Tanks en "Chevrolet Blazer" niet bang voor vuil

Chevrolet heeft een lange ervaring in de productie van off-road voertuigen. De geschiedenis is zeer rijk, als de afstamming van een van de beroemdste auto's - "Chevrolet Blazer". Deze grote en pretentieloze SUV vindt zijn geschiedenis sinds 1969, toen de Amerikaanse markt voor de eerste keer kwam de auto Chevrolet Blazer Series K. Het nieuwe model was zo succesvol dat in 1982, produceerde het bedrijf twee verschillende versies van de truck. De kern van de eerste uitvoeringsvorm, genoemd blazer S10, liggend pickup Chevrolet S10. Deze modificatie geproduceerd lang alleen driedeursversie en uitgerust met motoren volume 2,5-4,3 liter. De tweede vijfdeursversie genoemd blazer C / K. Deze auto was de vader van de gedachte van de legendarische auto Chevrolet Tahoe.

1991 bracht veel nieuwe dingen. Model "Chevrolet Blazer S10" is gerestyled. Werd in productie vijfdeurs modificatie, die thans slechts 4,3 liter motor is voltooid gezet. Afhankelijk van de versie, kan dit toestel af te geven 160-200 pk. De volgende jaren bracht geen grote veranderingen: de marketing afdeling van het bedrijf ploeterde met slechts namen. In 1993 begon blazer S10 model een beroep Blazer S, en 1994 en volledig verwijderd letters.

In 1991, het model variëren Blazer S10 serieus bijgewerkt. De familie "Chevrolet Blazer" verscheen 5-deurs model. Tegelijkertijd werden modellen met cilinderinhoud van 4,3 liter, die 160 of 200 pk zijn. In 1993 onderging het renovatie en de naam van de SUV, vanaf dat moment bekend als Blazer S. En in 1994 de naam van een andere gesneden werd, vervaagde letters S, nu nieuwe modellen in deze serie kwam gewoon bekend Blazer. Dus de wereld heeft gezien "Chevrolet Blazer" 3- en 5-tidvernymi organen en met een cilinderinhoud van 4,3 liter, die een vermogen verbergt van 193 pk

In 1995 verscheen hij "Chevrolet Blazer", die werd ontworpen voor Zuid-Amerika. Deze machine heeft een enigszins gewijzigde uiterlijk en andere aggregaten: benzinemotoren volume van 2,2 en 4,3 liter en output van 113 en 179 pk respectievelijk. Dit model is opmerkelijk voor het feit dat de vergadering begon in 1996 in de stad van Elabuga, Tatarstan. Dat is de reden waarom dit model ook in Rusland bekend is, ze kwamen zelfs met de bijnaam "Elabuzer". Echter, dit project eindigde nogal roemloos, omdat de crisis van 1998 neergehaald alle verkopen, en concurrenten van dit merk kon de massa's gerucht dat zogenaamd "Elabuzer" slechte motor is voltooid. Het bezit van deze auto is toch wel de gevolgen van een marketing gimmick geconfronteerd met tot nu toe: een auto te verkopen met een geschiedenis van ingewikkeld. Op een of andere manier, maar als gevolg van deze twee factoren om te kopen van een auto is slecht, ook al is het zeer aantrekkelijke prijs, zodat in 1999 de productie moest stilgelegd.

In 2001 in de Verenigde Staten debuteerde een nieuwe "Chevrolet Blazer". Het is waar dat het oude model is kort, zelfs de naam veranderd: nu het model heet de Trial Blazer. De auto is voorzien van een nieuw type aluminium zescilinder Dit monster is kan afgeven 273 pk bij een volume van 4,2 liter. U kunt ook een optie en acht selecteren, terwijl de capaciteit 294 pk zal hebben.

Vrijgave van het traditionele model is nog steeds gaande, maar nu is het iets onder de "Trial" in de hiërarchie van prestige, die uitstekende prestaties "Chevrolet Blazer" met nieuwe benaderingen voor de auto-industrie combineert.