Tire-Velcro - wat is het? Winterbanden: studs of klittenband?

Het leven beweegt onverbiddelijk naar voren. Vooruitlopend op de winter, wat betekent dat opnieuw een cruciale onderwerp van winterbanden. Wat zijn de beste winterbanden - studs of velcro? Spijkerband, volgens de meeste automobilisten zich niet toon een droge en relatief zuivere asfalt. Weg bedekt met ijs en sneeuw - dat is hun element. Wrijving banden zijn zeer geschikt voor beweging alleen rond de stad. Is dit waar? We leren uit het artikel.

Winterbanden zijn sticky - wat is dat?

Zogenaamde wrijving banden. Het is niet al te populair is, als we het vergelijken met bezaaid modellen. Echter, de populariteit van klittenband met steeds groeit elk jaar. Voor degenen die veel rond de stad hebben gereisd, zal deze band perfect aan te passen. Dat zeggen de producenten.

Deze band zonder spikes. Het verschilt van gewone spikes speciale rubbersamenstelling. Dus de band past zich perfect aan verschillende temperatuurveranderingen. Het verschil tussen deze wrijving banden speciale loopvlakpatroon, en toch zijn milder.

Het profiel is verschillende diepte en het aantal lamellen. De speciale samenstelling zorgt voor een betere absorberen water uit de rijbaan. Tire letterlijk vasthouden aan de weg. Van dit effect, en automobilisten zijn zo noemde dit rubber.

De productie staat niet stil. En als eerder werd aangenomen dat de winter is gewoon geen alternatief voor de spikes, maar vandaag is de situatie aan het veranderen is. Volgens de fabrikant is het verschil in het gedrag op droge of natte wegen vrijwel geen wrijving en de prestaties van de banden van jaar tot jaar worden steeds beter.

En in de natte en droge machine, waarop de band velcro, veel meer vertrouwen dan op doornen zal gaan. In het eerste geval, verminderd remweg en lawaai tijdens het rijden. On-ice velcro slechts iets lager dan spijkerbanden. Op de met sneeuw bedekte studs praktisch niet functioneert, evenals de volledige last op het loopvlak, een wrijving optie hier wint.

Wat zijn de Velcro

Onderscheid Arctic (Scandinavische) banden en de Europese modellen. De tweede zal perfect voor mensen die in gebieden wonen met een milder klimaat. Kenmerken vrij universeel. Europese bandenmarkt-top een lichte vorst. Voor degenen die in het noorden wonen, de beste pasvorm is het Scandinavische model.

Scandinavische bus: kies de juiste manier

Om niet te vallen voor de hype, kiezen wat winterbanden klittenband om te kopen, wat je nodig hebt om een paar nuances te onthouden. Zo is de verkoop van rubber te schrijven dat het een keuze voor milde winters. Een dergelijke band is een enorme hoeveelheid kleine lamellen, de rubber - zachter, en zij is hoekiger. "Europeanen" - zijn meer afgerond en stevig. Maar ze kunnen worden onderscheiden door de index tarief. Zo Europese breedten creëren snelheid patroon met markirovkry H en V, terwijl noordelijke model berekend voor een lagere snelheid.

clean asfalt

Voor ons land, het is alleen relevant "Arctic" model. Controleer hoe goed de band-and-loop, wat het product is, en waarom het is een goede keuze op de stoep. We zullen niet ingaan op theoretisch onderzoek, en beginnen om de resultaten meteen te zien.

Asfalt test wordt beschouwd als een zwak punt van spijkerbanden. Er wordt aangenomen dat ze niet hinderen bij snelheden onder 80 km / h. Maar de testresultaten doornen nog steeds belemmeren, en behoorlijk goed. Deze tests werden uitgevoerd door onafhankelijke deskundigen uit Finland worden uitgevoerd, kunnen ze worden vertrouwd. Velcro hebben ook verschillende resultaten. Aldus was de remafstand van 33,1 m tot 41,1 m. "Toothy" banden bleek 35,3-38 m. Plotseling, omdat men geloofde, dat het asfalt stekels verliest. We kunnen zeggen dat het klittenband verloren, maar niet alle, maar slechts een deel. Bijvoorbeeld, de sluiting banden "Bridgestone" waren slechter dan de goedkopere modellen uit de "Kama".

Op droog wegdek friktsionki, natuurlijk, gingen we naar de winnaars, maar ze wonnen in spikes niet te veel. Volgens de resultaten van de Finse studie is moeilijk te zeggen welke beter is op het asfalt. Moderne modellen spike in geen enkel onderdoen voor klittenband.

Op ijs en sneeuw

Laten we eens kijken naar alle dezelfde Finse kleverige band test, maar in het ergste winterse omstandigheden. Misschien is de stad asfalt band zal onverwachte resultaten laten zien?

Zoals de gegevens in een van de meest gerespecteerde automotive publicaties - "Auto" in de sneeuw wrijving banden hebben bewezen uitstekend te zijn. Voertuig accelereert tot 50 km / h. Dus, Velcro toonde resultaten variërend 7,7-9,5 sec, terwijl de banden met spikes versnelt 8,7-10,5. Het verschil is duidelijk zichtbaar.

Op de weg met kronkelende bochten "rubber asfalt" iets udelala "toothy" broeders voor een paar seconden. En opnieuw de vraag: Winterband studs of klittenband?

