PPC VAZ-2114: Het apparaat, bediening, onderhoud en reparatie

Moderne auto's zijn uitgerust met verschillende soorten transmissies. Dit kan automatisch met alle bekende "bagel-koppelomvormer" stepless variator DSG (aandacht vereisen "Audi"), mechanische en zo verder. Maar hoe beter de versnellingsbak, een van de meest betrouwbare wordt beschouwd als de klassieke "mechanica" zijn. Dergelijke voertuigen zijn uitgerust met alle binnenlandse productie. De uitzondering is de nieuwste generatie van "Kalina" en "West" in de top trim, die een automatische transmissie vaststelt. VAZ-2114, ongeacht het jaar van fabricage en montage, altijd uitgerust met de "mechanics". Nou, laten we eens kijken naar de structuur, werkingsprincipe en operationele functies.

afspraak

Handmatige overbrenging wordt gebruikt voor het overbrengen van koppel van de motor naar de wielen. Bestuurd door een eigen hendel (rocker CAT). VAZ-2114 is uitgerust met de klassieke "pyatistupkoy" evenals "Priora", "tien" en andere auto's van de binnenlandse productie.

inrichting

De constructie van de transmissie VAZ-2114 vereist het volgende:

• Gears doos.
• Assen. Een aantal van hen. Het is een primaire, secundaire en tussenproduct.
• Synchronizers.
• Reverse gear. Het bestaat uit andere tandwielen en de as.
• VERSNELLINGSPOOK.
• Carter transmissie.
• Afvoer en vulopening olie.
• Peilstok en adempauze.

Rijden versnelling is gelegen aan de hendel. Zoals u kunt zien, alles is heel eenvoudig en duidelijk. Overigens is de eerste generatie "Samara" gebruikt 4 versnellingen. Maar nu worden ze zelden gezien. Dus, laten we eens in detail de constructie van PPC VAZ-2114 "Samara-2". Alle belangrijke overbrengingscomponenten zijn opgenomen in het carter. Het is stevig aan de voertuigmotor. Ook is olie. Wanneer de tanden van de transmissie heet. Zonder smeren hun leven wordt aanzienlijk verminderd. Daarom heeft het carter 2-4 liter olie, afhankelijk van het type voertuig. Bij de controlepost VAZ-2114 wordt aanbevolen om 3,3 liter transmissie smering te gebruiken. Dus, zullen we doorgaan met het apparaat te bestuderen. Wat de bomen, ze wanneer de eenheid draait in de lagers en een set van vijf tandwielen met verschillende overbrengingsverhoudingen. Aan elk helder en vloeiend verschuiven, op voorwaarde dat synchronizers. Ze vloeiende bewegingen van de draaiende tandwielen wanneer de bepaalde snelheid. Versnellingshefboom voert CPR gekoppeld aan de schermen. Het wordt direct ingevoerd in de doos. Ook transmissieopbouw een vergrendelinrichting die ongewenste overdracht door afgeven en grendelmechanisme voorkomen. Het voorkomt de opname van meerdere snelheden in een doos.

Het algoritme van de tandwielen

Met deze gegevens komt de perceptie en overdracht van het koppel van de motor naar de wielen van het vliegwiel. Elk tandwiel een verschillend aantal tanden en de overbrengingsverhouding. Met elke daaropvolgende overdracht wordt verminderd.
Dus hoe lager de overbrengingsverhouding, hoe hoger de snelheid van de wielen. Wanneer dit koppel wordt verlaagd. Dat is de meest high-koppel kan de eerste en achteruit worden genoemd.

achterkant

Wat dit laatste betreft, de overbrengingsverhouding 3.53. Achterste versnellingen zorgt een rotatie van de as in de tegengestelde richting. Om dit te doen, moet een extra schacht met een afzonderlijke VSA. Hierdoor wordt het aantal tandwielparen veranderd in een oneven en koppel richting verandert. Ook deze transmissie synchronizer beroofd - met de snelheid het niet krijgen ingeschakeld. Transmissie VAZ-2114 heeft een gelijke transmissie overbrengingsverhouding, wat 0,941. Dit is de vierde snelheid. Dus de transmissie secundaire as roteert met dezelfde kracht als secundair. Dat is, de hoeksnelheid van de rotatie van de twee elementen identiek. Haar automobilisten genaamd "direct."

