SUV "Ataman" GAZ-2308: overzicht, specificaties en reviews

De Russische auto-industrie kan niet bogen op een groot aantal off-road voertuigen, maar een paar interessante modellen is er nog steeds. Een voorbeeld van zo'n model was de auto, "Ataman" GAZ-2308. De auto is een four-wheel drive pick-up, die is gebaseerd op een platform van "big brother" - de GAZ-2307. En als SUV's (behalve "Ataman") werden geproduceerd in de post-Sovjet-ruimte, de pick-up - zeker niet.

verhaal

Het eerste model, met zijn off-road prestaties, werd aan het publiek gepresenteerd in de jaren negentig. In tegenstelling tot zijn voorganger, die in de volksmond wordt beschouwd als "lelijk", heeft ze een heel goed niveau van populariteit bereikte onder automobilisten. Ontwerp van auto's "Ataman" GAZ-2308 is gebaseerd op het frame functioneert. En het was geleend van de cabine van de truck GAZ-3307. Alleen zitplaatsen in de cabine zijn niet drie, maar twee.

Het krijgen van de lopende band van de Gorky Automobile Plant, de auto deelgenomen aan diverse gespecialiseerde tentoonstellingen zowel in Rusland als in het buitenland. Opmerkelijk is het feit dat de grootste belangstelling onder automobilisten machine ontvangen van het Midden-Oosten.

Een stap vooruit

Met de nieuwe vooras en een suspensie lentetype, alsmede een bijgewerkte stuurwiel en opgewaardeerd banden 16-inch wielen, heeft de machine het idee van zijn familie veranderd. Het ziet er veel meer solide en biologisch in vergelijking met de GAZ-2307.

indrukwekkende afmetingen

Offroad karakter van de auto onderstrepen zijn indrukwekkende afmetingen: 5060/1910/2070 mm. wielbasis lengte in dit geval 3100 mm. Ter vergelijking moet worden opgemerkt dat de "Wolga" is een indicator van minder dan 300 mm. Clearance "Ataman" is 215 mm, die een goede permeabiliteit aangeeft. Carrosserieframe is vrij hoog van de grond, maar om te zitten in de auto dankzij de handige bandwagon. De sedan is zeer ruim, en dankzij de brede glazen met een beoordeling is er geen problemen. Op het interieur heeft niets te zeggen echt. In de jaren '90 werd hij beschouwd als goed, maar nu is het een overblijfsel uit het verleden. Binnenin is alles eenvoudig en eigenlijk comfortabel.

onder de motorkap

Het is tijd om te kijken naar de "ziel" van de auto GAZ-2308 "Ataman", de technische kenmerken van die in overeenstemming zijn met zijn brutale design.

Aldus wordt de gamma van motoren voor deze auto vertegenwoordigd door twee eenheden:

1. Benzine vier-cilindermotor met een inhoud van 2,5 liter en 150 pk.
2. Diesel vier-cilindermotor, de kracht bereiken 110 pk. Deze motor is uitgerust met een turbocompressor en intercooler functies.

Met een dergelijke motoren auto bereikt een snelheid van 120-140 km / h. Bescheiden eetlust "Ataman" niet opscheppen - 15,8 liter per 100 kilometer in de stad. Maar in de eerste plaats, deze is aangeschaft niet voor in de stad. En ten tweede - de eetlust is gerechtvaardigd gewicht, grootte en macht.

In combinatie met de motor in de auto, "Ataman" GAZ-2308 werkt een vijf-versnellingsbak distribueren. Het is uitgerust met het systeem continue actief vierwielaandrijving en vergrendeling centraal differentieel.

Voor de auto waard koppeling suspensie dwarse stabilisatoren en schroefveer. De achterwielophanging omvat een stabilisator transverse, de gesplitste aslichaam en de lente. Zoals Rem, ze schijf voor en achter de "Ataman" - drum.

familie

De ontwerpers van deze SUV zou het een veelzijdig platform voor de creatie van de andere modellen met vergelijkbare kenmerken te maken. Daarom, wanneer de "Ataman" GAZ-2308 werd run-in, is ontworpen om een paar meer auto's:

1. GAZ-2309. Deze auto was de enige voorwielaandrijving.
2. GAZ-2308 "Ataman Ermak". Het is gemaakt in het station wagon.
3. GAZ-230812. Deze pick-up, die een dubbele-cabine en gesloten lichaam heeft.

