Het grootste industriële centrum van de Volga-regio kreeg in 1985 zijn metro. De eerste lijn is voor acht jaar gebouwd. De stad werd destijds Gorky genoemd. Vandaag, toen hij zijn historische naam Nizhny Novgorod kreeg, is de metro al in de rechter oever van de Oka gegaan, in het historische bovenste gedeelte van de nederzetting. Burgers wachten al lang op dit evenement. Vooral degenen die in verkeersopstopping moeten staan.
Metro kaart van Nizhny Novgorod
Het schema van de metro van Nizjny Novgorod levert nog geen sterke indruk. Er zijn maar twee bedrijfslijnen, en beide zijn bezig met actieve constructie. Voor vandaag bereikt hun totale lengte twintig kilometer, 14 stations functioneren succesvol. De derde grootste stad in de Russische Federatie is Nizhny Novgorod. Metro is ook de derde grootste in Rusland, ondanks het feit dat het erg bescheiden lijkt op de regeling. Maar de grote omvang van de stad, verspreid langs de oevers van de twee grootste rivieren, maakt dit soort vervoer absoluut noodzakelijk. Te veel mensen moeten dagelijks lange afstanden reizen, van het ene uiteinde van de stad naar het andere. Met zo'n aanzienlijk volume passagiersverkeer kon geen ander openbaar vervoer worden beheerd, wat natuurlijk Nizhny Novgorod heeft. De metro helpt dit probleem op te lossen. En in de noodzaak voor haar verdere constructie, twijfelt niemand. Aan de Avtozvod en Sormovskaya metro lijnen die momenteel actief zijn, wordt in de verre toekomst een derde Priokskaya lijn toegevoegd die naar Meshchersky district gaat.
Architectonische kenmerken
De meeste stations van de metro Nizhny Novgorod liggen op een diepte en hebben een kolomstructuur. Dit komt ook door economische omstandigheden. Betekenisvolle volumes van werken op het gebied van ontwerp en constructie werden gemaakt in een tamelijk ingewikkelde historische periode van de late jaren tachtig en begin jaren negentig. Slechts twee belangrijke stations zijn uitgerust met roltrappen: Moskou en Gorkovskaya. Het pad naar het bovenste gedeelte van de stad werd geopend door een metrobrug over de Oka, gebouwd op een individueel project. Het wordt gecombineerd met een auto. De langverwachte afslag van de metrolijn naar het historische en dichtbevolkte deel van de stad vergemakkelijkt het leven van vele dorpelingen. Zonder dit soort vervoer is het al moeilijk om het leven van zo'n grote stad als Nizhny Novgorod te voorstellen. De metro mengde naadloos in zijn uitstraling. Het architectonische imago van het station van Gorkovskaya vergelijkt gunstig met de vroegere opdrachtgevers. Dit kan niet maar verheugen. Voor onze ogen ontwikkelt en vormt de nieuwe metro van Nizhny Novgorod. De regeling ervan is nog niet uitgewerkt en is nog aan de orde. De volgorde van het ontwerp en de constructie wordt beïnvloed door een aantal verschillende factoren, zoals de vooruitzichten om het wereldkampioenschap in de stad in de verre toekomst te houden.