Moto simulatoren en hun benarde situatie - de geschiedenis van de MotoGP 10/11

Vandaag de dag, om een fatsoenlijke motor simulator die u zal verrassen met iets nieuws te vinden, is het erg moeilijk. Voorheen was er een reeks van Moto Racer, waarin spelers een heleboel interessante modi biedt - racen op de openbare weg of spel evenementen op de snelheid, en zelfs het proces - de passage van een zeer moeilijke track met kunstmatige hindernissen. Echter, als gevolg van een reeks van ongelukkige omstandigheden vallen, waardoor de markt is letterlijk naakt. Sinds Moto simulatoren eigenlijk verworden - in de industrie waren slechts MotoGP en SDK.

Niemand zegt dat de MotoGP - een slecht spel, maar het is een klassieke racespel, maar in dit soort genre, je eens zult zijn, is niet genoeg ruimte voor verbeelding. Denk er eens over, doe Moto simulatoren - het is slechts spoor disciplines? Nee. Een spoor simulatoren, is het logisch om aan te nemen, geen metro, nacht races rond de stad, het proces, kruis, Motoball kan niet bevatten. In de meeste gevallen is het enige dat verschilt van de oude nieuwe MotoGP - is de nieuwe tracks, fietsen en verbeterde graphics. All.

Overweeg MotoGP 10 in meer detail. Physics is er duidelijk een standaard - geen nieuwe functies. Alle of vrijwel alle gebonden aan de gestelde norm - druk op de knop, waarna de bestuurder zich te verschuilen achter de motorfiets voorruit. Het is heel realistisch - deze actie verbetert de aërodynamische stroomlijning ziet simulatie volledig. Maar wanneer een dergelijke truc - het enige dat in het spel brengt een verscheidenheid, het is niet interessant. Om te begrijpen wat het zout hier, de parallellen. Wat gebeurt er als in een race-simulator ontwikkelaars hebben al de gameplay rond nitro boosts gebouwd? Het concept van het spel: als je wilt versnellen - druk op de knop, niet willen - niet op! In eenvoudige termen, is het idee achterhaald - Moto simulatoren - is niet alleen Nitra.

Verder gaan. De bediening van de motorfiets. Moto simulatoren vaak lijden als gevolg van de specificiteit van motorfietsen. Dit is niet een four-wheel drive - dan kennis moeten we. Immers, zelfs de meest rustige tweewielige "ijzeren paarden" als een lastige en vrijheden niet vergeven. Daarom, om een evenwicht in dit genre is erg moeilijk - je nodig hebt om het spel makkelijk te maken, zodat de speler niet weg wilden gaan, en moeilijk om alle subtiliteiten van het management over te brengen en verdienen niet de glorie igrodelov voor kinderen. Het blijkt dat in de meeste gevallen de motorfiets simulator draait of trein simulator, waar grip als lijm in het "moment", of kwaadwillige, genadeloos leven simulatie waarin het spel is onmogelijk zonder het leren Motoshkola Monza.

In het geval van het MotoGP 10/11, hebben we te maken met de eerste optie - in bundels anturazhnye piloot stort aan de ene en dan aan de andere kant, maar dat is gewoon de fiets zich gedraagt gemakkelijk - ofwel je rolt naar links of naar rechts. Net als een hooghartige Engels dame. Deze stijl van het management is hard nagedacht over de haalbaarheid van het project. In aanvulling, om de ruiter vallen is moeilijk - tractie in deze simulator is duidelijk arcade.

Sprekend over de planning van het project, kunnen we een paar positieve punten te noemen, maar er is niet zonder een lepel teer geweest. Het ziet eruit als een goed idee, maar tegelijkertijd de armen. Teksturki hier over het niveau, maar de animatie van de rijder lijdt. Weerseffecten zijn prachtig gemaakt en zijn fit, maar de spray uit de wielen zijn vergeten te binden, nog niet te vermelden op een motorfiets in de regen controle functies. In het algemeen is de diagnose: dansen, dansen, maar niet aanbeden.