Reparatie achterruitverwarming eigen handen

Nu elke auto is uitgerust met een kachel in de achterruit. Visueel, het lijkt op een dunne draad, dat is de reden waarom automobilisten ze noemen "draden van de kachel." Deze tool is ontworpen om effectief ijs te verwijderen van het glasoppervlak, waardoor het optreden van ijskorst daarop voorkomen. Als het toestel defect is, zou het aanzienlijk worden beïnvloed zichtbaarheid. Rijp kan volledig bedekken het oppervlak van het glas, het creëren van een noodsituatie. Daarom moet dit mechanisme steeds in goede staat verkeren. Nou, als je nodig hebt om de verwarmde achterruit, dan is dit artikel te repareren - voor jou.

Eerst moeten we naar de plaats waar de draden werden beschadigd te bepalen. Dit kan gedaan worden met behulp van een voltmeter. Wanneer de spanning aan beide verwarmingsdraden moet 11 volt.

Nu moet je de nodige instrumenten voor te bereiden. Om reparaties kwalitatief voertuig achterruitverwarming, vragen wij zwavelzuur, stuk van een koperen buis met een diameter van 7-8 mm, kopersulfaat en stripgrootte 30h0.5 millimeter weefsel.

Het uiteinde van de buis wikkelen van een strook stof. Winding behoefte slechts de helft van de breedte, een soort borstel te krijgen. Nu zet een rode draad in de stof, zodat deze niet tot rust komen. In de volgende fase van herstel achterruitverwarming terminal gaat gepaard met elektrolyt fabrikant. Dit glas vulling half volume water nemen, giet aantal theelepels kopersulfaat. Het resulterende mengsel werd grondig geroerd en voeg een oplossing van geconcentreerd zwavelzuur (100 ml ongeveer ½ theelepel).

Nu verbinden we terminals om het gewicht; "+" Batterij is verbonden met de buis. Positieve elektrode ondergedompeld in de oplossing en verwerken ruimte spleet filamenten. Spanning die door de lopende overdrachten koperion, waarbij de filamenten worden verhit passeert. Als de omvang van de beschadiging klein, dan na 5 minuten, achterruitverwarming reparatie voltooid en het apparaat volledig werken. Als dit niet gebeurt, betekent dit dat de draden zijn zwaar beschadigd. In dit geval, de handen neemt het solderen en verwerken delen bekleed met de oplossing. Op dit moment moeten we een jumper solderen van een dunne draad. Vergeet ook niet dat de oplossing met zwavelzuur is zeer gevaarlijk voor de stof op kleding, dus wees voorzichtig.

Als u niet zeker in hun capaciteiten, kunt u proberen om de achterruitverwarming andere, snellere en eenvoudigere manier te herstellen. Hiervoor moeten we een reparatieset Afgesproken. Het is specifiek ontworpen voor deze werkzaamheden. Lijm zal vormen op het glasoppervlak een geleidende laag die gelijk is elektrische weerstand als draden zelf.

Welke reparatie methode die u gebruikt, allemaal hetzelfde in beide gevallen, de achterruitverwarming is gerepareerd. Het enige verschil in tijd en kostbaar werk.