. In de late jaren '90 was de vraag niet om de reconstructie van de "Sparrow Hills", en de reparatie van alle metro brug. Recovery werd geleidelijk: eerst getransformeerd het hoogste niveau, dan kwam zij tot de bodem, van het station. golf van de crisis bemoeilijkt en vertraagd het werk. Het station werd geopend slechts tot en met 14 december 2002. Manieren van de beweging van treinen en het platform werd gedeeld, zodat nu de "berg" niet bewegen.

Dream on

Liefhebbers van sensatie die geïnteresseerd zijn in "Verlaten metrostation in Moskou? Hoe er te komen? Dus je wilt gaan waar eng, donker waar ligt de grijze stof van de onderwereld. " Het is moeilijk om regelmatig georganiseerde excursies voorstellen dat het complex, de meeste van hen onveilige, geheime paden metro. Maar bunker van Stalin (echte object), waarbij de particuliere bedrijven zijn nieuwsgierig drive (plezier, maar niet goedkoop).

Maar vooral moet niet boos worden: de legende van de metro van Moskou zijn mondiaal van aard, met inbegrip van de trein met bleke "mannen in grijze '- fantomen van gevangenen die zijn overleden in de werken en zijn begraven in de tunnel; Rusteloze ziel lineman zwerven 's nachts hun werkende paden; de figuur van de dode vrouw, die op de zwarte deuropening manieren; reuze rat-mutanten; bepaalde entiteiten die mensen duwen tot de dood, waardoor stappen. Dit alles is te vinden in detail en zonder penetratie in het verlaten metro station in Moskou. Tours dekken en andere ondergrondse plaatsen.

Laten we gaan op de metro!

Zodra afneemt gebrul naderen of het nemen van treinen, gidsen vertellen interessante verhalen spontane groepen van metrostations. Hoewel wachten op het lawaai - dan vast komen te zitten voor een lange tijd, en de tour is niet oneindig. Zodat de informatie wordt vaak prokrikivayut experts.

Hoeveel interessante dingen verborgen in de metro van Moskou! Bijna elke inch van de tour route onthult dankbaar luisteraars mysterie achter het mysterie. Ze tellen niet mee: architectonische, politieke, paleontologische, artistiek ... "flipping" pagina's vertellen over de verlaten metro station in Moskou. Go "head" over de bestaande en in aanbouw. Alle interessante! een keer vervelen!