Onze wegen zijn zelden bemoedigend automobilisten rolde sneeuw. Meer vaak het geval is - een dikke pap gemaakt van sneeuw en water. Er friktsionki significante winst in de stabiliteit van de beweging. Zelfs de beste, honing en bezaaid ratingmodel verliest grip met het wegdek is al bij een snelheid van 21,2 km / h. Dit is lager dan de slechtste band klittenband. Wat is dit zo niet het voordeel van de wrijving te krijgen? Uit de cijfers blijkt dat de goedkope sluiting tractie verliest alleen op de snelheid van 22,6 km / h.

Dus als je doorgaans station in dergelijke vuiligheid, dat is jouw keuze, maar anders moet je de snelheid te verminderen. Ook de pieken in de hierboven beschreven omstandigheden leiden tot slippen, controleverlies en ongevallen.

Op het ijs, het tegenovergestelde waar. Hier metal "tanden" - de eeuwige leider. Voor een volledige stop bij een snelheid van 25 km / h "tanden" bus telkens 13 m. Velcro vereist 13,2-14,8 m. Heeft kleverige band test in deze categorie een model Pirelli en Nokian.

By the way, als je wilt om de resultaten tussen de "Arctic" en "Europese" modellen te zien, moet worden opgemerkt dat de vertegenwoordiger van de banden voor een zachter klimaat DMACK Winter Safe was alleen in staat om te verblijven meer dan 16,2 m.

Op de ijzige bochtige weg

In deze races moet je meer snelheid te winnen. De veiligheid van banden werden gecontroleerd tijdens de test. Spiked ijs cirkel overwinnen testers voor 25,8-29,8 seconden. Velcro - voor 34,3-38,3 met. Slechtste bezaaid model op de kronkelende weg toonde 88. Een winterband klittenband opgevangen slechts 96 seconden. Dit bewijst eens te meer dat de band wrijving op het ijs is veel zwakker dan in het geheel verliest, "getande" vertegenwoordigers.

Voor wat betreft het geluidsniveau, klittenband op het hoogtepunt hier. Dus als je vooral rijden op stadswegen en houden niet van veel lawaai, zeker is uw keuze.

In theorie,

Waarom heeft de bestuurders verkeerde in hun oordeel over winterbanden? Op solide stoep met alle beslagen duidelijk. Er wordt aangenomen dat het rubber zich vastklampen aan het asfalt spikes. En in feite, verdiepte ze binnen. Zo is het contactoppervlak op de twee vertegenwoordigers van hetzelfde kamp. Naast het loopvlak, "getande" - harder. Dat is de reden waarom op het asfalt spijkerbanden gemakkelijk tegen wrijving modellen gewonnen.

Maar iets in de tests over het hoofd gezien. De test werd uitgevoerd op ijs bij een vorst 14-17 graden overgedragen, asfalt thermometer waarden boven nul gestegen.

bezaaid metamorfose

In ernstige Russische vorst wiel aanzienlijk veranderen van hun gedrag. Zeer hard ijs utaplivaet sterke piek in het loopvlak. Het is net als dat helemaal zonder doornen. Bovendien, de rubber wordt zeer strenge vorst, die de koppeling instellingen ook aanzienlijk vermindert. Dit geldt op het ijs en op de stoep.

Zo kan een sterke bittere koude winter banden Velcro - de beste in alle opzichten. het gedrag van de auto met hen meer betrouwbaar en voorspelbaar, en dus veilig. Zelfs in Siberië mensen kiezen wrijving model. Evenals klittenband gekocht voor de stad, waar de meeste straten regelmatig worden gereinigd van de sneeuw.

Natuurlijk, ijs een oplossing zal niet werken. Dit is een zwak punt van wrijving banden. Zelfs top-rated band Velcro 2013-2014 seizoen nauwelijks vangen "toothy" klassiekers. Maar nogmaals, het hangt allemaal af van het type wegdek. Voor city-Velcro winterbanden - de beste op dit moment.

TOP 5 beste sticky

Experts die de proeven uitgevoerd opgepikt vijf modellen van verschillende fabrikanten.

• De eerste plaats werd ingenomen door een model X-ijs van de legendarische fabrikant "Michelin" (Frankrijk).
• Op de tweede plaats - "Nokian Happelita" R2.
• De derde plaats werd ingenomen Blizzak WS70 model van het Japanse merk "Bridgestone".
• "Pirelli Ice Control" is gelegen op de vierde plaats.
• ContiVicing contact op met de fabrikant van de wereld "Continental" vervolledigen dit cijfer.

Tire-velcro "Dunlop"

Om een of andere reden in het klassement was niet het product van de fabrikant. En heel veel tevergeefs. Bijvoorbeeld, een 2013 model - "SP Winter Sport 4D" - geproduceerd door innovatieve technologieën. Fabrikant "Dunlop" proberen om de veiligheid te maximaliseren, evenals een aanzienlijke verbetering van de informatie-inhoud van het rubber. Met deze buschauffeurs kunt zeker zijn in alle omstandigheden en in elk vorst voelen.

Werden uitgevoerd als gevolg van onafhankelijke deskundigen uitstekende behandeling, ongelooflijk korte remweg, uitstekende zijdelingse stabiliteit van het voertuig hebben opgemerkt. Onder de nadelen - hoge rolweerstand en een hoog niveau van lawaai in de auto. Experts raden dat deze banden zijn plakkerig. Wat is een goede keuze voor de Russische winters, zonder twijfel.

Dus, we dachten te komen welke banden het beste zijn in bepaalde omstandigheden. De keuze is aan u!