features gear

Het hoogste koppel van de auto - de eerste snelheid. De motor is niet moeilijk om het wiel te draaien, maar de snelheid van de machine niet meer dan 40 kilometer per uur. Wanneer de snelheid ongeveer tachometer naald is gewoonlijk in het rode gebied. Daarom is voor verdere vooruitgang is nodig om over te schakelen naar een zwakkere, maar snellere overdracht. Dan, op de derde, een vier en ga zo maar door. Elke overdracht moet consequent worden uitgevoerd. motorvermogen zal niet genoeg zijn om de auto te vertrouwen versnellen bij 20 kilometer naar de derde versnelling zijn. Natuurlijk, als het niet een 5-liter V-8. In ons geval is het 14 WHA model voor normale acceleratie dynamiek moeten in serie worden geschakeld, waardoor de overbrengingsverhouding. De snelste is de "vijfde". Motorbelasting is minimaal, vandaar de lage brandstofverbruik. Als de stadsauto besteedt 11-13 liter, daarna bij het spoor deze index niet meer dan zeven. Maar deze transmissie heeft een nadeel. Het heeft praktisch geen torsie. Om op snelheid op, zal de motor een lange tijd in beslag nemen. Daarom inhalen beter om "verlaagd", in dit geval, "direct", de vierde snelheid.

Operatie, reparatie en onderhoud

Om PPC reparatie van VAZ-2114 te sluiten, de fabrikant adviseert regelmatig verversen van de olie. In het algemeen, de meeste mechanische overbrengingen zijn onderhoudsvrij. Dat wil zeggen, de periode van de smering is de meest resource CAT. Maar dit geldt voor geïmporteerde auto's. Met betrekking tot de "Samara" kunnen we zeggen dat voor de normale werking van de versnelling je nodig hebt om de olie in de versnellingsbak veranderen. 2114 is geen uitzondering. De fabrikant kiest voor een periode van 60 duizend kilometer. Ook wordt aanbevolen om het te veranderen na een lange periode van inactiviteit. Bijvoorbeeld, na de "winterslaap" van de auto in de garage of op de straat. Anders dan de motor, tandwielolie een hoge viscositeit. Voor VAZ-2114 is het 80W-85. Als een verversen volgens de regels, een betrouwbare bescherming tegen het checkpoint reparatie uitgevoerd. Maar het komt ook voor dat de doos begint te zoemen. In dit geval wijzigt u versnelling. Door slijtage, de speling tussen de tanden toeneemt. Speling optreedt tijdens rotatie, wat gepaard gaat met rommelen. Het kan één of meerdere tandwielen. Na een dergelijke reparatie, de geluiden in het vak verdwijnt. By the way, sommige automobilisten om meer drones uitzondering vet te gebruiken. Maar het is goed te beseffen dat dit slechts een tijdelijke oplossing en het uit te stellen slechts kort transmissie reparatie.

Veranderen van de olie in een mechanische overbrenging

De eerste stap is om de juiste hoeveelheid olie, en de oude tank voor te bereiden "uit te werken." Standaardvolume vijf stappen boxes - 3,3 liter. oliewissel procedure is niet een probleem, is het mogelijk om uit te voeren. Goot die door de sonde. Pre "Warm up" van de doos, zodat de olie was een vloeistof (vooral in de winter). Reinig het oppervlak van de afvoer en de vulstof (gewoonlijk een gesponnen probe) tegen vuil. Na verwijderen van de rubberen stop en te zuiveren met behulp draadgat zelf. Plaatsvervanger capaciteit voor gebruikte olie. Het kan worden gemaakt onnodige kunststof cans, uitknippen de zijde van het mes. Vervolgens draai de aftapschroef en wacht tot de drain "uit te werken." Meestal is het zwart. draai dan de stekker, trek de peilstok en vul nieuwe olie door de opening. Gieten noodzaak tot totdat het naar beneden zal uitstorten van de "flap". draai dan de nek, draaien de motor en controleer op lekkages. Sterk zet de bouten niet nodig is, want je kunt het schroefdraad in de toekomst. Als na een verandering procedures olie, versnellingspook zijn niet opgehouden "kicking" en transmissie zoemen, nodig hebt dan volledige overdracht diagnostiek. Meestal is het ofwel gear synchronizers.

Hoe om de levensduur te verlengen?

Om de levensduur van de versnellingsbak uit te breiden, is het niet alleen nodig om de olie regelmatig te veranderen, maar ook om het correct te schakelen. Het is niet nodig om versnellingshefboom trekken - de overgang van de "eerste" naar "tweede" stick met kleine pauzes. Dus u synchronizers besparen en de spanning op de tandwielen. Ongeacht wat uw plan is aan het verschuiven, doe een lange tijd niet nodig om een hand op de hendel van een controle punt te houden. Sommigen gebruiken het als een armsteun. Dit is fout. Toggle snelheid - liet zijn hand los. Dus uitstellen u de reparatie van de doos en elimineren van het optreden van brom tijdens het rijden.

conclusie

Dus, vonden we de inrichting en de werking van de mechanische overbrenging van de auto VAZ-2114. In het algemeen is de "mechanics" mechanisme zeer betrouwbaar - het is moeilijk te doorbreken. Maar vertraagde de vervanging van olie en agressieve omkering van haar leven zal meerdere malen worden verkort.