Wanneer overigens het publiek gepresenteerd "Ataman Ermak" werd geplaatst als middel tot tien personen vervoeren. Na zijn verschijning waren bezig met de oprichting van een vijf-stoel en zeven zitplaatsen versies, het lichaam die was ingekort.

Constructors van Gorky fabriek van plan om nog eens twee dozijn modellen gebouwd op basis van de GAZ-2308 te bouwen. Het enige wat ze moesten anders en een complete set van apparatuur. Echter, alle drie nieuwe modellen zagen het licht. In de loop der jaren, "Ataman" platform is betrokken geweest bij de totstandkoming van de modellen 3106 en 2169.

De laatste versie van de "Ataman"

Sinds 1996 is het model in kleine hoeveelheden. Het was uitgerust met alle dezelfde twee motoren en had drie varianten rijden: achter, voor, vol. De auto kon worden afgedekt met twee versies van de tenten: hoog, die ramen heeft aan de voorzijde, en een laag, wat gelijk is met de cabine.

In 2000, de geschiedenis van de auto, "Ataman" opende een andere pagina. Moskou bedrijf DISA heeft ontwikkeld op het platform speciaal voertuig - een busje ontworpen voor verzamelaars. Dit model kan dragen drie personen en had een verborgen boek. Het lichaam model constructie gelast en het vrachtcompartiment is verbonden met de cabine. De laadruimte is toegankelijk vanuit zowel de cabine en de achterdeur.

de tweede versie van "Ataman" werd opgericht in hetzelfde jaar. Het werd gebouwd op een verkort platform in 1996. De tweede versie van de SUV heeft ontvangen van zijn "grote broer" dergelijke componenten: aandrijfassen, voorwielophanging, remmen, stuurinrichting, wielen.

"Ataman 2" ontvangen "3106" nummer. Hij had vierwielaandrijving, met een MultiLane afgifte Transmissieketting bord en een differentiële center kan worden vergrendeld. Deze combinatie maakt de auto zogenaamde "trekken" en vindingrijk. Een gebrek aan tussenassen is het geluid in de cabine verminderd.

Het prototype was uitgerust met een dieselmotor vermogen van 141 pk. Het model begon veel aantrekkelijker uitzien, met een modern design. Echter, ondanks een aantal positieve eigenschappen, de tweede "Chieftain" was een prototype. De lopende band, kwam hij nooit.

prijsbeleid

Het is tijd om te zeggen over de waarde van de GAZ-2308 "Ataman". Prijs auto was een van de redenen waarom de productie werd stopgezet. Producenten en consumenten hebben besloten dat het te hoog is, rekening houdend met alle kenmerken van een pick-up truck.

Tot op heden, zal het model in de basisversie kost ongeveer 450 duizend roebel. Meer uitgeruste versie, natuurlijk, duurder, en "Ermak" model kost ongeveer 600 duizend. Natuurlijk kunt u een gebruikte auto te kopen op de secundaire markt veel goedkoper. Het is echter moeilijk te vinden, omdat de fabriek slechts ongeveer honderd exemplaren geproduceerd. De meesten van hen werden verkocht aan Wit-Rusland.

beoordelingen

Voordat we concluderen, is het nodig om te vertellen over de beoordelingen van de Russische SUV. GAZ-2308 "Ataman" een werkelijk uniek model. Je zou zelfs kunnen spreken van een echte zeldzaamheid. Automobilisten die het geluk hebben dan deze machine over te nemen, te bewonderen zijn prestaties off-road. In alle weersomstandigheden aan "Atamanov" kan betekenen om aan te vallen en moeilijk terrein. Haastte zich uit de auto is meer dan genoeg, hoeft alleen maar om te leren hoe ze goed te beheren. Natuurlijk, het ontwerp laat veel te wensen over, maar er is niets aan te doen - de Sovjet-auto-industrie 90 ver achter buitenlandse concurrenten.

conclusie

Na het leren van wat de GAZ-2308 "Ataman", kunnen we dat nogal onhandig uiterlijk sluiten, heeft hij veel technische voordelen. Geen wonder dat ze zeggen: "Meet op kleding, en begeleid naar de geest." In onze specifieke "Ataman" weg het heeft veel voordelen, want hij gaat waar zelfs lopen is verschrikkelijk. En dit model is de enige pick-up in de Russische en Russische auto-industrie. Daarom, zij die erin geslaagd zijn om te kopen en te exploiteren dit model, uiteraard gelukkig.